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高考地理二輪專題復(fù)習(xí)檢測:第三部分 應(yīng)試提分篇 專題二 非選擇題答題模板 323 Word版含答案

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1、2020年精編地理學(xué)習(xí)資料鞏固再練1(2017吉林實驗中學(xué)第九次模擬)閱讀圖文材料,完成下列要求。洋縣北部的華陽古鎮(zhèn),地處秦嶺南坡腹地,境內(nèi)的興隆嶺一帶氣候暖濕,有“西北小江南”的美譽。洋縣東部的黃金峽介于秦巴山地之間,屬古板塊結(jié)合部。全長約53公里,可分為上、下兩段,河道上段淺寬,下段深窄,兩岸山林茂密。漢江水流經(jīng)黃金峽后由濁變清,故黃金峽有“過濾器”之稱。東漢蔡倫在洋縣首先使用樹皮制造出低廉優(yōu)質(zhì)紙張,受到漢和帝稱贊,造紙術(shù)得到推廣。下圖示意洋縣及周邊地區(qū)。(1)簡述黃金峽的形成過程。(2)說明漢江水流經(jīng)黃金峽后水質(zhì)變清的原因。(3)從地形的角度分析興隆嶺一帶被譽為“西北小江南”的原因。(4

2、)簡析東漢時期洋縣發(fā)展造紙作坊的有利條件。解析(1)峽谷是長期流水侵蝕形成,由材料可知黃金峽位于古板塊匯合處,斷裂發(fā)育,巖石破碎,易受侵蝕。(2)由材料“河道上段淺寬,下段深窄,兩岸山林茂密”可知,上段水流緩慢,有助于泥沙堆積;山高谷深,兩岸森林茂密,人類活動較少,水土流失較小,進(jìn)入峽谷的泥沙少。(3)從圖中看興隆嶺位于秦嶺以南的河流谷地,秦嶺阻擋冬季風(fēng),該地受冷空氣影響較小,冬季溫暖;該地位于夏季東南季風(fēng)的迎風(fēng)坡,暖濕氣流受地形抬升,降水豐富;秦嶺與大巴山之間的谷地呈西北東南走向,成為東南暖溫氣流的通道,水汽更加充足。(4)造紙作坊的有利條件可從原料、交通、水源等方面來回答。答案(1)位于古

3、板塊匯合處,斷裂發(fā)育,巖石破碎;經(jīng)漢江水的長期下切侵蝕而形成峽谷。(2)上段水流緩慢,有助于泥沙堆積;山高谷深,兩岸森林茂密,人類活動較少,水土流失較小,進(jìn)入峽谷的泥沙少。(3)興隆嶺地處冬季風(fēng)的背風(fēng)坡,受冷空氣影響較小,冬季溫暖;夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡,暖濕氣流受地形抬升,降水豐富;黃金峽、酉水溪等谷地大體呈西北東南走向,成為東南暖濕氣流的通道,水汽更加充足。(4)山林茂密,原料豐富;河水清澈,水質(zhì)優(yōu)良;臨近古道,便于外運。2(2017江西南昌三校第二次聯(lián)考)閱讀圖文材料,回答下列問題。豐年蝦廣泛分布于陸地上的鹽田或鹽湖中,以藻類為食,營養(yǎng)價值極高。豐年蝦對溫度、鹽度及溶氧的要求高,最佳生長溫度為2

4、530,最佳生長鹽度為3050,溶氧則以接近飽和溶氧為佳。伊朗西北部的烏爾米耶湖屬于內(nèi)陸鹽湖,湖里以蝦為食的魚類少,豐年蝦資源十分豐富。20世紀(jì)80年代后隨著魚蝦加工業(yè)的快速發(fā)展,豐年蝦產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷縮小。下圖為伊朗西北部高原山區(qū)的烏爾米耶湖及其周邊區(qū)域圖。(1)簡述烏爾米耶湖豐年蝦資源豐富的自然條件。(2)烏爾米耶湖豐年蝦西南多,東北少,試分析其原因。(3)推測20世紀(jì)80年代后,烏爾米耶湖豐年蝦產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷縮小的原因。(4)針對烏爾米耶湖豐年蝦的生存現(xiàn)狀,你是否贊同在湖區(qū)繼續(xù)發(fā)展魚蝦加工業(yè)?請表明態(tài)度并說明理由。解析本題以區(qū)域圖為背景,圖像與文字材料結(jié)合,考查區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。(1

