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2017版(2017年4月)浙江選考《考前特訓(xùn)》學(xué)考70分快練(選擇題)快練八城市與交通含解析

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上快練八城市與交通2016年2月21日,國(guó)務(wù)院發(fā)布的關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)中指出:“新建住宅要推廣街區(qū)制,原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū),已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)”。完成12題。1住宅建設(shè)從大院式向街區(qū)式轉(zhuǎn)變,將會(huì)()提升主干道路密度促進(jìn)土地節(jié)約利用降低商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度優(yōu)化城市空間布局A BC D2以下城市功能區(qū)中不適宜采用“街區(qū)式”布局的是()A倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) B綠地 C高等院校 D小學(xué)幼兒園3(2016嘉興市普通高校招生選考科目教學(xué)測(cè)試)2016年7月20日,國(guó)家發(fā)改委向全國(guó)印發(fā)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,明確提出了“高速鐵路網(wǎng)”。影響我國(guó)高速鐵路網(wǎng)呈現(xiàn)東密

2、西疏特點(diǎn)的主要自然因素是()A氣候 B地形 C河流 D植被4某城市功能區(qū)一般位于城市中心,建筑物以高層為主,金融、貿(mào)易、信息等活動(dòng)高度集中,該功能區(qū)是()A住宅區(qū) B中心商務(wù)區(qū)C工業(yè)區(qū) D市政與公共服務(wù)區(qū)(2016浙江省名校聯(lián)盟學(xué)年高三第二次調(diào)研測(cè)試)港珠澳大橋全長(zhǎng)近50千米,將按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),中間段的海底隧道兩端各建一個(gè)人工島。讀圖完成56題。5港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道,主要是為了()A縮短通行距離和時(shí)間B保持珠江主航道的通航能力C節(jié)約建設(shè)成本,降低難度D方便旅客欣賞水下風(fēng)景6港珠澳大橋建設(shè)帶來(lái)的影響,正確的敘述是()A提升澳門(mén)物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位B極大破壞珠江口水域的生

3、態(tài)環(huán)境C加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程D澳門(mén)將成為繼香港之后新的國(guó)際航運(yùn)中心(201610月天臺(tái)中學(xué)、余姚中學(xué)學(xué)考選考考前適應(yīng)性考試聯(lián)考)“互聯(lián)網(wǎng)”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài),2015年7月4日,經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn),這是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展,加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力,構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)和新動(dòng)能的重要舉措。據(jù)此回答79題。7某水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)利用“互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)”做到了根據(jù)用戶訂單進(jìn)行捕撈,從而()A降低保鮮費(fèi)用 B增加交易環(huán)節(jié)C降低運(yùn)輸費(fèi)用 D增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用8滴滴快車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)交通”中產(chǎn)生的一款打車(chē)軟件,該打車(chē)軟件的使用,可以()

4、A加快人口遷移 B緩解城市交通C解決人口就業(yè) D加劇城市污染9“海綿城市”是“互聯(lián)網(wǎng)智慧城市”理念中的一個(gè)智慧創(chuàng)意,它讓城市像海綿一樣,可以吸水、蓄水、滲水、凈水,并在必要時(shí)釋放水。“海綿城市”的建設(shè),有利于()A徹底解決城市水資源短缺問(wèn)題B削減各季節(jié)城市河流流量C緩解城市交通D緩解城市內(nèi)澇(2016臺(tái)州市9月選考科目教學(xué)質(zhì)量評(píng)估)新型城鎮(zhèn)化是以民生、可持續(xù)發(fā)展和質(zhì)量為內(nèi)涵的嶄新的城鎮(zhèn)化過(guò)程。完成1011題。10新型城鎮(zhèn)化的主要?jiǎng)恿κ?)A人口數(shù)量增多 B生態(tài)環(huán)境改善C社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D用地規(guī)模擴(kuò)大11關(guān)于新型城鎮(zhèn)化過(guò)程影響的敘述,正確的是()A破壞了原有的河網(wǎng)系統(tǒng)B城市景觀完全取代鄉(xiāng)村景觀C影

