《2022年安全工程師《道路運(yùn)輸安全》全真模擬二》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022年安全工程師《道路運(yùn)輸安全》全真模擬二（8頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022年安全工程師道路運(yùn)輸安全全真模擬二注意：圖片可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整大小 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 智能交通樞紐的核心技術(shù)不包括（）。A. 信息采集技術(shù)B. 信息處理技術(shù)C. 信息傳播技術(shù)D. 信息發(fā)布技術(shù)正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 車輛維修中，機(jī)電維修工是關(guān)鍵工種。下列對(duì)其安全操作規(guī)程表述錯(cuò)誤的是（）。A. 裝配零部件時(shí)，不得用硬物、手錘直接敲擊零件B. 蓄電池充電時(shí)應(yīng)把加液口打開，電解液溫度不得超過50C. 在充電過程中要取出電瓶時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)D. 嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)正確答案：

2、B, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 下列情形中應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案的是（）。A. 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故B. 對(duì)于某一種或者多種類型的事故風(fēng)險(xiǎn)C. 對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施D. 企業(yè)事故風(fēng)險(xiǎn)單一、危險(xiǎn)性小正確答案：A, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 關(guān)于道路交通標(biāo)線和標(biāo)志，下列說法中錯(cuò)誤的是（）。A. 道路交通標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁令標(biāo)線B. 按設(shè)置方式分為縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線和其他標(biāo)線C. 道路標(biāo)線是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)D. 標(biāo)線有連續(xù)線

3、、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色和黃色正確答案：A, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 汽車客運(yùn)站按照車站位置和特點(diǎn)可分為多種車站。其中，可為兩種及以上交通方式提供旅客運(yùn)輸服務(wù)，且旅客在站內(nèi)能實(shí)現(xiàn)自由換乘的車站是（）。A. 樞紐站B. 口岸站C. ?？空綝. 港灣站正確答案：A, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 某綜合型貨運(yùn)場(chǎng)站占地面積750畝，年處理能力700萬噸。按照相關(guān)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該綜合型貨運(yùn)場(chǎng)站級(jí)別為（）。A. 一級(jí)B. 二級(jí)C. 三級(jí)D. 四級(jí)正確答案：A, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類

4、在打開空氣呼吸器瓶閥后，需要觀察壓力表，壓力表壓力應(yīng)在（）MPa以上范圍方可使用。A. 10B. 15C. 20D. 25正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 根據(jù)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范規(guī)定，擁有_輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，且配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。對(duì)于擁有_輛以上客運(yùn)車輛的企業(yè)，按照每增加100輛車，需要增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備。（）A. 20；500B. 30；500C. 20；300D. 30；300正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 受檢車輛在進(jìn)行尾氣

5、分析前，要裝上長度等于_m的取樣軟管和長度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭，插入深度不少于_mm（）。A. 4；600B. 5；600C. 5；400D. 4；400正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 對(duì)對(duì)象的大小、形狀、距離、體積和方位等的知覺，是多種感覺器官協(xié)調(diào)作用的結(jié)果。是指知覺中的（）A. 空間知覺B. 時(shí)間知覺C. 運(yùn)動(dòng)知覺D. 變化知覺正確答案：A, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 行車遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)做法正確的是（）。A. 車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)把腿稍稍彎曲一些，用腳抵住車底，身體前傾至能感覺到

6、安全帶的程度B. 車輛發(fā)生追尾碰撞時(shí)，應(yīng)兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，緊靠座椅后背C. 汽車在高速公路上行駛，如果制動(dòng)失靈，則應(yīng)馬上向緊急停車道變道D. 汽車在普通的平坦道路上制動(dòng)失靈，應(yīng)果斷地利用道路上的路坎、行道樹等天然障礙物迫使汽車減速停車正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 剌激對(duì)象不同，反應(yīng)時(shí)間不同。剌激信號(hào)數(shù)目的增加會(huì)使反應(yīng)時(shí)間（）A. 縮短B. 延長C. 無反應(yīng)D. 不影響正確答案：B, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 貨運(yùn)場(chǎng)站生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備主要包括：業(yè)務(wù)辦公設(shè)施、庫（棚）設(shè)施、信息交易中心、場(chǎng)地設(shè)施、道路設(shè)施

