《巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)學(xué)習(xí)教案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)學(xué)習(xí)教案（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、會(huì)計(jì)學(xué)1第一頁(yè)，共20頁(yè)。第1頁(yè)/共19頁(yè)第二頁(yè)，共20頁(yè)。 隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市空地和巷道越來(lái)越少，城市里的汽車(chē)數(shù)量卻越來(lái)越多。截至(jizh)2012年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)億人。其中汽車(chē)駕駛?cè)四暝鲩L(zhǎng)2647萬(wàn)，首次突破2億。在城區(qū)的車(chē)輛密集區(qū)，由于受到原有占地面積的限制，汽車(chē)停泊困難，交通阻塞。 城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通修路，不重視解決靜態(tài)交通建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))，因而造成現(xiàn)有停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車(chē)需求的嚴(yán)重局面。由于停車(chē)位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車(chē)占道停放已成為影響城市交通和市容環(huán)境的一大問(wèn)題。第2頁(yè)/共19頁(yè)第三頁(yè)，共20頁(yè)。根據(jù)(gnj)立體停車(chē)車(chē)庫(kù)

2、結(jié)構(gòu)的不同，大致可分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。 升降(shngjing)橫移式垂直循環(huán)式巷道堆垛式垂直升降式第3頁(yè)/共19頁(yè)第四頁(yè)，共20頁(yè)。2.立體車(chē)庫(kù)的分類(lèi)(fn li)升降升降(shngjing)橫移式橫移式 升降橫移式立體車(chē)庫(kù)是指利用載車(chē)板升降或橫向平移存取停放車(chē)輛(chling)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。升降橫移式立體車(chē)庫(kù)每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，所需存取車(chē)輛(chling)的的載車(chē)板通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)，存取車(chē)輛(chling)，完成存取過(guò)程。 在兩側(cè)泊位的中央設(shè)有巷道堆垛機(jī)，整個(gè)車(chē)庫(kù)的運(yùn)行均由堆垛機(jī)來(lái)完成。汽車(chē)入庫(kù)時(shí)，停在出入庫(kù)臺(tái)

3、上，堆垛機(jī)從出入庫(kù)臺(tái)上取走汽車(chē)后在巷道內(nèi)行走并提升，將汽車(chē)運(yùn)送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機(jī)構(gòu)將汽車(chē)從堆垛機(jī)送入泊位;取車(chē)過(guò)程與進(jìn)車(chē)過(guò)程相反。巷道堆垛式巷道堆垛式 垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)，采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轎廂在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)停在轎廂上轎廂隨傳動(dòng)系統(tǒng)做升降運(yùn)動(dòng)，或者將所要存車(chē)的空車(chē)位降至地面循環(huán)往復(fù)的將轎廂或空車(chē)位送到車(chē)庫(kù)出入口完成車(chē)輛存取工作。垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式第4頁(yè)/共19頁(yè)第五頁(yè)，共20頁(yè)。主體主體(zht)框架框架載車(chē)板裝置載車(chē)板裝置(zhungzh)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)控制控制(kngzh)裝置裝置安全防護(hù)裝置安全防護(hù)裝置3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-車(chē)庫(kù)構(gòu)成第5頁(yè)/共19頁(yè)第六頁(yè)，共20頁(yè)。

4、3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-傳動(dòng)原理第6頁(yè)/共19頁(yè)第七頁(yè)，共20頁(yè)。停放車(chē)輛臺(tái)數(shù)：視現(xiàn)場(chǎng)的情況而定；存放車(chē)輛的最大尺寸(ch cun)：500018501550mm；所需驅(qū)動(dòng)功率：；載車(chē)板提升速度：6m/min；車(chē)輛自重：2000kg；載車(chē)板重：500kg；制動(dòng)方式：電磁鎖緊閥。3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(shj)-升降機(jī)構(gòu)參數(shù)第7頁(yè)/共19頁(yè)第八頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-升降架第8頁(yè)/共19頁(yè)第九頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-端軸設(shè)計(jì)第9頁(yè)/共19頁(yè)第十頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-中間軸設(shè)計(jì)第10頁(yè)/共19頁(yè)第十一頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)

5、構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-鏈條的設(shè)計(jì)第11頁(yè)/共19頁(yè)第十二頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-通軸鏈輪的設(shè)計(jì)第12頁(yè)/共19頁(yè)第十三頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-短軸及小鏈輪設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)第13頁(yè)/共19頁(yè)第十四頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)-裝配圖之主視圖第14頁(yè)/共19頁(yè)第十五頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)-裝配圖之俯視圖第15頁(yè)/共19頁(yè)第十六頁(yè)，共20頁(yè)。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、升降過(guò)程平穩(wěn)(pngwn)。缺點(diǎn)：提升高度受到限制。第16頁(yè)/共19頁(yè)第十七頁(yè)，共20頁(yè)。第17頁(yè)/共19頁(yè)第十八頁(yè)，共20頁(yè)。第18頁(yè)/共19頁(yè)第十九頁(yè)，共20頁(yè)。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會(huì)計(jì)學(xué)。城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通修路，不重視解決靜態(tài)交通建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))，因而造成現(xiàn)有停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車(chē)需求的嚴(yán)重局面。由于停車(chē)位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車(chē)占道停放已成為影響城市交通和市容(shrng)環(huán)境的一大問(wèn)題。根據(jù)立體停車(chē)車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)的不同，大致可分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。升降橫移式立體車(chē)庫(kù)是指利用載車(chē)板升降或橫向平移存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備第二十頁(yè)，共20頁(yè)。