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1、激光自動彎沉儀和落錘式彎沉儀優(yōu)缺點(diǎn)比較 , 激光自動彎沉儀屬于靜態(tài)彎沉體系與貝克曼梁測試值有良好的 換算關(guān)系 （ 相關(guān)系數(shù)大于0.95） 。 落錘式彎沉儀屬于動態(tài)彎沉體系與貝克曼梁測試值的換算關(guān)系一般小于 0.95 。 , 激光自動彎沉儀用于大量的路面驗(yàn)收及路網(wǎng)檢測評價(jià)比較好 落錘式彎沉儀 用于新結(jié)構(gòu)新材料研究，進(jìn)行分層模量分析比較好,激光自動彎沉6KM川、時(shí)連續(xù) 測試速度 （ 測點(diǎn)間距 12.5M, 每步可 得到左右各一個(gè)測試值） ，臺班工作8 小時(shí)，可得到 9000 點(diǎn)的測 試結(jié)果,完成50KMM試任務(wù) 落錘式彎沉儀按12.5M一個(gè)測試點(diǎn),日工作300-500個(gè)測點(diǎn)，只能

2、完成4---5KM 測試任務(wù) , 激光自動彎沉在通車的道路上測試（ 連續(xù)行走不用停車） 不必封 閉交通 , 設(shè)備龐大 , 安全指示標(biāo)志齊全 , 設(shè)備和測試人員安全性好. 落錘式彎沉 儀必須停車測試, 必需封閉交通, 對交通干擾大, 設(shè)備和測試人員安全性差 , 激光自動彎沉儀主傳感器的測試分辨力是0.6 微米 落錘式彎沉儀主傳感器 的測試分辨力是1 微米 , 激光自動彎沉儀測試機(jī)構(gòu)的測試數(shù)據(jù)采用美國的 7 段跳頻無線 數(shù)字傳輸技術(shù), 不必連接電纜, 提高了設(shè)備的可靠性 落錘式彎沉儀測試傳感器 必須連接電纜 , 激光自動彎沉儀荷載恒定在100KN 落錘式彎沉儀靠調(diào)整落錘高度調(diào)

3、整荷載, 受地面強(qiáng)度柔和硬的反力影響, 作用于 路面的荷載是變化的 , 如果是測試模量是不受影響, 但測試彎沉就不是一把固定的尺 激光自動彎沉儀荷載恒定, 加載的過程靠汽車自身質(zhì)量 落錘式彎沉儀靠調(diào)整 落錘高度加載在柔性橡膠座上( 橡膠的彈性硬度決定模擬的動載速度，一般是模擬 的40KM/H的動載速度，由于橡膠材料溫度變異性，一天內(nèi)早晨中午晚上溫度不同 橡膠的彈性硬度不同卞K擬的就不一定是40KM/H的動載速度，同樣橡膠易老化變異 性，時(shí)間一長模擬的就不是40KM/H的動載速度，所以落錘式彎沉儀時(shí)間穩(wěn)定性差 , 激光自動彎沉儀的測試過程中，司機(jī)和操作人員不必進(jìn)行復(fù)雜頻 繁強(qiáng)體力的操作。 落錘式彎沉儀測試過程中必須反復(fù)停車起步，有時(shí)駕駛員自己都會暈車 , 激光自動彎沉儀自身的荷載輪是110-20 的輪胎，輪隙、當(dāng)量圓 面積都是按照BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車配置的，進(jìn)行比對試驗(yàn)可以直接 當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)車 輪胎充氣壓力 (MPa) 0.70?0.05 單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑(cm) 21.30?0.5 落錘式彎沉儀必須另外找標(biāo)準(zhǔn)車