《《探究加速度與力、質量的關系》同步練習4》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《《探究加速度與力、質量的關系》同步練習4（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、5.2探究加速度與力、質量的關系1. 為了探究力、質量與加速度三個物理量之間的關系，可以在物體質量一定的情況下,探究物體的加速度與 的關系；再在物體受力一定的情況下，探究物體的加速度跟的關系最后通過邏輯推理得出加速度與力、質量之間的關系，這種物理學常用的 探究方法叫.【答案】 力質量控制變量法2. 外力是使物體產(chǎn)生 的原因.物體運動狀態(tài)發(fā)生改變時，物體一定具有 ，物體一定受到的作用.【答案】 加速度加速度外力3. 在探究保持質量不變時加速度與物體受力間關系的實驗中，小車質量M和砝碼質量m 分別選取下列四組值.A.M= 500g ,n分別為50 g、70 g、100 g、125 gB.M= 50

2、0g ,m分別為20 g、30 g、40 g、50 gC.M= 200g ,m分別為50 g、75 g、100 g、125 gD.M= 200g ,n分別為30 g、40 g、50 g、60 g若其它操作都正確，那么在選用組值測量時所畫出的圖線較準確.在選用此組值，n取g時實驗誤差較大.【答案】B 50圖中前幾個點4. 某次實驗用打點計時器交流電的頻率為50 Hz ,紙帶的記錄如圖所示,模糊，因此從A點開始每打五個點取一個計數(shù)點，其中 B、CD E點的對應速度Vb =_m/s, Vc=m/s , Vd=m/s , Ve=m/s，由此測得小車的加速度是m/s2【答案】0.478 m/s0.253

3、 m/s 0.328 m/s 0.403 m/s0.75 m/s的實驗裝置.其5. 如右圖所示，是甲、乙兩個物體運動的v t圖象，根據(jù)圖象回答:（1）加速度大的物體為速度變化快的物體為 如果它們受到的力相等，那么慣性大的物體為 如果它們的質量相等，那么所受力大的物體為 .【答案】甲（2）甲（3）乙（4）甲6. 如圖所示是用DIS實驗系統(tǒng)探究“物體運動的加速度與哪些因素有關”中小車A是對象，P的重力可看做是對小車的 , F是一個檢測小車加速度的器，與器相連的計算機顯示屏上顯示小車的加速度.【答案】研究拉力運動傳感數(shù)據(jù)采集7在運用上述實驗裝置時，當小車（包括砝碼）質量n一定時，它的加速度 a與作用

4、力F1的關系如表1所示；當作用力F 定時，a與m的關系如表2所示.表1F/N0.140.280.430.550.68a/m s0.200.400.610.790.97a/m s 20.440.560.730.891.081mkg 12.002.503.334.005.001 在圖甲、乙的兩坐標上分別作出 a F和a m圖線.（2）由圖甲可得出探究的結果是 ，由圖乙可得出探究的結果是 .1【答案】 圖略（2）當m一定時，ax F當F定時，am的質量&兩個實驗小組利用 6題圖所示實驗裝置，研究當仃一定時，a與F的關系其中， 一個實驗小組得到小車運動的 a與F關系的圖象如下圖所示，直線不過坐標原點，

5、原因是; Fo的數(shù)值表示意義是 .（2）另一實驗小組做了三次實驗，得到三條圖線，如下圖所示，發(fā)現(xiàn)各次的圖線傾斜程度不同，說明 ;圖線的傾角的余切（即cot 0 ）表示意義是 .【答案】（1）未平衡摩擦力（2）小車質量不等小車9.兩個相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤里分別放有不同質量的砝碼圖（a）.小車所受的水平拉力 F的大小可以認為等于砝碼（包括砝碼盤）所受的重力大小小車后端也系有細線，用一只夾子夾住兩根細線圖（b），控制兩輛小車同時由于兩個小車初速度都是零，運動時間又相同,s= at 2/2，即s * a,只要測出兩小車位開始運動和結束

6、運動.移s之比就等于測出它們的加速度 a之比.實驗結果是：當小車質量相同時， ;當拉力F相等時，.實驗中用砝碼（包括砝碼盤）所受的重力G= mg!勺大小作為小車所受拉力 F的大小，這樣做會引起實驗誤差.為了減小這個誤差，G與小車所受重力mg之間需要滿足的關系是： 【解析】 實驗過程中，當兩小車質量相同時， 砝碼（包括砝碼盤）重力越大，位移越大， 則加速度越大，進行實驗時會發(fā)現(xiàn)，加速度與所受拉力成正比；若砝碼重力不變，即拉力不變時，質量越大的小車位移越小，即加速度越小.進行測量分析知，加速度與質量成反比.砝碼（包括砝碼盤）的重力大于小車所受的拉力， 但如果砝碼的重力 G遠小于小車的重力 m g時

7、，G近似等于拉力F.【答案】加速度與拉力成正比加速度與質量成反比Gc Mg10 用如下圖所示裝置，探究“加速度與力、質量的關系”的實驗中:(1) 某同學在接通電源進行實驗之前，將實驗器材組裝如圖所示請你指出該裝置中錯誤或不妥之處：.(2) 改正實驗裝置后，該同學順利地完成了實驗下圖是他在實驗中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計數(shù)點之間的時間間隔為0.1 s，由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為m/s2.圈中數(shù)抵譚位同為：山【解析】(1)打點計時器必須使用交流電源，不能使用干電池；為保證細繩對小車的拉力作為小車受的合外力，實驗前必須平衡摩擦力，該裝置卻沒有平衡摩擦力；為了在紙帶上打下更多的點，實驗時小車

8、的初始位置離打點計時器不可太遠.(2)加速度可用逐差法求出：s后兩段S前兩段a=4T一我一1.63 x 10 2=4X 0.1 2m/s2=0.195 m/s .【答案】(1)打點計時器不應使用干電池，應使用交流電源；實驗中沒有平衡小車的摩擦力；小車初始位置離打點計時器太遠(2)0.19511 如下圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關系”實驗裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L= 48.0 cm的A B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達A、B時的速率.速度呻拉力恃感器速度傳的BC(1)實驗主要步驟如下: 將拉力傳感器固定在小車上； 平衡摩擦力，讓

9、小車做 運動； 把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連； 接通電源后自C點釋放小車，小車在細線拉動下運動， 記錄細線拉力F的大小及小車分 別到達A B時的速率Va、Vb； 改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復的操作.(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù)，vB- vA是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達式a=，請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整 (結果保留三位有效數(shù)字)；次數(shù)F(N)vB vA(m2/s 2)a(m/s 2)10.600.770.8021.041.611.6831.422.3442.624.654.8453.005.495.72(3) 由表中數(shù)據(jù)，在坐標紙上作出

10、a-F關系圖線；(4) 對比實驗結果與理論計算得到的關系圖線(圖中已畫出理論圖線)，造成上述偏差的原因是.【解析】(1)平衡摩擦力，只要讓小車做勻速運動，就可以判斷出小車沿斜面向下的重力的分力與摩擦力大小相等、方向相反.(2)根據(jù)速度與位移的關系式得vB-vA= 2aL,2 2V B Va可解得a= 2L .利用這個表達式，把 vB vA= 2.34 m 2/s 2和L= 48.0 cm 代入，可解得a2.44 m/s 2.(4)從第(3)問所描繪的圖象可看出，直線不過原點，說明沒有完全平衡摩擦力或拉 力傳感器讀數(shù)偏大.2 2Vb Va【答案】 勻速直線(2) 2.44 (3)如圖所示er/m e-1(4)沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大