《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動的描述與勻變速直線運(yùn)動》微專題1 運(yùn)動圖象的辨析及應(yīng)用課時沖關(guān) 新人教版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動的描述與勻變速直線運(yùn)動》微專題1 運(yùn)動圖象的辨析及應(yīng)用課時沖關(guān) 新人教版（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 微專題1 運(yùn)動圖象的辨析及應(yīng)用 一、單項選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分) 1．(2017·遼寧沈陽育才學(xué)校三模)如圖所示是某質(zhì)點做直線運(yùn)動的v-t圖象，由圖可知這個質(zhì)點的運(yùn)動情況是(　　) A．質(zhì)點15 s末離出發(fā)點最遠(yuǎn)，20 s末回到出發(fā)點 B．5～15 s過程中做勻加速運(yùn)動，加速度為1 m/s2 C．15～20 s過程中做勻減速運(yùn)動，加速度為3.2 m/s2 D．5～15 s過程中前5 s位移120 m 解析：C　[由v-t圖象與時間軸圍成的面積表示位移可知，20 s末質(zhì)點離出發(fā)點最遠(yuǎn)，故A錯誤．由圖象可知5～15 s過程中質(zhì)點做勻加速運(yùn)動，加速度大小為

2、a＝m/s2＝0.8 m/s2，故B錯誤；15～20 s過程中質(zhì)點做勻減速運(yùn)動，加速度大小為a＝ m/s2＝3.2 m/s2，故C正確；5～15 s過程中前5 s位移x＝8×5 m＋×0.8×52 m＝50 m，故D錯誤．] 2．(2017·山東濟(jì)寧一模)沿同一直線運(yùn)動的a、b兩物體，其x-t圖象分別為圖中直線a和曲線b所示，由圖可知(　　) A．兩物體運(yùn)動方向始終不變 B．0～t1內(nèi)a物體的位移大于b物體的位移 C．t1～t2內(nèi)某時刻兩物體的速度相同 D．t1～t2內(nèi)a物體的平均速度大于b物體的平均速度 解析：C　[在x-t圖象中，圖象的斜率表示速度，b圖象的斜率先負(fù)后正，說明b

3、物體先沿負(fù)向運(yùn)動，后沿正向運(yùn)動，故A錯誤.0～t1內(nèi)，a物體的位移小于b物體的位移，故B錯誤．t1～t2內(nèi)，某時刻兩圖象的斜率相等，物體的速度相同，故C正確．t1～t2內(nèi)兩個物體的位移相等，則平均速度相等，故D錯誤．] 3．(2017·重慶一中期中)三個運(yùn)動物體a、b、c，其位移—時間圖象如圖所示，關(guān)于三個物體在t0時間內(nèi)的運(yùn)動，以下說法正確的是(　　) A．a(chǎn)和c做曲線運(yùn)動，b做直線運(yùn)動 B．三個物體均做單向直線運(yùn)動，并在t0時刻相遇 C．三者平均速度相同 D．三者平均速率相等 解析：C　[x-t圖象只能反映位移的兩個方向，則只能表示直線運(yùn)動，故a、b、c都做直線運(yùn)動，故A錯誤；

4、x-t圖象的斜率等于速度，則a的速度先正后負(fù)，表示做往返的直線運(yùn)動，故B錯誤；因三個物體的位移相同，時間相同，由＝得平均速度一定相同，故C正確；由圖看出a物體先沿正方向運(yùn)動后返回，其路程最大，則其平均速率最大，故D錯誤．] 4．(2017·福建廈門一中月考)一質(zhì)點沿x軸正方向做直線運(yùn)動，通過坐標(biāo)原點時開始計時，其-t圖象如圖所示，則(　　) A．質(zhì)點在1 s末的速度為1.5 m/s B．質(zhì)點在第1 s內(nèi)的平均速度為1.5 m/s C．質(zhì)點做勻速直線運(yùn)動，速度為0.5 m/s D．質(zhì)點做勻加速直線運(yùn)動，加速度為0.5 m/s2 解析：B　[由圖得＝1＋0.5 t．根據(jù)x＝v0t＋

