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1、車輛工程專業(yè)畢業(yè)論文精品論文壓樁機雙溢流閥液壓系統(tǒng)建壓過程故障分析與動態(tài)特性研究關鍵詞：靜力壓樁機 雙溢流閥功率鍵合圖故障分析動態(tài)特性 液壓系統(tǒng)施工設備基樁施工摘要：在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出 優(yōu)點，憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大， 液壓系統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前 對于大噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系 統(tǒng)流量較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng) 壓力的問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的

2、常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動 作。然后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥 卸荷和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分 析，得到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓 力差、穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障 原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、 基于系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的 優(yōu)缺點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建 立起系統(tǒng)壓力的可行方案。林服

3、就林服就林服就林服就林服就林服就林服就林服就林服就林服就正文內容在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu) 點，憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液 壓系統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對 于大噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng) 流量較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓 力的問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動 作。然后利用功率鍵合圖和Matlab/Sim

4、ulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥 卸荷和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分 析，得到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓 力差、穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障 原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、 基于系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的 優(yōu)缺點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建 立起系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應

5、用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上

6、下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作

7、中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因，林服就林服就林暇林服就林暇%?林服就林服就林服就林服就林服就提出了改變溢流閥2的阻尼

8、孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工

9、作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決

10、雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真

11、的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的

12、增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、林服就

13、林服就林服就林服就林服就林服就林服就G?螭t俐猥擔？蜉:X=努) 超ffE ?折s厥/x?lgw辭廊q?哦做賺蝸 尢AlQjgffi 副統(tǒng)鱗嗷P?笄nf(觴醫(yī)-叭9就范$穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸

14、位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、

15、穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓

16、樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解

17、決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷已不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導

18、式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因， 提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。在基樁施工設備中，液壓靜力壓樁機具有

19、噪聲低、振動小、無污染等突出優(yōu)點， 憑借其自身卓越的性能獲得了廣泛的應用。隨著靜力壓樁機噸位的增大，液壓系 統(tǒng)流量的增加，過去的單溢流閥卸荷己不能滿足系統(tǒng)卸荷要求，因此目前對于大 噸位的靜力壓樁機的液壓系統(tǒng)常采用雙溢流閥卸荷，然而在實際工作中系統(tǒng)流量 較大的壓樁機從中位卸荷狀態(tài)切換到工作狀態(tài)后，常出現(xiàn)無法建立起系統(tǒng)壓力的 問題，嚴重影響了壓樁機正常工作。針對此問題，論文首先根據(jù)液壓系統(tǒng)壓力失常的常見原因，分析了故障原因在于先導式溢流閥主閥芯不能正常動作。然 后利用功率鍵合圖和Matlab/Simulink作為建模和仿真的工具對雙溢流閥卸荷 和建壓系統(tǒng)中位卸荷后，建立系統(tǒng)工作壓力的過程進行了動態(tài)

20、特性仿真分析，得 到了故障原因：雙溢流閥間存在相互影響的關系；主閥芯上下腔油液的壓力差、 穩(wěn)態(tài)液動力的大小對主閥芯動作的影響較大等原因。最后，根據(jù)故障原因，提出了改變溢流閥2的阻尼孔尺寸、改變溢流閥2的復位彈簧的預壓縮量、基于 系統(tǒng)回路改變的解決方案。并對解決方案進行仿真分析，闡述了各種方案的優(yōu)缺 點。并對各種方案的可行性進行了現(xiàn)場試驗，從而得到解決雙溢流閥不能建立起 系統(tǒng)壓力的可行方案。特別提醒：正文內容由PDF文件轉碼生成，如您電腦未有相應轉換碼, 則無法顯示正文內容，請您下載相應軟件，下載地址為 。如還不能顯示，可以聯(lián)系我 q q 1627550258 ,提供原格式文檔。換燙梯葺能?en

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