烏蘭察布市集寧南繞城公路總監(jiān)辦監(jiān)理工作總結(jié)內(nèi)蒙古公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理工作總結(jié)一、 監(jiān)理工作情況1、 工程概述烏蘭察布市集寧南繞城公路起點(diǎn)位于110國(guó)道運(yùn)營(yíng)里程K336+000處，路線上跨集張鐵路、大頭營(yíng)村北埡口后沿集張鐵路和G7京新高速之間的狹長(zhǎng)地帶布線，終點(diǎn)與110國(guó)道運(yùn)營(yíng)里程K383+000處相接。主線起點(diǎn)樁號(hào)為K313+993.863，終點(diǎn)樁號(hào)為K353+622.765。路線按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：主線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位主線公路等級(jí)一級(jí)設(shè)計(jì)速度KM/h100停車視距m160整體式路基寬度m26行車道寬度m2×（2×3.75）中央分隔帶寬度m2.0路緣帶寬度m2×0.75硬路肩寬度m2×3土路肩寬度m2×0.75平曲線最小半徑m1000最大縱坡3.9設(shè)計(jì)洪水頻率（路基、橋涵）1/100路面面層類型上面層4cmAC-16中粒式瀝青混凝土下面層6cmAC-20中粒式瀝青混凝土上基層（重載一幅）12cmATB-30粗粒式瀝青碎石上基層下基層20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)2、 主要工程數(shù)量土建一標(biāo)中標(biāo)單位內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，樁號(hào)為：K313+993.863K326+000。全線大橋 4 座，包括跨集張鐵路的分離立交 3 座，小橋 12 座，涵洞15 道。路基填方264萬方 ，路基挖方166.7萬方，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層為79.5萬平米，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層為82萬平米。土建二標(biāo)中標(biāo)單位內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司：主線起訖樁號(hào)K326+000-K353+622.765特大橋1座，大中橋 5 座，分離立交 10 座，小橋 14 座，涵洞20 道，互通 2 處；路基設(shè)計(jì)填方為360.9萬方、路基設(shè)計(jì)挖方126.9萬方、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層設(shè)計(jì)79萬平米、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層71萬平米。3、 工程重難點(diǎn)情況集張鐵路分離立交特大橋、跨京包鐵路、二廣高速分離立交特大橋、終點(diǎn)互通主線橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制工程。工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)是自然條件差，冬季時(shí)間長(zhǎng)，晝夜溫差大，橋梁比例大，有效施工工期短，合同工期緊等。4、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式本工程的工期短，施工節(jié)奏快，根據(jù)業(yè)主要求每個(gè)施工段必須有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，為及時(shí)有效配合施工單位，使監(jiān)理工作從深度和廣度上達(dá)到監(jiān)、幫、促、調(diào)目的，做到全方位監(jiān)控，充分發(fā)揮駐地監(jiān)理的綜合處理問題的能力，每個(gè)施工段設(shè)置以專監(jiān)為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。按照本工程的特點(diǎn)本項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)為二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，總監(jiān)辦及三個(gè)高級(jí)駐地辦?？偙O(jiān)辦監(jiān)理工作實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，組織結(jié)構(gòu)形式采用直線職能制，人員配備附表1。各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)及職能部門的分工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，作了明確規(guī)定，具體落實(shí)到人，做到職、責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一。5、 開工通知書發(fā)出日期及開工日期本合同工程開工日期為2008年8月17日，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查承包人的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作達(dá)到開工條件，簽發(fā)開工令同意開工。