汽車驅(qū)動橋試驗臺的設(shè)計【以一汽客車的驅(qū)動橋參數(shù)基礎(chǔ)】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
張立磊
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程07-2
指導(dǎo)教師姓名
紀(jì)峻嶺
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
汽車驅(qū)動橋試驗臺的設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
設(shè)計目的:汽車零部件性能試驗在汽車試驗方面占有重要的地位,汽車上的變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等重要部件具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用條件復(fù)雜、可靠性要求高等特點,因此從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)裝車都需要對其進(jìn)行大量的試驗,而且這些試驗的項目和規(guī)范都已形成國家標(biāo)準(zhǔn)并要求強制執(zhí)行,以確定其各種性能參數(shù)是否滿足設(shè)計的要求,為汽車的生產(chǎn)、銷售、維修和使用者提供可靠的保障。本課題即是開發(fā)一款適合于汽車驅(qū)動橋性能試驗的裝置,設(shè)計原理采用閉式功率流的原理,以達(dá)到節(jié)能、操控方便、適用性強的目的。
意義:汽車驅(qū)動橋性能試驗的特點是周期長、耗能大、操控復(fù)雜、勞動強度大。因此,開發(fā)具有節(jié)約能源消耗、減輕操作人員勞動強度、試驗程序規(guī)范、數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確等特點的試驗裝置具有十分重要的意義。同時,通過此設(shè)計,能夠培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識獨立完成設(shè)計的能力,以及培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
1、主要設(shè)計內(nèi)容
根據(jù)驅(qū)動橋的實際工作狀態(tài),開發(fā)可以模擬汽車驅(qū)動橋?qū)嶋H工作狀態(tài)的測試系統(tǒng),要求設(shè)計的系統(tǒng)采用電動機輸入動力,使之在事先通過加載器給系統(tǒng)添加完載荷的狀態(tài)下按規(guī)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。具體完成以下設(shè)計內(nèi)容:
1)結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計;
2)加載器的設(shè)計;
3)電動機及傳感器的選擇;
4)傳動系的設(shè)計;
2、主要技術(shù)要求
1)確定系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和工作原理;
2)加載器結(jié)構(gòu)合理、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;
3)總體系統(tǒng)運行可靠;
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計說明書一份,1.5萬字以上;
2、設(shè)計圖紙一套。
3、設(shè)計的電子稿件一份。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查,查看相關(guān)資料,撰寫開題報告。 第1-2周(3月1~3月12)
2、初步確定設(shè)計的總體方案,對系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計。 第3-6周(3月16~4月09)
3、提交設(shè)計草稿,并針對存在問題進(jìn)行修定。 第 7 周(4月12~4月16)
4、繪制圖紙。 第8-12周(4月19~5月21)
5、提交設(shè)計,教師審核。 第13-14周(5月24~6月4)
6、設(shè)計修改。 第15周(6月7~6月11)
7、裝訂設(shè)計,準(zhǔn)備答辯。 第16周(6月14~6月18)
8、設(shè)計答辯。 第17周(6月21~6月25)
五、主要參考資料
[1]張利平.測功機原理.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005
[2]黃緯綱,王旭永,王顯正等.汽車驅(qū)動橋?qū)嶒炑b置的研發(fā).上海交通大學(xué)學(xué)報,1998,(12)
[3]付百學(xué).汽車試驗學(xué).北京;機械工業(yè)出版社,2008
[4]馮晉祥.機械設(shè)計.北京:人民交通出版社,
[5]汽車工程手冊編委會.汽車工程手冊.北京:人民交通出版社,2001
[6]黃聲顯.汽車試驗與檢測技術(shù)。北京:人民交通出版社,2005
[7]謝金元.閉式功率流驅(qū)動橋試驗臺的研究.,北京;機械工業(yè)出版社,2006(4)
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
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以一汽客車的驅(qū)動橋參數(shù)基礎(chǔ)
汽車
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客車
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基礎(chǔ)
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