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1、《液壓與氣動技術》習題（ 集附 答案） 作者：日期: 液壓與氣動技術習題集（附答案） 第四章液壓控制閥 一,填空題 1 .單向閥的作用是控制液流沿一個方向流動。對單向閥的性能要求是：油液通過時，壓力損失 ??；反向截止時，密封性能好。 2 .單向閥中的彈簧意在克服閥芯的摩榛力和慣性力使其靈活復位。當背壓閥用時，應改變彈簧的剛度。 3 .機動換向閥利用運動部件上的撞塊或凸輪壓下閥芯使油路換向，換向時其閥芯移動速度可以控制，故換向平穩(wěn)，位置精度高。它必須安裝在運動部件運動過程中接觸到的位置。 4 .三位換向閥處于中間位置時，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)接形式，以適

2、應各 種不同的工作要求，將這種位置時的內部通路形式稱為三位換向閥的中位機能。為使單桿臥式液壓缸呈“浮動”狀態(tài)、且泵不卸荷，可選用 Y型中位機能換向閥。 5 .電液動換向閥中的先導閥是電磁換向閥，其中位機能是“Y",型，意在保證主滑閥換向中 的靈敏度（或響應速度）；而控制油路中的“可調節(jié)流口”是為了調節(jié)主閥的換向速度。 6 .三位閥兩端的彈簧是為了克服閥芯的摩榛力和慣性力使其靈活復位，并（在位置上）對中。 7 .為實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷、缸鎖緊換向閥中位機能（“P”、“0”、、"Y”）可選用其中的，型；為使單桿臥式液壓缸呈“浮動”狀態(tài)、且泵不卸荷，中位機能可選用“Y”。型。 8 .液壓控制閥

3、按其作用通?？煞譃榉较蚩刂崎y、壓力控制閥和流量控制閥。 9 .在先導式減壓閥工作時，先導閥的作用主要是調壓，而主閥的作用主要是減壓。 10 .溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能稱為壓力流量特性，性能的好壞用調壓偏差 或開啟壓力比、閉合壓力比評價。顯然(Ps-pk)>(ps-pB)小好，nk和nb大好。 11 .將壓力閥的調壓彈簧全部放松，閥通過額定流量時，進油腔和回油腔壓力的差值稱為閥的壓力損失，而溢流閥的調定壓力是指溢流閥達到額定流量時所對應的壓力值。 12 .溢流閥調定壓力Py的含義是溢流閥流過額定流量時所對應的壓力值；開啟比指的是開啟壓力與調定壓力的比值，它是衡量溢流閥靜態(tài)

4、性能的指標，其值 越大越好。 13 .溢流閥應用在定量泵節(jié)流調速回路中起溢流穩(wěn)壓作用，這時閥口是常開的；而應用在容 積調速回路中起安全作用，這時閥口是常閉的。14.溢流閥為進口壓力控制，閥口常閉，先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為出口壓力控制，閥口常開，先導閥彈簧腔的泄漏油必須單獨引回油箱。15.為了使系統(tǒng)中某一支路上得到比主油路壓力低的而且穩(wěn)定的壓力油，一般在該支路上 串聯(lián)單獨引回油箱來實現(xiàn)，而一旦該元件出口與油箱相通時，整個系統(tǒng)將處于卸荷狀態(tài)。16.順序閥在原始狀態(tài)時，閥口關閉，由進油口油壓力控制閥芯移動。其泄油方式為外泄，在系統(tǒng)中相當于一個液壓控制開關。 17 .

5、在壓力閥中減壓閥閥和溢流閥在結構上大致相同，其主要區(qū)別是：前者利用出油口液體的壓力控制閥芯移動而進行工作，因此泄漏油必須外泄，前者串在油路中，而后者并在油路中。 18 .調速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，該閥的性能特點是能自動調節(jié)可變液阻的減壓閥口開度來保持節(jié)流口前后壓差基本不變，它應用在節(jié)流調速回路中，能達到穩(wěn)定調速的目的。 19 .在調速閥中，用定差減壓閥控制節(jié)流閥進、出油口的壓力差為定值，因此，當回路中，該壓力差小于一定的值時，調速閥即具備節(jié)流閥的特性。 20 .調速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，旁通型調速閥是由差壓式溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成。 二、判斷題1.滑閥為間隙密封

6、，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。（J） 21 .定量泵可利用M型、H型、K型換向閥中位機能來實現(xiàn)卸荷。（J）3.電液動換向閥中的先導閥，其中位用0型也行，因為這樣，同樣能保證控制油具備一定壓 力。（X） 4 .高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電磁換向閥實現(xiàn)主油路換向。（X） 5 .大流量的液壓系統(tǒng)，應直接采用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)泵卸荷。（X） 6 .一般單向閥不作任何更動，即可作背壓閥用。（X） 7 .因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（J） 8 .0型機能的閥芯是常用的換向閥閥芯，它可以用于中位卸荷。（X） 9同-規(guī)格的電磁換向閥機能不

