《浙江省中考科學(xué)第一輪專題練習(xí)《運(yùn)動(dòng)和力（一）》課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《浙江省中考科學(xué)第一輪專題練習(xí)《運(yùn)動(dòng)和力（一）》課件（23頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、運(yùn)動(dòng)和力運(yùn)動(dòng)和力( (一一) )1 1(2015(2015天津天津) )一物塊沿斜面勻速下滑，下一物塊沿斜面勻速下滑，下圖中關(guān)于該物塊受力的示意圖正確的是圖中關(guān)于該物塊受力的示意圖正確的是 ( )( )D D2 2(2015(2015宜昌宜昌) )下列給出的現(xiàn)象中，物體運(yùn)動(dòng)狀下列給出的現(xiàn)象中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒有發(fā)生改變的是態(tài)沒有發(fā)生改變的是 ( )( )A A蘋果從樹上落下蘋果從樹上落下B B汽車勻速轉(zhuǎn)彎汽車勻速轉(zhuǎn)彎C C人造衛(wèi)星繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)人造衛(wèi)星繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)D D貨物被起重機(jī)吊起勻速上升貨物被起重機(jī)吊起勻速上升D D3 3(2015(2015常州常州) )臨時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)，旅游車和卡車臨時(shí)停

2、車場(chǎng)內(nèi)，旅游車和卡車并列同方向停放。小明坐在旅游車內(nèi)看著旁邊的并列同方向停放。小明坐在旅游車內(nèi)看著旁邊的卡車，突然感覺旅游車在向后運(yùn)動(dòng)。下列關(guān)于旅卡車，突然感覺旅游車在向后運(yùn)動(dòng)。下列關(guān)于旅游車和卡車的運(yùn)動(dòng)情況中，不可能發(fā)生的是游車和卡車的運(yùn)動(dòng)情況中，不可能發(fā)生的是( )( )A A旅游車靜止，卡車向前運(yùn)動(dòng)旅游車靜止，卡車向前運(yùn)動(dòng)B B旅游車和卡車都向前運(yùn)動(dòng)，卡車運(yùn)動(dòng)更快旅游車和卡車都向前運(yùn)動(dòng)，卡車運(yùn)動(dòng)更快C C旅游車向后運(yùn)動(dòng)，卡車靜止旅游車向后運(yùn)動(dòng)，卡車靜止D D旅游車和卡車都向前運(yùn)動(dòng)，旅游車運(yùn)動(dòng)更快旅游車和卡車都向前運(yùn)動(dòng)，旅游車運(yùn)動(dòng)更快B B4 44 4(2015(2015吉林吉林) )如圖

3、所示，能正確描述勻如圖所示，能正確描述勻速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 各 物 理 量 之 間 關(guān) 系 的 圖 像 是速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 各 物 理 量 之 間 關(guān) 系 的 圖 像 是 ( )( )C C5 5(2015(2015成都成都) )據(jù)新華社報(bào)道，據(jù)新華社報(bào)道，20142014年年8 8月月2020日日上午，青奧會(huì)賽艇女子雙人單槳比賽的最終上午，青奧會(huì)賽艇女子雙人單槳比賽的最終“獎(jiǎng)獎(jiǎng)牌榜牌榜”出爐，四川選手羅雅丹與隊(duì)友潘婕合作，出爐，四川選手羅雅丹與隊(duì)友潘婕合作，以以3 3分分3737秒秒5252的成績(jī)獲得銀牌。賽程全長(zhǎng)的成績(jī)獲得銀牌。賽程全長(zhǎng)20002000米，米，如圖所示為她們?cè)诒荣愔械那榫?/p>

4、。下列四個(gè)速度如圖所示為她們?cè)诒荣愔械那榫场Ｏ铝兴膫€(gè)速度中，比她們的平均速度大的是中，比她們的平均速度大的是 ( )( )A A5m/s B5m/s B10m/s C10m/s C5km/h D5km/h D10km/h10km/hB B第第5 5題圖題圖第第6 6題圖題圖6 6(2015(2015泰安泰安) )將彈簧測(cè)力計(jì)右端固定，左端將彈簧測(cè)力計(jì)右端固定，左端與木塊相連，木塊放在上表面水平的小車上，彈簧與木塊相連，木塊放在上表面水平的小車上，彈簧測(cè)力計(jì)保持水平，現(xiàn)拉動(dòng)小車沿水平向左運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)測(cè)力計(jì)保持水平，現(xiàn)拉動(dòng)小車沿水平向左運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示。則木塊所受摩擦定時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)

