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1、專題二機(jī)械運(yùn)動中考真題再現(xiàn)( 學(xué)用見P40 )探究規(guī)律對接中考命題點(diǎn)1長度的測量( 不常考 )1.( 2015安徽第14題 )小明利用最小分度值為1 mm的刻度尺測量一個物體的長度,三次測量的數(shù)據(jù)分別為2.35 cm、2.36 cm、2.36 cm,則測量結(jié)果應(yīng)記為( A )A.2.36 cmB.2.357 cmC.2.35 cmD.2.4 cm【解析】在測量物理量時,有時為了減小測量誤差,我們采取多次測量取平均值的方法,在取平均值時,必須保證記錄結(jié)果符合測量工具的要求,如長度的測量,記錄結(jié)果保留到刻度尺分度值的下一位,B、D項錯誤;當(dāng)除不盡時或除數(shù)結(jié)果位數(shù)較多時采用四舍五入的方法,仍保留到分

2、度值的下一位,A項正確,C項錯誤。命題點(diǎn)2速度及其計算( 不常考 )2.( 2019安徽第2題 )如圖所示,水面上兩船相距15 km,實(shí)驗員在一條船上敲響水里的一口鐘,同時點(diǎn)燃船上的火藥使其發(fā)光;另一條船上的實(shí)驗員在看到火藥發(fā)光后10 s,通過水里的聽音器聽到了水下的鐘聲。根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算聲音在水中傳播的速度為1.5103m/s。命題點(diǎn)3速度的物理意義( 不?？?)3.( 2018安徽第1題 )大客機(jī)C919是我國首架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式干線民用客機(jī)。它的巡航速度是920 km/h,該速度值的物理意義是大客機(jī)C919每小時通過的距離是920 km。名師考點(diǎn)精講( 學(xué)用見P4043 )學(xué)

3、思結(jié)合高效突破考點(diǎn)一時間和長度的測量1.國際單位制測量是一種比較,測量某個物理量時用來進(jìn)行比較的標(biāo)準(zhǔn)量叫做單位。國際計量組織制定了一套國際統(tǒng)一的單位,叫國際單位制,簡稱SI。2.長度的測量長度單位基本單位國際單位制中,長度的基本單位是米( m )常用單位千米( km )、分米( dm )、厘米( cm )、毫米( mm )、微米( m )、納米( nm )換算關(guān)系1 km=103m;1 dm=10-1m;1 cm=10-2m;1 mm=10-3m;1 m=10-6m;1 nm=10-9m測量工具基本工具刻度尺精確測量螺旋測微器、游標(biāo)卡尺測量方法看使用前要觀察刻度尺的量程、0刻度線、分度值放被測

4、物體一端對準(zhǔn)刻度尺的0刻度線,被測物體緊貼刻度尺的一端,刻度尺的尺身放正讀讀數(shù)時視線要與尺面垂直記記錄結(jié)果由準(zhǔn)確值、估計值、單位組成說明測量工具的分度值是指相鄰兩條刻度線之間的長度,它決定測量的精度長度估測物理課本的寬約為18cm;一支新鉛筆的長度約為20cm;課桌的高度約80cm;中學(xué)生的身高約為1.60m;一層樓的高度約為3m;PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5m的顆粒物特殊測量方法累積法、化曲為直法、滾輪法、等效替代法3.時間的測量時間單位基本單位國際單位制中,時間的基本單位是秒( s )常用單位小時( h )、分鐘( min )、毫秒( ms )、微秒( s )等換算關(guān)系1 h=

5、60 min=3600s;1 ms=10-3s;1 s=10-6s測量工具古代日晷儀、水鐘、圭表等現(xiàn)代石英鐘、電子表運(yùn)動場、實(shí)驗室電子停表、機(jī)械停表時間估測正常人的脈搏跳動75次所需時間約為1 min;中學(xué)生跑完100 m所需時間約為15 s4.停表的讀數(shù)( 1 )刻度小盤記錄單位是分鐘,指針轉(zhuǎn)一圈是15min,分度值是0.5min。大盤記錄單位是秒,指針轉(zhuǎn)一圈是30s,分度值是0.1s。( 2 )讀數(shù)讀出小盤上的整分鐘數(shù)( 不含半分鐘數(shù) )。讀出大盤的秒數(shù),若小盤的非整分鐘數(shù)小于半分鐘,則大盤讀0、1、2若小盤的非整分鐘數(shù)大于半分鐘,則大盤讀31、32、33用大盤的示數(shù)加上小盤的示數(shù)即為所測