7、同，可靠換向的最大壓力和最大流星不國0 10因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。 (J) 11.當將液控順序閥的出油口與油箱連通時，其即可當卸荷閥V） 用。12.順序閥不能作背壓閥用。（X）13.壓力繼電器 可以控制兩只以上的執(zhí)行元件實現(xiàn)先后順序動作。（V） 14.將一定值減壓閥串聯(lián)在某一液壓支路中，減壓閥的出口油壓力就能保證此油路的壓力為一定 值。（X）15.串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調定值的穩(wěn)定的工 作壓力。（義） 16.單向閥、減壓閥兩者都可用作背壓閥。（義）17.三個壓力閥都沒有銘牌，可通過在進出口吹氣的辦法來

8、鑒別，能吹通的是減壓閥，不能吹通的是溢流閥、順序閥。 （J）18.先導式溢流閥的遠程控制口可以使系統(tǒng)實現(xiàn)遠程調壓或使系統(tǒng)卸荷。（J） 19 .調速閥中的減壓閥為定差減壓閥。（J） 20 .溢流閥、節(jié)流閥都可以作背壓閥用。（J）21.節(jié)流閥是常用的調速閥，因為它調 速穩(wěn)定。（X） 22 .通過節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥口的通流截面積成正比，與閥兩端的壓差大小無關。 （X） 23.節(jié)流閥和調速閥都是用來調節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（X） 三、選擇題 1 .在下列液壓閥中，（C）不能作為背壓閥使用。 （A）單向閥（B）順序閥（C）減壓閥（D）溢流閥 2 .若某三位換向閥的閥心在中

9、間位置時，壓力油與油缸兩腔連通、回油封閉，則此閥的滑閥機能為（A）o （A）P型（B）Y型 （C）K型（D）C型 3 .以變量泵為油源時，在泵的出口并聯(lián)溢流閥是為了起到（B）。 （A）溢流定壓作用（B）過載保護作用 （C）令油缸穩(wěn)定運動的作用（D）控制油路通斷的作用 4 .與節(jié)流閥相比較，調速閥的顯著特點是（C）o （A）調節(jié)范圍大（B）結構簡單，成本低 （C）流量穩(wěn)定性好（D）最小壓差的限制較小 5 .在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（D）o （A）用于控制油路的通斷（B）使油缸運動平穩(wěn) （C）保持進油口壓力穩(wěn)定（D）保持出油口壓力穩(wěn)定 6 .一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用

10、三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵 要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液 卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用（D）壓缸閉鎖不動， 其中位機能應選用（B）o （A）0型（B）M型（C）Y型（D）H型 7 .有兩個調整壓力分別為5MPa和lOMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為 （ C） 并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（A）o （A）5MPa（B）lOMPa（C）15MPa（D）20MPa 8 .有兩個調整壓力分別為5MPa和lOMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為 （ C） 有兩個調整壓力分別為5MPa和lOMPa內控外泄式順序閥

11、串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（B）。 （A）5Mpa（B）lOMPa（C）15MPa（D）20MPa 9 .順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應選用（C）型，作背壓閥時，應選用（A）型。 （A）內控內泄式（B）內控外泄式（C）外控內泄式（D）外控外泄式10.三位四通 電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（O機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（D）機能。 （A）H型（B）M型（C）Y型（D）P型 11 .為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（ A、 C） 中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路

12、，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用（A、B）中位機能。 （A）H型（B）M型（C）Y型（D）D型 12 .為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往 將節(jié)流閥與（B）串聯(lián)組成調速閥，或將節(jié)流閥與（D）并聯(lián)組成旁通型調速閥。 （A）減壓閥（B）定差減壓閥（C）溢流閥（D）差壓式溢流閥 13 .系統(tǒng)中采用了內控外泄順序閥，順序閥的調定壓力為Px（閥口全開時損失不計），其出口負 載壓力為Plo當pL>p4寸，順序閥進、出口壓力間的關系為（B）；當p?px時，順序閥進出口壓 力間的關系為（A）。 （A） Pl=px,p2=pL（plWp2） （B）

13、 Pl=p2=pL （C） Pl上升至系統(tǒng)溢流閥調定壓力Pl=Py,P2=PL （D） Pl=p2=px 14 .當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差（3-5）xlOTa時，隨著壓力差△p變小， 通過節(jié)流閥的流量（B）；通過調速閥的流量（B）o （A）增加（B）減少（C）基本不變（D）無法判斷 15 .當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差△p>（3?5）xl（/Pa時，隨著壓力差Ap增加， 壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（B）；對調速閥流量變化的影響（C）。 （A）越大（B）越?。–）基本不變（D）無法判斷 16 .當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流

14、閥的流量為（A）；通過調速閥的 流量為（A）o （A）0（B）某調定值（C）某變值（D）無法判斷 17.系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進一慢進一快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（D）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（A）o（不考慮慣性引起的滑移運動） （A）停止運動（B）慢進（C）快退（D）快進 四.畫出下列元件的職能符號： 五.確定下列各種狀態(tài)下的壓力值（或變化范圍、趨勢） 1 .圖不I可路，已知各閥的調定壓力。假設負載達到最大值，試確定下列情