6、 合同規(guī)定工期本合同工程工期為30個(gè)月，工期從監(jiān)理工程師發(fā)出開工令的開工期的最后一天算起。7、 監(jiān)理人員及設(shè)備投入情況2012年9月至2014年11月按監(jiān)理合同文件規(guī)定總監(jiān)辦共投入35人，其中高級(jí)工程師9人，工程師13人，助理工程師13人，有監(jiān)理資格證書人員22人，受過監(jiān)理培訓(xùn) 6人，試驗(yàn)員5。總監(jiān)辦投入車輛6臺(tái)，工地試驗(yàn)室投入試驗(yàn)設(shè)備有：SY1.5B型瀝青延度試驗(yàn)儀、YEW300B型水泥（自動(dòng)）壓力試驗(yàn)機(jī)、DYE2000型數(shù)字式壓力試驗(yàn)機(jī)、路面彎沉儀、WE1000B型萬能材料試驗(yàn)機(jī)等共計(jì)75臺(tái)，能滿足工地試驗(yàn)需要。試驗(yàn)儀器臺(tái)帳編號(hào)儀器名稱儀器型號(hào)備注1瀝青混合料理論最大相對(duì)密度儀HLM2型2電腦自動(dòng)瀝青針入度儀LZS型3電腦數(shù)顯瀝青軟化點(diǎn)儀SLRC型 4克利夫蘭開口閃點(diǎn)試驗(yàn)儀SLD3536型5瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱SMBM85型6電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱101A2型/101A4型7砼轉(zhuǎn)芯取樣機(jī)HZ208瀝青延度試驗(yàn)儀SY1.5 B型9擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀BM型10馬歇爾自動(dòng)擊實(shí)儀MJ12A型11瀝青混合料拌合機(jī)LDHB11型12馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀GSMSV型13瀝青混合料離心式快速抽提儀DLCV型14集料沖擊試驗(yàn)儀JCJ型15洛杉機(jī)磨耗試驗(yàn)儀508*711B型16手動(dòng)砂當(dāng)量試驗(yàn)儀SD型17砼滲透儀HS4型19水泥抗折試驗(yàn)儀KZJ500/600型20勃式透氣比表面積儀DBT127型23水泥（自動(dòng)）壓力試驗(yàn)機(jī)YEW300B型25水泥稠度凝結(jié)測(cè)定儀（維卡儀）26養(yǎng)護(hù)室自動(dòng)控制儀BYS型27數(shù)字式壓力試驗(yàn)機(jī)DYE2000型28萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE1000B型29鋼筋標(biāo)距儀BJ10型30萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE100B型31三等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀DD1 100KN型32路面材料強(qiáng)度儀LD127型33液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FG型34電動(dòng)擊實(shí)儀BKJ型36電子精密天平LP3012型37砂漿稠度儀SZ145型38混凝土含氣量測(cè)定儀DH1型40路面彎沉儀5.4m41回彈儀ZC3AA型42萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B43壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)DYE200044萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-100B45養(yǎng)護(hù)室自動(dòng)控制儀BYS型46多功能電動(dòng)擊實(shí)儀BKJ-47路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀LD-12748強(qiáng)制式單臥軸混凝土攪拌機(jī)SJD-6049砂漿稠度儀SZ-14550砼含氣量測(cè)定儀DH1型51風(fēng)積砂振動(dòng)臺(tái)52液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FG型第 24 頁總監(jiān)理工程師辦公室栗燕軍附表1：監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)工程部邵明測(cè)量監(jiān)理工程師辦公室王湘錚安全環(huán)保監(jiān)理工程師辦公室陳貴寶中心試驗(yàn)室張凱棟北京華路順監(jiān)理有限責(zé)任公司第一駐地辦北京育才交通工程咨詢監(jiān)理公司二期駐地辦內(nèi)蒙古華訊監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司第二駐地辦二、 工程質(zhì)量管理工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、安全四大目標(biāo)的關(guān)系是對(duì)立統(tǒng)一的，本工程為總價(jià)合同，四大控制目標(biāo)的工作量相對(duì)來說要集中在質(zhì)量與進(jìn)度、安全上，總監(jiān)辦在“三控兩管一協(xié)調(diào)”的運(yùn)作過程中，緊扣招標(biāo)文件、國(guó)家和內(nèi)蒙古自治區(qū)的有關(guān)法律、法規(guī)，部頒規(guī)范，設(shè)計(jì)文件等，認(rèn)真貫徹“嚴(yán)格管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律、”的監(jiān)理方針。