《13級汽修《汽車車身修復(fù)技術(shù)》期中考試試題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《13級汽修《汽車車身修復(fù)技術(shù)》期中考試試題（5頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上校區(qū) 學(xué)號 專業(yè) 姓名 班級 -裝-訂-線-密-封-線-內(nèi)-不-準(zhǔn)-答-題-2015-2016學(xué)年下學(xué)期11級汽車維修專業(yè) 汽車車身修復(fù)技術(shù)期中考試試題總分：100分 時(shí)間：90分鐘題 目一二三四總 分分 數(shù)閱卷人分 數(shù)一、選擇題(本大題共10小題，每題2分，共30分)1（ ）車門在汽車行駛時(shí)可借氣流的壓力關(guān)上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時(shí)向后觀察，被廣泛采用。 A 順開式 B 逆開式C 水平移動(dòng)式 D 上掀式2.具有質(zhì)量小、剛性好和強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)的殼體的結(jié)構(gòu)形式是( ) A入骨架式 B半骨架式 C無骨架式 D非承載式 3. 車用的熱塑性塑料有( ) AUP B.

2、PP CPUR4. 當(dāng)汽車發(fā)生沖撞，玻璃受到重創(chuàng)破損時(shí)，不易變成碎片傷人的是( ) A普通玻璃 B鋼化玻璃C夾層玻璃5. 塑料填料中( )，起粘合劑作用。 A樹脂 B顏料 C溶劑 D滑石粉6. 點(diǎn)焊屬于( )的一種，具有焊接時(shí)間短、變形小等許多優(yōu)點(diǎn)。 A。熔焊 B釬焊 C壓力焊7用風(fēng)動(dòng)鏨配切割鏨刀的割斷效率高，適于切割( )類構(gòu)件。 A薄板 B中板 C厚板8用車身代替車架來承受汽車的全部載荷，底盤各部件直接與車身相連，這種結(jié)構(gòu)的車身屬于（ ）車身。A 非承載式 B 半承載式 C 承載式9前端碰撞損傷校正和校直，應(yīng)采用( )系統(tǒng)。 A單點(diǎn)拉力 B單點(diǎn)推力 C多點(diǎn)拉力 D多點(diǎn)推力10汽車車身碰撞損

3、傷的程度與（ ）有關(guān)。A 碰撞接觸面積 B 汽車行駛速度 C 沖擊力與汽車質(zhì)心相對應(yīng)的方向 D 以上全部 11 車身切割區(qū)域的選擇應(yīng)以保持原構(gòu)件的( )為準(zhǔn).A強(qiáng)度 B剛度 C硬度12 汽車車身上哪一部分設(shè)計(jì)是用來吸收碰撞時(shí)的沖擊能量的。（ ）A乘客車廂B發(fā)動(dòng)機(jī)組件C凹陷區(qū)D碰撞緩沖區(qū)13塑料填料中，（ ） 起粘合劑作用。A 滑石粉 B 顏料 C 溶劑 D 樹脂 14車身構(gòu)件的位置偏差不能過大，一般不超過（ ）。A 1mm B 3mm C 5mm D 8mm 15常規(guī)的加熱和焊接方法不會(huì)降低（ ）的強(qiáng)度。A 高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA） B 高抗拉強(qiáng)度鋼（HSS）C 超高強(qiáng)度鋼（UHSS） D

4、馬氏體鋼閱卷人分 數(shù)二、填空題（本題共6小題，每空1分，共20分）1. 汽車車身通常包括 、 、 、 、 及車身附件等2.貨車車身包括 和 兩大部分3.常規(guī)的加熱和焊接方法不會(huì)降低 的強(qiáng)度，受損壞的馬氏體鋼零部件不可修復(fù)，必須更換；安裝新的零部件時(shí)應(yīng)采用 。4.金屬材料的力學(xué)性能包括 ， ， ， ，沖擊韌性，疲勞強(qiáng)度。5.用火焰法擴(kuò)展與收縮時(shí)，加熱溫度一般應(yīng)控制在 ，以內(nèi)，相當(dāng)于鋼板受熱點(diǎn)變?yōu)?，色。6.表面熱處理包括 ， ， 閱卷人分 數(shù)三判斷題：（本題共10小題，每題1分，共15分）1填料層盡可能的薄。 ( )2熱塑性塑料和熱固性塑料都可以焊接。 ( )3.CO保護(hù)焊中，焊絲指向行走方向時(shí)