6、的時間,如圖所示的測量結(jié)果是3 min 38.3 s。5.測量誤差與錯誤測量誤差定義測量值與真實(shí)值之間的差異叫誤差產(chǎn)生原因測量人的估讀;測量方法;測量工具;環(huán)境因素特點(diǎn)誤差不能消除,但可以減小減小誤差的方法多次測量求平均值( 平均值應(yīng)與測量值保持相同位數(shù)的有效數(shù)字,以保持相同的準(zhǔn)確程度 )、選用精密的測量工具、改進(jìn)測量方法測量錯誤產(chǎn)生原因不遵守測量儀器的使用規(guī)則、讀數(shù)粗心兩者區(qū)別誤差只可以減小,不可以避免,但測量中的錯誤是可以避免的典例1( 2019滁州三模 )李明自制了一把最小分度值為1 cm的刻度尺,他用這把刻度尺從零刻度開始測量自己的身高,末端的位置如圖,則李明的身高為cm?！窘馕觥靠潭?/p>

7、尺的分度值為1cm,為使測量結(jié)果較為精確,讀值時應(yīng)估讀到分度值的下一位,李明的高度應(yīng)為180.0cm?！敬鸢浮?180.0針對訓(xùn)練1.在圖中,圓筒的直徑d為1.00cm,秒表的讀數(shù)為228.7s。考點(diǎn)二運(yùn)動的描述1.機(jī)械運(yùn)動在物理學(xué)中,我們把物體位置隨時間的變化叫做機(jī)械運(yùn)動。機(jī)械運(yùn)動是自然界中最普遍的運(yùn)動之一。2.參照物( 1 )定義:判斷一個物體的運(yùn)動和靜止要選某一個物體作為標(biāo)準(zhǔn),這個作為標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。( 2 )物體運(yùn)動情況判斷3.運(yùn)動和靜止是相對的我們在判斷一個物體是靜止還是運(yùn)動時,首先要選擇參照物,所選的參照物不同,往往研究對象的運(yùn)動情況也不同。一個物體的運(yùn)動情況是由所選參照物決定

8、的。參照物選擇五原則假定性物體被選作參照物后,我們就可以假定為該物體靜止任意性參照物可以任意選擇,同一物體,選擇的參照物不同,結(jié)論可能不同方便性選擇參照物時,應(yīng)根據(jù)研究的方便來確定排己性不能選擇研究對象本身作為參照物具體性參照物應(yīng)是具體的物體,不能是抽象的事物,如“天空”“宇宙”等典例2( 2019湖北宜昌 )2019年1月3日,“嫦娥四號”成功登陸月球背面,首次實(shí)現(xiàn)月球背面著陸。當(dāng)“嫦娥四號”從空中下降時,說“嫦娥四號”是運(yùn)動的,所選參照物是( )A.“嫦娥四號”B.月球表面C.“嫦娥四號”上的照相機(jī)D.“嫦娥四號”上的計算機(jī)【解析】不能選擇研究對象本身為參照物,A項錯誤;當(dāng)“嫦娥四號”從空

9、中下降時,相對于月球表面的位置不斷發(fā)生改變,以月球表面為參照物,“嫦娥四號”是運(yùn)動的,B項正確;“嫦娥四號”相對于“嫦娥四號”上的照相機(jī)和“嫦娥四號”上的計算機(jī)都是靜止的,C、D項錯誤?！敬鸢浮?B針對訓(xùn)練2.( 2019湖南益陽 )兩列火車并排停在站臺上,你坐在車廂中向另一列車廂觀望。突然,你覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動。則下列運(yùn)動情況不可能發(fā)生的是( D )A.自己的列車向東運(yùn)動,另一列車沒有運(yùn)動B.自己的列車沒有運(yùn)動,另一列車向西運(yùn)動C.兩列車都向東運(yùn)動,但自己列車的速度較快D.兩列車都向西運(yùn)動,但另一列車的速度較慢【解析】自己的列車向東運(yùn)動,另一列車沒有運(yùn)動,以另一列車為參照物,覺得自己

