《廣西中峰鄉(xiāng)育才中學(xué)八年級歷史上冊 第23課 近代科技之星課件 岳麓版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《廣西中峰鄉(xiāng)育才中學(xué)八年級歷史上冊 第23課 近代科技之星課件 岳麓版（33頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、第六單元漫步歷史長廊，汲取知識精華漫步歷史長廊，汲取知識精華1.1.詹天佑和京張鐵路詹天佑和京張鐵路2.2.馮如和飛機制造馮如和飛機制造3.3.李四光和地質(zhì)力學(xué)李四光和地質(zhì)力學(xué)4.4.侯德榜和侯德榜和“侯氏制堿法侯氏制堿法”1.1.中國近代杰出的鐵路工程師。中國近代杰出的鐵路工程師。2.2.主持修建京張鐵路。主持修建京張鐵路。3.3.他克服施工中的種種困難，出色的完成了居庸關(guān)和八他克服施工中的種種困難，出色的完成了居庸關(guān)和八達嶺兩處艱難的隧道工程。為確保行車安全，設(shè)計出達嶺兩處艱難的隧道工程。為確保行車安全，設(shè)計出“人人”字形路軌，以減緩坡度。字形路軌，以減緩坡度。 ?1.1.詹天佑和京張鐵路

2、詹天佑和京張鐵路詹天佑是我國近代第一批公詹天佑是我國近代第一批公派出國的留學(xué)生，畢業(yè)于美派出國的留學(xué)生，畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)，回國后在福州國耶魯大學(xué)，回國后在福州船政學(xué)堂任職船政學(xué)堂任職 , , 進入進入 20 20 世紀(jì)詹天佑致力于我國鐵路世紀(jì)詹天佑致力于我國鐵路建設(shè)建設(shè), ,并作出了卓越的貢獻，并作出了卓越的貢獻，他是中國杰出的鐵路專家。他是中國杰出的鐵路專家。曾擔(dān)任京張鐵路總設(shè)計師，曾擔(dān)任京張鐵路總設(shè)計師，經(jīng)過四年把鐵路修成，著有經(jīng)過四年把鐵路修成，著有京張鐵路工程紀(jì)略京張鐵路工程紀(jì)略等書。等書。詹天佑其人詹天佑其人2.2.詹天佑，廣東南海人，是中國第一批赴美幼童留學(xué)詹天佑，廣東南海人，是

3、中國第一批赴美幼童留學(xué)生，畢業(yè)于耶魯大學(xué)土木工程系。畢業(yè)歸國后，曾在生，畢業(yè)于耶魯大學(xué)土木工程系。畢業(yè)歸國后，曾在廣東修筑炮臺，并繪制了我國第一幅海圖，主持修建廣東修筑炮臺，并繪制了我國第一幅海圖，主持修建了京張、滬寧、津浦、川漢、粵漢等鐵路。他是我國了京張、滬寧、津浦、川漢、粵漢等鐵路。他是我國杰出的工程專家，我國近代科學(xué)技術(shù)界的先驅(qū)。杰出的工程專家，我國近代科學(xué)技術(shù)界的先驅(qū)。1.1.被稱為被稱為“中國鐵路之父中國鐵路之父”“”“中國工程之父中國工程之父”。3.3.各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強不受外侮，以自各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強不受外侮，以自立于地球之上。立于地球之上。 詹天佑詹天

4、佑 詹天佑在主持修建詹天佑在主持修建京張鐵路時遇到了哪些京張鐵路時遇到了哪些艱難險阻呢？他又是怎艱難險阻呢？他又是怎樣解決的？樣解決的？中國人想不中國人想不依靠外國人依靠外國人自己修鐵路，自己修鐵路，至少也得至少也得50年。年。中國地大物博，中國地大物博，而于一路之工，而于一路之工，必須借重外人，必須借重外人，我以為恥。我以為恥。全世界的全世界的眼睛都在眼睛都在望著我們望著我們,必須成功！必須成功！ 詹天佑當(dāng)時遇到的困難主要來自兩方面：詹天佑當(dāng)時遇到的困難主要來自兩方面：一是一些外國人制造輿論，極力阻撓；一是一些外國人制造輿論，極力阻撓；二是工程難度極大。二是工程難度極大。 首先，實地勘察，選