15、況下R、P2的壓力： 50「一］ 口 'A、 Ps —0 10 0 as rn M -ZJ _ _ Z 20 _ lIj 1.(1) IDT2DTPiP2 試確定： Pb = 1 MPa Pc= 4 Mpa Pb= 1 MPa Pc= 3 Mpa EQKN 3.圖示回路中, 到最大值，試 已知溢流閥的調整壓力 Pk6 MPa, P2=4 MPa, P3=2 MPa,若負載達 — — 25 10 + — 50 10 — + 25 20 + + 50 20 2)1

16、0 2 .圖示回路，已知各閥的調定壓力。 1) DT-缸運動中：Pa=1MPa 缸到底不動：Pa=5MPa 2) DT+缸運動中：Pa=1MPa 缸到底不動：Pb=4MPa Po 求下列情況下，泵出口壓力Pp分別是多少? (1)電磁鐵1DT通電； (2)電磁鐵1DT斷電。 電磁鐵DT Pp 1 “十，， 2 2 4 4.圖示回路，已知各閥的調定壓力。若負載達到最大值，試確定下列情況下，液壓泵 的最高出口壓力： (1)全部電磁鐵斷電； (2)電磁鐵2DT通電； (3)電磁鐵2DT斷電，1DT通電。 r 1 1

17、 1 L±J1 ?一. k jl 之」ii 5Mp詼一」 W( 1 3MPa 梵 2DT J. 5MPa LU pyl =20 X 答：5.5MPa；3MPa；0.5MPa。5.如圖所示的系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知每個溢流閥單獨使用時的調整壓力，55 105Pa,py2=40X105Pao溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁 閥不同工況下，A點和B點的壓力各為多少。 答：電磁鐵IDT-2DT- 1DT+2DT- 1DT-2DT+ 1DT+2DT+ PA=O PA=O 5 PA=40X105Pa P

18、B=O 5 5 PB=60X 6.圖示回路a）（b回路中，已知溢流閥的調整壓無MPa,P2=2MPa,若負載達到最大值, 求下列情況液壓泵出口壓力Pp分別是多少? 1）電磁鐵1DT通電； 2）電磁鐵1DT斷電。 答：圖 電磁鐵 Pp 1 + 2 2 — 5 (b) 知各閥的調整

19、 壓力 值。、 1) 2) 3) ,試確定下列情況 斷 DT 1X 鐵 磁? 電塞S鐵 部電磁鐵通 破2DT斷電 1DT通電。 電磁鐵 Pi P2 IDT“-" 0 0 IDT"+”，2DT“+” 6 2 IDT"+”，2DT” 1 2 8.圖示回路中，試 F增大

20、時R、自的壓力變化趨勢。 確定 答：Pi增大，P2不變； 9.若兩個減壓閥中Pj!=10MPa,Pj2=20MPa,PP=PY=30MPa,則 Pa 10 Pc 30 Pb 10 Pd20 I 1 io.如圖三級壓力控制回路中，壓力閥調定壓力大小的關系如何? Pi>p2>p3 三點處的 11 .圖示回路，已知各閥的調定壓力。試確定下列情況下，a、b、壓力： (1)缸I運動過程中； (2)缸I運動到位，缸H運動過程中； (3)兩缸運動到位，均不動時。 )1

21、 答：Pa—1,Pb=l,Pc=Oo. Pa=4,Pb=2,Pc=3o 12 .圖示回路，已知各閥的調定壓力，且節(jié)流閥開口適度試確定下列情況下,a、b、c、d各 點處的壓力： 1）缸I運動過程中； 2）缸I運動到位，缸H運動過程中； 3）兩缸運動到位，均不動時。 答: Pa=l, Pb=b Pc=0, Pd=0o Pa=5, Pb=2, Pc=5, Pd=3o Pa=5,Pb=2,Pc=5,Pd=5o 1

22、3 .不計管路和換向閥壓力損失，已知各閥調定壓力，若負載達到最大值，試確定： (1)電磁鐵DT斷電時，液壓泵的最高出口壓力和A點的壓力； (2)電磁鐵DT通電時，液壓泵的最高出口壓力。 O4h 答：DT-,Ppmax=6,Pa=6；DT+,Ppmax=4.3o 14.圖示回路，已知各閥的調定壓力。 若負載達到最大值，試確定下列情況下, 液壓泵的最高出口壓力: 1)電磁鐵DT斷電; 2)電磁鐵DT通電。 答：DT-, Pp =0； DT+, Pp =3o 15 .圖示回路中，已知＜qP/A, 1)試確定F增大瞄-P2的壓力變化趨

23、勢。 2)若節(jié)流閥的小調得很小，F(xiàn)=0時，則B、P2的關系。 答: (1)Pl不變，P2減小。(2)P2=P1A1/A2o 16 .圖示回路中，已知V(qp/A，試確定F增大時Pi、P2、Pp的壓力變化趨勢。 答：Pi增大，P2不Pp不 W：圖示回路中，已雉。v(qp/A，試確定F增大時B、P2、P3的壓力變化趨勢。 答：Pi不變， P2減小，P3不變。 18.圖示回路，已知各閥的調定壓力。試確定下列情況a、b、c三點處的壓力:下， (1