5、響和改變著地方文化D破壞了所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境12下圖所示城市功能區(qū)布局的明顯不合理之處是()A住宅區(qū)占地面積太大 B預(yù)留工業(yè)用地在城市郊外C商業(yè)區(qū)布局過(guò)于分散 D工業(yè)區(qū)位于盛行風(fēng)上風(fēng)向13(201610月稽陽(yáng)聯(lián)考)某一都市連同周?chē)l(xiāng)鎮(zhèn)人口數(shù)約40萬(wàn),區(qū)域內(nèi)的便利商店有160家,倉(cāng)儲(chǔ)式超市有10家,大型百貨公司有4家,下列概念最適合用來(lái)解釋這些零售業(yè)數(shù)量分布狀況的是()A現(xiàn)代物流 B門(mén)檻人數(shù)C地租 D中心地(20169月寧波市“十校聯(lián)考”)19世紀(jì)中葉,波士頓成為美國(guó)最大的制造業(yè)中心之一,其中特別以服裝、皮革制品和機(jī)械工業(yè)著稱(chēng)。20世紀(jì)70年代,波士頓依托高等學(xué)府和軍事訂貨,沿128高速公路集聚

6、了大量的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),使經(jīng)濟(jì)再次騰飛。完成1415題。1419世紀(jì)中葉,波士頓處于()A以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主體的發(fā)展階段B工業(yè)化階段C高效益綜合發(fā)展階段D后工業(yè)化階段15下列對(duì)波士頓經(jīng)濟(jì)再次騰飛影響較小的因素是()A技術(shù) B市場(chǎng) C交通 D資源城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,回答第16題。16據(jù)圖推斷()A甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū)B乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,服務(wù)半徑小D丁為距市中心較遠(yuǎn)的文教區(qū)(2016學(xué)年第一學(xué)期浙江名校協(xié)作體試題)城市群發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、人口關(guān)系密切。下圖表示吉

7、林省中部城市群20012013年的經(jīng)濟(jì)重心和人口重心變化狀況。該區(qū)域的幾何重心位于(125.507E,44.110N)。完成1718題。17該城市群()A經(jīng)濟(jì)重心總體上向東北方向移動(dòng)B經(jīng)濟(jì)重心總體上向東南方向移動(dòng)C人口重心先向東南,后向東北方向移動(dòng)D人口重心先向西南,后向西北方向移動(dòng)18在20012013年的發(fā)展過(guò)程中,該城市群()A受多個(gè)核心城市影響,經(jīng)濟(jì)重心偏離大B受單一核心城市影響,人口重心偏離小C受幾何重心制約,人口重心偏離小D經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快,經(jīng)濟(jì)重心偏離大讀“我國(guó)西部某山區(qū)地級(jí)市淘寶村分布示意圖”,完成1920題。19“淘寶村”最可能位于()A中心商務(wù)區(qū) B高速公路沿線C市區(qū)街角路口

8、 D郊區(qū)交通干線附近20傳統(tǒng)貿(mào)易與電商相比,不足之處主要有()信息量大遠(yuǎn)離市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模小流通環(huán)節(jié)少運(yùn)輸成本高,收益低A BC D讀“我國(guó)江南某河流局部示意圖”,完成2122題。21圖示兩聚落形成區(qū)位不可能是()A有利于泥沙的堆積、土壤的形成B水流較緩,便于取水C便于修筑港口,航運(yùn)價(jià)值高D凸岸三面環(huán)水,可作防御之用22枯水期時(shí),載重大的輪船最適宜的航線是()A BC D(溫州市十校聯(lián)合體高二下學(xué)期期中聯(lián)考)城市擴(kuò)散度(指城市發(fā)展過(guò)程中向周邊傳遞資本、知識(shí)、技術(shù)、制度、觀念和信息的程度)數(shù)值越大說(shuō)明城市對(duì)周邊地區(qū)影響越強(qiáng)烈。讀“大連市核心區(qū)20002009年擴(kuò)散度統(tǒng)計(jì)圖”,回答2324題。23大連