1、 建立質(zhì)量意識(shí)為用好政府賦給的質(zhì)量監(jiān)理一票否決權(quán)，我們樹立監(jiān)理工作的核心就是質(zhì)量控制的思想，明確質(zhì)量是質(zhì)與量的對(duì)立統(tǒng)一，有質(zhì)才有量，質(zhì)是量的保證，量是質(zhì)的體現(xiàn)，只有在質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上論進(jìn)度才有意義的辨證思想，凡是不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程一律不得計(jì)量支付，在具體實(shí)施中，以集寧南繞城公路的工程項(xiàng)目管理實(shí)施細(xì)則為準(zhǔn)繩，認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)文件，在質(zhì)量問題上人人都享有的民主，以數(shù)據(jù)說話以理服人，同時(shí)鼓勵(lì)監(jiān)承共學(xué)。2、 堅(jiān)持監(jiān)理程序我辦自始至終貫徹，若要質(zhì)量好程序?yàn)橄葘?dǎo)宗旨。質(zhì)量控制說到底就是認(rèn)真嚴(yán)格地執(zhí)行監(jiān)理程序，監(jiān)理程序的具體操作就是如實(shí)做好檢測(cè)記錄，這些表格就是監(jiān)理工作的靈魂和工具，質(zhì)量控制分三個(gè)階段：一，施工準(zhǔn)備階段，開工報(bào)告審批對(duì)承包商提交的施工計(jì)劃、工藝，進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量和數(shù)量，施工人員和機(jī)械配備、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢測(cè)方法等進(jìn)行審批，核實(shí)是否具備開工條件；二，施工過程監(jiān)理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施工環(huán)境，施工工藝，使工程盡量處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下施工，力求一次成功，消除可能發(fā)生的質(zhì)量隱患，這是監(jiān)理的重點(diǎn)階段，旁站就是對(duì)這一階段監(jiān)理工作的加強(qiáng)；三，工序驗(yàn)收，對(duì)每一工序完工后進(jìn)行抽樣，試驗(yàn)鑒定、驗(yàn)收（或責(zé)令返工），合格后允許進(jìn)行下道工序作業(yè)，簽發(fā)檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單和中間交工證書，作為計(jì)量支付的基本條件，以上三階段的監(jiān)理工作都是在承包商自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。3、 監(jiān)理工作方法監(jiān)理工作做到，開工要批準(zhǔn)，事事要報(bào)告，項(xiàng)項(xiàng)要檢查，步步要試驗(yàn)，變更要批準(zhǔn)，簽字要確認(rèn)。嚴(yán)格監(jiān)理程序，緊抓質(zhì)量控制重點(diǎn)，使整個(gè)工程處于受控狀態(tài)中。開工申請(qǐng)單每道工序完工承包商自檢監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量檢查、填寫質(zhì)量驗(yàn)收單中間交工證書簽發(fā)不合格不合格返工進(jìn)行下一工序圖2 監(jiān)理程序總監(jiān)辦工程質(zhì)量控制分三個(gè)階段控制進(jìn)行。1、事前監(jiān)理主動(dòng)監(jiān)理本階段監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工之前的準(zhǔn)備工作階段，監(jiān)督承包人技術(shù)、材料、機(jī)械設(shè)備人員及勞動(dòng)組織等準(zhǔn)備工作是否到位，及早發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)糾正、將事故的苗頭消滅在施工之前，甚至在開工前發(fā)文提醒施工單位應(yīng)注意事項(xiàng)。2、過程監(jiān)理旁站監(jiān)理本階段監(jiān)理工作通過現(xiàn)場(chǎng)旁站、觀察施工、督促施工、發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題及時(shí)指出，立即整改、糾正，不留下任何質(zhì)量隱患。3、事后監(jiān)理檢評(píng)監(jiān)理本階段監(jiān)理工作主要是對(duì)完工工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷或不合格工程，指令修補(bǔ)或返工，把好最后一道質(zhì)量關(guān)。工程質(zhì)量控制在實(shí)施的過程中，應(yīng)緊密的將旁站、抽檢和巡檢有機(jī)地結(jié)合在一起，形成較為完整的質(zhì)量保證體系。（1）旁站旁站監(jiān)理是對(duì)承包人和多項(xiàng)施工程序、施工方法和施工工藝進(jìn)行全面有效控制。