7、等。下列關(guān)于庫（棚）設(shè)施的說法錯(cuò)誤的是（）。A. 倉庫內(nèi)貨位寬度可取2.53mB. 處理能力較大倉庫的進(jìn)、出倉可雙向設(shè)置或分開設(shè)置，倉門寬度不小于3mC. 窗戶功能以通風(fēng)為主的倉庫，采用中懸窗，窗地面積比取較大值D. 貨棚與庫房的面積比不宜超過20%正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 壓力容器罐體檢驗(yàn)是對(duì)擬進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)及進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)后的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸罐式專用車輛的壓力容器罐體所進(jìn)行的年度定期檢驗(yàn)，以確保車載罐體符合移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的要求。其中，壓力容器罐首次全面檢驗(yàn)應(yīng)于投用后（）進(jìn)行。A. 2年B. 1年C. 5年D. 6個(gè)月

8、正確答案：B, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 在維修作業(yè)的過程中，都要進(jìn)行過程檢驗(yàn)。下列不屬于過程檢驗(yàn)方法的是（）。A. 維修工自檢B. 班組內(nèi)部互檢C. 廠檢驗(yàn)員專檢D. 廠經(jīng)理復(fù)檢正確答案：D, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 下列不屬于按應(yīng)用對(duì)象對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行分類的是（）。A. 超級(jí)計(jì)算機(jī)B. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)C. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)D. 服務(wù)器正確答案：D, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 對(duì)客運(yùn)車輛應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的配備與管理的要求表述錯(cuò)誤的是（）。A. 對(duì)于客車，當(dāng)車上僅有一個(gè)滅火器

9、時(shí)，應(yīng)設(shè)置在駕駛員附近B. 應(yīng)隨車配備三角警告牌，并妥善放置C. 應(yīng)隨車配備停車楔，數(shù)量不少于三個(gè)D. 客運(yùn)企業(yè)應(yīng)每月檢查車內(nèi)安全帶、應(yīng)急錘、滅火器等安全防護(hù)設(shè)備是否齊全有效正確答案：C, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)符合一定的技術(shù)要求，下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的說法正確的是（）。A. 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)按照道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求的要求，懸掛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志B. 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)性能符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件C. 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車必須符合道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件的技術(shù)要求D. 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的制造、

10、檢驗(yàn)必須滿足冷凍液化氣體汽車罐車的要求正確答案：B, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 關(guān)于車輛設(shè)施設(shè)備的正確裝配和使用，不正確的是（）。A. 根據(jù)車型、行駛條件等選擇不同結(jié)構(gòu)的輪胎B. 制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置C. 車身反光標(biāo)識(shí)在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用D. 總質(zhì)量大于7500kg的貨車應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)正確答案：D, (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未分類 未分類 下列有關(guān)道路運(yùn)輸事故調(diào)查工作要求，表述正確的是（）。A. 市級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地完成事故調(diào)查處理工作B. 工會(huì)依法參加事故調(diào)查處理，但不能向有關(guān)部門提出

11、處理意見C. 任何單位和個(gè)人不得阻撓和干涉對(duì)事故的報(bào)告和依法調(diào)查處理D. 對(duì)事故調(diào)查處理中的違法行為，單位可以向有關(guān)部門舉報(bào)，個(gè)人不能舉報(bào)正確答案：C, (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未分類 未分類 根據(jù)以下材料，回答21-25題2013年9月17日10時(shí)30分左右，新建鐵路A公司停放在B站2道的10輛道砟專用車，因未設(shè)置好防溜裝置，在沒有機(jī)車牽引的情況下，開始向C區(qū)間方向溜逸，順向擠道岔后沖向C區(qū)間，經(jīng)過下坡道，在D段撞擊正在整道作業(yè)的11名作業(yè)人員后，繼續(xù)向C區(qū)間方向溜逸。10時(shí)35分左右，道砟專用車組通過C區(qū)間站1號(hào)道岔直股，由3號(hào)道岔側(cè)股進(jìn)入C區(qū)間車站，在E處撞擊F公

12、司接觸網(wǎng)作業(yè)梯車后，脫軌并傾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受傷。依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，主要負(fù)責(zé)人在接到此次事故報(bào)告后，應(yīng)在（）內(nèi)，將事故信息以電話快報(bào)方式上報(bào)其所在地縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門。A. 30天B. 7天C. 24小時(shí)D. 1小時(shí)E. 2小時(shí)正確答案：D, (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未分類 未分類 根據(jù)以下材料，回答21-25題2013年9月17日10時(shí)30分左右，新建鐵路A公司停放在B站2道的10輛道砟專用車，因未設(shè)置好防溜裝置，在沒有機(jī)車牽引的情況下，開始向C區(qū)間方向溜逸，順向擠道岔后沖向C區(qū)間，經(jīng)過下坡道，在D段撞擊正在整道作業(yè)的

