《空中乘務(wù)專業(yè)-畢業(yè)論文》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《空中乘務(wù)專業(yè)-畢業(yè)論文（14頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 空中乘務(wù)畢業(yè)論文姓 名: xxxxxxxx 學(xué) 號: xxxxxxxxxx 院 系：年 級: xxxxxxx 專 業(yè): 空 中 乘 務(wù)指導(dǎo)教師: 2012年5月5日民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)探析【摘要】伴隨我國經(jīng)濟(jì)的高速開展，以服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)迅速崛起并開展壯大。而作為三產(chǎn)中科技含量較高、需向消費(fèi)者提供高質(zhì)量且個性化服務(wù)的民用航空業(yè)，亦隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速開展與人民群眾的生活水平日益提高，得到了迅猛開展。通過不斷的探索和實(shí)踐，培養(yǎng)適應(yīng)國家航空服務(wù)業(yè)開展的人才，全面提升民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)，提升航空服務(wù)質(zhì)量，已成為促進(jìn)我國航空業(yè)的繁榮開展的重要途徑。【關(guān)鍵詞】民航；服務(wù)；職業(yè)素養(yǎng)Profess

2、ionalism of the Air Services PersonnelABSTRACT:Accompanied Chinas rapid economic development, service-oriented industry also grow up. As a high technology content of the tertiary industry, the need to provide consumers with high quality and personalized service, the civil aviation industry, along wi

3、th Chinas rapid economic and social development and peoples living standards are improving, has been developing rapidly. Through continuous exploration and practice, training to adapt to the growth of the service of the National Aeronautics and talents to enhance the professionalism of civil aviatio

4、n services personnel to enhance the quality of aviation services, has become an important way to promote the prosperity and development of Chinas aviation industry.KEY WORDS: Civil Aviation, Services, Professionalism目 錄引 言 1一、 民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)的容 1一熱愛本職工作 1二較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識 2三吃苦耐勞精神 2四完善的專業(yè)知識 2五良好的溝通能力 2二、我國民航

5、服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)現(xiàn)狀 3一 我國民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)中存在的問題 31、缺乏強(qiáng)烈的服務(wù)意識 32、溝通不夠人性化 33、綜合素質(zhì)較差 3二民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)現(xiàn)狀成因 41、專業(yè)教育中存在不足 42、航空公司選拔人才標(biāo)準(zhǔn)失衡 43、缺乏明確的服務(wù)質(zhì)量測評體系 4三、如何全面提高民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng) 4一改善民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)教育機(jī)制 5二建立健全的人才選拔機(jī)制 7三完善企業(yè)部員工的工作績效考核模式 8四、總結(jié) 9參考文獻(xiàn) 9致 9- 9 - / 14民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)探析伴隨我國經(jīng)濟(jì)的高速開展，以服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)迅速崛起并開展壯大。而作為三產(chǎn)中科技含量較高、需向消費(fèi)者提供高質(zhì)量且個性化

6、服務(wù)的民用航空業(yè)，亦隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速開展與人民群眾的生活水平日益提高，得到了迅猛開展。與此同時，對民航專業(yè)服務(wù)和管理人才的需求也將大大提升。航空公司提供的服務(wù)不再僅僅是出售機(jī)票、把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而將成為在運(yùn)營環(huán)節(jié)上融入旅游業(yè)、餐飲業(yè)在的全方位、延伸、增值服務(wù)。民航服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)直接影響著民航服務(wù)質(zhì)量，也關(guān)系到航空公司品牌形象以與開展前景。因此，本文將就民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)相關(guān)問題進(jìn)展分析，從而提高航空公司服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)航空公司與旅客之間的雙贏。一、民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)的容民航服務(wù)屬于非典型服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品具有服務(wù)產(chǎn)品一般特點(diǎn)，同時也具有區(qū)別于其它服務(wù)產(chǎn)品的特性。首先飛機(jī)客