24、)缸I運動過程中； (2)缸I運動到位，缸H運動過程中； (3)兩缸運動到位，均不動時。 答: Pa=5, Pa=l,Pb=3,Pc=l Pa=5,Pb=5,Pc=5o 六、分析題 1 .開啟壓力為0.04Mpa的單向閥開啟通流后，其進口壓力如何確定？ 2 .說明。型、M型、P型和H型三位四通換向閥在中間位置時油路連接的特點。 3 .圖示電液換向閥換向回路，實用時發(fā)現(xiàn)電磁鐵Y得電后，液壓缸并不動作，請分析原因，并 提出改進措施。 4 .若先導型溢流閥主閥芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流閥會出現(xiàn)什么樣的故障？為什么？ 5 .為什么直動式溢流閥在調壓彈簧的預壓

25、縮量一定時，進口壓力會隨著通過流量的變化而有所 波動？6,減壓閥的出口壓力取決于什么？其出口壓力為定值的條件是什么？ 7 .將兩個內控外泄的順序閥XF1和XF2串聯(lián)在油路上，XF1在前，調整壓力為10Mpa,XF2在 后，調整壓力由此5Mpa增至15Mpa,問調節(jié)XF2時，XF1的進口壓力如何變化？其閥芯處于什么狀態(tài)？ 8 .試比較溢流閥、減壓閥、順序閥（內控外泄式）三者之間的異同點。9.若流經節(jié)流閥的流量不變，改變節(jié)流閥的開口大小時，什么參數(shù)發(fā)生變化，如何變化？10.如將調速閥的進、出油口接反，調速閥能否正常工作，為什么？ 11 .流量控制閥節(jié)流口為何采用薄壁孔？而不采用細長小孔呢

26、？ 12 .調速閥與節(jié)流閥有何本質不同？各用于什么場合？13,使用調速閥為何能使輸出流量基本恒定？試畫出原理簡圖說明之。14.如圖所示，是否能將圖中的定差減壓閥改為定值減壓閥？為什么？ 2 第八章輔助裝置 一、填空題 1 .蓄能器是液壓系統(tǒng)中用以儲存壓力能的裝置，當前最廣泛應用的一種氣囊式蓄能器。 2 .為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝截止閥，為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝單向閥。 3 .選用過濾器應考慮過濾精度、通流能力、機械強度和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上和單獨的過濾系統(tǒng)中。

27、 ?選擇題 1 .油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（X） 2 .液壓泵吸油口處的過濾器一般采用過濾精度較高的精過濾器。（X）第六章液壓基本回路 一、填空題 （1）進油路 1.節(jié)流調速回路根據流量控制閥在回路中安放位置的不同可分為三種: 節(jié)流調速 回路（2）回油路節(jié)流調速回路（3）旁油路節(jié)流調速回路?；赜吐饭?jié)流調速回路可 承受負值負載，而進油路節(jié)流調速回路承受負值負載需在回油路上串聯(lián)一個背壓閥。2.在定量泵供油的三種節(jié)流調速回路中，回油路節(jié)流調速回路能在有負切削力的狀態(tài)下工作，且速度平穩(wěn)性最好，此回路中溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，回路承載能力決定于溢流閥的調定壓力

28、；而旁油路節(jié)流調速回路速度剛性差，低速時承載能力低，此回路中溢流閥起安全作用。3.“變量泵和定量馬達”、“定量泵和變量馬達”構成的兩種容積調速回路，分別是恒扭矩和恒 功率調速回路；且前者調速范圍較大，后者調速范圍較小。4.在由變量泵和變量馬達組成的容積調速回路中，常考慮低速段用變量泵來調速，以達到 恒 扭矩調速；高速段用變量馬達來調速，以達到恒功率調速。 5.在定壓式節(jié)流調速回路中，當節(jié)流閥通流面積一定時，負載Fl越小，回路的速度剛度T越高；而當負載Fl一定時，節(jié)流閥通流面積越大，回路的速度剛度T越差。6.容積調速回路的優(yōu)點是無溢流和節(jié)流損失，系統(tǒng)發(fā)熱少，效率較高，缺點是速度隨著負載增

29、加而下降。 7 .在用調速閥并聯(lián)、串聯(lián)的兩個調速回路中，其中串聯(lián)調速穩(wěn)定性較好，而并聯(lián)調速回 路會引起前沖現(xiàn)象。 8 .液壓系統(tǒng)實現(xiàn)執(zhí)行機構快速運動的回路主要有液壓缸差動連接式的快速回路、雙泵供油式 的快速回路和限壓式變量泵式的快速回路。 9 .時間控制制動的磨床工作臺換向回路，其沖出量受運動部件的速度和其它一些因素的影響，換向精度不高，因此適宜用在平面磨床液壓系統(tǒng)中。 10 .在“時間控制”和“行程控制”的換向回路中，前者的回油不通過（通過、不通過）先導 閥，而后者通過（通過、不通過）通過先導閥，因此，后者往往使用在內外圓的磨床液壓系統(tǒng)中。 11 .在變量泵一變量馬達調速回路

