《2018-2019學(xué)年中考物理 內(nèi)能及其利用模塊 熱機(jī)訓(xùn)練（含解析） 滬科版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018-2019學(xué)年中考物理 內(nèi)能及其利用模塊 熱機(jī)訓(xùn)練（含解析） 滬科版（12頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 內(nèi)能及其利用模塊-熱機(jī)訓(xùn)練一、單選題1.四沖程汽油機(jī)正常工作時，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是（） A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程2.如圖是四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)示意圖，其中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是（ ） A.B.C.D.3.圖為四沖程汽油機(jī)工作過程中某一沖程的示意圖，它表示的是（ ）A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程4.（2017濰坊）如圖是四沖程汽油機(jī)的剖面圖，它是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的其中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（ ） A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程5.生活中常見的汽車和摩托車大多是采用四沖程汽油機(jī)來工作的四

2、沖程汽油機(jī)在一個工作循環(huán)中，下列說法不正確的是（ ） A.對外做功一次B.有兩次能量轉(zhuǎn)化C.曲軸轉(zhuǎn)動兩周D.壓縮沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能6.在圖所示的內(nèi)燃機(jī)工作的一個循環(huán)中，其四個沖程的順序應(yīng)當(dāng)是：（ ）A.甲、乙、丙、丁B.乙、甲、丁、丙C.乙、丁、甲、丙D.甲、乙、丁、丙7.關(guān)于熱機(jī)，下列說法錯誤的是（） A.熱機(jī)性能好壞的重要標(biāo)志之一是熱機(jī)效率B.在四沖程內(nèi)燃機(jī)中減少廢氣帶走的大量熱量可以大大提高熱機(jī)效率C.柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因為柴油的熱值比汽油的大D.在壓縮沖程中內(nèi)燃機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能8.圖所示為四沖程汽油機(jī)的一個沖程，下列說法正確的是（）A.這是壓縮沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

3、B.這是壓縮沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能C.這是做功沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.這是做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能9.如圖為四沖程汽油機(jī)工作過程中某一沖程的示意圖，它表示的是（）A.做功沖程B.壓縮沖程C.吸氣沖程D.排氣沖程10.內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是（ ） A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程二、填空題11.汽油機(jī)一個工作循環(huán)由_個沖程組成，其中_沖程把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 12.如圖所示，工作中的四沖程汽油機(jī)正處于_沖程，該沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為_能，若該汽油機(jī)每秒完成40個沖程，則每秒它對外做功_次、飛輪轉(zhuǎn)過_圈.13.如圖，是汽油機(jī)模型，正在進(jìn)行的是_沖程，該沖程將

4、_能轉(zhuǎn)化為_能。14.如圖所示是熱機(jī)的_沖程;一臺單缸四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min，該汽油機(jī)每秒鐘完成做功_次，共完成_個沖程.15.一個單杠四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min，它在1s的時間完成了_個沖程，做了_次功。 16.在汽油機(jī)的四個沖程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是_沖程如圖所示汽油機(jī)正在進(jìn)行的是_沖程 三、解答題17.如圖所示，圖甲為四沖程內(nèi)燃機(jī)吸氣沖程的示意圖，圖中畫出了吸氣沖程中活塞與曲軸的位置和進(jìn)氣門、排氣門的開閉情況請在圖乙中，畫出壓縮沖程中活塞運動的方向（用“”或“”表示）和進(jìn)氣門、排氣門的開閉情況四、實驗探究題18.隨著人們生活水平的不斷提高，各種小汽車