7、艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成局部,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中,直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度,對航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。其次,民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識和職業(yè)道德根底、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也表達(dá)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。從各航空公司考察應(yīng)試者的面試過程可以直接反映出航空公司對于航空服務(wù)員這一職業(yè)的要求。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空乘人員的一致認(rèn)同，但只有光鮮的外表是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝任不了空乘這個職業(yè)的，作為一名航空服務(wù)人員最重要的是要有完備的職業(yè)素養(yǎng)。一名合格的

8、航空服務(wù)人員，需要的職業(yè)素養(yǎng)包含以下幾個容：一熱愛本職工作熱愛本職工作可以幫助乘務(wù)員在熱情消退后一如既往地主動、熱情、周到、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨為旅客提供服務(wù)，做好本職工作。二較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識市場激烈競爭的核心實(shí)際上就是是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高航空服務(wù)人員服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識由訓(xùn)練逐漸形成，而意識是一種思想，是自覺的行動，它不能用規(guī)那么來保持的，融化在每個空乘人員的人生觀里，成為一種自覺的思想。三吃苦耐勞精神空乘人員在外人眼中是飛來飛去、令人羨慕的職業(yè)，但實(shí)際工作中卻有著不為人知的辛苦，工作中隨時會遇到的困難和特殊情況，沒有吃苦耐勞的精

9、神，就承受不了工作的壓力，也就做不好服務(wù)工作。四完善的專業(yè)知識作空乘人員在飛機(jī)上的工作不僅僅是端茶送水，還需要掌握許多額外知識，比如航班航線中途徑國家的概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)等。還需掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以與服務(wù)技巧等等。可以說，上懂天文地理、下知服務(wù)技巧理念，外兼修。五良好的溝通能力每個人每天都在以各種方式與他人進(jìn)展溝通。溝通是人類社會交往中的根本行為過程。人類通過溝通交流思想、聯(lián)絡(luò)感情、傳遞信息。它是人與人之間、人與群體之間思想、感情的傳遞與反響過程。通過溝通，可以交流彼此的觀點(diǎn)和看法、增進(jìn)雙方的了解、尋求共識、消除隔膜；通過溝通，人類可以表達(dá)自己的意向和

10、態(tài)度；通過溝通，人與人可以化解誤會，消除疑慮。在民航服務(wù)中，工作人員每天都要與旅客進(jìn)展溝通，溝通能力是每一個員工必要的根本素質(zhì)。航空服務(wù)人員的語言表達(dá)、親和力、禮儀、對旅客的關(guān)注程度會直接影響旅客的反響，進(jìn)而決定著他們對服務(wù)質(zhì)量的評價。員工在創(chuàng)造完美服務(wù)的過程中扮演著至關(guān)重要的角色，培養(yǎng)一線員工的服務(wù)能力、改善員工的溝通能力，將是企業(yè)提高服務(wù)水平和顧客滿意度的最為有效途徑。作為一名乘務(wù)員要學(xué)會說話的藝術(shù)以與溝通的技巧。不同的語言會造成不同的服務(wù)結(jié)果，一句動聽的語言可能會給航空公司引來很多回頭客，也可能由于空乘人員一句難聽的話而永遠(yuǎn)不再乘坐這家航空公司的飛機(jī)。除此之外旅客還可能會將他的遭遇告訴其

