成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目：順豐速運(yùn)公司（成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)）運(yùn)作管理優(yōu)化方案學(xué)生姓名： 邱 勝 杰 專業(yè)班級(jí)： 物流管理1032班 學(xué)生學(xué)號(hào)： 10304030204 系 ： 工商管理與房地產(chǎn)學(xué)院 指導(dǎo)教師： 馬 麗 華 2 0 13 年 3 月 20 日 第9頁(yè)目 錄1緒論12公司簡(jiǎn)介13成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的現(xiàn)狀13.1成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)人員現(xiàn)狀13.2航空操作運(yùn)作流程不斷規(guī)范化23.3信息技術(shù)的應(yīng)用34成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)存在的問(wèn)題34.1信息覆蓋不全面44.2分揀操作不規(guī)范44.3從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低44.4建包不規(guī)范44.5現(xiàn)有場(chǎng)地條件的阻礙55針對(duì)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)現(xiàn)存問(wèn)題的優(yōu)化改進(jìn)55.1加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力55.2流水線實(shí)行先少后多原則65.3提升員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)力75.4實(shí)行定崗定位、責(zé)任到人的措施75.5中轉(zhuǎn)場(chǎng)地進(jìn)行合理優(yōu)化76結(jié)論與展望8致 謝9參考文獻(xiàn)10順豐速運(yùn)公司（成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)）運(yùn)作管理優(yōu)化設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：邱 勝 杰指導(dǎo)教師：馬 麗 華成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理1032班摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,迫使工商企業(yè)對(duì)物流企業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),它要求物流企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁┛焖?、有效的物流服?wù)。運(yùn)輸是物流活動(dòng)的主要組成部分，是物流的核心環(huán)節(jié)，不論是企業(yè)的輸入物流還是輸出物流，或者流通領(lǐng)域的銷售物流都必須依靠運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)受到高度重視。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的一體化趨勢(shì)日益明顯，如何在有效降低物流配送費(fèi)用的同時(shí)，提高及時(shí)效率，滿足客戶愈加嚴(yán)格的服務(wù)要求，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是解決相關(guān)問(wèn)題的重要切入點(diǎn)之一，引起了各個(gè)物流公司和工商企業(yè)的普遍關(guān)注和重視。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和信息化條件下的企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)，是一場(chǎng)資金、技術(shù)、人才、理念、戰(zhàn)略的綜合競(jìng)爭(zhēng)，具體到我國(guó)尚未成熟的物流行業(yè)，這種競(jìng)爭(zhēng)又演變成為一種現(xiàn)狀化程度的較量，誰(shuí)率先實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的物流管理和運(yùn)作，誰(shuí)的現(xiàn)代化程度高，誰(shuí)就能在物流市場(chǎng)中領(lǐng)先對(duì)手。本文將重點(diǎn)介紹順豐速運(yùn)公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，綜合分析該運(yùn)作流程的優(yōu)勢(shì)及不足點(diǎn)，并提出相應(yīng)的改善措施。快遞公司一般都有貨物集中中轉(zhuǎn)點(diǎn)。對(duì)于順豐速運(yùn)來(lái)說(shuō)，每個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)都有中轉(zhuǎn)場(chǎng)，其作用是對(duì)進(jìn)出港的快件進(jìn)行分撥、調(diào)件。本設(shè)計(jì)運(yùn)用管理學(xué)知識(shí)和收集的部分?jǐn)?shù)據(jù)資料，分析了順豐成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)作管理過(guò)程中存在的信息處理、運(yùn)作流程及員工管理等問(wèn)題，以及針對(duì)問(wèn)題提出現(xiàn)場(chǎng)管理措施并進(jìn)行運(yùn)作管理的優(yōu)化設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng) 信息處理 運(yùn)作管理優(yōu)化1緒論 四川順豐速運(yùn)有限公司于2003年正式成立，區(qū)部設(shè)在成都；成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)隸屬于四川順豐速運(yùn)有限公司，于2012年8月6日租賃新址，場(chǎng)地面積約2.3萬(wàn)平米，坐落于成都市雙流縣西航港空港三路971號(hào)，近鄰成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)約15公里處，是四川區(qū)所有進(jìn)、出快件的集散地，也是所有華西地區(qū)航空、鐵路、公路資源的樞紐地。