10、的列車緩慢向東運(yùn)動;自己的列車沒有運(yùn)動,另一列車向西運(yùn)動,以另一列車為參照物,覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動;兩列車都向東運(yùn)動,自己列車的速度較快,以另一列車為參照物,覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動;兩列車都向西運(yùn)動,另一列車的速度較慢,則以另一列車為參照物,覺得自己的列車應(yīng)該向西運(yùn)動。綜上所述,D項符合題意?？键c(diǎn)三機(jī)械運(yùn)動1.比較運(yùn)動快慢的方法( 1 )相同時間比路程,經(jīng)過路程長的物體運(yùn)動得快。( 2 )相同路程比時間,所用時間短的物體運(yùn)動得快。2.速度( 1 )定義:在物理學(xué)中,把路程與時間之比叫做速度,通常用符號v表示。( 2 )物理意義:是用來描述物體運(yùn)動快慢的物理量,在數(shù)值上等于物體在單位時

11、間內(nèi)通過的路程。( 3 )公式:v=st;變形公式s=vt,t=sv。( 4 )?？妓俣裙罍y:人步行的速度約1.1 m/s;自行車行駛的速度約5 m/s;中學(xué)生參加百米賽跑的速度約為7 m/s;15 時聲音在空氣中的傳播速度約為340m/s;光在空氣中的速度約為3.0108m/s;電磁波在真空中的速度為3.0108m/s。3.機(jī)械運(yùn)動的分類( 1 )按運(yùn)動路徑可分為直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動。( 2 )直線運(yùn)動又可分為勻速直線運(yùn)動和變速直線運(yùn)動。勻速直線運(yùn)動變速直線運(yùn)動特點(diǎn)速度不變的直線運(yùn)動速度變化的直線運(yùn)動快慢描述用速度描述用平均速度描述s-t圖像( 1 )物體做勻速直線運(yùn)動時,其速度v保持不變,在

12、v=st中,不能認(rèn)為v與s成正比,也不能認(rèn)為v與t成反比。( 2 )物體做變速直線運(yùn)動時,將其運(yùn)動的路程以及通過這段路程所用的時間代入速度公式,計算出來的速度就是該物體通過這段路程的平均速度,平均速度不等于速度的平均值。典例3( 2019廣東深圳 )甲、乙兩物體,同時從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動,它們的s-t圖像如圖所示。下列說法正確的是( )A.24 s內(nèi)乙做勻速直線運(yùn)動B.4 s時甲、乙兩物體的速度相等C.04 s內(nèi)乙的平均速度為2 m/sD.3 s時甲在乙的前方【解析】由題圖可知,甲是一條過原點(diǎn)的直線,說明甲通過的路程與時間成正比,即甲保持勻速直線運(yùn)動;02s內(nèi),乙是一條過原點(diǎn)的直線,

13、此時做勻速直線運(yùn)動;24s內(nèi),乙的位置沒有變化,此時處于靜止?fàn)顟B(tài),即乙先做勻速直線運(yùn)動后靜止,A項錯誤;4s時甲是勻速直線運(yùn)動狀態(tài),乙是靜止?fàn)顟B(tài),速度不同,B項錯誤;04s內(nèi)乙運(yùn)動的路程是8m,時間是4s,平均速度v=st=8m4s=2m/s,C項正確;甲、乙從同一地點(diǎn)出發(fā),3s時,乙運(yùn)動的路程是8m,甲運(yùn)動的路程是6m,乙在甲的前方,D項錯誤?！敬鸢浮?C【方法指導(dǎo)】解讀s-t圖像和v-t圖像( 1 )s-t圖像( 2 )v-t圖像針對訓(xùn)練3.( 2019江蘇宿遷 )甲、乙兩同學(xué)在同一直道上,從同一出發(fā)點(diǎn)相同方向跑步鍛煉,運(yùn)動的路程和時間圖像如圖所示。他們跑步時,速度較快的是乙同學(xué),相遇時距