5、)從豐年蝦的生活習(xí)性入手,結(jié)合當(dāng)?shù)睾吹沫h(huán)境特征進(jìn)行分析。烏米爾耶湖為內(nèi)陸湖,陸地河流帶來鹽分在湖泊中積累,使湖泊成為咸水湖,湖水鹽度高,適宜豐年蝦生長;陸地河流帶來大量的營養(yǎng)鹽類,為藻類的繁殖提供了條件,有利于蝦類餌料的生長。(2)結(jié)合題中豐年蝦對溫度、溶解氧以及鹽度的要求,西南與東北相比,緯度略低,氣溫較高,蒸發(fā)量較大,鹽度適宜;同時西南地區(qū)有多條河流入湖,在提供營養(yǎng)鹽類的同時,河流的流動使河口地區(qū)的溶解氧增加。(3)從漁業(yè)資源的枯竭及環(huán)境的變化分析豐年蝦產(chǎn)業(yè)規(guī)??s小的原因。過度捕撈使野生漁業(yè)資源日益枯竭,捕獲量減小;環(huán)境變化,湖泊面積的縮小導(dǎo)致豐年蝦棲息地面積的減少。(4)贊成與不贊成可

6、以從經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益等方面進(jìn)行分析。答案(1)烏爾米耶湖為內(nèi)陸咸水湖,湖水鹽度高;內(nèi)陸河流帶來大量的營養(yǎng)鹽類,餌料豐富;以蝦為食的魚類少。(2)西南部氣溫高于北部,蒸發(fā)量大,鹽度高,適合豐年蝦生長;西南部入湖河流較多,河流帶來的營養(yǎng)鹽類多,餌料豐富;河水流動使河口附近的溶氧更接近飽和溶氧,適宜豐年蝦生長。(3)過度捕撈造成豐年蝦資源日趨枯竭,捕獲量不斷減少;受全球氣候變暖的影響,蒸發(fā)加劇,湖泊急劇萎縮,豐年蝦生存環(huán)境縮小,繁殖量急劇下降。(4)贊同。理由:發(fā)展魚蝦加工業(yè)可充分利用當(dāng)?shù)刎S富的豐年蝦資源,變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;可促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),保持社會穩(wěn)定;可以提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)收入;可以帶

7、動交通運輸、冷藏保鮮等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不贊同。理由:大力發(fā)展魚蝦加工業(yè),過度捕撈會導(dǎo)致豐年蝦資源枯竭;該湖為高原咸水湖,湖泊生態(tài)系統(tǒng)非常脆弱,繼續(xù)發(fā)展豐年蝦捕撈業(yè)易造成嚴(yán)重的生態(tài)問題。3(2017浙江寧波十校聯(lián)考)下圖為西藏阿里地區(qū)普蘭縣局部示意圖,讀圖回答下列問題。材料一站在兩湖中間的小山梁上,能夠深切感受兩湖的不同?,斉杂哄e平靜祥和,拉昂錯風(fēng)浪涌動;瑪旁雍錯溫柔迷人,拉昂錯冷艷驚人。其實,兩湖原本為一湖,受氣候變化和冰川活動的影響,才被一條狹長的小山丘分開。材料二強拉山口的擾邦卡是中、印、尼三國國際貿(mào)易第一個中轉(zhuǎn)站的卸貨接貨點。中國的簡易公路已經(jīng)修到了接貨點,可以通行越野車和小型貨車,但印