13、11名作業(yè)人員后，繼續(xù)向C區(qū)間方向溜逸。10時(shí)35分左右，道砟專用車組通過C區(qū)間站1號(hào)道岔直股，由3號(hào)道岔側(cè)股進(jìn)入C區(qū)間車站，在E處撞擊F公司接觸網(wǎng)作業(yè)梯車后，脫軌并傾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受傷。依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，該事故屬于（）。A. 特別重大事故B. 重大事故C. 較大事故D. 一般事故E. 輕微事故正確答案：B, (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未分類 未分類 根據(jù)以下材料，回答21-25題2013年9月17日10時(shí)30分左右，新建鐵路A公司停放在B站2道的10輛道砟專用車，因未設(shè)置好防溜裝置，在沒有機(jī)車牽引的情況下，開始向C區(qū)間方向溜逸，

14、順向擠道岔后沖向C區(qū)間，經(jīng)過下坡道，在D段撞擊正在整道作業(yè)的11名作業(yè)人員后，繼續(xù)向C區(qū)間方向溜逸。10時(shí)35分左右，道砟專用車組通過C區(qū)間站1號(hào)道岔直股，由3號(hào)道岔側(cè)股進(jìn)入C區(qū)間車站，在E處撞擊F公司接觸網(wǎng)作業(yè)梯車后，脫軌并傾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受傷。如果該起事故在調(diào)查過程中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定，則（）。A. 事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)鑒定B. 必要時(shí)，事故調(diào)查組可以自己進(jìn)行技術(shù)鑒定C. 必要時(shí)，事故調(diào)查組可以直接組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定D. 技術(shù)鑒定所需時(shí)間計(jì)入事故調(diào)查期限E. 技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限正確答案：A,C,E, (多項(xiàng)選擇題)(每題

15、2.00 分) 題目分類:未分類 未分類 根據(jù)以下材料，回答21-25題2013年9月17日10時(shí)30分左右，新建鐵路A公司停放在B站2道的10輛道砟專用車，因未設(shè)置好防溜裝置，在沒有機(jī)車牽引的情況下，開始向C區(qū)間方向溜逸，順向擠道岔后沖向C區(qū)間，經(jīng)過下坡道，在D段撞擊正在整道作業(yè)的11名作業(yè)人員后，繼續(xù)向C區(qū)間方向溜逸。10時(shí)35分左右，道砟專用車組通過C區(qū)間站1號(hào)道岔直股，由3號(hào)道岔側(cè)股進(jìn)入C區(qū)間車站，在E處撞擊F公司接觸網(wǎng)作業(yè)梯車后，脫軌并傾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受傷。依據(jù)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括（）。A. 事故發(fā)生單位及受害者概況B. 事故發(fā)

16、生經(jīng)過和事故救援情況C. 事故造成的環(huán)境污染情況D. 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)E. 事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議正確答案：B,D,E, (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未分類 未分類 根據(jù)以下材料，回答21-25題2013年9月17日10時(shí)30分左右，新建鐵路A公司停放在B站2道的10輛道砟專用車，因未設(shè)置好防溜裝置，在沒有機(jī)車牽引的情況下，開始向C區(qū)間方向溜逸，順向擠道岔后沖向C區(qū)間，經(jīng)過下坡道，在D段撞擊正在整道作業(yè)的11名作業(yè)人員后，繼續(xù)向C區(qū)間方向溜逸。10時(shí)35分左右，道砟專用車組通過C區(qū)間站1號(hào)道岔直股，由3號(hào)道岔側(cè)股進(jìn)入C區(qū)間車站，在E處撞擊F公司接觸網(wǎng)作業(yè)梯車后，脫軌并傾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受傷。依據(jù)安全生產(chǎn)法，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人有前款違法行為，（）。A. 構(gòu)成犯罪的，可以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)窒淌仑?zé)任B. 構(gòu)成犯罪的，可以不追究刑事責(zé)任C. 構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任D. 導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予行政處分E. 導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予撤職處分正確答案：C,E,