實(shí)行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的監(jiān)理。主要監(jiān)理任務(wù)是：檢查用于工程的材料、設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及其他施工條件、施工方案與批準(zhǔn)的單項(xiàng)工程開工報(bào)告是否相符。檢查多種集料的級(jí)配、配合比及用量與批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是否一致。檢查施工方法和操作工藝，對(duì)低劣的產(chǎn)品及時(shí)發(fā)出警告或工作指令。進(jìn)行每道工序或單項(xiàng)工程完工后的檢查驗(yàn)收。對(duì)隱蔽工程進(jìn)行全過程監(jiān)控及覆蓋前的檢查驗(yàn)收。監(jiān)督承包人的進(jìn)行試樣抽取和控制參數(shù)的測(cè)定及記錄。觀察了解影響工程進(jìn)度和質(zhì)量的自然風(fēng)險(xiǎn)、隱患及外部干擾的信息，及時(shí)報(bào)告駐地辦或高駐辦。（2）抽檢主要任務(wù)是對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，該工作由總監(jiān)辦試驗(yàn)室、測(cè)量監(jiān)理工程師和駐地辦負(fù)責(zé)完成。測(cè)量：開工前對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行100%的復(fù)測(cè)檢查，對(duì)中樁抽檢30%以上，對(duì)橋涵等結(jié)構(gòu)物的各部位進(jìn)行100%的復(fù)測(cè)檢查。試驗(yàn)：檢查進(jìn)場(chǎng)原材料和半成品的出廠合格證，檢查進(jìn)場(chǎng)的鋼材，水泥的合格證和自檢試驗(yàn)報(bào)告。材料進(jìn)場(chǎng)后按30%的頻率抽檢。路基壓實(shí)度層層抽檢，抽檢頻率為批量的30%。鋼筋焊接、混凝土澆注均按30%頻率抽檢。對(duì)抽檢不合格或偷工減料者堅(jiān)決返工。（3）巡檢總監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師每天巡檢工地1次。對(duì)監(jiān)理人員的工作方法、工作態(tài)度、業(yè)務(wù)水平、職業(yè)道德，現(xiàn)場(chǎng)到位率以及對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、施工規(guī)范的理解、掌握和執(zhí)行情況進(jìn)行全面的綜合性管理，及時(shí)糾正，使監(jiān)理工作處于良好的工作狀態(tài)。巡檢時(shí)對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有未能發(fā)現(xiàn)或舉棋不定的問題，給予指導(dǎo)和解決，及時(shí)對(duì)工程變更方案及異常情況提出處理措施和解決方法。及時(shí)分析、跟蹤工程質(zhì)量、進(jìn)度的現(xiàn)狀，提出工程階段性的重點(diǎn)、難點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)總體質(zhì)量控制目標(biāo)。為把好質(zhì)量關(guān)，我們主要采用了巡視、旁站、試驗(yàn)、抽檢、指令文件、專題會(huì)議等方法，同時(shí)要求各承包商必須建立健全質(zhì)量保證體系和企業(yè)自檢制度，以確保監(jiān)理工程師將質(zhì)量意識(shí)深入貫徹到全體施工人員中去。一，巡視，專業(yè)監(jiān)理工程師每天必須對(duì)管段內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)巡視24遍，在巡視過程中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行糾正，把安全質(zhì)量隱患消除施工過程中，避免在驗(yàn)收過程中才發(fā)現(xiàn)問題再進(jìn)行整改影響工程進(jìn)度。二，旁站主要用于施工過程中的監(jiān)理，監(jiān)理工作始終都處在加班加點(diǎn)的節(jié)奏之中，分白班、夜班進(jìn)行旁站，還要完善相關(guān)的監(jiān)理資料。三、試驗(yàn)數(shù)據(jù)是監(jiān)理工程師說話的依據(jù)，它與抽檢工作相配套的，除把好質(zhì)量、原材料、配合比等的試驗(yàn)關(guān)外，注重抽檢的頻率，規(guī)定抽檢頻率不得少于總檢測(cè)量的30%，同時(shí)積極配合市質(zhì)檢站的抽檢工作，采取監(jiān)理和承包商一起抽查的聯(lián)合抽檢方式，總監(jiān)辦的試驗(yàn)室人員每天下工地檢查、巡視、抽樣；四、在監(jiān)理工作中，我們也充分發(fā)揮了指令、指導(dǎo)文件的作用，使質(zhì)量問題得到重視和修正，質(zhì)量有明顯地提高，同時(shí)對(duì)強(qiáng)化承包商的質(zhì)量意識(shí)也起到了促進(jìn)作用，我們先后共下發(fā)了監(jiān)理工程師指令4份（包括停工令），監(jiān)理工程師通知單62份，關(guān)于質(zhì)量控制的文件28份。總監(jiān)辦組織召開專題會(huì)議4次，召開監(jiān)理工程會(huì)議19次。4、 施工中質(zhì)量檢查情況匯總施工過程中總監(jiān)辦監(jiān)理抽檢鋼筋焊接共計(jì)397組、鋼筋機(jī)械連接23組、砂漿抽樣1025組、粗細(xì)集料148組、鋼筋原材料179組、混凝土抗壓強(qiáng)度6518組、路面壓實(shí)度試驗(yàn)568次、路基壓實(shí)度10509個(gè)點(diǎn)、地基承載力161次、彎沉值2451點(diǎn)，所檢測(cè)合格率97.5%。