11、他旅客，間接導(dǎo)致潛在客戶的流失。二、我國民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)現(xiàn)狀在民航業(yè)飛速開展的局勢下，我國民航業(yè)中卻存在著粗放經(jīng)營的現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響了民航企業(yè)自身效益的提高、核心競爭力的增強(qiáng)以與企業(yè)長遠(yuǎn)的開展。加速提高民航企業(yè)自身的核心競爭力，將經(jīng)營方式由粗放轉(zhuǎn)向集約，進(jìn)而全面提高民航企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，已經(jīng)成為民航業(yè)在新形勢下的必要功課。一我國民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)中存在的問題1、缺乏強(qiáng)烈的服務(wù)意識目前，國的民航從業(yè)人員在工作中普遍缺少強(qiáng)烈的服務(wù)意識和服務(wù)理念，在面對旅客時采取被動服務(wù)，以完本錢職工作為標(biāo)準(zhǔn)，而不是通過細(xì)致入微的觀察而提供超前、人性化、個性化服務(wù)。采取機(jī)械的態(tài)度面對旅客，千篇一律，讓

12、旅客在被服務(wù)過程中感受不到體貼與溫暖。2、溝通不夠人性化民航服務(wù)的過程是相互溝通的過程，溝通技巧是每一個員工必要的根本素質(zhì)。目前國空乘人員的溝通能力普遍不高，這種技巧不但表達(dá)在語言上而且還表達(dá)在身體上，細(xì)節(jié)的關(guān)注不夠?qū)е聹贤ㄈ狈θ诵曰?。例如在顧客對航班晚點(diǎn)怨聲載道時，不能夠采取良好的溝通去平復(fù)顧客的憤怒，旅客對民航的投訴一直居高不下。調(diào)查顯示，投訴后的現(xiàn)場補(bǔ)救服務(wù)是目前國民航服務(wù)存在的最大弱點(diǎn)，而這種補(bǔ)救除了要依靠一定的條文措施以外還依靠航空服務(wù)人員與時、熱誠的在旅客與航空公司之間進(jìn)展有效溝通。航空服務(wù)人員除了要運(yùn)用適當(dāng)語言進(jìn)展溝通之外，還應(yīng)用心觀察，揣摩并分析旅客的訴求與意見，這些技巧的掌握

13、將有利于服務(wù)質(zhì)量的提升。3、綜合素質(zhì)較差很多民航服務(wù)人員在工作生活中只注重外在修煉而無視了在修養(yǎng)。文化水平普遍不高，缺乏涵，不能與顧客進(jìn)展有效交流。文化素質(zhì)的低下也導(dǎo)致了服務(wù)人員個人生活中的很多問題，造成了管理難的問題。個人文化修養(yǎng)不高也是乘務(wù)員不能為旅客提供高效、耐心、細(xì)致服務(wù)的主要原因。國際民航組織曾公布的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國民航整體服務(wù)質(zhì)量，在世界航空市場上位于第50位，是比擬靠后的位置。服務(wù)是由人提供的，服務(wù)水平低下也就離不開服務(wù)人員素質(zhì)低的因素，因此提高民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)，增加國際競爭力任重道遠(yuǎn)。二民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)現(xiàn)狀成因1、專業(yè)教育中存在不足空乘專業(yè)已經(jīng)成為我國航空服務(wù)專業(yè)

14、人才的培養(yǎng)主體。航空服務(wù)業(yè)工作效率高，工作環(huán)境與其他行業(yè)有著明顯區(qū)別。航空服務(wù)人員在服務(wù)過程中所表現(xiàn)出的良好的禮儀素養(yǎng)、專業(yè)的服務(wù)技能、優(yōu)秀的心理素質(zhì)以與靈活的溝通技巧，每一項(xiàng)都成為衡量航空服務(wù)人員綜合能力的重要指標(biāo)。隨著航空業(yè)的迅猛開展也帶動了一大批民航服務(wù)人員教育機(jī)構(gòu)的開展?？墒牵诋?dāng)前我國高校人才教育中，民航服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)教育工作仍然存在著許多的不足，例如教學(xué)質(zhì)量不高、教學(xué)模式單一、職業(yè)素養(yǎng)教育不夠全面等問題。這些教育機(jī)構(gòu)在教育體系構(gòu)建中存在不足，導(dǎo)致了不能向航空公司提供滿足其需求的全面型專業(yè)人才。2、航空公司選拔人才標(biāo)準(zhǔn)失衡空乘人員的選拔嚴(yán)格是公認(rèn)的，但是這種嚴(yán)格主要針對身體方面，