5、已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭小汽車的一些設(shè)計和使用過程中的許多現(xiàn)象與物理知識有關(guān)，請你用學(xué)過的物理知識解答下面的問題：（1）普通的小汽車用的是汽油機(jī)，圖甲所示的是_沖程，這個沖程中燃料通過燃燒將_能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾腳能為了不讓汽油機(jī)在工作時溫度升得太高，在設(shè)計制造時，汽缸外有一個水套，讓汽缸被水包圍著，這是通過_的方式減少汽缸內(nèi)能，用水來冷卻汽缸是因為水的_較大 （2）太陽能汽車?yán)锰柲軄眚?qū)動，真正實現(xiàn)了零排放，有效地減少了對環(huán)境的污染某太陽能汽車如圖乙，質(zhì)量為450kg，頂部安裝了太陽能電池板若汽車上的太陽能電池板的有效面積為6m2 ， 它正對太陽時太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.2103J

6、/(m2s)，電池的輸出功率為2.1kW，則將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為_，如果這輛汽車的電動機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%，當(dāng)汽車在水平面上勻速行駛時，受到的牽引力為80N，則汽車的行駛速度為_m/s （3）太陽能汽車采用四輪鼓式制動，有效地減少了制動距離太陽能汽車在制動過程中動能在不斷的_（增大/減少/不變）通過測量獲得汽車以不同速度行駛時對應(yīng)的制動距離（即從操縱制動剎車到車停下來的距離），數(shù)據(jù)如下表所示：請在圖中描點作出s- v2圖象_，寫出s和v的定量關(guān)系式s=_，當(dāng)轎車速度為8m/s時對應(yīng)的制動距離是_m 五、綜合題19. 火 箭 中國科學(xué)技術(shù)館新館，中國古代傳統(tǒng)技術(shù)展廳，陳列

7、著反映中華民族燦爛文明成就的珍品，介紹四大發(fā)明及天文、陶瓷、建筑、青銅、冶鑄、紡織、刺繡、中醫(yī)中藥、機(jī)械、手工藝等學(xué)科內(nèi)容。并陳列有古代的火箭、戰(zhàn)船，天文學(xué)的渾儀、簡儀，設(shè)計精巧的水磨、水車、指南針等。 中國人首先發(fā)明火箭這樣一個事實已經(jīng)被世界所公認(rèn)。宋朝的時候出現(xiàn)了很多煙花爆竹，這些爆竹也是噴氣式的原始火箭。明朝時期的毛元儀在他的著作里面就記載了30多種火箭的基本原理和結(jié)構(gòu)，其中有飛火飛天、火龍出水等。中國是從明朝開始發(fā)射火箭的，大明史嘉靖年間，萬戶進(jìn)行最早的火箭升空試驗（如圖1所示），成為現(xiàn)代載人飛行先驅(qū)，現(xiàn)在月球和火星均有以其名字命名的環(huán)形山現(xiàn)代火箭的飛行原理與萬戶的飛行試驗原理基本相同

8、。 現(xiàn)代火箭大多是利用噴氣發(fā)動機(jī)升空的，噴氣發(fā)動機(jī)將推進(jìn)劑貯箱或運載工具內(nèi)的反應(yīng)物（推進(jìn)劑）燃燒后變成高速氣流，高速氣流對火箭產(chǎn)生巨大的反作用力使火箭加速升空。 最常見的火箭燃燒的是固體或液體的化學(xué)推進(jìn)劑。推進(jìn)劑燃燒產(chǎn)生熱氣，通過噴口向火箭后部噴出高速氣流?；鸺詭剂虾脱趸瘎?，而其他噴氣發(fā)動機(jī)僅須攜帶燃料，燃料燃燒所須的氧取自空氣中。所以，火箭可以在地球大氣層以外使用，而其他噴氣發(fā)動機(jī)不能。 人類要在太空中走的更遠(yuǎn)，就需要不斷提高火箭運行速度增大推力，科學(xué)家們?yōu)榇俗隽舜罅康难芯亢头磸?fù)的實驗提高火箭運行速度和增大推力的主要措施包括：減小火箭質(zhì)量（例如三級火箭升空過程，燃料燃盡后逐級脫落，以減小