5、稱為右向焊接法。 ( )4接觸面積越小，碰撞損傷就越?。ǎ?在矯正車身變形時(shí)，應(yīng)按變形發(fā)生的相反順序進(jìn)行。（）6一般來說，承載式車身在嚴(yán)重側(cè)面碰撞中，汽車前部不會(huì)發(fā)生彎曲變形。（）7對于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解，其關(guān)鍵作業(yè)是切割構(gòu)件。（）8氧乙炔焊焊接前的準(zhǔn)備工作主要有做坡口、清潔焊接部位和使焊件定位。（）9熱塑性塑料和熱固性塑料都可以焊接。（）10. 收縮錘與收縮頂鐵應(yīng)相互配合使用。（ ）11選擇頂鐵時(shí)，應(yīng)選擇一個(gè)工作表面必須與所修正的鈑金形狀基本一致的頂鐵。（ ）12噴漆時(shí)不需要穿戴防護(hù)用品。（ ）13頂鐵在每次敲擊后，應(yīng)重新定位。（ ）14鋁具有密度輕、塑性好、不易生銹、強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)。（

6、 ）15、使用銼刀的目的在于檢驗(yàn)而且將板面修平。（ ）閱卷人分 數(shù)四名詞解釋題（本題共2小題，每題5分，共10分）1、鋼的熱處理：2、放樣：閱卷人分 數(shù)五、簡答題（共2小題，共25分）1. 如何正確使用鈑金錘?（10分）2、試述鋼板修復(fù)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？（15分）一、選擇題1-5ACBBA 6-10AAC C D 11-15 A D D B B二填空題1. 車身殼體 車身前后板制零件 、 車門及附件 、 車身內(nèi)外裝飾件 、 座椅2. 駕駛室 和 車廂 3. 高抗拉強(qiáng)度鋼 ，氣體保護(hù)塞焊 。4. 強(qiáng)度 ，硬度 ， 彈性 ， 塑型 ，5. 500，橘紅6. 退火 ， 正火 ， 回火 ， 淬火 三判

7、斷題 1 ( )2 (x )3. (x )4（x）5（）6（x）7（）8（）9（x）10.（ x ）11（ ）12（ x ）13 ）14。（ ）15、 ）四名詞解釋題1、鋼的熱處理：將鋼在固態(tài)下加熱到一定的溫度，進(jìn)行必要的保溫，然后以不同的速度冷卻下來，從而改變鋼的內(nèi)部組織，獲得所需性能的一種工藝方法。2、放樣就是依照施工圖把工件的實(shí)際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過程。五、簡答題1. 如何正確使用鈑金錘?（10分）答：應(yīng)用手輕松握住鈑金錘的手柄的端部，錘柄下面的食指和中指應(yīng)適當(dāng)放松，小指和無名指則應(yīng)相對緊一些，使之形成一個(gè)支點(diǎn)，拇指用于控制錘柄向下運(yùn)動(dòng)的力度，通過依靠手腕的動(dòng)作來揮動(dòng)錘

8、子。.答： 進(jìn)行鋼板修整可通過手錘與墊鐵的配合、外形修復(fù)機(jī)點(diǎn)焊拉拔等方法進(jìn)行作業(yè)。采用手錘與墊鐵配合作業(yè)時(shí)，車身許多位置鋼板內(nèi)側(cè)的隔音墊在作業(yè)時(shí)必須將其清除，否則將會(huì)粘附在墊鐵上，對修復(fù)質(zhì)量造成影響。在進(jìn)行損傷部位的點(diǎn)焊拉拔作業(yè)時(shí)，焊接電流應(yīng)盡可能小一些，以防止焊點(diǎn)過大和溫度過高。修復(fù)鋼板時(shí)，應(yīng)盡量采取不收縮或少收縮的方法，如采用熱收縮的方法將可能改變金屬材質(zhì)及破壞鋼板原有的防腐層。鋼板產(chǎn)生輕微鼓動(dòng)（油壺）現(xiàn)象時(shí)，可使用墊鐵、修平刀頂住該部位的內(nèi)側(cè)，或使用吸盤式拉拔器拉住外側(cè)，采用橡膠錘彈性敲擊鋼板附近的邊緣或加強(qiáng)筋是一種非常有效的方法。在確定必須使用收縮方法時(shí)，應(yīng)盡可能使變形部位接近于原始位置，這樣可以避免已經(jīng)拉延的金屬產(chǎn)生額外損傷。維修技師可通過增加內(nèi)層橫向加強(qiáng)筋作支撐的方法解決該問題。安裝內(nèi)層加強(qiáng)筋時(shí)應(yīng)盡量將其裝在其它加強(qiáng)筋的中間位置，與頂棚的連接部位要進(jìn)行打膠處理。專心-專注-專業(yè)