5、at2，得＝v0＋at，對比可得a＝0.5 m/s2，則加速度為a＝2×0.5 m/s2＝1 m/s2.由圖知質(zhì)點的加速度不變，說明質(zhì)點做勻加速直線運(yùn)動，則質(zhì)點在1 s末的速度v＝v0＋at＝2 m/s，故A、C、D錯誤．質(zhì)點在第1 s內(nèi)的平均速度＝＝ m/s＝1.5 m/s，故B正確．] 5．(2017·四川綿陽一診)甲質(zhì)點做直線運(yùn)動的x-t圖象如圖(a)所示，乙質(zhì)點做直線運(yùn)動的v-t圖象如圖(b)所示．則(　　) A．甲質(zhì)點在0～3 s內(nèi)的位移為2 m B．甲質(zhì)點在0～1 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動 C．乙質(zhì)點在0～1 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動 D．乙質(zhì)點在1～3 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動 解

6、析：C　[甲質(zhì)點在0～3 s內(nèi)的位移Δx＝x2－x1＝2 m－1 m＝1 m，故A錯誤．甲質(zhì)點在0～1 s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯誤．乙質(zhì)點在0～1 s內(nèi)速度不變，做勻速直線運(yùn)動，故C正確．乙質(zhì)點在1～3 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動，故D錯誤．] 6．(68520019)(2016·江蘇單科)小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動．取小球的落地點為原點建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向．下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中，能描述該過程的是(　　) 解析：A　[由題意知小球在下落的過程中速度方向向下，與正方向相反，為負(fù)值，所以C、D錯誤；小球的運(yùn)動為勻變速運(yùn)動，根據(jù)v2－

7、v＝2ax可知速度與位移為二次函數(shù)，故A正確，B錯誤．] 二、多項選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分．全部選對的得6分，部分選對的得3分，有選錯或不答的得0分) 7．(68520020)(2017·湖南郴州檢測)某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時，其車速與時間的變化關(guān)系分別如圖中的①、②圖線所示．由圖可知，啟用ABS后(　　) A．t1時刻車速更小 B．0～t1的時間內(nèi)加速度更小 C．加速度總比不啟用ABS時大 D．剎車后前行的距離比不啟用ABS更短 解析：BD　[由圖看出，啟用ABS后t1時刻車速更大，故A錯誤．由斜率等于加速度的大小得到，啟用A

8、BS后0～t1的時間加速度更小，t1～t2的時間內(nèi)加速度更大，故B正確，C錯誤．根據(jù)v-t圖象與時間軸所圍圖形的“面積”等于位移大小可以看出，啟用ABS后前行的距離比不啟用ABS更短，故D正確．] 8．甲、乙兩輛汽車在同一水平直道上運(yùn)動，其運(yùn)動的位移—時間圖象(x-t圖象)如圖所示，則下列關(guān)于兩車運(yùn)動情況的說法中正確的是 (　　) A．甲車先做勻減速直線運(yùn)動，后做勻速直線運(yùn)動 B．乙車在0～10 s內(nèi)的平均速度大小為0.8 m/s C．在0～10 s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次 D．若乙車做勻變速直線運(yùn)動，則圖線上P點所對應(yīng)的瞬時速度大小一定大于0.8 m/s 解析：BCD　[從題圖可

9、以看出，甲車先做勻速直線運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動到t＝4 s末時，甲車停止，故A錯誤；乙車在0～10 s內(nèi)的位移大小為8 m，平均速度大?。?.8 m/s，故B正確；甲車和乙車的位移—時間圖象有兩個交點，所以甲、乙兩車會相遇兩次，故C正確；若乙車做勻變速直線運(yùn)動，P點對應(yīng)的位置坐標(biāo)為x＝4 m，恰好是在0～10 s內(nèi)乙車位移的中點，又因為v＝＝0.8 m/s，vP＝v>v，故D正確．] 9．(2017·黃岡調(diào)研)物體在x軸上做直線運(yùn)動，則上下兩圖對應(yīng)關(guān)系正確的是(圖中F表示物體所受的合外力，a表示物體的加速度，x表示物體的位移，C、D圖中曲線為拋物線)(　　) 解析：BD　[根據(jù)a＝可知，加速度與