5、的示數(shù)如圖所示。則木塊所受摩擦力的方向與大小分別是力的方向與大小分別是 ( )( )C CA A水平向右，水平向右，3.4N B3.4N B水平向左，水平向左，3.4N3.4NC C水平向左，水平向左，2.6N D2.6N D水平向右，水平向右，2.6N2.6N【解析】拉動(dòng)小車沿水平向左運(yùn)動(dòng)，木塊處于平衡【解析】拉動(dòng)小車沿水平向左運(yùn)動(dòng)，木塊處于平衡狀態(tài)，由二力平衡知識(shí)可知，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力狀態(tài)，由二力平衡知識(shí)可知，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力等于彈簧測(cè)力計(jì)的拉力，摩擦力的方向跟物體相對(duì)運(yùn)等于彈簧測(cè)力計(jì)的拉力，摩擦力的方向跟物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反。動(dòng)的方向相反。7 7(2015(2015株洲株洲)

6、)甲同學(xué)騎自行車去看望乙同學(xué)，甲同學(xué)騎自行車去看望乙同學(xué)，得知消息后，乙同學(xué)步行去迎接，接到后同車返得知消息后，乙同學(xué)步行去迎接，接到后同車返回。整個(gè)過程他們的位置與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，回。整個(gè)過程他們的位置與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，據(jù)圖可知據(jù)圖可知 ( )( )D D第第7 7題圖題圖A A兩同學(xué)在兩同學(xué)在t t15min15min時(shí)相遇時(shí)相遇B B相遇前甲的速度是乙的相遇前甲的速度是乙的4 4倍倍C C相遇后乙的速度是原來的相遇后乙的速度是原來的1.51.5倍倍D D整個(gè)過程甲的平均速度是乙的整個(gè)過程甲的平均速度是乙的2 2倍倍 8 8(2015(2015內(nèi)江內(nèi)江) )如圖所示，疊放在一起的物

7、體如圖所示，疊放在一起的物體A A和和B B，在大小為，在大小為F F的恒力作用下沿水平面做勻速直線的恒力作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列結(jié)論中正確的是運(yùn)動(dòng)，則下列結(jié)論中正確的是 ( )( )A A甲、乙兩圖中物體甲、乙兩圖中物體A A均受到地面對(duì)它的摩擦力均受到地面對(duì)它的摩擦力大小均為大小均為F FB B甲、乙兩圖中物體甲、乙兩圖中物體B B所受摩擦力大小均為所受摩擦力大小均為F FC C甲圖中物體甲圖中物體A A受到地面對(duì)它的摩擦力為受到地面對(duì)它的摩擦力為0 0，物體，物體B B受到的摩擦力為受到的摩擦力為F FD D乙圖中物體乙圖中物體A A受到地面對(duì)它的摩擦力為受到地面對(duì)它的摩擦力

8、為F F，物體，物體B B受到的摩擦力為受到的摩擦力為0 0A A第第8 8題圖題圖【解析】【解析】A.A.甲乙兩圖在研究物體甲乙兩圖在研究物體A A所受摩擦力時(shí)，把所受摩擦力時(shí)，把ABAB看做一個(gè)整體研究，則整個(gè)物體都受到一個(gè)向右的看做一個(gè)整體研究，則整個(gè)物體都受到一個(gè)向右的拉力，而物體又做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以拉力，而物體又做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以A A均受到地面對(duì)均受到地面對(duì)它的摩擦力，大小等于它的摩擦力，大小等于F F。A A符合題意；符合題意；B.B.甲圖中物體甲圖中物體B B隨隨A A一起勻速運(yùn)動(dòng)，一起勻速運(yùn)動(dòng)，B B此時(shí)不受到摩擦力，否則此時(shí)不受到摩擦力，否則B B不能勻不能勻速運(yùn)動(dòng)，速