15、從面試流程就可以看到，航空公司在選拔人才時考核標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于外貌、身體外在素質(zhì)，而無視了在職業(yè)素養(yǎng)、心理素質(zhì)、品行、文化涵方面的考量。通過這種失衡的人才選拔方式所招收的從業(yè)人員在工作中具體表現(xiàn)出的就是服務(wù)理念、服務(wù)理念的不足，溝通能力的欠缺。3、缺乏明確的服務(wù)質(zhì)量測評體系在管理中，航空公司對員的工業(yè)績考核缺乏明確的職業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)質(zhì)量方面的考核。目前，服務(wù)質(zhì)量管理還沒有被國民航公司完全納入目標(biāo)管理疇。航空服務(wù)人員考核指標(biāo)不能夠充分表達(dá)顧客至上的服務(wù)理念。各航空公司對員工職業(yè)素養(yǎng)以與服務(wù)質(zhì)量管理不夠重視的做法，影響了航空公司服務(wù)質(zhì)量的全面提高，削弱了航空公司的競爭實(shí)力。三、如何全面提高民航服務(wù)人員職業(yè)

16、素養(yǎng)為給整個民航業(yè)快速、平穩(wěn)、健康、長遠(yuǎn)的開展打下根底，要從以下三個方面努力：首先，改善現(xiàn)有航空服務(wù)人員培育機(jī)制，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人力資源向人才資本轉(zhuǎn)變的新形勢；其次，建立健全的人才選拔機(jī)制，最后，完善企業(yè)部員工的工作績效考核模式。其中改善現(xiàn)有的航空服務(wù)人員培育機(jī)制是所有工作的根底，打好根底，才能建起高樓。一改善民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)教育機(jī)制民航服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)教育機(jī)制的構(gòu)建可以從以下幾個方面入手：1、業(yè)務(wù)知識乘務(wù)員只有努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識才能滿足服務(wù)工作的需求，不僅要了解自己所飛的機(jī)型特點(diǎn)和服務(wù)容，還需要學(xué)習(xí)更多的相關(guān)知識。作為一名航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生，除了專業(yè)課外，還需要了解運(yùn)輸知識、客艙安

17、全知識、航線知識、機(jī)上急救知識等，只有這樣在遇到特殊情況時才能應(yīng)付自如。2、服務(wù)意識和服務(wù)理念每家航空公司在乘務(wù)員上機(jī)前，都會對其進(jìn)展服務(wù)理念與企業(yè)文化的培訓(xùn)?？墒牵?wù)意識與服務(wù)理念不是用強(qiáng)制手段就能深入到航空服務(wù)人員腦海中的，它具體表達(dá)在每一個員工的人生觀中，不是一朝一夕就能培養(yǎng)完善的，需要通過長期的磨練與培養(yǎng)。我們可從以下幾個方面展開對學(xué)生的培養(yǎng)：1協(xié)作性：能夠在服務(wù)中很好的與他人合作，并且熱情助人航空服務(wù)學(xué)員在日常學(xué)習(xí)生活中，團(tuán)結(jié)協(xié)作精神差，會嚴(yán)重影響到日后的工作生活。在客艙服務(wù)中，雖然每個人都有自己份工作，負(fù)責(zé)客艙不同區(qū)域，但航班的團(tuán)體協(xié)作也是十分重要的。冷漠、自私的做法會牽連到整個