5、 質(zhì)量問題和事故處理情況施工過程中的質(zhì)量問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，針對(duì)橋梁樁基鋼筋籠加工質(zhì)量較差，分布鋼筋間距不均的問題，總監(jiān)辦監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)巡視過程中發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行糾正，在檢查驗(yàn)收過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)驗(yàn)收不合格的鋼筋籠堅(jiān)決不讓起吊安裝，把質(zhì)量隱患消除在施工過程中；針對(duì)梁板安裝鋼筋焊接搭接長(zhǎng)度不夠，質(zhì)量差的問題，監(jiān)理工程師多次予以糾正，并召開專題會(huì)議，要求施工單位組織電焊工學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)知識(shí)，要求項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)工人進(jìn)行詳細(xì)的交底，更換有合格資質(zhì)的電焊工進(jìn)行操作等措施，扭轉(zhuǎn)了鋼筋焊接質(zhì)量差的問題；針對(duì)高墩柱施工養(yǎng)護(hù)不到位、安全措施不到位等問題，監(jiān)理工程師多次予以糾正并下發(fā)監(jiān)理工程師通知單督促施工單位整改，并及時(shí)召開專題會(huì)議。通過以上措施對(duì)質(zhì)量控制起到了一定的效果，整個(gè)施工過程中未發(fā)生較大工程質(zhì)量事故。6、 工程質(zhì)量評(píng)定情況承包人施工完成后，按公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法的要求，依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程和合同工程質(zhì)量自評(píng)，向監(jiān)理工程師提交交工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告和施工總結(jié)。監(jiān)理工程師對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行核查，寫出監(jiān)理工程師評(píng)審意見，上報(bào)業(yè)主。橋梁樁基通過第三方驗(yàn)證檢測(cè)合格率100%，橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，工程質(zhì)量評(píng)定為合格。三、 計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況1、 進(jìn)度控制我們主要是用橫條進(jìn)度表和形象進(jìn)度圖法來控制進(jìn)度。保證工期，機(jī)械設(shè)備是關(guān)鍵，因而我們每月都要調(diào)查核實(shí)承包商的機(jī)械配備情況，同時(shí)注重抓人力和原材料的供應(yīng)，協(xié)助承包商加強(qiáng)內(nèi)部管理，通過業(yè)主、監(jiān)理、承包商的有機(jī)配合，我們所監(jiān)理2個(gè)施工段均按期完工，實(shí)現(xiàn)了集寧南繞城公路按期通車的總體目標(biāo)。在進(jìn)度控制的措施上，采取強(qiáng)化計(jì)劃施工，開展勞動(dòng)竟賽，定期上報(bào)形象進(jìn)度及施工力量流動(dòng)表等措施。強(qiáng)化計(jì)劃施工意識(shí)，在開工前，要求承包商認(rèn)真研究，編寫總體施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)流水施工法來倒排計(jì)劃，要求承包商充分估計(jì)到冬施、雨天、不可預(yù)見因素的影響，依此配備人力和機(jī)械。單項(xiàng)工程要有施工計(jì)劃，總監(jiān)辦跟蹤檢查實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃的吻合性，避免前松、后緊，做到均恒生產(chǎn)，出現(xiàn)誤差及時(shí)分析各階段的偏差原因，采取措施，加快進(jìn)度，使一切工作都在計(jì)劃中如期進(jìn)行。定期上報(bào)形象施工進(jìn)度及施工力量流動(dòng)表，每月25日承包商向總監(jiān)辦上報(bào)形象進(jìn)度，主要包括主體工程的完成量，施工人員、機(jī)械設(shè)備的流動(dòng)狀況，材料的儲(chǔ)備與采購(gòu)計(jì)劃情況，這對(duì)保證每月的計(jì)劃落實(shí)有比較大的作用，能夠掌握和指導(dǎo)承包商的工作重點(diǎn)，有的放矢，另外，每月28日向業(yè)主上報(bào)當(dāng)月的計(jì)劃完成量，以便業(yè)主決策進(jìn)度和籌措資金，同時(shí)，計(jì)量與支付也是進(jìn)度控制的重要手段之一。2、 合同管理（1）工地會(huì)議情況：根據(jù)集寧南繞城公路監(jiān)理計(jì)劃，總監(jiān)辦于2012年7月26日召開第一次工地例會(huì)后，每月按時(shí)召開工地例會(huì)。會(huì)議時(shí)間定于每月25日，有特殊情況再臨時(shí)調(diào)整。