9、運(yùn)動(dòng)，B B不符合題意；不符合題意；C.C.通過通過A A的分析可以判斷的分析可以判斷C C不符不符合題意；合題意；D.D.根據(jù)乙圖中根據(jù)乙圖中B B勻速直線運(yùn)動(dòng)，而勻速直線運(yùn)動(dòng)，而B B受到一個(gè)受到一個(gè)向右的拉力，所以向右的拉力，所以B B一定受到一個(gè)向左的大小等于一定受到一個(gè)向左的大小等于F F的的摩擦力。摩擦力。D D不符合題意；故選不符合題意；故選A A。9 9(2015(2015鎮(zhèn)江鎮(zhèn)江) )汽車駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制汽車駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)所需要的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間。一輛汽車在平直公路動(dòng)所需要的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間。一輛汽車在平直公路上勻速行駛的過程中，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方上勻速行駛的過

10、程中，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方70m70m處有處有障礙物，采取制動(dòng)后，汽車行駛障礙物，采取制動(dòng)后，汽車行駛60m60m剛好停在障礙剛好停在障礙物前，已知該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為物前，已知該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s0.5s，則制動(dòng)前，則制動(dòng)前汽車行駛速度為汽車行駛速度為_m/sm/s，由此，請(qǐng)你對(duì)安全駕，由此，請(qǐng)你對(duì)安全駕車提一條合理建議：車提一條合理建議：_。2020不超速行駛不超速行駛( (不疲勞駕駛、不酒后駕駛、開車時(shí)不疲勞駕駛、不酒后駕駛、開車時(shí)應(yīng)注意力集中應(yīng)注意力集中) )1010(2015(2015安順安順) )重為重為120N120N的物體在的物體在80N80N的水平拉的水平拉力作用下向右做

11、勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，物體運(yùn)力作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，物體運(yùn)動(dòng)距離動(dòng)距離(s)(s)時(shí)間時(shí)間(t)(t)圖像如圖所示。物體受到的摩圖像如圖所示。物體受到的摩擦力是擦力是_N N。運(yùn)動(dòng)的速度是。運(yùn)動(dòng)的速度是_m/sm/s。第第1010題圖題圖80800.20.21111(2015(2015株洲株洲) )物體下落時(shí)受到的空氣阻力與物體下落時(shí)受到的空氣阻力與速度和橫截面積有關(guān)，已探究出在橫截面積不變時(shí)速度和橫截面積有關(guān)，已探究出在橫截面積不變時(shí)空氣阻力與速度的平方成正比。為探究空氣阻力與空氣阻力與速度的平方成正比。為探究空氣阻力與橫截面積的關(guān)系，取質(zhì)量橫截面積的關(guān)系，取質(zhì)量相同，半徑分

12、別為相同，半徑分別為r r、2r2r和和3r3r的甲、乙、丙三個(gè)的甲、乙、丙三個(gè)小球，讓它們從不同高小球，讓它們從不同高度分別豎直落下，并以度分別豎直落下，并以磚墻為背景，當(dāng)進(jìn)入磚磚墻為背景，當(dāng)進(jìn)入磚墻的區(qū)域時(shí)，用照相機(jī)墻的區(qū)域時(shí)，用照相機(jī)通過每隔相等時(shí)間曝光通過每隔相等時(shí)間曝光一次的方法記錄小球的一次的方法記錄小球的運(yùn)動(dòng)過程，如圖是其中運(yùn)動(dòng)過程，如圖是其中一段的示意圖。一段的示意圖。第第1111題圖題圖(1)(1)在圖示運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙、丙三個(gè)小球的在圖示運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙、丙三個(gè)小球的速度之比是速度之比是_。(2)(2)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：在阻力相同時(shí)，小球的分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：在阻力相同時(shí)