18、乘務(wù)組。2處理問題能力：能夠正確處理服務(wù)工作中的各種問題與特殊情況處理問題的能力直接涉與到服務(wù)人員服務(wù)效率的上下與服務(wù)質(zhì)量的好壞，也影響到企業(yè)整體的服務(wù)水平。航空服務(wù)學(xué)生的能力培養(yǎng)可從以下幾個方面入手： 敏銳的觀察力敏銳的觀察力可以幫助乘務(wù)員通過乘客的外在表現(xiàn)了解其心活動。觀察能力的強(qiáng)弱，主要取決于知識水平和工作經(jīng)驗(yàn)。對學(xué)生來說，工作經(jīng)驗(yàn)暫時無法取得，但可以通過豐富的知識先提高自己的知識水平。 過硬的記憶能力人的記憶過程一般分為知識保存、再認(rèn)、重現(xiàn)等過程。記憶是智慧的寶庫，它存儲著各種知識、技能和技巧。過硬的記憶能力是做好服務(wù)工作的根底，良好的記憶能力有助于搞好服務(wù)工作，為旅客提供更為個性化的

19、服務(wù)。 穩(wěn)定而靈活的注意力穩(wěn)定的注意力可以幫助乘務(wù)員在服務(wù)過程中做到專心致志。 吃苦耐勞精神有些70年代乘務(wù)員總結(jié)空乘人員是“小姐的身份，丫環(huán)的命，一語道破航空服務(wù)人員工作的辛苦。學(xué)生應(yīng)該從入學(xué)起就培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，多參加勞動，學(xué)校也可在教學(xué)中增加相應(yīng)的勞動實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的勞動意識。3、良好心理素質(zhì)良好的心理素質(zhì)可以使航空服務(wù)人員在從事航空服務(wù)的過程中與服務(wù)對象建立良好的溝通關(guān)系，便于為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而且有利于學(xué)生在航空服務(wù)過程中處理各種突發(fā)和應(yīng)急性事件，切實(shí)保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。高校在規(guī)劃和設(shè)置航空服務(wù)專業(yè)理論教學(xué)課程的過程中，教學(xué)容已經(jīng)根本涵蓋了服務(wù)行業(yè)的需求。但是航空服務(wù)業(yè)作

20、為一門實(shí)用性很強(qiáng)的行業(yè)，從業(yè)者還要具有良好的心理素質(zhì)。以良好的溝通能力和心理學(xué)理論知識作為保障，引導(dǎo)學(xué)生務(wù)建立良好的心理素質(zhì)根底，可使得學(xué)生在完成航空服務(wù)工作時變的更加游刃有余。在學(xué)生心理素質(zhì)培養(yǎng)機(jī)制的建立中，可通過以下幾個途徑：1進(jìn)一步完善民航服務(wù)專業(yè)課程設(shè)置體系。高校要進(jìn)一步完善民航服務(wù)專業(yè)教學(xué)課程體系設(shè)置，加大服務(wù)心理素質(zhì)培養(yǎng)與相關(guān)課程所占比重，在教學(xué)工作中針對民航行業(yè)和服務(wù)特色，在教材選擇方面盡量選取實(shí)用性較強(qiáng)、理論較為新穎的書籍。2提高航空服務(wù)心理素質(zhì)教育的實(shí)踐作用。在航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)過程中要結(jié)合實(shí)際案例，有效地鍛煉學(xué)生的服務(wù)心理素質(zhì)。教師可以采取模擬課堂和現(xiàn)場演練的方式，再現(xiàn)服務(wù)環(huán)

21、境，隨機(jī)選擇測試容，考核學(xué)生心理素質(zhì)水平。例如在航空服務(wù)實(shí)際工作中如何處理好與旅客的關(guān)系、飛行過程中飛機(jī)突然出現(xiàn)故障時如何盡快安撫旅客情緒、如何在長途飛行和高強(qiáng)度工作中疏導(dǎo)不良情緒等，通過不同案例的模擬來提高學(xué)生心理素質(zhì)，引導(dǎo)其采取積極的態(tài)度找到解決問題的措施和方法。4、溝通技巧民航員工對溝通技巧的運(yùn)用，不僅表達(dá)在語言的表述上，還表達(dá)在以身體輔助來加強(qiáng)表達(dá)的種種行為如微笑、傾聽等上。溝通技巧的表達(dá)不僅能表達(dá)出民航的服務(wù)水準(zhǔn)，還能決定旅客對民航服務(wù)的印象。高校在提高航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生溝通技巧時應(yīng)從以下幾個方面入手：1教誨學(xué)生真誠面對旅客民航服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)懂得思旅客之所思， 想旅客之所想，真正的站在

