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煙臺大學(xué)文經(jīng)學(xué)院機(jī)電工程系畢業(yè)實習(xí)報告
生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)
學(xué)生姓名： 劉子健
班 級： 機(jī)1601-1
學(xué) 號： 201604501146
指導(dǎo)老師： 呂小勇
實習(xí)時間：2019.11.18--2020.1.10
一、實習(xí)單位簡介
在大四課程結(jié)束后，我來到了煙臺未來自動裝備有限責(zé)任公司進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，煙臺未來自動裝備有限責(zé)任公司始建于1973年；公司擁有包括各類通用機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、焊接設(shè)備、特種設(shè)備及實驗檢驗設(shè)備400多臺套，形成了多條產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)線。公司主要經(jīng)營液壓缸、液電系統(tǒng)集成、液壓裝置（設(shè)備）、高端氣缸及氣控系統(tǒng)。液壓與氣動控制系統(tǒng)，是公司1985年開始涉足的領(lǐng)域。公司在市政環(huán)衛(wèi)、生活垃圾收集-轉(zhuǎn)運-處理全產(chǎn)業(yè)鏈、垃圾焚燒發(fā)電、專用汽車、工業(yè)爐、海工裝備、高端農(nóng)業(yè)機(jī)械、橡塑機(jī)械、電石爐、鑄造生產(chǎn)線、蓄電池生產(chǎn)線、鍛造生產(chǎn)線、高端工程機(jī)械等領(lǐng)域，提供高端的液壓缸以及液壓（電氣）系統(tǒng)集成，個性化定制引領(lǐng)者。公司現(xiàn)在具備年產(chǎn)20萬條油缸、3000臺套液壓（電氣）系統(tǒng)集成、20萬條氣缸的生產(chǎn)能力。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，公司集科研開發(fā)、生產(chǎn)加工、經(jīng)營銷售、技術(shù)服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易等于一體；在生產(chǎn)、進(jìn)銷存、技術(shù)定額等方面全面運行ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的可視化，可控化，品質(zhì)管控環(huán)節(jié)的可追溯化；全面運用OA內(nèi)部辦公自動化體系，實現(xiàn)了辦公環(huán)節(jié)的扁平式管理，使溝通更加順暢、快捷、準(zhǔn)確；技術(shù)中心全面啟用solidworks三維繪圖軟件。建立了完善的企業(yè)信息化平臺，具備了快速反應(yīng)能力，并向管理精細(xì)化邁進(jìn)。
二、實習(xí)內(nèi)容與過程
我在其中主要學(xué)習(xí)了許多基本理論知識，認(rèn)識了許多車間及車間內(nèi)的各種機(jī)械零件，比如零部件車間內(nèi)有法蘭，銷軸，軸套，擺軸等簡單零件，還有稍微復(fù)雜的缸筒類的組合零件；以及其他系統(tǒng)集成車間，噴漆工段等生產(chǎn)部門。在師傅的教導(dǎo)下，又學(xué)習(xí)了各種資源群組，使我們可以按照各類零件的不同將其分類。有了一定的理論知識，接下來就要進(jìn)入車間了，剛進(jìn)車間，強力的金屬氣息撲面而來，各種樣式的車床隨處可見，通常一個零件的完成需要很長的生產(chǎn)線進(jìn)行加工，我的師傅主要為我講解了零件毛坯的加工和選擇，用他的話說“萬事開頭難”。零件一般是由毛坯加工而成的。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛坯主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把融化的金屬液澆注到預(yù)先制定的鑄型腔內(nèi)，待其冷卻凝固后獲得的零件毛坯。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛坯的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛坯，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛坯，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛坯。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件，但是鍛件有良好的內(nèi)部組織，從而有良好的機(jī)械性能，所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛坯。沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行的，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高的優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可以直接作為零件使用。當(dāng)然，選擇毛坯還應(yīng)該考慮很多因素，比如零件的力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，金屬型澆注的鑄體：零件的結(jié)構(gòu)形態(tài)和外輪廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料，相差較大時宜采用鍛件：尺寸較大的毛坯多采用砂型鑄造和自由鍛造，外形復(fù)雜的零件適合精密鑄造等。
三、實習(xí)感悟
通過這次實習(xí)，我認(rèn)識到很多重要的東西，在實習(xí)剛剛開始的時候，本來以為在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)的知識都會給我的實習(xí)帶來很多幫助，但實際上，理論和實際操作還是有很大不同的。在工廠里，我們不需要通過復(fù)雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習(xí)的工廠里，常用的材料只有幾種，比如對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。可以這么說，整個實習(xí)過程中，車工和數(shù)控車床是最為重要的，車工又是機(jī)械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機(jī)械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。兩天半的車削加工，讓我知道了安裝刀具應(yīng)注意的問題，如 刀尖對準(zhǔn)尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應(yīng)該與工作軸線垂直。 刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動等等，而當(dāng)車端面的時候，應(yīng)當(dāng)檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大，最好由中心向外切削，所以說只有經(jīng)常實踐才會越來越熟悉。
四、實習(xí)結(jié)論
雖然實習(xí)結(jié)束了，但這次實習(xí)，教會了我很多東西，也深有體會：1.經(jīng)驗是從實踐中得來的，書本上的理論知識的掌握并不代表自己在操作過程中沒有問題，更多的我們要不斷通過實踐摸索其中的道理，一點一滴的積累經(jīng)驗。2：細(xì)心，謹(jǐn)慎是非常重要的，在操作每一個步驟，都需要精確地計算，準(zhǔn)確的定位，才能保證做出來的工件符合要求，避免事故的發(fā)生，這就需要我們有一顆認(rèn)真，謹(jǐn)慎的態(tài)度。3：堅持不懈，總會有成功那一刻到來，在這次實習(xí)中，我失敗過很多次，有時甚至有想放棄的念頭，但堅持還是讓我戰(zhàn)勝了它，所以我堅信“堅持就是勝利”，沒什么困難能阻擋想要前進(jìn)的人。
學(xué)生姓名：劉子健
2020年4月20日
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