30、中，為了在低速時有較大的輸出轉矩、在高速時能提供較大功 率，往往在低速段，先將馬達排量調至最大，用變量泵調速；在高速段，泵排量為最大，用變量馬達調速。 12 .限壓式變量泵和調速閥的調速回路，泵的流量與液壓缸所需流量自動相適應，泵的工作壓力不變；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調速回路，泵輸出流量與負載流量相適應，泵的工作壓力等于負載壓力加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 13 .順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預定順序動作，按控制方式不同，分為壓 力控制和行程控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為速度同步和位置同步兩大類。 二、判斷題 1 .旁路節(jié)

31、流調速回路中，泵出口的溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，是常開的。（X） 2 .容積調速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護作用。（V） 3 .在節(jié)流調速回路中，大量油液由溢流閥溢回油箱，是其能量損失大，溫升高，效率低的 主要原因。（V） 4 .旁油路節(jié)流調速回路，適用于速度較高，負載較大，速度的平穩(wěn)性要求不高的液壓系統(tǒng)。（J）5.定量泵一變量液壓馬達組成的容積調速回路，將液壓馬達的排量由零調至最大時，馬達的轉速即可由最大凋至零。（X） 6 .容積調速回路的效率較節(jié)流調速回路的效率高。（J） 7 .采用雙泵供油的液壓系統(tǒng)，工作進給時常由高壓小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比單泵供油系統(tǒng)的效

32、率低得多。（X） 8 .專用機床或組合機床的液壓系統(tǒng)，若要求其運動部件的快慢速轉換平穩(wěn)時，應采用串聯(lián)調速閥的速度換接回路。（V） 9 .液控順序閥能代替液控單向閥構成鎖緊回路。（X） 10 .采用順序閥的順序動作回路，適用于液壓缸數(shù)量多，且各缸負載差值比較小的場合。 （V） 11 .采用順序閥的多缸順序動作回路，其順序閥的調整壓力應低于先動作液壓缸的最大工 作壓力。（X） 12 .利用順序閥、壓力繼電器都可以控制油缸動作的先后順序，這種回路稱為“壓力控 制”順序動作回路。（V） 的不同，負載轉矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉速下降。（J） 14 .采用調速閥的定量

33、泵節(jié)流調速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。 (X) 15 .旁通型調速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（J）16.在變量泵一變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。（X） 17 .同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（J）18.壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調定壓力應為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。（X） 三.選擇題 1 .在下面幾種調速回路中，（B、C、D）中的溢流閥是安全閥，（A）中的溢流閥是 (A) 定量泵和調速閥的進油節(jié)流

34、調速回路 (B) 定量泵和旁通型調速閥的節(jié)流調速回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調速回路 (D) 定量泵和變量馬達的閉式調速回路 2 .為平衡重力負載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恒重力負載情況下，采用（ B）順序 閥作平衡閥，而在變重力負載情況下，采用（D）順序閥作限速鎖。 （A）內控內泄式（B）內控外泄式（C）外控內泄式（D）外控外泄式 3 .對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（A、C）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（B）液壓操縱箱。 （A）時間制動控制式（B）行程制動控制式 （C）時間、

35、行程混合控制式（D）其他 4 .在下列調速回路中，（A、B、D）為流量適應回路，（B）為功率適應回路。 （A） 限壓式變量泵和調速閥組成的調速回路 （B） 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調速回路 （C） 定量泵和旁通型調速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調速回路 （D） 恒功率變量泵調速回路 5 .容積調速回路中，（B）的調速方式為恒轉矩調節(jié)；（C）的調節(jié)為恒功率調節(jié)。 （A）變量泵一變量馬達（B）變量泵一定量馬達（C）定量泵一變量馬達 6 .用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調速回路，（B）能夠承受負值負 載，（C）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （A）進油節(jié)流調速

36、（B）回油節(jié)流調速回路（C）旁路節(jié)流調速回路 7 .在定量泵節(jié)流調速閥回路中，調速閥可以安放在回路的（A、B、C）,而旁通型調速回路只能 安放在回路的（A）o （A）進油路（B）回油路（C）旁油路 8 .差壓式變量泵和A）組成的容積節(jié)流調速回路與限壓式變量泵和（B）組成的調速回 （幽相田 較，回路效率更高。 （A）節(jié)流閥（B）調速閥（C）旁通型調速閥 9 .在減壓回路中，減壓閥調定壓力為p-溢流閥調定壓力為p-主油路暫不工作，二 次回路 的負載壓力為PL。若py>pj>PL,減壓閥進、出口壓力關系為（D）；若py>pL〉pj,減壓閥 進、出口壓力關系為（A）o （A）進