5、定一首先，實地勘察，選定一條最佳的線路。條最佳的線路。 其次，敢于創(chuàng)新，在險要其次，敢于創(chuàng)新，在險要地段設(shè)計出地段設(shè)計出“人人”字形走向的字形走向的路軌。為加快進度，采用路軌。為加快進度，采用 “豎井施工法豎井施工法” ” 開鑿隧道。開鑿隧道。手手 稿稿 居庸關(guān)居庸關(guān)京張鐵路工程難度京張鐵路工程難度極大，特別是居庸極大，特別是居庸關(guān)、八達嶺一帶盡關(guān)、八達嶺一帶盡是懸崖峭壁，坡度是懸崖峭壁，坡度很大。在施工中，很大。在施工中，詹天佑采取了哪些詹天佑采取了哪些特別的方法來解決特別的方法來解決這一難題呢？這一難題呢？ “ “人人”字形路軌字形路軌 火車開到青龍橋地段時，用兩個火車開到青龍橋地段時，用

6、兩個車頭，一臺在前拉，一臺在后推。到達交叉點后，又倒過車頭，一臺在前拉，一臺在后推。到達交叉點后，又倒過來推、拉。來推、拉。豎井施工法豎井施工法 在開鑿八達嶺隧道時，詹天佑研究出在開鑿八達嶺隧道時，詹天佑研究出“豎井施工法豎井施工法”，即從隧道中點的山頂上鑿出一個豎，即從隧道中點的山頂上鑿出一個豎井，再從井下向兩側(cè)開鑿。這樣就有四個工作面同時井，再從井下向兩側(cè)開鑿。這樣就有四個工作面同時作業(yè)，既縮短了工期，又能防止鑿偏。作業(yè)，既縮短了工期，又能防止鑿偏。1909年，京張鐵路提前兩年全年，京張鐵路提前兩年全線通車。這是中國人獨立設(shè)計線通車。這是中國人獨立設(shè)計和修筑的第一條鐵路干線。和修筑的第一條

7、鐵路干線。 新易鐵路是中國新易鐵路是中國人自行設(shè)計、施工人自行設(shè)計、施工的第一條鐵路，從的第一條鐵路，從新城高碑店至易縣新城高碑店至易縣梁各莊，全長梁各莊，全長42.542.5公里，是京漢鐵路公里，是京漢鐵路的支線。的支線。 是為方便是為方便慈禧太后拜謁清西慈禧太后拜謁清西陵而建，詹天佑為陵而建，詹天佑為總工程師。但總工程師。但它的它的經(jīng)濟意義不大，而經(jīng)濟意義不大，而且不是鐵路干線。且不是鐵路干線。 小小 知知 識識 中國人獨立設(shè)計和修中國人獨立設(shè)計和修筑的第一條鐵路是什么筑的第一條鐵路是什么鐵路？鐵路？京張鐵路通車典禮京張鐵路通車典禮 19091909年，京張鐵路提前年，京張鐵路提前兩年全線

8、通車。這是中國人兩年全線通車。這是中國人獨立設(shè)計和修筑的第一條鐵獨立設(shè)計和修筑的第一條鐵路干線。京張鐵路雖然只有路干線。京張鐵路雖然只有200200多千米，但詹天佑在筑多千米，但詹天佑在筑路過程中所表現(xiàn)出來的過人路過程中所表現(xiàn)出來的過人膽識和創(chuàng)造性智慧，使外國膽識和創(chuàng)造性智慧，使外國鐵路專家受到震撼，為祖國鐵路專家受到震撼，為祖國贏得了榮譽。贏得了榮譽。京張鐵路通車典禮京張鐵路通車典禮新易鐵路是中國人自行設(shè)計、施工的第一條鐵路，從新城高碑店至易縣梁各莊，新易鐵路是中國人自行設(shè)計、施工的第一條鐵路，從新城高碑店至易縣梁各莊，全長全長42.5公里，是京漢鐵路的支線。公里，是京漢鐵路的支線。 是為方