9、市核心區(qū)擴(kuò)散度升高帶來(lái)的影響有()A拉大城市核心區(qū)與郊區(qū)的差距B人口空間布局趨向市中心C帶動(dòng)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展D逆城市化進(jìn)程延緩24圖示期間大連市核心區(qū)擴(kuò)散度出現(xiàn)兩個(gè)升高幅度較大的時(shí)期,其主要原因最可能是()經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)大型交通設(shè)施建設(shè)完工政府政策干預(yù)郊區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展加快A B C D(2016衢州二中高三第一學(xué)期期中考試)一般來(lái)說(shuō),城市化彈性系數(shù)越高,城市化對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)越明顯。讀我國(guó)四個(gè)地區(qū)城市化彈性系數(shù)統(tǒng)計(jì)圖,回答第25題。25據(jù)材料推斷,最需要加快城市化進(jìn)程的地區(qū)是()A東部與東北 B東部與中部C中部與西部 D東北與西部答案解析1.C2.D第1題,根據(jù)材料可知住宅建設(shè)從大院式向街區(qū)式轉(zhuǎn)變,隨著

10、空間的擴(kuò)大,有利于優(yōu)化城市空間布局,促進(jìn)土地節(jié)約利用。第2題,并不是所有的功能區(qū)都適合街區(qū)式布局,例如小學(xué)幼兒園。小學(xué)生和幼兒缺少自主和自我約束能力,因此,不宜采用街區(qū)式布局。3B我國(guó)東部地勢(shì)平坦,鐵路網(wǎng)密集,西部多山地高原,鐵路建設(shè)難度大,交通網(wǎng)稀疏。4B中心商務(wù)區(qū)多位于市中心,因地少人多,建筑物多以高層為主。5B6.C第5題,海底隧道并沒(méi)有縮短通行距離,A錯(cuò)。海底隧道建設(shè)成本更高、難度更大,C錯(cuò)。圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管,不透明,不能欣賞水下風(fēng)景,D錯(cuò)。海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處,主要是為了不影響珠江主航道的正常通航,B對(duì)。第6題,港珠澳大橋的建設(shè),大大縮短了三地之間的時(shí)空距離

11、,有利于促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化進(jìn)程,C對(duì)。澳門(mén)的物流業(yè)在區(qū)域中不占主導(dǎo)地位,不會(huì)成為繼香港之后新的國(guó)際航運(yùn)中心,A、D錯(cuò)。大橋建設(shè)對(duì)珠江口生態(tài)會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)面影響,但不會(huì)太大,B錯(cuò)。7A8.B9.D第7題,在材料中提到“互聯(lián)網(wǎng)”代表新經(jīng)濟(jì)形態(tài),通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)”可提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,提高創(chuàng)新能力。在水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)中利用此經(jīng)濟(jì)形態(tài),可以做到下單后捕撈,因水產(chǎn)品容易腐爛,這種方式可減少保鮮費(fèi)用,降低成本。第8題,滴滴快車(chē)軟件的使用,方便、快捷,可降低私家車(chē)的出行率,因此,可緩解城市交通。第9題,“海綿城市”可吸水、蓄水、滲水、凈水,因此,可緩解城市內(nèi)澇。10C11.C第10題,新型城鎮(zhèn)化,是指堅(jiān)持以人為本,以

12、新型工業(yè)化為動(dòng)力,新型工業(yè)化屬于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,所以選C。第11題,新型城鎮(zhèn)化注重民生,強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,強(qiáng)調(diào)內(nèi)在質(zhì)量的全面提升,因此會(huì)盡可能的減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的干擾,降低對(duì)環(huán)境的破壞,所以A、B、D錯(cuò)誤。12D由風(fēng)向圖可知,當(dāng)?shù)厥⑿形髂巷L(fēng),而工業(yè)區(qū)布局在了盛行風(fēng)的上風(fēng)向,不合理,所以選D。13D中心地理論指出中心地的數(shù)量和分布與中心地的等級(jí)高低成反比,故D正確,現(xiàn)代物流是商貿(mào)聯(lián)系的一種方式,門(mén)檻人數(shù)是維持中心地運(yùn)行的最少人數(shù)、地租影響功能分區(qū),與中心地?cái)?shù)量關(guān)系不大。14B15.D第14題,據(jù)材料可知,19世紀(jì)中葉,波士頓是美國(guó)最大的制造業(yè)中心之一,因此其處于工業(yè)化階段。第15題,據(jù)材料可知,