成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)為（028W）為四川區(qū)快件流轉(zhuǎn)的重要樞紐中心，操作水平及標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低，對(duì)四川區(qū)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生著非常重要的影響。為實(shí)現(xiàn)成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先公司的愿景目標(biāo)；中轉(zhuǎn)場(chǎng)以核心價(jià)值觀、經(jīng)營(yíng)五元素為核心指南，不斷提升員工業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，憑借地理優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展。航空出港是中轉(zhuǎn)場(chǎng)的一個(gè)重要部分，四川區(qū)所有分點(diǎn)部的快件集中到中轉(zhuǎn)場(chǎng)，然后進(jìn)行分散。換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，他又是集加工、理貨、送貨等多種職能與一體的物流據(jù)點(diǎn)。本文通過(guò)自身的工作實(shí)踐和收集資料發(fā)現(xiàn)、分析的問(wèn)題，對(duì)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的一些問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，從而對(duì)順豐外部資源的整合與內(nèi)部改造具有重要的意義。2公司簡(jiǎn)介順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快件及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來(lái)，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開(kāi)通新加坡、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、日本及美國(guó)業(yè)務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。順豐的核心價(jià)值觀FIRST：Faith(誠(chéng)信)、Integrity(正直)、Responsibility(責(zé)任)、Service(服務(wù))、Team(團(tuán)隊(duì))，它的整體意思為：首先是一個(gè)誠(chéng)信、正直的人，永遠(yuǎn)尊重人，信賴團(tuán)隊(duì)的力量，客戶對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù)，做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任。價(jià)值觀是順豐文化的核心，它不僅是員工的共同信念，也是全體順豐人的承諾與實(shí)踐。順豐力求塑造“知行合一”的價(jià)值觀，讓價(jià)值觀的內(nèi)涵通過(guò)員工的所想、所行體現(xiàn)出來(lái)，形成一股精神的力量，深深熔鑄在企業(yè)的凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力、生命力之中。 順豐有著自身的一套較為完善的激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗(yàn)、有很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進(jìn)的設(shè)備和阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成。順豐的愿景成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司，順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，順豐致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任，順豐致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司，順豐致力于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。 順豐以“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。 3成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的現(xiàn)狀3.1成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作流程及人員現(xiàn)狀 中轉(zhuǎn)場(chǎng)簡(jiǎn)而易知就是用來(lái)作中轉(zhuǎn)的場(chǎng)所，在快遞行業(yè)中可以說(shuō)是舉足輕重的一個(gè)關(guān)鍵部門之一。其主要職責(zé)有收貨，到貨，卸貨，分揀，裝車，出貨。 收貨，通過(guò)各個(gè)點(diǎn)部間的收派員根據(jù)客戶的預(yù)約上門取件或者客戶直接到點(diǎn)部投遞與網(wǎng)上下單等等。