9、便慈禧太后拜謁清西陵而建，詹天是為方便慈禧太后拜謁清西陵而建，詹天佑為總工程師。但它的經(jīng)濟意義不大，而且不是鐵路干線。佑為總工程師。但它的經(jīng)濟意義不大，而且不是鐵路干線。小小知知識識 中國人獨立設(shè)計和修筑的第一條鐵路是什么鐵路？中國人獨立設(shè)計和修筑的第一條鐵路是什么鐵路？詹天佑紀(jì)念館坐落在詹天佑紀(jì)念館坐落在延慶縣八達嶺長城北延慶縣八達嶺長城北側(cè)，側(cè)，1987年年11月建成月建成開放。開放。手手 稿稿19221922年，人們?yōu)榱擞肋h紀(jì)念年，人們?yōu)榱擞肋h紀(jì)念詹天佑修建京張鐵路的不朽詹天佑修建京張鐵路的不朽功績，在青龍橋車站為他建功績，在青龍橋車站為他建立了銅像。銅像建在一座高立了銅像。銅像建在一座

10、高大的方形臺基上，臺基上書大的方形臺基上，臺基上書寫寫“詹公天佑之像詹公天佑之像”6 6個大個大字。銅像雕塑精致，形神逼字。銅像雕塑精致，形神逼真，面貌十分嚴(yán)肅、沉靜，真，面貌十分嚴(yán)肅、沉靜，充分表現(xiàn)出詹天佑剛毅和自充分表現(xiàn)出詹天佑剛毅和自信的個性。信的個性。中國第一位飛機設(shè)計師馮如中國第一位飛機設(shè)計師馮如2.馮如和飛機制造3.3.李四光和地質(zhì)力學(xué)李四光和地質(zhì)力學(xué)李四光，卓越的地質(zhì)學(xué)家。李四光，卓越的地質(zhì)學(xué)家。于于2020世紀(jì)世紀(jì)4040年代，創(chuàng)立了年代，創(chuàng)立了一門新的學(xué)科一門新的學(xué)科地質(zhì)力地質(zhì)力學(xué)，為地質(zhì)理論作出了重學(xué)，為地質(zhì)理論作出了重要貢獻。否定了西方學(xué)者要貢獻。否定了西方學(xué)者的的“中國

11、貧油論中國貧油論”。 ?1.1.制出制出純堿純堿，打破打破歐美各國對制堿業(yè)的歐美各國對制堿業(yè)的壟斷壟斷；2.撰寫制堿制堿一書一書;3 3 發(fā)明聯(lián)合制堿法，發(fā)明聯(lián)合制堿法，降低成本降低成本4040。4.4.揭開制堿奧秘的侯德榜揭開制堿奧秘的侯德榜（1890197418901974年）年） 福建福州人，中國化學(xué)工業(yè)福建福州人，中國化學(xué)工業(yè)的先驅(qū)。的先驅(qū)。 19131913年保送到美國麻省年保送到美國麻省理工學(xué)院，獲得博士學(xué)位，成為理工學(xué)院，獲得博士學(xué)位，成為中國第一位化學(xué)博士。中國第一位化學(xué)博士。19261926年，年，他主持生產(chǎn)他主持生產(chǎn)“紅三角紅三角”牌純堿。牌純堿。19391939年發(fā)明年發(fā)

12、明“侯氏制堿法侯氏制堿法”，著，著作有作有純堿制造純堿制造等。他為祖國等。他為祖國的化學(xué)工業(yè)奮斗一生，托起了中的化學(xué)工業(yè)奮斗一生，托起了中國現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)的大廈，被尊為國現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)的大廈，被尊為“國寶國寶”。 侯德榜克服種種技術(shù)上的困難侯德榜克服種種技術(shù)上的困難和挫折，戰(zhàn)勝國外技術(shù)封鎖和壓制，和挫折，戰(zhàn)勝國外技術(shù)封鎖和壓制，揭開制堿的奧秘，你知道他取得哪揭開制堿的奧秘，你知道他取得哪些成就嗎？些成就嗎？ 侯德榜先生開創(chuàng)了我國民族化學(xué)工業(yè)的先河，侯德榜先生開創(chuàng)了我國民族化學(xué)工業(yè)的先河， 19261926年生年生產(chǎn)出的產(chǎn)出的“紅三角紅三角”牌純堿先后在美國和比利時的世界博覽會牌純堿先后在美國和比利

