基于proe下的輕型貨車離合器設(shè)計(jì)【帶proe三維】【8張圖紙】
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題目基于proe下的輕型貨車離合器設(shè)計(jì)一、選題的目的及研究意義本次設(shè)計(jì),我力爭(zhēng)把離合器設(shè)計(jì)系統(tǒng)化,為離合器設(shè)計(jì)者提供一定的參考價(jià)值。拋棄傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器,設(shè)計(jì)新式的推式膜片彈簧離合器是本次設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)。 了解轎車離合器的構(gòu)造,掌握微型汽車離合器的工作原理。熟悉微型汽車離合器的工作原理。學(xué)會(huì)如何查找文獻(xiàn)資料、相關(guān)書藉,培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手設(shè)計(jì)項(xiàng)目、自學(xué)的能力,掌握單獨(dú)設(shè)計(jì)課題和項(xiàng)目的方法,設(shè)計(jì)出滿足整車要求并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、具有良好的制造工藝性且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)的微型汽車離合器,為以后從事汽車方面的工作或工作中設(shè)計(jì)其它項(xiàng)目奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì),使學(xué)生充分地認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)一個(gè)工程項(xiàng)目所需經(jīng)歷的步驟,以及身為一個(gè)工程技術(shù)人員所需具備的素質(zhì)和所應(yīng)當(dāng)完成的工作,為即將進(jìn)入社會(huì)提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),對(duì)于由學(xué)生向工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變有著重大 的實(shí)際意義。二、綜述與本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、研究方法及應(yīng)用領(lǐng)域等近年來(lái)各國(guó)政府都從資金、技術(shù)方面大力發(fā)展汽車工業(yè),使其發(fā)展速度明顯比其它工業(yè)要快的多,因此汽車工業(yè)迅速成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)汽車來(lái)說(shuō),離合器在機(jī)械傳動(dòng)系中作為一個(gè)獨(dú)立的總成而存在,它是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接聽總成。目前,各種汽車廣泛采用的摩擦式離合器主要依靠主、從動(dòng)部分之間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的裝置。 在早期研發(fā)的離合器中,錐形離合器最為成功?,F(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)是多片盤式離合器,它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。20世紀(jì)20年代末,直到進(jìn)入30年代時(shí),只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才采用多片離合器。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向于首選單片干式離合器1。 近來(lái),人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高,傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱,已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā),傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱,已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展,設(shè)計(jì)工作已從手工轉(zhuǎn)向電腦,包括計(jì)算、性能演示、計(jì)算機(jī)繪圖、制成后的故障統(tǒng)計(jì)等等。 三、對(duì)本課題將要解決的主要問(wèn)題及解決問(wèn)題的思路與方法、擬采用的研究方法(技術(shù)路線)或設(shè)計(jì)(實(shí)驗(yàn))方案進(jìn)行說(shuō)明1 本次設(shè)計(jì)為四座客貨兩用微型車離合器設(shè)計(jì)。在離合器形式方面,由于膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周接觸,壓力分布均勻與摩擦片接觸良好,磨損均勻,摩擦片是有壽命長(zhǎng);此外,膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器軸的中心線是對(duì)稱的,其壓力不受離心力影響,具有高速性好、平衡性好、操縱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沖擊和噪聲小等優(yōu)點(diǎn),故本次設(shè)計(jì)選用膜片彈簧離合器。2在本次設(shè)計(jì)中由于發(fā)動(dòng)機(jī)不大,最大轉(zhuǎn)矩有限,所以選擇單片離合器,雙片離合器雖然可以提高離合器的最大轉(zhuǎn)矩,但是它散熱性差,分離不徹底,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在對(duì)尺寸要求允許范圍較小時(shí)常采用,而在本次設(shè)計(jì)中,尺寸允許,所以最終選擇單片離合器。3離合器的主要參數(shù);后備系數(shù);摩擦片單位壓力;和摩擦片的內(nèi)外半徑之比;均在允許范圍內(nèi)。如后備系數(shù);摩擦片的單位壓力摩擦片的內(nèi)外半徑比4離合器的各主要零件的強(qiáng)度是足夠的。四、檢索與本課題有關(guān)參考文獻(xiàn)資料的簡(jiǎn)要說(shuō)明1 劉惟信主編. 汽車設(shè)計(jì). 北京:清華大學(xué)出版社,20012 陳家瑞主編. 汽車構(gòu)造(第2版下冊(cè)). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004 3 余志生主編. 汽車?yán)碚? 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,20034 王望予主編. 汽車設(shè)計(jì)(第4版). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,20045 劉鴻文主編. 材料力學(xué).北京:高等教育出版社,1992 6 汽車工程手冊(cè)編輯委員會(huì). 汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇.北京:人民交通出版社,2001 7 汽車工程手冊(cè)編輯委員會(huì). 汽車工程手冊(cè)制造篇.北京:人民交通出版社,2001 8 羅錦陵,宋美娟,周宏湖主編.汽車配件實(shí)用手冊(cè).上海:上海交通大學(xué)出版社,19979 周康年,丁為聯(lián)主編.中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典第2卷.南昌:江西科學(xué)技術(shù)出版社,200210徐石安,江發(fā)潮編著.汽車離合器.北京:清華大學(xué)出版社,2005 11董寶乘主編.汽車底盤。北京:機(jī)械工業(yè)出版社,200312宋年秀王東杰主編.圖解汽車底盤構(gòu)造與拆裝.北京:中國(guó)電力出版社,200713細(xì)川武志編.魏朗譯.汽車構(gòu)造圖冊(cè).北京:人民交通出版社,200414吳文琳主編.圖解汽車底盤構(gòu)造手冊(cè).北京:化學(xué)工業(yè)出版社,200715黃韶炯主編.汽車專業(yè)英語(yǔ).北京:人民交通出版社,200516吉林工業(yè)大學(xué)汽車教研室編.汽車設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版出版社,198217機(jī)電工程手冊(cè)編輯委員會(huì). 機(jī)械工程手冊(cè)(第二版).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,199718張洪欣主編.汽車設(shè)計(jì). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1981五、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程安排 翻閱書籍和資料,收集相關(guān)數(shù)據(jù)。撰寫開題報(bào)告; 作圖 撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書; 進(jìn)行最后的檢查,并進(jìn)行打印。六、指導(dǎo)教師意見1對(duì)開題報(bào)告的評(píng)語(yǔ)2對(duì)開題報(bào)告的意見及建議指導(dǎo)教師(簽名): 年 月 日 所在院(系)審查意見:負(fù)責(zé)人簽字(蓋公章) 年 月 日
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