9、火箭的質(zhì)量）、增大噴出氣流的速度、改善推進(jìn)劑等。 火箭遠(yuǎn)離地球后，質(zhì)量和重力影響不斷下降，火箭速度也因此越來越快。 從1970年4月，長征一號火箭成功發(fā)射東方紅1號衛(wèi)星開始到現(xiàn)在，我國火箭研究與應(yīng)用處于世界領(lǐng)先水平，火箭的穩(wěn)定性和運載能力等各項性能都大大提高。（1）火箭發(fā)射升空是將燃料燃燒時釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的_ 能； （2）萬戶成功加速升空過程中，萬戶與他的座椅是_的（選填“運動”或“靜止”）； （3）某科技活動小組利用可樂瓶等材料制作的水火箭如圖2所示，小組同學(xué)為了探究影響水火箭飛行高度的眾多因素，做了多項探究實驗，其中包括：探究改變膠塞與可樂瓶的松緊程度對水火箭飛行高度的影響。請你簡要

10、寫出與他們目的相同的探究實驗：_。 20.發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)若某臺以93號汽油為燃料的汽車，其發(fā)動機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示表中空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比1min內(nèi)完成的工作循環(huán)數(shù)2400次汽缸內(nèi)汽油和空氣混合氣體的密度1.3kg/m3汽缸的工作容積1.8L汽油的熱值4.6107J/kg發(fā)動機(jī)最大功率82.8kW空燃比12：1（1）汽車內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程的順序是_（對甲、乙、丙、丁重新排序），其中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是圖_ （2）汽車以120km/h的速度勻速運動時發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，此時汽車1min內(nèi)做的有用

11、功是多少？ （3）汽車完成一個工作循環(huán)時，燃料完全燃燒放出的熱量是多少？ （4）當(dāng)汽車以120km/h的速度勻速行駛時，發(fā)動機(jī)的效率是多大？ 答案解析部分一、單選題1.【答案】B 【解析】【解答】解：四沖程汽油機(jī)正常工作時，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是壓縮沖程故選B【分析】汽油機(jī)的四個沖程中只有兩個沖程伴隨有能量的轉(zhuǎn)化（1）壓縮沖程中活塞向上運動，汽油和空氣的混合物被壓縮，內(nèi)能增大，溫度升高，活塞運動的動能轉(zhuǎn)化為混合氣體的內(nèi)能；（2）做功沖程中，火花塞冒出電火花，將混合氣體點燃，混合氣體劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞運動，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的動能2.【答案】D 【解析】【解答】將內(nèi)

12、能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是做功沖程，此沖程中兩氣門閉合，活塞向下運動，對外做功.故答案為：D.【分析】此題考查了四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程，辨別沖程是解答此題的關(guān)鍵.3.【答案】B 【解析】【解答】汽油機(jī)的四個沖程是吸氣、壓縮、做功和排氣沖程：吸氣沖程進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運動；壓縮沖程兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動；做功沖程兩個氣門都關(guān)閉，活塞向下運動；排氣沖程排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運動。由圖知，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，因此是壓縮沖程，B符合題意.故答案為：B.【分析】根據(jù)氣門關(guān)閉，活塞上行，判斷圖中的是壓縮沖程.4.【答案】C 【解析】【解答】解： 在壓縮沖程末，

13、火花塞冒出電火花，將混合氣體點燃，混合氣體劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運動，對外做功，在這個過程中，燃?xì)馔苿踊钊龉?，燃?xì)獾膬?nèi)能減少，溫度降低，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能；所以，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是做功沖程故選C【分析】汽油機(jī)的四個沖程中只有兩個沖程伴隨有能量的轉(zhuǎn)化壓縮沖程中活塞向上運動，汽油和空氣的混合物被壓縮，內(nèi)能增大，溫度升高，活塞運動的動能轉(zhuǎn)化為混合氣體的內(nèi)能；做功沖程中，火花塞冒出電火花，將混合氣體點燃，混合氣體劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞運動，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的動能5.【答案】D 【解析】【解答】四沖程汽油機(jī)在一個工作循環(huán)中：完成四個沖程，吸氣、壓