37、口壓力Pl=py,出口壓力p2=pj （B）進口壓力Pl=py,出口壓力p2=pL （C） Pl=P2=Pj,減壓閥的進口壓力、出口壓力、調定壓力基本相等 （D） pi=p?=Pl,減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 10 .在減壓回路中，減壓閥調定壓力為p-溢流閥調定壓力為py,主油路暫不工作，二次回路 的負載壓力為PLo若Py>Pj>PL,減壓閥閥口狀態(tài)為（D）；若Py>PL>Pj,減壓閥閥口狀態(tài)為（A）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （B）閥口處于完全關閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥（D）閥口處于全開

38、啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用11.在回油節(jié)流調速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，泵的輸入功率（C）,缸的輸出功率（D）o （A）增加（B）減少（C）基本不變（D）可能增加也可能減少 12 .在調速閥旁路節(jié)流調速回路中，調速閥的節(jié)流開口一定，當負載從件降到F2時，若考慮泵 內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v （A）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可 視為（C）。 （A）增加（B）減少（C）不變 （D）無法判斷 13 .在定量泵一變量馬達的容積調速回路中，如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小，若不考

39、慮泄 漏的影響，試判斷馬達轉速（O；泵的輸出功率（B）o （A）增大（B）減?。–）基本不變（D）無法判斷 14 .在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從R降到F2而調速閥開口不 變時，泵的工作壓力（C）；若負載保持定值而調速閥開口變小時，泵工作壓力（A）。 （A）增加（B）減?。–）不變 15 .在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路中，如果將負載阻力減小，其他 條件保持 不變，泵的出口壓力將（B）,節(jié)流閥兩端壓差將（C）o （A）增加（B）減?。–）不變 四.計算題 1.如圖系統(tǒng)中，Ai=2A2=100cm2；泵工作時，當壓力p】=2MPa時,

40、其流量qi=12L/min；當 壓力p2=3MPa時，其流量q2=8L/min。在活塞升到一定高度后停止，裝重物G。此時2DT得電，欲使活塞上升，卻無法實現(xiàn)，但也不自行下滑。試求此時： （1）重物G是多少噸？ 2）（推論）1^預調值有何條件限制？（解題時不計活塞自重） 1DT 2BT 解（1）先求出變量泵流量為零時所對應的壓力值Pmax：（Pmax-Pi）/q產（Pmax-P?）/q2解得Pmax=5MPa （或畫圖求解） 6-4 重物G=Pma?xAi=5X106X100X10-4 =50000N =50KN （2）Py略低于5MPa 2 .在圖示的液壓系統(tǒng)中，

41、液壓缸活塞直徑D=100mm,活塞桿直徑d=70mm,活塞及負載的總重-g=15000N,提升時要求在0.15s內均勻地達到穩(wěn)定上升速度v=6m/min,且停止時活塞不會自行下滑（不計管路損失）。試計算： （1）溢流閥、順序閥的預調壓力P,和Px各是多少？ （2）泵的輸出流量qp應是多少？ 1）如圖所示的平衡回路，液壓缸無桿腔面積 Ai=刀 22 D2/4=78. 5cm 2有桿腔面積 K.2—刀 d2/4=38.5cm求順序閥調定壓力平衡回路要求順序閥有一定的調定壓力，防止換向 閥處于中位時活塞向下運動，起到鎖緊作用。 px卜2Fg 解得px

42、=Fg/A2=15000/0.00385=3.9X106Pa=3.9MPa求溢流閥調定壓力Py由液壓回路工作時缸的力平衡關系 PyA2>G+ma 解得Py>(G+ma)/A2=4.16MPa 提升速度v=6m/min, (2)泵的輸出流量qP=A2v=0.385X60=23L/min。 3 .在第2題所示系統(tǒng)中。Ai=80cm2,A2=40cm2,立式缸活塞與運動部件自重 Fg=6000N,活塞 在運動時的摩擦阻力Ff=2000N,向下工作進給時工件負載R=24000N,系統(tǒng)停止工作時保證活塞不因自重而下滑。試求: (1)順序閥的最小調定壓力為多少? (2)溢流閥的最小調定

43、壓力為多少？解：(1)1MPa；(2)>3MPa 4 .圖示限壓式變量泵一調速閥的容積節(jié)流調速回路。已知泵流量一壓力特性曲線；調速閥正常工作時，其前后壓差為0.5MPa,缸回油腔的背壓為0.3MPa,通過調速閥的流量為 2.5L/min；缸的有效面積Ai=2A2=50cm2,試求： (1)此時泵的工作壓力是多少？(2)若該油缸是在用于工件夾緊，此時所能產生的最大夾緊力又是多少？ 解：(1)圖小限正式變后泵一調速閥的容積節(jié)流調速網路，泉的實際流景等于調速閥的調節(jié)流優(yōu) 則Qp=2.5L/min,根據泵的工作特性曲線查出泵的工作壓力pp=3.8MPao (2)若該油缸是在用于工件夾緊