收貨屬整個(gè)過(guò)程的基礎(chǔ)，收派員的服務(wù)態(tài)度決定了客戶的好評(píng)率。 到貨，各個(gè)點(diǎn)部間按照中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作批次按時(shí)將收派員所收上來(lái)的快件按批次發(fā)往中轉(zhuǎn)場(chǎng)并進(jìn)行中轉(zhuǎn)。 卸貨，指各個(gè)點(diǎn)部發(fā)來(lái)的快件由中轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)作員進(jìn)行巴槍掃描解封車并進(jìn)行卸車操作。分揀，是整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的重中之重，是決定快遞能快速到達(dá)收貨人手中的因素之一。分揀是基于卸貨之上，運(yùn)作員通過(guò)卸好車的快件在傳輸機(jī)上進(jìn)行按代碼挑選。 裝車，針對(duì)分揀好了的快件進(jìn)行裝包掃描并裝車與封車。這個(gè)操作是運(yùn)作員的整個(gè)批次的收尾工作了。分揀好之后，同一地區(qū)的就運(yùn)到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起，然后把它裝運(yùn)到指定的車上，然后就開(kāi)始出貨，通過(guò)速遞員把貨物送到指定地點(diǎn)。出貨，貨運(yùn)司機(jī)通過(guò)了運(yùn)作員的各個(gè)操作并確認(rèn)無(wú)誤，將快件運(yùn)往目的地。 整個(gè)的操作流程中，是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可。必須得按順序操作不可越級(jí)，這有利的保障了快件運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間與為了準(zhǔn)確的了解快件在任何地方或丟失有據(jù)可尋。 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是一個(gè)需要?jiǎng)趧?dòng)力非常大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，人員的合理安排能夠?yàn)楣咎岣咦鳂I(yè)效益，下圖（圖一）是成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)組織架構(gòu)圖中轉(zhuǎn)場(chǎng)經(jīng)理中轉(zhuǎn)場(chǎng)副經(jīng)理航空提貨組主管航空出港組組長(zhǎng)（晚班）航空出港組主管（白班）中轉(zhuǎn)分撥主管（晚班）中轉(zhuǎn)分撥主管（白班）外聯(lián)關(guān)系主管運(yùn)力組長(zhǎng)運(yùn)力組長(zhǎng)（晚班）運(yùn)力組長(zhǎng)運(yùn)力組長(zhǎng)運(yùn)作組長(zhǎng)運(yùn)作組長(zhǎng)運(yùn)作組長(zhǎng)人事文員運(yùn)作組長(zhǎng)行政文員中轉(zhuǎn)場(chǎng)信息組長(zhǎng)鐵路提貨組長(zhǎng)運(yùn)作組長(zhǎng)車輛管理組主管中轉(zhuǎn)場(chǎng)質(zhì)量組長(zhǎng)晚班組長(zhǎng)白班組長(zhǎng)圖一3.2航空操作運(yùn)作流程不斷規(guī)范化公司為了規(guī)范成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)航空快件出港流程，保障快件發(fā)貨環(huán)節(jié)信息準(zhǔn)確性以及快件安全，對(duì)流程統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)，提高航空模塊營(yíng)運(yùn)質(zhì)量。圖二是航空出港操作流程快件出港中轉(zhuǎn)流程車輛到達(dá)卸車車輛到達(dá)登記分撥大件裝車航空發(fā)貨解封車分揀封車解包、籠建包、籠指揮車輛倒車自營(yíng)貨代（雙豐、神鷹）圖二3.3信息技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越多的跡象表明，高科技已經(jīng)成為快遞競(jìng)爭(zhēng)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)樗龠f企業(yè)服務(wù)的主要對(duì)象為高附加值和時(shí)效性高的產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，因此運(yùn)用高科技手段整合所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并與信息技術(shù)有機(jī)融合，才能為客戶創(chuàng)造價(jià)值。在順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程中，技術(shù)手段扮演了關(guān)鍵性角色。例順豐速運(yùn)擁有快件全生命周期管理系統(tǒng)；提供6萬(wàn)只以上手持終端，同時(shí)擁有在線集中式移動(dòng)終端服務(wù)系統(tǒng)；在全國(guó)建立起了多個(gè)分揀中心，全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀無(wú)論從系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、監(jiān)管手段、調(diào)度能力、研發(fā)能力、科技含量、處理能力等方面，順豐都積極運(yùn)用科技手段。這些新技術(shù)的運(yùn)用，一方面極大提高了順豐快遞服務(wù)的時(shí)效能力，同時(shí)也增強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部管理的能力，有助于建立高效、精確的管理模式。