13、，小球的速度與半徑的關(guān)系是速度與半徑的關(guān)系是_。(3)(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在速度不變時(shí)，小球受到的空實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在速度不變時(shí)，小球受到的空氣阻力氣阻力_。632632成反比成反比與橫截面積成正比與橫截面積成正比1212(2014(2014濟(jì)寧濟(jì)寧) )摩擦現(xiàn)象廣泛存在于人們的生摩擦現(xiàn)象廣泛存在于人們的生活與生產(chǎn)中。小夢(mèng)對(duì)此很感興趣，圍繞生活中的摩活與生產(chǎn)中。小夢(mèng)對(duì)此很感興趣，圍繞生活中的摩擦現(xiàn)象進(jìn)行了探究。擦現(xiàn)象進(jìn)行了探究。(1)(1)小夢(mèng)分別對(duì)物體在靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下受小夢(mèng)分別對(duì)物體在靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下受摩擦力情況進(jìn)行了研究，并繪制了圖像，如圖甲所摩擦力情況進(jìn)行了研究，并繪制了圖像，如圖甲

14、所示。請(qǐng)比較圖像中示。請(qǐng)比較圖像中A A、B B兩點(diǎn)處力的大小兩點(diǎn)處力的大小( (填填“”、“” 第第1212題圖題圖乙乙第第1212題圖題圖(2)(2)摩擦知識(shí)在生活中的應(yīng)用非常廣泛，并不斷摩擦知識(shí)在生活中的應(yīng)用非常廣泛，并不斷地進(jìn)行著改進(jìn)，火柴的擦燃就是一例，如圖乙中所地進(jìn)行著改進(jìn)，火柴的擦燃就是一例，如圖乙中所示。火柴盒側(cè)面已由以前的圖乙示。火柴盒側(cè)面已由以前的圖乙(a)(a)替換成圖乙替換成圖乙(b)(b)的式樣，這樣設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)意義是的式樣，這樣設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)意義是 。增大摩擦增大摩擦1313(2015(2015濰坊濰坊) )如圖甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)左端固如圖甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)左端固定，木板

15、放在水平桌面上，裝有橡皮泥的滑塊通過細(xì)定，木板放在水平桌面上，裝有橡皮泥的滑塊通過細(xì)線與彈簧測(cè)力計(jì)右端相連，細(xì)線與木板平行。小明同線與彈簧測(cè)力計(jì)右端相連，細(xì)線與木板平行。小明同學(xué)利用此裝置，探究學(xué)利用此裝置，探究“滑動(dòng)摩擦力大小與壓力的關(guān)滑動(dòng)摩擦力大小與壓力的關(guān)系系”。實(shí)驗(yàn)操作如下：。實(shí)驗(yàn)操作如下：第第1313題圖題圖把橡皮泥粘在滑塊上，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出滑塊把橡皮泥粘在滑塊上，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出滑塊和橡皮泥的總重，記作和橡皮泥的總重，記作G G。將粘有橡皮泥的滑塊放到水平木板上，通過水將粘有橡皮泥的滑塊放到水平木板上，通過水平細(xì)繩和彈簧測(cè)力計(jì)相連，用手向右拉動(dòng)木板，待平細(xì)繩和彈簧測(cè)力計(jì)相連，用手

16、向右拉動(dòng)木板，待彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定后，讀出示數(shù)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定后，讀出示數(shù)F F。多次改變滑塊上橡皮泥的質(zhì)量，并重復(fù)步驟多次改變滑塊上橡皮泥的質(zhì)量，并重復(fù)步驟，記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)如下表所示：，記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)如下表所示：次數(shù)123456滑塊和橡皮泥的總重G/N0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2(1)(1)當(dāng)當(dāng)F F0.6N0.6N時(shí)，滑塊對(duì)木板的壓力時(shí)，滑塊對(duì)木板的壓力FNFN_N N，滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力FfFf_N N。(2)(2)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上做出根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上做出F FG G圖像

17、。圖像?！敬鸢浮咳鐖D【答案】如圖(3)(3)由由F FG G圖像可得，滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力圖像可得，滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力FfFf與與壓力壓力FNFN的關(guān)系是的關(guān)系是_。(4)(4)向右拉動(dòng)木板時(shí)，快拉或慢拉對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的向右拉動(dòng)木板時(shí)，快拉或慢拉對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)有無影響？示數(shù)有無影響？_。1.51.50.60.6成正比成正比無無【解析】【解析】(1)(1)當(dāng)當(dāng)F F0.6N0.6N時(shí)，由表中的數(shù)據(jù)可知，時(shí)，由表中的數(shù)據(jù)可知，滑塊對(duì)木塊的壓力等于滑塊和橡皮泥的總重滑塊對(duì)木塊的壓力等于滑塊和橡皮泥的總重G G，所以，所以FNFN1.5N1.5N，滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力等于彈簧測(cè)力計(jì)，滑塊受到的滑動(dòng)