14、離出發(fā)點(diǎn)200m。4.( 2019江蘇無錫 )小明和小紅從同一地點(diǎn),沿同一直線,以大小相等的速度,同時向相反方向勻速行走,1 min后兩人相距120 m。下列說法正確的是( A )A.以小明為參照物,小紅的速度是2 m/sB.以地面為參照物,小紅的速度是2 m/sC.以小明為參照物,小紅是靜止的D.如果說小明是靜止的,則選擇的參照物是地面【解析】以小明為參照物,小紅相對于小明的速度為v=st=120m60s=2 m/s,A項正確;以地面為參照物,小紅1 min行走120m2=60 m,其速度是1 m/s,B項錯誤;以小明為參照物,小紅相對于小明的位置是變化的,因此小紅是運(yùn)動的,C項錯誤;以地面

15、為參照物,小明相對于地面的位置是變化的,因此小明是運(yùn)動的,D項錯誤。初高中知識銜接位移:由初位置到末位置的有向線段,其大小與路徑無關(guān),方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)。加速度:速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時間的比值,它是描述物體速度變化快慢的物理量,常用字母a表示,其定義式為a=vt,單位是m/s2。針對訓(xùn)練5.如圖,物體甲從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動到B點(diǎn),再從B點(diǎn)沿直線運(yùn)動到C點(diǎn),物體乙沿直線直接從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)。如果有方向的線段AB可以表示從A到B過程中物體位置的變化,則從A到C的運(yùn)動過程中,甲、乙的( D )A.路程相等,位置的變化相同B.路程不等,位置的變化不同C.路程相等,位置的變化不同D.路程不等,位置

16、的變化相同【解析】由題圖可知,甲、乙兩物體的運(yùn)動中,初、末位置相同,所以位置變化相同;而兩次運(yùn)動的路徑不同,所以路程不同,D項正確。6.下列關(guān)于速度和加速度的說法,正確的是( C )A.物體的加速度為零,則它的速度一定為零B.加速度越大的物體,其速度也越大C.做勻速直線運(yùn)動的物體,其加速度大小為零D.速度越大的物體,其加速度也越大【解析】若物體做勻速直線運(yùn)動,則物體的加速度為零,但速度不為零,A項錯誤,C項正確;加速度越大的物體,其速度不一定越大,B項錯誤;速度越大的物體,其加速度可能為零,D項錯誤。( 學(xué)用見P43 )實(shí)驗:測量物體運(yùn)動的平均速度1.實(shí)驗器材:刻度尺( 木板上附有刻度,刻度尺

17、可省去 )、停表、長木板、小車、金屬片、木塊。2.實(shí)驗裝置3.實(shí)驗過程( 1 )將金屬片置于斜面底端,測出小車從斜面頂端由靜止滑到底端的路程和時間。( 2 )將金屬片置于斜面中點(diǎn),測出小車從斜面頂端由靜止滑到全程的一半的路程和時間。( 3 )根據(jù)實(shí)驗數(shù)據(jù)算出小車通過全程的平均速度、通過上半段路程的平均速度、通過下半段路程的平均速度。4.實(shí)驗記錄表格路程/m時間/s平均速度/(m/s)全程上半段下半段5.實(shí)驗拓展此實(shí)驗的操作難點(diǎn)是準(zhǔn)確測出小車運(yùn)動時間,由于小車在斜面上運(yùn)動時間較短,所以所測時間誤差較大。為延長小車在斜面上運(yùn)動時間,可將斜面傾角適當(dāng)減小( 增加斜面長度、減小小木塊高度 );為準(zhǔn)確計時,應(yīng)依據(jù)小車撞擊金屬片的聲音計時。針對訓(xùn)練( 2019廣西北部灣 )在“測量物體運(yùn)動的平均速度”實(shí)驗中。( 1 )小球從A處沿斜面由靜止開始滾下,頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時間內(nèi)通過的路程,如圖甲所示,小球在做加速( 選填“加速”“減速”或“勻速” )運(yùn)動。( 2 )實(shí)驗數(shù)據(jù)如表所示,小球在BC段的平均速度為1.8m/s,CD段的路程為1.5m,比較AB段與BC段的平均速度得vAB”“( 選填“”“”或“=” )v2。13