8、度和尼泊爾仍然不通公路,全靠馬幫馱運貨物。普蘭縣普蘭溝作為普蘭商道的重要據(jù)點,是中國通往南亞國家的一類口岸,這里的國際邊貿(mào)交易總是異?;鸨?。在“一帶一路”大背景下,普蘭縣城國際貿(mào)易市場還將搬遷新址,進(jìn)一步擴大規(guī)模。(1)結(jié)合材料分析拉昂錯、瑪旁雍錯兩湖分開的原因。(2)尼泊爾商人在該貿(mào)易途中可能經(jīng)歷的地質(zhì)災(zāi)害有地震、泥石流、滑坡、_。分析此處泥石流的成因。(3)說明此路段尼泊爾、印度運輸工具以馬匹為主的原因。(4)分析普蘭商道形成的區(qū)位條件。解析本題組主要考查湖泊成因、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的原因、交通運輸方式的選擇、商道形成的區(qū)位務(wù)件。(1)拉昂錯、瑪旁雍錯兩湖分開的原因主要結(jié)合材料分析。由材料可知,

9、兩湖分開的原因為氣候變化及冰川活動。從氣候變化角度看,由于全球變暖,蒸發(fā)量增大,水面下降,山丘將兩湖分開。從冰川角度來看,氣候變化導(dǎo)致冰川萎縮,水量減少。同時,山丘的形成與冰川的堆積作用有關(guān)。(2)尼泊爾商人在該貿(mào)易途中,主要經(jīng)過板塊交界處及高山峽谷地區(qū),地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),有地震、滑坡、泥石流、雪崩等。泥石流形成原因主要結(jié)合區(qū)域自然環(huán)境特征進(jìn)行敘述,途經(jīng)路段地形崎嶇,地處板塊交界處,地質(zhì)災(zāi)害多發(fā),地表巖石破碎,夏季氣溫升高,冰川融水量大,導(dǎo)致泥石流形成。(3)此路段尼泊爾、印度運輸工具以馬匹為主的原因主要從該路段的地形地質(zhì)條件和兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等角度分析。該區(qū)域海拔高,熱量條件差,種植業(yè)不發(fā)達(dá),

10、畜牧業(yè)發(fā)達(dá),馬匹較多。從地形地質(zhì)條件角度看,地形崎嶇,多地質(zhì)災(zāi)害,修建交通運輸線路難度大。印度和尼泊爾兩國經(jīng)濟(jì)較落后,資金、技術(shù)力量薄弱。(4)普蘭商道形成的區(qū)位條件要從地理位置、交通條件及產(chǎn)品生產(chǎn)的區(qū)域差異角度分析。普蘭商道位于中國、印度、尼泊爾三國交界處,邊境貿(mào)易便利。尼泊爾、印度經(jīng)濟(jì)落后,以初級產(chǎn)品為主,我國經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá),以工業(yè)制成品為主,貿(mào)易具有互補性。從交通來看,我國境內(nèi)已經(jīng)建成簡易公路,交通便利。答案(1)間冰期冰川融化后,碎屑物質(zhì)堆積形成山丘;全球變暖,蒸發(fā)加劇;冰川萎縮,補給水量減少,湖泊萎縮;中部地勢較高將湖一分為二。(2)雪崩(崩塌)地形崎嶇,水流速度快;多地震,地表支離破碎;積雪融化形成洪流。(3)該區(qū)域畜牧業(yè)發(fā)達(dá),馬匹較多;地形崎嶇,多地質(zhì)災(zāi)害,公路修建難度大;兩國經(jīng)濟(jì)較落后,資金、技術(shù)力量薄弱。(4)地處三國交界處,邊境貿(mào)易發(fā)達(dá);國家政策支持;尼泊爾、印度以初級產(chǎn)品為主,我國以工業(yè)制成品為主,貿(mào)易具備互補性;有簡易公路連接國道,交通較便利。

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