18、摩擦力等于彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，所以的示數(shù)，所以FfFf0.6N0.6N；(2)(2)圖像如上圖所示；圖像如上圖所示；(3)(3)由由F FG G圖像可知，圖像是一條經(jīng)過原點(diǎn)的直線，所圖像可知，圖像是一條經(jīng)過原點(diǎn)的直線，所以兩者是成正比關(guān)系的；以兩者是成正比關(guān)系的；(4)(4)不管快拉還是慢拉，示不管快拉還是慢拉，示數(shù)都等于摩擦力的大小，由于壓力和接觸面不變，數(shù)都等于摩擦力的大小，由于壓力和接觸面不變，所以摩擦力大小不變，所以對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)沒所以摩擦力大小不變，所以對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)沒有影響。有影響。1414(2014(2014宜賓宜賓) )已知已知型汽車的質(zhì)量型汽車的質(zhì)量M M1200kg1

19、200kg，汽車的額定功率汽車的額定功率P P40kW40kW。一般情況下，駕駛員酒后。一般情況下，駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間的反應(yīng)時(shí)間( (從發(fā)現(xiàn)情況到開始制動(dòng)所需的時(shí)間從發(fā)現(xiàn)情況到開始制動(dòng)所需的時(shí)間) )比比正正常時(shí)慢了常時(shí)慢了0.10.10.5s0.5s，易發(fā)生交通事故。下表格為，易發(fā)生交通事故。下表格為駕駛員守則駕駛員守則中駕駛員在不同車速時(shí)所對(duì)應(yīng)的正中駕駛員在不同車速時(shí)所對(duì)應(yīng)的正常常反應(yīng)距離反應(yīng)距離( (汽車在正常反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的距離汽車在正常反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的距離) )的表的表格：格：車速v v(km/hkm/h)404060608080反應(yīng)距離s s(m m)5 57.57.51010(

20、1)(1)假設(shè)汽車在水平路面上以額定功率勻速行駛時(shí)間假設(shè)汽車在水平路面上以額定功率勻速行駛時(shí)間t t1 115min15min，速度大小，速度大小v v1 172km/h72km/h，消耗汽油的質(zhì)量，消耗汽油的質(zhì)量m m2kg2kg，求該汽車受到阻力大小和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效，求該汽車受到阻力大小和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；率；(g(g10N/kg10N/kg，q q汽油汽油4.54.510107 7J/kg)J/kg)(2)(2)請(qǐng)根據(jù)表格數(shù)據(jù)，計(jì)算駕駛員的正常反應(yīng)時(shí)間；請(qǐng)根據(jù)表格數(shù)據(jù)，計(jì)算駕駛員的正常反應(yīng)時(shí)間；(3)(3)如圖所示，假設(shè)一飲酒后的駕駛員駕車以如圖所示，假設(shè)一飲酒后的駕駛員駕車以v v2

21、254km/h54km/h的速度在平直公路上行駛，在距離某學(xué)校的速度在平直公路上行駛，在距離某學(xué)校門前門前s s40m40m處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過馬路，處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過馬路，他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了tt0.2s0.2s，剎車到停止，剎車到停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間t t2 24s4s，剎車后，車的平均速度為，剎車后，車的平均速度為v v3 327km/h27km/h。試通過計(jì)算說明是否會(huì)發(fā)生交通事故。試通過計(jì)算說明是否會(huì)發(fā)生交通事故?！敬鸢浮敬鸢浮?1)(1)該汽車受到阻力為該汽車受到阻力為2000N2000N； 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為40%40%(2)(2)駕駛員的正常反應(yīng)時(shí)間為駕駛員的正常反應(yīng)時(shí)間為0.45s0.45s(3)(3)不會(huì)發(fā)生交通事故不會(huì)發(fā)生交通事故