江淮帥鈴汽車驅(qū)動橋設(shè)計(jì)[輕卡輕型貨車]
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)目 錄摘要 IABSTRACTII第1章 緒 論1 1.1 本課題的目的和意義1 1.2 驅(qū)動橋的分類1 1.2.1 非斷開式驅(qū)動橋2 1.2.2 斷開式驅(qū)動橋2 1.2.3多橋驅(qū)動的布置3 1.3 主要內(nèi)容3第2章 驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)方案分析52.1 主減速器的類型52.2 設(shè)計(jì)驅(qū)動橋的基本要求52.3非斷開式驅(qū)動橋62.4 斷開式驅(qū)動橋72.5本章小結(jié)7第3章 主減速器設(shè)計(jì)83.1 主減速器的結(jié)構(gòu)形式8 3.1.1 主減速器的齒輪類型8 3.1.2 主減速器的減速形式8 3.1.3 主減速器主,從動錐齒輪的支撐形式83.2 主減速比的計(jì)算9 3.2.1 主減速器計(jì)算載荷的確定9 3.2.2 主減速器基本參數(shù)的選擇10 3.2.3主減速器圓弧錐齒輪幾何尺寸計(jì)算12 3.2.4 主減速器圓弧錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算14 3.2.5 主減速器軸承的計(jì)算173.3 本章小結(jié)22第4章 差速器設(shè)計(jì)234.1 對稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu)234.2 對稱式圓錐行星齒輪差速器的設(shè)計(jì)23 4.2. 1差速器齒輪的基本參數(shù)選擇.24 4.2.2 差速器齒輪的幾何計(jì)算26 4.2.3 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算284.3本章小結(jié)29第5章 驅(qū)動半軸的設(shè)計(jì)305.1 全浮式半軸計(jì)算載荷的確定315.2 全浮式半軸的桿部直徑的初選315.3 全浮式半軸的強(qiáng)度計(jì)算325.4半軸花鍵的強(qiáng)度計(jì)算325.5 本章小結(jié)33第6章 驅(qū)動橋殼的設(shè)計(jì)346.1 鑄造整體式橋殼的結(jié)構(gòu)346.2 橋殼的受力分析與強(qiáng)度計(jì)算35 6.2.1 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼強(qiáng)度計(jì)算36 6.2.2 汽車以最大牽引力行駛時(shí)的橋殼強(qiáng)度計(jì)算36 6.2.3 汽車緊急制動時(shí)的橋殼強(qiáng)度計(jì)算386.3 本章小結(jié)40結(jié)論41致謝42參考文獻(xiàn)43附錄44附錄A44附錄B49
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