根據(jù)客戶不同的需求，順豐仍在不斷地研發(fā)新系統(tǒng)，截至目前，公司已有50多個(gè)監(jiān)控、查詢、服務(wù)系統(tǒng)。其中包括了呼叫中心（call center）、下單系統(tǒng)（Dispatch）、手持終端（HHT）、半自動(dòng)分揀系統(tǒng)、客戶服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控平臺(tái)。4成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)存在的問(wèn)題4.1信息覆蓋不全面 在中轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)用最多的是手持終端（HHT），快件的100%掃描是為了對(duì)快件能夠時(shí)刻查詢和跟蹤，而其關(guān)鍵作用的是信息是否能夠及時(shí)上傳到時(shí)效系統(tǒng)，出現(xiàn)錯(cuò)誤、失誤信息能夠及時(shí)利用系統(tǒng)及時(shí)的查詢出來(lái)從而避免造成公司或個(gè)人不必要的損失。例在中轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)作員用把槍進(jìn)行快件的掃描打包、裝車、解封車操作是通過(guò)3G、WIFI傳遞信息，時(shí)常有出現(xiàn)信號(hào)中斷不能及時(shí)上傳，影響整個(gè)運(yùn)作流程的時(shí)效。4.2分揀操作不規(guī)范 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是四川區(qū)最大的一個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，每天的處理快件量都很大，分揀操作是其主要的職能之一。分揀的效率和質(zhì)量是影響快件的中轉(zhuǎn)時(shí)效的，運(yùn)作員在分揀時(shí)不顧快件的特性都一個(gè)勁兒往分揀架里扔，大件也往堆積的地上猛推，有的甚至在幾米遠(yuǎn)得地方就仍快件，重件也時(shí)而壓輕件導(dǎo)致了快件的貨損，在撿取快件時(shí)，有的快件粘有其他快件導(dǎo)致了不是同一個(gè)區(qū)域的也被分進(jìn)了同一個(gè)分揀架。4.3從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低由于民營(yíng)快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足，因此導(dǎo)致快遞市場(chǎng)很不規(guī)范。另外，國(guó)家對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的管理相對(duì)“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動(dòng)性大，失信于客戶的事時(shí)有發(fā)生，這大大影響了民營(yíng)快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。業(yè)務(wù)操作中失誤沒(méi)有達(dá)到很理想的狀態(tài)。4.4建包不規(guī)范對(duì)于建包的工作是很重要的，包牌的填寫(xiě)、是否為同一個(gè)地方的快件、寫(xiě)的字跡是否工整都會(huì)影響快件的中轉(zhuǎn)時(shí)效，運(yùn)作員有時(shí)在打包的時(shí)候邊說(shuō)邊講話，不是把包牌寫(xiě)錯(cuò)就是錯(cuò)鍵快件，沒(méi)有按公司規(guī)定的建包方式進(jìn)行建包，把重量較大的放在下面，重量輕的放在上面。建包的票數(shù)有的每包超過(guò)了一百票，寫(xiě)目的地也不規(guī)范的，打包后才寫(xiě)目的地，不仔細(xì)查看而把粘有其他快件裝包，從而造成漏巴槍。4.5現(xiàn)有場(chǎng)地條件的阻礙因現(xiàn)有碩放中轉(zhuǎn)場(chǎng)新場(chǎng)地為前期建造，目前的場(chǎng)地規(guī)劃和設(shè)備投入后期不適合改擴(kuò)建，目前配置的操作場(chǎng)地、回車場(chǎng)地、中轉(zhuǎn)卡位、餐廳、休息室等，無(wú)法滿足該公司業(yè)務(wù)、網(wǎng)點(diǎn)、車輛、干支線和人員的持續(xù)增加和發(fā)展需求。 5針對(duì)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)現(xiàn)存問(wèn)題的優(yōu)化改進(jìn)5.1加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)如今是信息時(shí)代，一個(gè)完善的信息系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)依賴信息系統(tǒng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。雖然在眾多民營(yíng)快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍然落后于EMS和外資。快速反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資本，減少對(duì)勞動(dòng)力的投入成本。外資快遞早已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進(jìn)的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過(guò)高科技來(lái)加快貨物遞送水平，提高管理運(yùn)作率，減低運(yùn)營(yíng)成本。 在順豐，快件從客戶發(fā)出起，收派員利用手持終端進(jìn)行把槍掃描上傳快件信息。這樣快件的寄件地址、收件地址、類型、重量、收件人、收件時(shí)間等公司都能通過(guò)時(shí)效系統(tǒng)查到。各個(gè)分點(diǎn)部將快件通過(guò)汽運(yùn)（進(jìn)行封車）到成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)，運(yùn)作員首先是使用HHT（手持終端）進(jìn)行解封卸車，在操作的過(guò)程中，手持終端屏上面都會(huì)有相應(yīng)的顯示?？