22、旅客的角度感知、體會、思考服務(wù)中的問題和不足，采取平等、商量的語氣和旅客溝通、交流。要學(xué)會體諒旅客、感激旅客，將最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呈現(xiàn)在旅客面前。2引導(dǎo)學(xué)生掌握必要的語言技巧語言是服務(wù)的工具，是溝通的最根本手段。因此，要教誨學(xué)生在工作中使用真實(shí)、準(zhǔn)確、委婉的語言。切忌使用傷害性語言，不講有損旅客自尊心的話，更不能講諷刺挖苦旅客的話，話語要處處表達(dá)出對旅客的尊重。在與旅客交談時，要從語言上表現(xiàn)出熱情、親切、和藹，盡力克制急躁、生硬等不良情緒。3引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用恰當(dāng)?shù)捏w態(tài)語言體態(tài)語言是通過面部表情、舉止、神態(tài)等來表達(dá)意義的一種溝通手段。在航空服務(wù)人員工作過程中要注意微笑、目光交流、手勢等細(xì)節(jié)。體態(tài)語言對于溝

23、通雙方好感、親密感和信任感的形成具有重要影響。4培養(yǎng)善于傾聽的美德傾聽，就是細(xì)心地聽取。傾聽是贏得信任和尊重最為有效的方法。專注地傾聽別人講話可表示出傾聽者對講話人的看法很重視，使對方產(chǎn)生信賴和好感，使談話者形成愉悅、寬容的心理，使服務(wù)工作更為容易、高效的展開。航空服務(wù)人員只有懂得溝通才能更好地為旅客進(jìn)展服務(wù)。溝通是這門學(xué)問， 只有在反復(fù)實(shí)踐的過程中，才能不斷掌握新的服務(wù)技巧，形成新的溝通模式， 從而較好地運(yùn)用溝通技巧打開和諧的關(guān)系之門。高校應(yīng)在通過理論教學(xué)教授學(xué)生溝通的技巧的同時，在實(shí)踐中不斷地磨礪學(xué)生的溝通能力，為今后的就業(yè)打好根底。二建立健全的人才選拔機(jī)制當(dāng)前我國航空公司在民航服務(wù)人員的

24、招聘中雖然采取素質(zhì)測試與文化測試相結(jié)合的方式選拔人才，但在實(shí)施中較為偏重于外在職業(yè)素質(zhì)測試。當(dāng)前較為通用的面試流程分為兩局部，一局部是外貌測試，如：五官端正、儀表清秀、身材勻稱，女性身高在164cm到173cm之間，男性身高為173cm至183cm之間，口齒清楚，普通話標(biāo)準(zhǔn)，身體裸露部位無明顯疤痕，無精神病史與慢性病史等，另一局部是在外貌測試后增加的一些簡單專業(yè)測試。航空公司要想提高空乘人員職業(yè)素養(yǎng)，首先在招聘人才的過程中就要把好關(guān)，建立健全的人才選拔任用機(jī)制。在面試后應(yīng)增加英語、心理素質(zhì)、溝通技巧等類型的測試，可采取二對一談話、英語口語聽力測試、情景測試等方式全面考量應(yīng)聘人員的總體素質(zhì)，綜合