14、縮、做功和排氣沖程，只有做功沖程對外做功；壓縮沖程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；曲軸轉(zhuǎn)動兩周.故答案為：D.【分析】在四沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈，完成2個沖程，1個工作循環(huán)中曲軸轉(zhuǎn)動兩周、包括4個沖程并對外做功1次.壓縮沖程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.6.【答案】B 【解析】【解答】內(nèi)燃機(jī)的四個沖程依次為吸氣、壓縮、做功和排氣；根據(jù)四個沖程中氣門與活塞運動方向的特點可知甲是壓縮沖程、乙是吸氣沖程、丙是排氣沖程、丁是做功沖程，故四個沖程的順序應(yīng)當(dāng)是：乙、甲、丁、丙，B符合題意.故答案為：B.【分析】根據(jù)四沖程內(nèi)燃機(jī)的各個沖程的進(jìn)、排氣門的打開、關(guān)閉情況和活塞

15、的運動情況分析解答.7.【答案】C 【解析】【解答】解：A、熱機(jī)效率是熱機(jī)性能好壞的重要標(biāo)志之一，A正確；B、在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，廢氣帶走的熱量最多，減少廢氣帶走的大量熱量可以大大提高熱機(jī)的效率，B正確；C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的效率高，是因為柴油機(jī)損失的能量較少，并不是因為柴油的熱值大，是因為其用來做有用功的能量大于燃料完全燃燒放出的熱量；C錯誤D、在壓縮沖程中內(nèi)燃機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，燃料混合物的溫度升高，內(nèi)能增大，D正確故選C【分析】解決此題要正確理解熱機(jī)效率的概念及其物理意義，以及熱機(jī)效率低的原因掌握內(nèi)燃機(jī)的四沖程中能量轉(zhuǎn)化情況柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的效率高，說明能量損失少8.【答案】C

16、【解析】【分析】解決此題要結(jié)合內(nèi)燃機(jī)的做功沖程特點和原理進(jìn)行分析解答，知道做功沖程和壓縮沖程中的能量轉(zhuǎn)化 【解答】圖中的氣門關(guān)閉，活塞下行，因此這是做功沖程；在做功沖程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能故ABD錯誤，C正確故選C9.【答案】A 【解析】【解答】解：由圖知，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向下運動，因此是做功沖程故選A【分析】汽油機(jī)的四個沖程是吸氣、壓縮、做功和排氣沖程：吸氣沖程進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運動；壓縮沖程兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動；做功沖程兩個氣門都關(guān)閉，活塞向下運動；排氣沖程排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運動10.【答案】B 【解析】【解答】在四沖程汽油機(jī)的一個工作循環(huán)中

17、，壓縮沖程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能，做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能故答案為：B【分析】四沖程內(nèi)燃機(jī)包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程；其中有兩個沖程存在能量轉(zhuǎn)化：壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.二、填空題11.【答案】四；壓縮 【解析】【解答】解：汽油機(jī)的一個工作循環(huán)包括：吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程壓縮沖程活塞向上運動，壓縮燃料混合物對其做功，所以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能故答案為：四；壓縮【分析】要解決此題需要掌握內(nèi)燃機(jī)的四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程同時要了解各個沖程的能量轉(zhuǎn)化情況12.【答案】壓縮；內(nèi)；10；20 【解析】【解答】解：由圖可知，進(jìn)氣門、排氣門關(guān)閉，活塞向上