10、合外力成正比，故A錯誤；由勻加速直線運(yùn)動的速度公式v＝at可知a恒定，v∝t，故B正確；由位移公式x＝v0t＋at2可知，位移—時間圖線為拋物線，且開口向上時為勻加速運(yùn)動，開口向下時為勻減速運(yùn)動，故C錯誤，D正確．] 10．某同學(xué)在學(xué)習(xí)了動力學(xué)知識后，繪出了一個沿直線運(yùn)動的物體的位移x、速度v、加速度a隨時間變化的圖象如圖所示，若該物體在t＝0時刻，初速度為零，則下列圖象中表示該物體在6 s內(nèi)位移一定不為零的是 (　　) 解析：BCD　[題圖A，根據(jù)圖象可知，物體6 s內(nèi)的位移x＝0－0＝0；題圖B，速度—時間圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，則物體6 s內(nèi)位移為正；題圖C，物體0

11、～1 s內(nèi)加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動，1～2 s內(nèi)加速度方向改變，大小不變，向正方向做勻減速直線運(yùn)動，2 s末速度為零，在一個周期內(nèi)速度的方向不變，則物體6 s內(nèi)位移不為零；題圖D，物體在0～1 s內(nèi)，向正方向做勻加速直線運(yùn)動，1～2 s內(nèi)加速度方向改變，大小不變，向正方向做勻減速直線運(yùn)動，2 s末速度為零，2～3 s內(nèi)向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動，運(yùn)動的方向發(fā)生變化，3～4 s內(nèi)向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動.4 s末位移為零，6 s末位移等于2 s末位移，不為零，故選項B、C、D符合題意．] 三、計算題(本題共2小題，共40分．寫出必要的文字說明和重要的演算步驟，有數(shù)值計算的要注明單位) 11

12、．(68520021)(20分)(2017·湖北七市(州)聯(lián)考)在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時間圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且a＝－2 m/s2，t＝3 s時，直線a和曲線b剛好相切．求t＝0時a車和b車的距離s0. 解析：由圖可知：a車的速度va＝ m/s＝2 m/s. t＝3 s時，直線a和曲線b剛好相切，即此時b車的速度vb′＝va＝2 m/s. 設(shè)b車的初速度為vb，對b車，vb＋at＝vb′， 解得vb＝8 m/s. a車的位移sa＝vat＝6 m， b車的位移sb＝t＝15 m. t＝3 s時，a車與b車到達(dá)同一位置，則s0＝sb－sa

13、＝9 m. 答案：9 m 12．(68520022)(20分)酒后駕車嚴(yán)重威脅公眾交通安全．若將駕駛員從視覺感知前方危險到汽車開始制動的時間稱為反應(yīng)時間，將反應(yīng)時間和制動時間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動距離．科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)時間和感知制動距離在駕駛員飲酒前后會發(fā)生明顯變化．一駕駛員正常駕車和酒后駕車時，感知前方危險后汽車運(yùn)動v-t圖線分別如圖甲、乙所示．求： (1)正常駕駛時的感知制動距離s； (2)酒后駕駛時的感知制動距離比正常駕駛時增加的距離Δs. 解析：(1)設(shè)駕駛員飲酒前、后的反應(yīng)時間分別為t1、t2，由圖線可得：t1＝0.5 s，t2＝1.5 s 汽車減速時間為t3＝4.0 s， 初速度v0＝30 m/s. 由圖線可得：s＝v0t1＋t3，解得：s＝75 m. (2)Δs＝v0(t2－t1)＝30×(1.5－0.5) m＝30 m. 答案：(1)75 m　(2)30 m - 6 -