25、各項(xiàng)指標(biāo)來選用人才。人才選拔工作是一項(xiàng)事關(guān)航空公司根本利益的事務(wù)，應(yīng)當(dāng)形成領(lǐng)導(dǎo)干部高度重視、人事負(fù)責(zé)人積極參與、求職者廣泛監(jiān)視的良好環(huán)境，為人才選拔工作提供切實(shí)、可靠的保障。三完善企業(yè)部員工的工作績效考核模式民航企業(yè)對員工進(jìn)展績效考核的目的是為了改善空乘員工的績效，進(jìn)而改善民航企業(yè)的績效，提高民航企業(yè)的競爭能力和適應(yīng)能力。那么設(shè)計(jì)一個好的績效考核體系尤為重要。本人認(rèn)為航空公司在完善員工工作績效考核模式時應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：1、根據(jù)民航企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)，將目標(biāo)分解至每位民航服務(wù)人員，確定航服人員具體的工作目標(biāo)。2、依據(jù)航服人員職務(wù)說明書和崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，確定相應(yīng)的考核指標(biāo)。3、依據(jù)民航企業(yè)規(guī)章制度

26、和企業(yè)共同的價值觀企業(yè)文化的核心，確定員工的行為是否合法，同時確定對員工的行為進(jìn)展獎懲。4、除了上述容，績效考核體系中還應(yīng)包含員工個人開展目標(biāo)與一些臨時突發(fā)性的容，如突發(fā)的集體行動或上級臨時安排的工作任務(wù)等。與此同時，在績效考核過程中，考核者的主觀、武斷、不公正是阻礙企業(yè)實(shí)現(xiàn)績效考核目的的重要原因。為了有效地防止以上行為的發(fā)生，航空公司應(yīng)致力于做好以下幾方面的工作：將航空公司的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)展有效的分解，即各部門的工作目標(biāo)合成以與員工的工作目標(biāo)合成一定要符合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)；編制詳盡可行的職務(wù)說明書和崗位工作標(biāo)準(zhǔn)；完善企業(yè)規(guī)章制度；建立健全績效考核監(jiān)視機(jī)制；完善員工上訪機(jī)制；績效考核結(jié)果與員

27、工的收入晉升等利益掛鉤。只有建立了健全的航空服務(wù)人員考核機(jī)制，才能全面改善員工行為和績效，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)整體績效的改良，實(shí)現(xiàn)航空公司部員工整體服務(wù)素質(zhì)的提高。四、總結(jié)民用航空的風(fēng)貌代表了中華民族開展水平的一個方面，航空公司只有從乘客的需要出發(fā)，不斷提升自身服務(wù)水平，才能使民航事業(yè)得到長足的進(jìn)步和快速的開展。針對我國航空公司現(xiàn)存的空乘人員職業(yè)素養(yǎng)問題只有通過建好根底完善航服人員教育體系，繼而抓好重點(diǎn)建立健全的人才選拔機(jī)制，最后做好必要工作完善企業(yè)部員工的工作績效考核模式，通過不斷的探索和實(shí)踐，培養(yǎng)適應(yīng)國家航空服務(wù)業(yè)開展的人才，全面提升航空服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)我國航空業(yè)的繁榮開展。參考文獻(xiàn)1王路.肢體語言M.海潮.2005年2淑君.民航服務(wù)、溝通與危機(jī)管理J.中國民航.2006年3東嬌.教育溝通論M.教育.2003年4鐘憲民.淺談對客服務(wù)的溝通藝術(shù)J.科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2008年5樂衛(wèi)松.航空客運(yùn)營銷實(shí)務(wù)M.出版中心.2000年6德一.民航概論D.中國民航.2000年7易申波.航空事業(yè)管理概論D.航空工業(yè).2010年8向莉.民航服務(wù)心理學(xué) M.國防工業(yè).2009年致 本文是在xxxxxx教師的悉心指導(dǎo)下，由本人獨(dú)立完成的。感教師對我的論文進(jìn)展了精心的輔導(dǎo)，給予了我很多鼓勵和支持，在此表示衷心的感！