44、，由液壓回路工作時缸的力平衡關系piAip2A2Fpi=pp-0.5=3.3MPa,p2=0.3MPa 解得F=15.75KN即此時所能產生的最大夾緊力是15.75KN。 5 .圖示回路中，已知泵供油流量qp=10L/min,溢流閥調定壓力Py=2.5MPa,液壓缸無桿腔有效面積A^lOOcm2,負載F=21KN,流量系數(shù)Cd=O.62,油液密度P=900kg/m3,節(jié)流閥孔口面積At=O.02cm2o試求活塞運動速度是多少(m/min)? 藝6 UJ 解：由液壓回路工作時缸的力平衡關系 piAip2A2F p2=0,F=21KN 解得pi=2.IMPa 節(jié)流閥前后的壓差Ap

45、=py-pi=2.5-2.1=0.4MPa 根據節(jié)流閥的流量方程qCdAt2P q=3.6X10-5m3/s 活塞運動速度v=q/Ai=0.36X10-2m/s=O.216m/min 6 .在第5題所示回路中，已知泵供油流量qp=10L/min,溢流閥調定壓力Py=4.6MPa,缸兩腔面積A1=2A2=50cm2,負載Fkl5KN時,節(jié)流閥按薄壁孔,流量系數(shù)CfO.62,油液密度P=900kg/m3,缸速度vi=O.02m/s。試求:(1)溢流閥溢流量qyi為多少L/min? (2)若負載減小為F2=5KN時，則缸速度V2為多少m/s? 解：(1)溢流閥溢流量 qyi=Qp-Ai

46、V1=10-50X10-4X0.02X103X60=4L/min (2)由液壓回路工作時缸的力平衡關系 piAip2A2F p2=0,F=15KN 解得pi=3MPa 求出節(jié)流閥前后的壓差 △p=py-p1=4.6-3=1.6MPa 同理可求出F2=5KN時所對應的節(jié)流閥前后的壓差Ap2=3.6MPa 根據節(jié)流閥的流量方程q Cd At ，缸速與流量的關系，以及F=15KN時的速度 vi=O.02dT m/s,應用缸速與節(jié)流閥前后壓差的開方成正比的關系可求出負載減小為F2=5KN時所對應的缸的 速度v2=0.03m/so 227.圖示回路中，缸兩腔有效面積 A

47、1、A?分別為100cm?和50cm2,溢流閥調定壓力為2MPa,泵輸出流量為10L/min。 求電磁鐵通電時活塞運動速度 和泵的實際輸出壓力分別是多少？ F=3500N AZ^lDT 解：圖示回路電磁鐵通電時，液壓缸為差動連接則活塞運動速度V=qp/(Ai-A2) =2m/min。泵的實際輸出壓力pp=F/(AlA2)=0.7MPa 8.液壓泵輸出流量qp=10L/min,液壓缸無桿腔面積Ai=50cm2,有桿腔面積A2=25cm2o溢流閥調壓力p、=2.4MPa,負載F=10000No節(jié)流閥按薄壁孔，流量系數(shù)Ca=O.62,油液密度P=900kg/m3,節(jié)流閥開口面積At=0

48、.02cm:試求： (1)液壓泵的工作壓力Pp； (2)活塞的運動速度。 9. 圖示限壓式變量泵一調速閥的容積節(jié)流調速回路, 已知泵流量一壓力特性曲線。求: 10.某液壓系統(tǒng)如圖所示，已知：泵 1）缸快進速度為多少m/s? 2） DT+缸工進，若負載F=16KN時，測得pb=3MPa,則缸工進速度為多少m/s? 3） DT+缸工進階段，負載F變化，缸工進速度如何變化？ qP=12L/min,P=900kg/m3,液壓缸大腔 Ai=50cm2,負載F=10KN,活塞運動速度v=0.6m/min,節(jié)流閥的流量系數(shù)Cq=0.6,不計管道損失，試求： 1）液壓泵的輸出壓力p

49、p（Pa）； 2）節(jié)流閥的孔口斷面積（cm2）o 11.如圖：Ai=2A2=80cm2,F=40000N,v=18cm/min,qP=25L/min,py=54X105Pa,流量系數(shù) Ca=O.62, 油液密度P=900kg/m3o若不計管路及缸的其它損失，試計算： (1)油缸的回油損失功率是多少(KW)? (2)如果負載改變?yōu)镕=0,此時活塞的運動速度是多少(m/min)? VvfjjlXh] 12.在變量泵一定量馬達回路中，已知泵轉速nP=1500r/min,排量Vp^^mL/r,馬達VM=10mL/r,安全閥調定壓力Py=4MPa,設泵和馬達效率npv=nPm=

50、H后n蛔=0.95,試求： (1)馬達轉速nM=1000r/min時泵的排量; (2)馬達負載轉矩Tm=8N-m時馬達的轉速。 13.圖示調速回路，A=50cm2,vA