18、運動，所以汽油機(jī)正處于壓縮沖程，該沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.若該汽油機(jī)每秒完成40個沖程，即10個工作循環(huán)，每個工作循環(huán)做一次功、飛輪轉(zhuǎn)2圈，則每秒它對外做功10次，飛輪轉(zhuǎn)過20圈.故答案為：壓縮；內(nèi)；10；20【分析】（1）由進(jìn)氣門和排氣門的關(guān)閉和打開情況、活塞的上行和下行情況來判斷是哪個沖程；壓縮沖程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（2）熱機(jī)的一個工作循環(huán)，有4個沖程，燃?xì)鈱ν庾龉?次，活塞往返2次，飛輪轉(zhuǎn)動2周.13.【答案】壓縮；機(jī)械；內(nèi) 【解析】【解答】由圖可知：進(jìn)氣門、排氣門關(guān)閉，活塞向上運動，所以正在進(jìn)行的是壓縮沖程，該沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。故答案為：壓縮；機(jī)械；內(nèi)

19、【分析】汽油機(jī)一個工作循環(huán)有四個沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣，各沖程的特點不同，因此根據(jù)氣門的狀態(tài)和活塞的運行方向確定沖程.14.【答案】排氣；10；40 【解析】【解答】由圖示可知，進(jìn)氣門閉合，排氣門打開，所以是排氣沖程；四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min，則每秒鐘轉(zhuǎn)20轉(zhuǎn)，2轉(zhuǎn)做功一次，所以每秒鐘完成做功10次，做一次功完成4個沖程，所以共完成40個沖程.故答案為：排氣；10；40.【分析】內(nèi)燃機(jī)可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，它們一個工作循環(huán)由吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。一個工作循環(huán)中對外做功1次，活塞往復(fù)2次，曲軸轉(zhuǎn)2周.15.【答案】60；15 【解析】【解答】解答：四沖程熱

20、機(jī)經(jīng)過2個沖程，飛輪轉(zhuǎn)一周；已知飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min30r/s，因為一個工作循環(huán)活塞往復(fù)2次，曲軸轉(zhuǎn)動2周，完成4個沖程，做功1次，所以該熱機(jī)1s內(nèi)完成15個工作循環(huán)，完成60個沖程，對外做功15次。故答案為：60；15.【分析】內(nèi)燃機(jī)可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，它們一個工作循環(huán)由吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。一個工作循環(huán)中對外做功1次，活塞往復(fù)2次，曲軸轉(zhuǎn)2周.16.【答案】壓縮；做功 【解析】【解答】解：在內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程中，活塞壓縮氣體做功，使氣體的內(nèi)能增大，溫度升高，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能； 根據(jù)圖示可知，兩個氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞向下運動，氣缸容積增大，因此是做功沖程故答案為：壓

21、縮；做功【分析】內(nèi)燃機(jī)的四個沖程有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是壓縮沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是做功沖程；壓縮沖程和做功沖程都是通過做功的方式改變內(nèi)能的三、解答題17.【答案】解：在內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程中，兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動；如下圖所示：【解析】【分析】四沖程內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，壓縮沖程，兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動四、實驗探究題18.【答案】（1）做功；化學(xué)；內(nèi)；熱傳遞；比熱容（2）29.2%；21（3）減少；8 【解析】【解答】 (1)內(nèi)燃機(jī)的一個工作循環(huán)有四個沖程，即吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，在做功沖程

22、中，活塞由上向下氣缸內(nèi)的高壓高溫物質(zhì)，即對活塞做功，使得內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；同時為了避免汽油機(jī)在工作時溫度升得太高，在設(shè)計制造時，汽缸外有一個水套，讓汽缸被水包圍著，即通過水吸收熱量而使得氣缸溫度降低，這是通過熱傳遞的方式改變內(nèi)能的；在這里我們之所以選擇用水作為冷卻劑，源于水的比熱容最大，即相同質(zhì)量的水和其他的液體相比較時，若都是升高1時，水能吸收的熱量最多，故用水冷卻效果最好；(2)電池的輸出功率：P電池=2100W；太陽光照射的輻射功率為；P太陽=1.2103W/m26m2=7.2103W；太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率： 因為電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%，所以P機(jī)械=P電池=2100W80%

