課時(shí)分層作業(yè)(十八)(時(shí)間：15分鐘分值：50分)一、選擇題(本題共3小題，每小題6分，共18分)1(多選)如圖所示是根據(jù)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的a­F圖象，下列說法正確的是()A三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量相同B三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量不同C直線1所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量最大D直線3所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量最大BD由圖象知F相同時(shí)，對(duì)應(yīng)的加速度大小a1a2a3，根據(jù)F相同時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比，所以m1m2m3，故選B、D.2物體放在足夠長(zhǎng)的光滑木板一端，在將木板一端緩慢抬起的過程中，物體的加速度將()A不變B增大C減小 D先變大后變小B物體受重力和支持力的作用，合力沿木板平面向下，在將木板緩慢抬起的過程中，物體質(zhì)量不變，合外力逐漸增大，加速度逐漸增大3在利用氣墊導(dǎo)軌定量探究加速度a與外力F的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，由于摩擦力的影響非常小，提高了實(shí)驗(yàn)水平實(shí)驗(yàn)中下列做法不符合要求的是()A保持滑塊的質(zhì)量不變B保持軌道水平，在細(xì)繩的一端掛上不同質(zhì)量的鉤碼，通過滑輪對(duì)滑塊施加不同拉力C確定滑塊開始的一段位移，用秒表記錄對(duì)應(yīng)的時(shí)間，利用計(jì)算加速度D利用相距某段距離的兩個(gè)光電門，記錄遮光條經(jīng)過的時(shí)間，計(jì)算加速度C用光電門記錄遮光時(shí)間求出v1、v2利用vv2as求加速度a更準(zhǔn)確而秒表計(jì)時(shí)誤差較大，所以不合適二、非選擇題(32分)4(6分)利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，得到質(zhì)量相等的兩輛小車的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：小車編號(hào)F/Ns/cm10.15020.299.5(1)從以上兩組數(shù)據(jù)中可以得出加速度a1與a2之比為多少？(2)從實(shí)驗(yàn)的結(jié)果得出什么結(jié)論？解析：由可得，由表中數(shù)據(jù)可得，由此可知物體受到的合外力越大，加速度越大答案：(1)(2)當(dāng)物體的質(zhì)量保持不變時(shí)，物體受到的合外力越大，產(chǎn)生的加速度越大5(6分)一同學(xué)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變，得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù)，如下表所示實(shí)驗(yàn)序號(hào)加速度a/(m·s2)小車與砝碼總質(zhì)量m/kg小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)m1/(kg1)10.290.205.020.250.254.030.220.303.340.180.352.950.160.402.5(1)請(qǐng)你在如圖所示的方格紙中建立合適的坐標(biāo)、并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線(2)由圖線可知F一定時(shí)，a與m成_關(guān)系解析：由數(shù)據(jù)猜測(cè)a與成正比關(guān)系，建立a­坐標(biāo)進(jìn)行描點(diǎn)連線由圖線可知a­圖線為過原點(diǎn)的直線，故F一定時(shí)，a與成正比，即a與m成反比關(guān)系答案： (1)見解析圖(2)反比6(10分)某同學(xué)利用圖(a)所示實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量m的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，如圖(b)所示實(shí)驗(yàn)中小車(含發(fā)射器)的質(zhì)量為200 g，實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇了不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計(jì)算機(jī)得到回答下列問題：圖(a)圖(b)(1)根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成_(選填“線性”或“非線性”)關(guān)系(2)由圖(b)可知，a­m圖線不經(jīng)過原點(diǎn)，可能的原因是_.(3)若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是_，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是_解析：這是探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)，即(2)是探究小車加速度與鉤碼質(zhì)量的關(guān)系，所以該實(shí)驗(yàn)必須平衡摩擦力，并且要保證鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量(1)由圖像可知小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成非線性關(guān)系(2)a­m圖線不經(jīng)過原點(diǎn)，在m軸上有截距，即掛上小鉤碼后小車加速度仍為零，可能的原因是未平衡摩擦力(3)本實(shí)驗(yàn)直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則應(yīng)采取的措施是調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量答案：(1)非線性(2)未平衡摩擦力(3)調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量7(10分)某物理課外小組利用圖(a)中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關(guān)系圖中，置于實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的長(zhǎng)木板水平放置，其右端固定一輕滑輪；輕繩跨過滑輪，一端與放在木板上的小滑車相連，另一端可懸掛鉤碼本實(shí)驗(yàn)中可用的鉤碼共有N5個(gè)，每個(gè)質(zhì)量均為0.010 kg.實(shí)驗(yàn)步驟如下：圖(a)(1)將5個(gè)鉤碼全部放入小車中，在長(zhǎng)木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊，使小車(和鉤碼)可以在木板上勻速下滑(2)將n(依次取n1，2，3，4，5)個(gè)鉤碼掛在輕繩右端，其余Nn個(gè)鉤碼仍留在小車內(nèi)；用手按住小車并使輕繩與木板平行釋放小車，同時(shí)用傳感器記錄小車在時(shí)刻t相對(duì)于其起始位置的位移s，繪制s­t圖象，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應(yīng)的加速度a.(3)對(duì)應(yīng)于不同的n的a值見下表n2時(shí)的s­t圖象如圖(b)所示；由圖(b)求出此時(shí)小車的加速度(保留2位有效數(shù)字)，將結(jié)果填入下表n12345a/(m·s2)0.200.580.781.00圖(b)(4)利用表中的數(shù)據(jù)在圖(c)中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a­n圖線從圖線可以看出：當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與其所受的合外力成正比圖(c)(5)利用a­n圖線求得小車(空載)的質(zhì)量為_kg(保留2位有效數(shù)字，重力加速度取g9.8 m·s2)(6)若以“保持木板水平”來(lái)代替步驟(1)，下列說法正確的是_(填入正確選項(xiàng)前的標(biāo)號(hào))Aa­n圖線不再是直線Ba­n圖線仍是直線，但該直線不過原點(diǎn)Ca­n圖線仍是直線，但該直線的斜率變大解析：(3)根據(jù)題圖(b)可知，當(dāng)t2.00 s時(shí)，位移s0.78 m，由sat2，得加速度a0.39 m/s2.(4)圖線如圖所示(5)小車空載時(shí)，n5，加速度為a1.00 m/s2.由牛頓第二定律得nm0g(mnm0)a，代入數(shù)據(jù)得m0.44 kg.(6)若保持木板水平，則小車運(yùn)動(dòng)中受到摩擦力的作用，n的數(shù)值相同的情況下，加速度a變小，直線的斜率變小繩的拉力等于摩擦力時(shí)，小車才開始運(yùn)動(dòng)，圖象不過原點(diǎn)，選項(xiàng)B正確答案：(3)0.39(4)見解析圖(5)0.44(6)B- 6 -