墒沁\(yùn)作員在誤裝錯(cuò)快件時(shí)手持終端卻沒(méi)有反應(yīng)，還是像正常快件的掃描。所以公司應(yīng)開(kāi)發(fā)錯(cuò)處提示功能。當(dāng)運(yùn)作員打錯(cuò)包、錯(cuò)裝車時(shí)手持終端發(fā)出提示音，這樣一來(lái)不僅提高了快件的準(zhǔn)確性，也提高了整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)效。對(duì)時(shí)效系統(tǒng)進(jìn)行完善，加強(qiáng)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的信息覆蓋面及時(shí)上傳信息，減少不必要的利益損害。對(duì)于沒(méi)有運(yùn)單的快件不予受理，自動(dòng)回絕并發(fā)送信息提醒收派員即使上傳數(shù)據(jù)及運(yùn)單圖像。這樣也有利與快件不迂回的運(yùn)輸，也不會(huì)耽誤快件的中轉(zhuǎn)時(shí)效，從而會(huì)提高整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)作效率和質(zhì)量。5.2流水線實(shí)行先少后多原則 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)目前是半自動(dòng)化輸送、分揀快件。主要還是使用勞動(dòng)力進(jìn)行工作，快件都是通過(guò)皮帶機(jī)進(jìn)行輸送。而中轉(zhuǎn)場(chǎng)相當(dāng)于是一個(gè)車間，整個(gè)流程是一條流水線，流水線下端貨物的堆積點(diǎn)選擇正確與否直接影響著整個(gè)分揀的質(zhì)量與效率，如果位置選擇不恰當(dāng)，運(yùn)作員分揀會(huì)不徹底，結(jié)合工作實(shí)際來(lái)看，位于流水線上游，貨流量會(huì)比下游的多，人在分揀的過(guò)程中眼睛必然會(huì)疲勞，倘若位于上游點(diǎn)需要分揀的貨物量較多，久而久之人會(huì)疲勞，會(huì)很忙并且也會(huì)使部分貨物分揀不及時(shí)成為回流件，增加了工作量。如果把貨量多的點(diǎn)放到下、中游。人在分揀時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)要輕松些。從而使得運(yùn)作布局合理化，效率最大化。5.3提升員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)力順豐速運(yùn)要不斷的發(fā)展，追求更高的目標(biāo)，提升服務(wù)品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實(shí)際操作中，由于很大一部分的員工對(duì)于運(yùn)作快件的概念模糊，沒(méi)有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對(duì)員工素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)工作，開(kāi)展一些培訓(xùn)的課程，制定并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎(jiǎng)勵(lì)制度激勵(lì)員工的工作熱情。 建包是運(yùn)作員工作崗位必須掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)，對(duì)于建包工作仔細(xì)是很重要的，包牌的填寫(xiě)、是否為同一個(gè)地方的快件、寫(xiě)的字跡是否工整都會(huì)影響快件的中轉(zhuǎn)時(shí)效。在每次中轉(zhuǎn)中，組長(zhǎng)善意的提醒運(yùn)作員打包、裝車仔細(xì)點(diǎn)，重不壓輕，較大件放在包底，先寫(xiě)包牌的快件目的地。這樣可以減少在工作操作中的失誤，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)作質(zhì)量。5.4實(shí)行定崗定位、責(zé)任到人的措施工作責(zé)任制，中轉(zhuǎn)場(chǎng)是一個(gè)流水線作業(yè)，運(yùn)作員的分配合理是提高整個(gè)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)航空出港運(yùn)力效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之一。解封車、卸車、翻包、分揀、建包、打包、發(fā)件掃描等崗位實(shí)行定崗定位可以明確自己的崗位，清楚自己崗位職責(zé)；出現(xiàn)操作問(wèn)題能夠追述到直接責(zé)任人，提高操作人員的準(zhǔn)確性以及警惕性，使得操作人員工作仔細(xì)認(rèn)真工作效率提高。5.5中轉(zhuǎn)場(chǎng)地進(jìn)行合理優(yōu)化中轉(zhuǎn)場(chǎng)地在后期建設(shè)中注重空間的合理優(yōu)化，充分考慮到將來(lái)會(huì)出現(xiàn)的業(yè)務(wù)提升和流程變更，盡最大的可能做到場(chǎng)地的充分利用，降低快件回流做造成的時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度上的增加，確保將來(lái)的中轉(zhuǎn)工作能夠更加順暢！6結(jié)論與展望本畢業(yè)論文設(shè)計(jì)優(yōu)化方案是運(yùn)用管理學(xué)知識(shí)，以成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的管理制度為對(duì)象，對(duì)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)作管理做了分析和研究，然后針對(duì)這些問(wèn)題做了優(yōu)化和改進(jìn)，使中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)作管理更加完善和合理。