《廣東省高三地理 模塊3 第8單元 第39課 城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)復習課件 新人教版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《廣東省高三地理 模塊3 第8單元 第39課 城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)復習課件 新人教版（27頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 一、城市區(qū)位因素 城市區(qū)位是指城市與外部自然的、社會的和經(jīng)濟的事物之間所構(gòu)成的空間關(guān)系，影響城市區(qū)位的因素如下表所示： 區(qū)位因素對城市區(qū)位的影響 自然 因素地形平原：城市發(fā)育的理想環(huán)境，如我國東部多為平原，城市密集高原：熱帶地區(qū)的城市最佳分布區(qū)，如非洲城市、巴西首都巴西利亞山區(qū)：城市一般在河谷或低地，如我國汾河谷地的太原氣候世界多數(shù)城市在氣溫降水適中的沿海地區(qū)河流河流的水源和航運功能往往決定了城市的區(qū)位。設城區(qū)位：河運起點或終點，如江西贛州；兩河匯合處，如重慶、武漢；過河點位置，如南京；河口位置，如上海、廣州等社會經(jīng)濟因素自然資源礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)易形成工業(yè)城市，如石油城大慶、鋼鐵城攀枝花等交

2、通沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市軸線、城市帶政治、軍事宗教中心有些國家專門新建城市作為首都，如美國華盛頓，巴西巴西利亞，澳大利亞堪培拉，巴基斯坦伊斯蘭堡。因宗教興起的城市如麥加、麥地那、拉薩等科技、旅游是現(xiàn)代新興城市的主要區(qū)位因素，如美國“硅谷”、我國黃山市 二、城市形態(tài)類型 城市形態(tài)是指城市所占據(jù)一定空間的外部輪廓形狀，反映城市平面分布狀況。城市形態(tài)與城市所處的地理環(huán)境(地形、河流、交通線等)關(guān)系密切。 城市形態(tài)類型集中式(圖1成都)分散發(fā)展式組團式(圖2重慶)條帶式(圖3蘭州)或放射狀(延安)成因地形：完整開闊的平原地形地形、河流：地形崎嶇不平、河汊縱橫交錯受地形、河流、交

3、通條件的影響，依山傍水優(yōu)點便于集中設置較完善的服務設施，便于行政領(lǐng)導和管理，節(jié)省建設投資分散生產(chǎn)，分散管理，環(huán)境污染較小各部分接近郊區(qū)，近自然，環(huán)境污染小不足環(huán)境污染也相對集中用地分散，聯(lián)系不便，不便于行政管理，市政建設投資大三、城市內(nèi)部功能分區(qū)城市功能分區(qū) 成因特征在城市中的區(qū)位商業(yè)區(qū)便捷的交通，大量的消費人口占地面積小，呈點狀、條狀經(jīng)濟活動最繁忙人口數(shù)量晝夜差別大建筑物高大稠密內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口城市功能分區(qū)成因特征 在城市中的區(qū)位住宅區(qū)收入的差異和對環(huán)境質(zhì)量的要求占地面積大，是城市基本職能高級住宅與低級住宅背向發(fā)展高級住宅區(qū)位于城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級

4、住宅區(qū)位于內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系工業(yè)區(qū)降低成本，保護環(huán)境，生產(chǎn)對交通運輸?shù)囊笳嫉孛娣e較大，聚集成片不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣，交通干線兩側(cè)基本原則具體要求要有便利的交通工業(yè)為降低成本則應多沿公路、鐵路、通航河流便捷的區(qū)位進行布置；工業(yè)區(qū)與生活居民區(qū)之間也要有方便的聯(lián)系合理安排工業(yè)用地的位置無污染的技術(shù)密集型和勞動密集型行業(yè)可布置在城內(nèi)居民區(qū)污染較大和有危險的企業(yè)盡可能布置在遠離城市的地方可能污染空氣和水源的工業(yè)應布置在城市的下風向和水源的下游工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間設置防護帶帶內(nèi)加以綠化，可在一定程度上保護居住環(huán)境，免受直接污染帶內(nèi)可設置一些少數(shù)人使用、非

5、長期停留的建筑，如消防車庫、倉庫、停車場、市政工程構(gòu)筑物等【方法技巧】城市功能區(qū)的合理布置原則 四、經(jīng)濟因素對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響 經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市多種功能區(qū)分化的主要原因。在市場經(jīng)濟競爭環(huán)境下，城市的功能用地類型取決于地租高低和各種活動的付租能力。影響地租高低的主要因素有兩個： 1距市中心的遠近：距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。各功能活動的付租能力不同，進而可影響城市空間結(jié)構(gòu)，總結(jié)如下：(如圖)功能區(qū)商業(yè)區(qū)(A)住宅區(qū)(B)工業(yè)區(qū)(C)距市中心距離近中等遠地租最高中等最低對應付租曲線很陡較平緩最平緩功能區(qū)商業(yè)區(qū)(A)住宅區(qū)(B)工業(yè)區(qū)(C)成