51、MPa,泵輸出 流量qp為10L/min。 求：活塞運動速度和泵的要求輸出壓力分別是多少？qp2=10L/min。求： F=3KN 15.已知：A—^=50cm,泵為雙聯(lián)泵，qpi=16L/min, （1）缸快進時速度為多少m/s? （2）快進時缸上負載為6KN,則卸荷閥調定壓力多少為宜? Ai A? ]F T 解：2; 0.11、2.4; 0.4、2.14。 16.圖示液壓系統(tǒng)中，已知泵的流qpi=161/min,泵2的流

52、量qP2=41/min,液壓缸兩腔的工作面積Ai=2A2=100cm2,溢流閥調定與壽2.4Mpa,卸載閥調定壓力px=IMpa,工作負載 F=20000N,節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系縱八〃、小公…廣n"73才、|石 adv由抽宓由n=Qnnizc/m。木件有 積損失，不計換向閥、單向閥及管路的壓力損失，求：(1)負載為零時活塞的快進速度 2)節(jié)流閥開口面積a=0.01cm,活塞運動速度vi(m/min)及泵的出口壓力pP(MPa)； 閥開口面積a=0.06cn]2活塞運動速度vi(m/min)及泵的出口壓力pP(MPa)。 V■F 五、綜合題 1.系統(tǒng)中，立式液壓缸活塞與運動部

53、件的重力為G,兩腔面積分別為Ai和A2,泵1和泵2 工作壓力為P1和P2,若忽略管路上的壓力損失，問： 最大 1）閥4、5、6、9各是什么閥？它們在系統(tǒng)中各自的功用是什么？ 2）閥4、5、6、9的壓力應如何調整? 3）這個系統(tǒng)由哪些基本回路組成? 答：（1）4是卸荷閥，使小壓力大流量泵卸荷, 5是背壓閥，保證泵具有一定的工作壓力, 6是溢流閥，起溢流穩(wěn)壓作用， 9是平衡閥，平衡立式液壓缸的自重； (2)P快〈PKP工 P5

54、環(huán)為快進、一工進、二工進、快退、停止。讀懂液壓系統(tǒng)原理圖，填寫電磁鐵動作順序表，并說明系統(tǒng)的特點。 will二~{11-7-1 .1A 41515DT 9 d]>tz2 電磁鐵動作順 序表 電磁鐵 動作 1DT 2DT 3DT 4DT 5DT 快進 + + 一工進 + + — 二工進 + + — 快退 + —— + 停止 注：電磁鐵吸合“+”，電磁鐵斷開“-”。 W融系統(tǒng)的特標

55、 本鰲鹿系統(tǒng)調速回路屬于回油路節(jié)流調速回路。液壓系統(tǒng)的速度換接回路閥的闞堀野裨篷二位二通閥6與8互相切換時，回油將分別通過兩個通油截箱返回油箱，從而實現(xiàn)冊咻果明跚給速度 =質四適換向閥的中位機能為H型，可實現(xiàn)系統(tǒng)的卸荷。 注：圖中a1和a?分別為閥7和閥9節(jié)流口的通。流面積 3 .圖示液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)為快進一工進一死擋鐵停留一快退一原位停止，其中壓力繼電器用 于死擋鐵停留時發(fā)令，使2Y得電，然后轉為快退。問： (1)壓力繼電器的動作壓力如何確定？ (2)若回路改為回油路節(jié)流調速， 壓力繼電器應如何安裝？說明其動作原理。 4 .實驗分析題 (1)繪出實驗中，“回油路節(jié)

56、流調速”的簡圖。將調速缸、加載缸兩缸的無桿腔和有桿腔的壓力分別用R、P3和2、巳來表示，并在圖中標出。 (2)當加載缸的壓力(p3)很小時，調速缸兩腔壓力P】、P2有何特點？ (3)分析出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因。 5 .變量泵一變量馬達容積調速回路應按怎樣的調速方法進行調速，其調速特點如何？ 6.閱讀下列液壓系統(tǒng)圖，填寫電磁鐵動作順序表（通電“+”，不通電 工序 1DT 2DT 3DT 4DT 快進 工進 慢工進 快退 停止卸荷 工序 1DT 2DT

57、 3DT 快進 工進 快退 7.閱讀下列油路 停止 遢電填寫電磁鐵動作順序表 通電“+”，不 1DI 8.現(xiàn)有單出桿液壓缸、二位二通機動閥（常開式） 、節(jié)流閥、單向閥, 三位四通電磁換向閥（0型）、溢流閥、定量泵、油箱各一只，請按照提供元件設計出“快進一工進一快退”動作的回路圖。 9 .閱讀下列液壓系統(tǒng)圖，填寫電磁鐵動作順序表（通電不通電 評述這個液壓系統(tǒng)的特點。 工序 1DT 2DT 3DT 快進 工進 快退 停止  10 .閱讀下列液壓系統(tǒng)圖，填寫液壓系統(tǒng)實現(xiàn)快進一工進一快退一原位停止的工作循環(huán)時電磁鐵、行程閥的動作順序表（電磁鐵通電或行程閥壓下“+”，電磁鐵 斷電行程閥復位“-。 工序 1DT 2DT 3DT XF 快進 工進 快退 停止