23、=1680W；由公式P=Fv得： (3)太陽能汽車在制動過程中質(zhì)量不變，速度變小，動能變小；根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)圖中先畫點，再描線，注意橫坐標(biāo)準(zhǔn)速度的平方，縱坐標(biāo)為距離如圖所示：根據(jù)表中數(shù)據(jù)和圖象反映的規(guī)律可知， ；當(dāng)轎車速度為8m/s時對應(yīng)的制動距離約是8m故答案為：(1) 做功；化學(xué)；內(nèi)；熱傳遞；比熱容 (2) 29.2%；21 (3)減少 ；圖略； ； 8【分析】 (1)理解內(nèi)燃機(jī)的四個沖程中，壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；(2)本題考查了學(xué)生對汽車效率的理解，再根據(jù)公式P=Fv計算出速度； (3)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)畫出圖像，找出當(dāng)牽引力為80N，對應(yīng)的汽車行駛

24、速度.五、綜合題19.【答案】（1）機(jī)械（2）靜止（3）水火箭的水平飛行距離與裝水量是否有關(guān) 【解析】【解答】解：（1）火箭噴氣式發(fā)動機(jī)靠燃燒燃料獲得內(nèi)能，將燃料燃燒的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭運動的機(jī)械能；（2）萬戶相對于固定座椅之間的位置沒發(fā)生變化，所以萬戶相對于座椅是靜止的；（3）實驗時，是在容積為2000ml的可樂瓶內(nèi)裝上不同體積的水，每次發(fā)射的角度均為20，這樣控制不變的因素有：可樂瓶的容積、發(fā)射的角度；改變的因素是可樂瓶內(nèi)裝的水的體積；所以實驗探究的是：水火箭的水平飛行距離與裝水量是否有關(guān)？故答案為：（1）機(jī)械；（2）靜止；（3）水火箭的水平飛行距離與裝水量是否有關(guān)。【分析】（1）火箭升空是要

25、燃燒燃料的，燃燒燃料的過程是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程；噴氣式發(fā)動機(jī)是熱機(jī)的一種，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置；（2）研究對象的運動情況是怎樣的，就看它與參照物的相對位置是否變化；（3）從火箭的水平飛行距離的不同，結(jié)合控制變量法分析，知道影響水火箭的水平飛行距離的因素是什么，從而能了解這個實驗方案的研究的問題。20.【答案】（1）乙甲丁丙；?。?）汽車以120km/h速度勻速運動時，1min中內(nèi)做的有用功：W有用=Pt=82.8103W60s=4.968106J；（3）1min內(nèi)汽油燃燒釋放的熱量：Q放=mq=Vq=1.3kg/m34.6107J/kg=8.28103J；（4）發(fā)動機(jī)的效率：=10

26、0%=25% 【解析】【解答】解：（1）甲中的兩個氣閥都關(guān)閉，活塞向上運動，所以為壓縮沖程，是第二沖程；乙中的一個氣閥打開，活塞向下運動，所以為吸氣沖程，是第一沖程；丙中的一個氣閥打開，活塞向上運動，所以為排氣沖程，是第四沖程；丁中的兩個氣閥都關(guān)閉，活塞下運動，所以為做功沖程，是第三沖程；故排序為：乙甲丁丙其中做功沖程內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動力【分析】（1）內(nèi)燃機(jī)的四個沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，同時需要掌握內(nèi)燃機(jī)四沖程的特點；（2）已知發(fā)動機(jī)的最大功率，直接根據(jù)W=Pt即可求出汽車1min內(nèi)做的有用功；（3）根據(jù)m=v算出燃?xì)獾馁|(zhì)量，然后根據(jù)空燃比算出汽油的質(zhì)量，再利用放熱公式求出燃料放出的熱量；（4）發(fā)動機(jī)的效率是有用功跟汽油燃燒釋放熱量的比值12