13、波士頓經(jīng)濟(jì)再次騰飛依托的是高等學(xué)府的技術(shù)、市場(chǎng)上穩(wěn)定的軍事訂貨及高速公路便捷的交通。因此,其依賴(lài)性最小的是資源。16B仔細(xì)讀圖,甲區(qū)出行能耗高、出行次數(shù)少,不可能是公共服務(wù)設(shè)施,A錯(cuò);乙區(qū)出行能耗高、出行次數(shù)多,可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),B對(duì);丙區(qū)出行能耗低、出行次數(shù)少,不可能商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,C錯(cuò);丁區(qū)出行能耗低,出行次數(shù)多,不可能是距市中心較遠(yuǎn)的文教區(qū)。17D18.B第17題,由圖1可知,吉林省中部城市群的經(jīng)濟(jì)重心向西移動(dòng),人口重心也向西移動(dòng);由圖2可知,吉林省中部城市群的經(jīng)濟(jì)重心先向北移,再向南移,人口重心是先向南移,再向北移。結(jié)合兩圖可知,經(jīng)濟(jì)重心先向西北移,再向西南移;人口重心

14、是先向西南移,再向西北移。第18題,吉林省中部城市群是以長(zhǎng)吉都市區(qū)為核心,采取“一核引領(lǐng)”“多點(diǎn)并進(jìn)”的發(fā)展策略,由圖中經(jīng)濟(jì)重心和人口重心的變化狀況可知,其受單一核心城市影響,人口重心偏離小。19D20.C第19題,“淘寶村”要求物流便利,所以可能主要分布在郊區(qū)交通干線附近,D對(duì)。中心商務(wù)區(qū)多分布大型商業(yè)中心,A錯(cuò);圖中淘寶村離高速公路較遠(yuǎn),B錯(cuò);市區(qū)街角路口是商業(yè)區(qū)的分布位置,不是村落位置,C錯(cuò)。第20題,傳統(tǒng)貿(mào)易環(huán)節(jié)較多,遠(yuǎn)離市場(chǎng),交通不便,成本較高,因而市場(chǎng)規(guī)模也較小。21C22.D第21題,河流凸岸流速較慢,泥沙容易沉積,易三面環(huán)水,故聚落的形成條件好;凹岸侵蝕較嚴(yán)重,水位較深,為港口

15、的理想?yún)^(qū)位,故C符合題意。第22題,為河流凹岸,為河流凸岸,根據(jù)流向,為侵蝕岸,所以枯水期,載重大的輪船應(yīng)選擇水位深的航線,D正確。23C24.D第23題,本題主要考查城市擴(kuò)散度升高的影響。由題干可知,城市擴(kuò)散度數(shù)值越大,說(shuō)明城市對(duì)周邊地區(qū)影響越強(qiáng)烈。大連市核心區(qū)擴(kuò)散度升高,城市發(fā)展過(guò)程中向周邊傳遞資本、知識(shí)、技術(shù)、制度、觀念和信息的程度增大,從而能夠帶動(dòng)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,故C項(xiàng)正確。城市核心區(qū)與郊區(qū)的差距縮小,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;人口空間布局也向郊區(qū)擴(kuò)散,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;我國(guó)目前還未進(jìn)入逆城市化階段,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。第24題,本題主要考查城市擴(kuò)散度升高的原因。由圖可知,大連市核心區(qū)擴(kuò)散度兩個(gè)升高幅度較大的時(shí)期分別為2005年和2009年,主要原因可能是大型交通設(shè)施建設(shè)完工,郊區(qū)的交通通達(dá)度提高,以及政府政策干預(yù),使得城市對(duì)周邊地區(qū)影響力加大,故D項(xiàng)正確。25C本題主要考查城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城市化彈性系數(shù)越高,城市化對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)越明顯,而我國(guó)中部、西部城市化彈性系數(shù)高,說(shuō)明城市化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用大,則最需要加快城市化進(jìn)程來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,故C項(xiàng)正確。專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)

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