13、時的世界博覽會上獲得國際金獎，徹底打破了英國公司獨霸世界堿業(yè)的美夢，上獲得國際金獎，徹底打破了英國公司獨霸世界堿業(yè)的美夢，撐起了中國化學(xué)工業(yè)的一片藍天。撐起了中國化學(xué)工業(yè)的一片藍天。 純堿工業(yè)始創(chuàng)于純堿工業(yè)始創(chuàng)于1818世紀(jì)，在很長一段時間內(nèi)制堿技術(shù)把世紀(jì)，在很長一段時間內(nèi)制堿技術(shù)把持在英、法、德、美等西方發(fā)達國家手中。持在英、法、德、美等西方發(fā)達國家手中。19211921年正在美國年正在美國留學(xué)的侯德榜先生為了發(fā)展我國的民族工業(yè)，應(yīng)愛國實業(yè)家留學(xué)的侯德榜先生為了發(fā)展我國的民族工業(yè)，應(yīng)愛國實業(yè)家范旭東先生之邀毅然回國，潛心研究制堿技術(shù)，成功地摸索范旭東先生之邀毅然回國，潛心研究制堿技術(shù)，成功地

14、摸索和改進了西方的制堿方法，發(fā)明了將制堿與制氨結(jié)合起來的和改進了西方的制堿方法，發(fā)明了將制堿與制氨結(jié)合起來的聯(lián)合制堿法（又稱侯氏制堿法）。侯德榜為純堿和氮肥工業(yè)聯(lián)合制堿法（又稱侯氏制堿法）。侯德榜為純堿和氮肥工業(yè)技術(shù)的發(fā)展做出了杰出的貢獻。技術(shù)的發(fā)展做出了杰出的貢獻。 侯德榜先生著的侯德榜先生著的純堿制造純堿制造，19331933年在美國出版。美國學(xué)者年在美國出版。美國學(xué)者稱這本書是稱這本書是“中國化學(xué)家對世界文明所做的重大貢獻中國化學(xué)家對世界文明所做的重大貢獻”。紅三角牌純堿紅三角牌純堿 由于詹天佑、馮如、李四光和侯由于詹天佑、馮如、李四光和侯德榜的感人事跡和杰出貢獻，他們被德榜的感人事跡和

15、杰出貢獻，他們被評為感動中國的偉大人物，請你為他評為感動中國的偉大人物，請你為他們撰寫一份頒獎詞。們撰寫一份頒獎詞。 他們努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)向上；具有很強的適應(yīng)能力和他們努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)向上；具有很強的適應(yīng)能力和堅韌精神；良好的道德品質(zhì)；強烈的創(chuàng)新意識；報效祖堅韌精神；良好的道德品質(zhì)；強烈的創(chuàng)新意識；報效祖國的愛國主義精神。國的愛國主義精神。 通過對詹天佑、馮如、通過對詹天佑、馮如、李四光和侯德榜等人的學(xué)習(xí)李四光和侯德榜等人的學(xué)習(xí)和了解，你認(rèn)為他們身上有和了解，你認(rèn)為他們身上有哪些值得我們學(xué)習(xí)的精神？哪些值得我們學(xué)習(xí)的精神？三三. .本課小結(jié)本課小結(jié)近代科技近代科技之星之星詹天佑主持修建京張鐵路詹天

16、佑主持修建京張鐵路李四光和地質(zhì)力學(xué)李四光和地質(zhì)力學(xué)馮如和飛機制造馮如和飛機制造侯德榜和侯德榜和“侯氏制堿法侯氏制堿法”四四. .達標(biāo)訓(xùn)練達標(biāo)訓(xùn)練 1.20091.2009年是我國第一條自行設(shè)計的鐵路年是我國第一條自行設(shè)計的鐵路-京張鐵路竣工通京張鐵路竣工通車一百周年，該鐵路設(shè)計者是（車一百周年，該鐵路設(shè)計者是（ ）A A侯德榜侯德榜 B B李四光李四光 C C斯蒂芬森斯蒂芬森 D D詹天佑詹天佑D2 2交通發(fā)展的軌跡，標(biāo)志著人類社會文明的進程。交通發(fā)展的軌跡，標(biāo)志著人類社會文明的進程。18141814年，世界上第一臺火車機車誕生，火車輪下伸向遠年，世界上第一臺火車機車誕生，火車輪下伸向遠方的雙軌、風(fēng)馳電掣般的速度、歡快的轟鳴，昭示著新方的雙軌、風(fēng)馳電掣般的速度、歡快的轟鳴，昭示著新時代的到來。中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線時代的到來。中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線是（是（ ）A.A.京張鐵路京張鐵路 B. B.粵漢鐵路粵漢鐵路 C.C.滇越鐵路滇越鐵路 D. D.膠濟鐵路膠濟鐵路 A