加強(qiáng)員工的管理，實(shí)施崗位責(zé)任制，建設(shè)企業(yè)文化，提高員工的綜合素質(zhì)。合理規(guī)劃流水線分揀位置，完善信息系統(tǒng)對(duì)信息及時(shí)準(zhǔn)確的處理和全面推進(jìn)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的自動(dòng)和智能化。加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)代理的交接工作，保證快件的安全。建立有效的運(yùn)作管控模式。使中轉(zhuǎn)場(chǎng)的員工綜合素質(zhì)提高。營(yíng)運(yùn)模塊的質(zhì)量和效率有所提高，從而降低成本?；诒救艘恢币詠?lái)在順豐公司實(shí)習(xí)，確實(shí)讓我學(xué)到了很多也明白了不少。順豐給了我們實(shí)習(xí)生一個(gè)很好的平臺(tái)讓我們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)滲透到了我們所有的時(shí)間?；貧w正題，我的崗位是運(yùn)作員（運(yùn)作員也就是基層中分揀快件的），雖說(shuō)基層但我確是很喜歡這份工作。運(yùn)作員包括很多的崗位，所以上班時(shí)我們的崗位也是不確定的當(dāng)然主要的還是解封車、卸車、解包、分揀、掃描建包、掃描裝車等?？旒兄饕且源a的形式分辨一個(gè)地區(qū)一個(gè)代碼。工作中雖說(shuō)不上一天一大變，但也至少是小變了的，要趕上公司的操作方法就必須得學(xué)習(xí)和實(shí)踐。在此謝謝公司給我的這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這里讓我結(jié)識(shí)了很多的熱心同事也學(xué)習(xí)到了順豐公司的快節(jié)奏工作方式。據(jù)上文所述，在我國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)快遞行業(yè)已非常的重要，但我國(guó)國(guó)人的快遞公司占的市場(chǎng)份額非常的小，由此可見(jiàn)我國(guó)人快遞公司正處于艱難發(fā)展時(shí)期，而這一時(shí)期最關(guān)鍵的將是拓展自己的服務(wù)方式，全力以赴開(kāi)拓新的市場(chǎng)，占據(jù)優(yōu)勢(shì)才是當(dāng)務(wù)之急。要發(fā)展就得創(chuàng)新，拓展企業(yè)的服務(wù)方式是必然的。 順豐速運(yùn)作為我國(guó)民營(yíng)老大，可以將業(yè)務(wù)從單純的空運(yùn)、陸運(yùn)拓展到外包、定向運(yùn)輸及其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為收貨人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為同盟服務(wù)等等。利用新的管理系統(tǒng)，不僅為客戶提供電話查詢服務(wù)也為客戶提供網(wǎng)路查詢服務(wù)，從而獲得更多的業(yè)務(wù)量。 致 謝衷心的感謝指導(dǎo)老師馬麗華老師在我寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間對(duì)我的精心培養(yǎng)和諄諄教誨。本方案設(shè)計(jì)是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的學(xué)識(shí)和忘我的敬業(yè)精神給我留下了難忘的印象。在實(shí)習(xí)期間完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中把自己在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到公司企業(yè)里面然后在運(yùn)用的過(guò)程中去發(fā)現(xiàn)尋找企業(yè)所存在的不足，然后通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式加以改正，以使企業(yè)的運(yùn)作更加完善！通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白知識(shí)的欠缺也明白到學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)需要有豐富扎實(shí)的理論知識(shí)，而且還要擅于思考去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并針對(duì)問(wèn)題找到解決措施。在這里要感謝馬老師在休息時(shí)還辛苦幫我們找一些資料素材，以及理論知識(shí)；修改畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)總是很認(rèn)真的幫我們批閱，找出不足之處并給予一些建議才讓我順利的完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。在此我再一次感謝您！在畢業(yè)設(shè)計(jì)文稿完成時(shí)，我明白我即將畢業(yè)！與此同時(shí)我還要感謝各位專業(yè)授課老師和輔導(dǎo)員，兩年多來(lái)的在校生涯的教學(xué)與教育。同時(shí)也要特別感謝我的母校成都簇橋職業(yè)技術(shù)學(xué)院因?yàn)樗男Ｓ?xùn)教會(huì)了我，在我撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)以及實(shí)習(xí)期間都需要的腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神。謝謝您的教誨我會(huì)永遠(yuǎn)牢記您的一句話；博學(xué)精技、重德修身！參考文獻(xiàn)1中國(guó)企業(yè)（公司）最新管理知識(shí)手冊(cè) 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