《2018年九年級(jí)物理上冊(cè) 第十一章《機(jī)械功與機(jī)械能》疑難解析 （新版）粵教滬版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018年九年級(jí)物理上冊(cè) 第十一章《機(jī)械功與機(jī)械能》疑難解析 （新版）粵教滬版（2頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 《機(jī)械功與機(jī)械能》疑難解析 一、機(jī)械效率的計(jì)算 機(jī)械效率反映的是機(jī)械在一次做功過(guò)程中有用功跟總功的比值。對(duì)于同一個(gè)機(jī)械，其機(jī)械效率不是固定不變的，用同一機(jī)械提起不同重力的物體，其機(jī)械效率往往不同。 例1 如圖1所示，質(zhì)量為60kg的工人用滑輪組提升重物，每個(gè)滑輪的重力均為50N。 （1）用滑輪組讓重力為250N的物體勻速上升2m的過(guò)程中，人做的有用功為多少？ （2）若繩子能夠承受的最大拉力為400N，重物提升過(guò)程中繩子重和摩擦對(duì)應(yīng)的額外功始終占總功的10%，求滑輪組的最大機(jī)械效率。 圖 1 解析 （1）提升重物做的功是有用功 （2）當(dāng)以繩子能夠承受的最大拉力提升物體時(shí)

2、，滑輪組的機(jī)械效率最大，由圖可知n=2，s=2h 拉力做的總功 克服動(dòng)滑輪重力做的額外功 重物提升過(guò)程中繩子重和摩擦對(duì)應(yīng)的額外功 滑輪組做的有用功 滑輪組的最大機(jī)械效率 二、判斷機(jī)械能的變化與轉(zhuǎn)化 圖 2 判斷動(dòng)能、勢(shì)能的變化，通常根據(jù)動(dòng)能、勢(shì)能的決定因素，采用控制變量法分析。只有動(dòng)能、勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化，無(wú)其他形式的能量參與，如題目說(shuō)明“不計(jì)空氣阻力”或“不計(jì)摩擦”等，機(jī)械能守恒；若有其他形式的能量參與轉(zhuǎn)化時(shí)，則機(jī)械能不守恒。 例2 如圖2所示，滑板運(yùn)動(dòng)員從高處平臺(tái)的末端水平飛出，落在水平地面上。若不計(jì)空氣的阻力，則運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中（ ） A.重力勢(shì)能轉(zhuǎn)

3、化為動(dòng)能，機(jī)械能增大 B.重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，機(jī)械能不變 C.動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，機(jī)械能增大 D.動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，機(jī)械能減小 解析 運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中質(zhì)量不變，高度減小，重力勢(shì)能減小，不計(jì)空氣的阻力，只有動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化，減小的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，所以運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能增大，速度增大，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能不變。 答案 B 三、圖象與功、能知識(shí)的綜合 將圖象與功、能知識(shí)相結(jié)合，主要考查同學(xué)們綜合分析能力。解答時(shí)結(jié)合題意理解圖象的含義，根據(jù)圖象反映出物理事實(shí)和過(guò)程，運(yùn)用相關(guān)物理規(guī)律，建立各物理量之間關(guān)系的表達(dá)式，充分利用已知量、過(guò)程量等相關(guān)信息來(lái)進(jìn)行求解。 圖 3 例3 在探究“汽車(chē)的速度”的實(shí)驗(yàn)中，甲、乙兩輛相同的汽車(chē)在同一水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖3所示。由圖可知，甲車(chē)的動(dòng)能_________（選填“大于”、“小于”或“等于”）乙車(chē)的動(dòng)能；經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間，甲、乙兩車(chē)牽引力做的功之比為_(kāi)_________。（空氣阻力忽略不計(jì)） 解析 （1）分析兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的s-t圖象，甲的速度為，乙的速度為根據(jù)題意兩車(chē)的質(zhì)量相等，因?yàn)榧椎乃俣容^小，所以甲的動(dòng)能較小。 （2）甲、乙兩車(chē)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明受力平衡，由于兩車(chē)在同一水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力相等，甲、乙兩車(chē)牽引力的關(guān)系是 相同時(shí)間牽引力做的功之比為 答案 小于 1∶4 2