6、因距離對商業(yè)影響大，地租變化大距離對住宅影響較小，地租變化較小距離對工業(yè)影響最小，地租變化最小 2.交通通達度：一般來說，通達度越好，土地價格或租金就越高。市中心有多條道路穿過，通達度高，形成地租最高峰；市中心延伸出來的干線公路和城鄉(xiāng)外圍公路交會處，通達度相對較高，租金有所上升，形成地租次高峰 。 如圖所示，一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交處形成商業(yè)區(qū)(A、B等地)；在地租較高的地方形成住宅區(qū)(G和N地)；在地租較低、交通發(fā)展的遠郊地區(qū)則形成工業(yè)區(qū)(F地)。同心圓模式主要因素是地租，不同功能區(qū)因地租不同自核心向外擴展，呈同心圓狀(1)城市的中樞部分是中心商務區(qū)，是城市商業(yè)、社會活

7、動、公共交通的集中點(2)第二環(huán)帶是過渡帶(3)第三環(huán)帶是工人住宅帶(4)第四環(huán)帶是中產(chǎn)階層的住宅帶。這里住房條件較好，主要是中產(chǎn)階層和政府公務人員等的住宅區(qū)(5)第五環(huán)帶是通勤帶，它是上層和中上層人士的住宅區(qū)。它們是沿高速交通線發(fā)展起來的，人們在市中心工作，駕車或使用月票乘車往返于兩地五、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的模式五、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的模式扇形模式主要因素是交通線發(fā)展：城市各功能區(qū)沿交通線呈扇狀向外擴展(1)高房租住宅區(qū)沿方便的交通線向外發(fā)展，彼此相連形成一個扇面形。這里地勢比較高，環(huán)境條件很優(yōu)越(2)隨著高租金住宅區(qū)聲望的形成與方便交通線的出現(xiàn)，中等租金的住宅區(qū)便在高租金地旁發(fā)展起來(3)批發(fā)

8、商業(yè)、輕工業(yè)地帶周圍的低級住宅區(qū)，一般分布在中、高級住宅區(qū)的相反方向多核心模式主要因素有環(huán)境、交通、地租等(1)隨著城市不斷向外擴展，原有市中心地價高和居住擁擠等原因，在遠離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心，同時也受到河流、地形等因素的影響(2)城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞多個核心形成中心商務區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū)，并由它們共同組成城市地域例題1(2010海南)某沿海城市人口1600萬，約60%居住在離市中心3千米的范圍內(nèi)。城市人口54%居住在貧民窟。下圖示意該城市與大型商貿(mào)中心不同距離段的用地構(gòu)成。據(jù)此完成(1)(3)題。(1)影響該城市大型商貿(mào)

9、中心區(qū)位的主導因素是()A工業(yè) B行政中心C海洋運輸和貿(mào)易 D居民人口密度(2)該城市開發(fā)最充分的區(qū)域距離大型商貿(mào)中心()A08km B916km C1724km D2535km(3)該城市自市中心向外()A依次分布著商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)B依次分布著商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)C土地開發(fā)比例逐漸降低D沒有形成明顯的功能分區(qū)【解析】該題以某城市用地情況為切入點，考查學生的讀圖分析能力。第(1)題，從圖中信息可知，鐵路和公路用地距離該城市大型商貿(mào)中心很近，該城市又屬于沿海城市，海陸運輸便利，因此海運和對外貿(mào)易是形成大型商貿(mào)中心的主導因素；第(2)題，“城市開發(fā)最充分”意指城市內(nèi)部的未開發(fā)地區(qū)土地面積最

10、少或為0的區(qū)域，從圖中可知，距離大型商貿(mào)中心08km的地方即城市的幾何中心處不存在未開發(fā)區(qū)；第(3)題，根據(jù)地租水平高低，理論上應是距離市中心由近到遠依次是商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)，但根據(jù)圖例信息，明顯工業(yè)區(qū)在各方位均有布局，說明該城市沒有形成明顯的功能分區(qū)。 答案：(1)C(2)A(3)D例題2(2009重慶)下圖是某城鎮(zhèn)用地布局規(guī)劃方案示意圖。讀圖回答(1)(2)題。(1)該方案突出優(yōu)點是規(guī)劃中的()A居住區(qū)緊靠舊城、臨近鐵路B居住區(qū)環(huán)境好、建筑工程量小C工業(yè)區(qū)靠近水源、鐵路交通方便D工業(yè)區(qū)地勢平坦、位于主導風下風向(2)適合布局在防護帶的是()A停車場、日用品倉庫 B幼兒園、日用品倉庫C幼兒園、醫(yī)院 D醫(yī)院、停車場【解析】該組題主要考查了城市主要功能區(qū)的布局問題。第(1)題，從圖中信息可以看出，規(guī)劃居住區(qū)緊靠舊城、臨近鐵路，環(huán)境質(zhì)量較差，不屬于規(guī)劃方案中的優(yōu)勢；規(guī)劃工業(yè)區(qū)靠近水源，但離鐵路較遠，交通不便，故只有D選項符合題意；第(2)題，在衛(wèi)生防護帶中，一般可以設置一些少數(shù)人使用的、非長期停留的建筑，如停車場、倉庫等，而學校、兒童機構(gòu)和醫(yī)院等不宜布局在防護帶內(nèi)。答案：(1)D(2)A