在工地例會(huì)上，施工單位匯報(bào)工程進(jìn)度情況及存在的問題，并對(duì)上次例會(huì)中監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題整改情況進(jìn)行答復(fù)。監(jiān)理工程師就工地現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和費(fèi)用控制方面進(jìn)行通報(bào)并提出合理化意見。每次工地例會(huì)都起到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)及時(shí)解決的效果，使“三控兩管一協(xié)調(diào)”工作徹底貫徹于工程實(shí)施之中，起到召開工地例會(huì)的效果。（2）施工合同的執(zhí)行與變動(dòng)情況及對(duì)工程的影響合同管理的主要內(nèi)容是工程變更，對(duì)工程延期、費(fèi)用索賠、違約情況進(jìn)行管理。為搞好合同管理，我總監(jiān)辦由一名專職計(jì)劃合約工程師嚴(yán)格依據(jù)合同文件對(duì)所轄的施工單位合同執(zhí)行情況進(jìn)行管理，有效的維護(hù)了業(yè)主和承包商的合法利益。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械設(shè)備數(shù)量、型號(hào)、性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查，主要人員有變更的必須履行變更手續(xù)并確保滿足合同要求。定期對(duì)承包商履約情況進(jìn)行檢查。在執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)的過程中，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員堅(jiān)持：以法律為準(zhǔn)繩、以合同為依據(jù)，嚴(yán)格按合同條款實(shí)施監(jiān)理的工作原則，要求上至總監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師，下至各駐地的專業(yè)監(jiān)理工程師和旁站監(jiān)理人員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉合同條款及設(shè)計(jì)文件，并隨時(shí)掌握合同執(zhí)行情況和動(dòng)態(tài)，力求在合同執(zhí)行過程中少發(fā)生爭(zhēng)議，在業(yè)主和承包商有異議時(shí)，以實(shí)事求事的態(tài)度，站在公正的立場(chǎng)，提出自己的看法，有效的保證了合同的履行。從開工至目前為止，沒有發(fā)生承包單位因業(yè)主或監(jiān)理工程師原因而出現(xiàn)索賠要求的。工程變更是合同管理的重點(diǎn)，總監(jiān)辦所轄路段由于處于施工干擾大路段，工期緊、任務(wù)重、橋梁多，建管辦為確保工程質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況所涉及的變更項(xiàng)目均按變更程序進(jìn)行。3、 計(jì)量支付計(jì)量工作貫穿于整個(gè)工程實(shí)施過程中，既是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，也是監(jiān)理工程師有效控制工程質(zhì)量和進(jìn)度的手段之一。計(jì)量方式采用監(jiān)理工程師與承包商共同計(jì)量的方法，計(jì)量支付的關(guān)鍵工作是中間交工證書的簽認(rèn)，總監(jiān)辦具體操作及控制程序是：中間交工原則上是以完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格的分項(xiàng)工程進(jìn)行交工，交工時(shí)各種檢測(cè)資料簽認(rèn)完整、齊全，相應(yīng)監(jiān)理抽檢頻率也要滿足規(guī)范要求。交工證書首先由監(jiān)理員簽認(rèn)收件日期，再由專業(yè)工程師下結(jié)論并簽定，最后由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師復(fù)核簽字驗(yàn)收，中間交工證書待驗(yàn)收完畢24小時(shí)內(nèi)必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字，中間交工證書交工內(nèi)容一欄中除寫明交工部位外，還應(yīng)寫明交工數(shù)量。沒有履行交工手續(xù)或相關(guān)檢測(cè)資料不齊全的不予計(jì)量，在計(jì)量時(shí)，總監(jiān)辦計(jì)量工程師對(duì)中間交工項(xiàng)目的基礎(chǔ)資料進(jìn)行抽查。四、 設(shè)計(jì)變更情況對(duì)于工程變更我們一致堅(jiān)持：不降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不增加或盡量少增加費(fèi)用，有利于地方建設(shè)、方便當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活生產(chǎn)需要，確保工程質(zhì)量的原則。對(duì)于工程變更審核的原則是：實(shí)事求是、一絲不茍，為國(guó)家為業(yè)主節(jié)約建設(shè)資金的同時(shí)，又充分考慮承包人的合法利益，所以我們對(duì)變更的核實(shí)以結(jié)合工地實(shí)際情況為主，總監(jiān)、副總監(jiān)牽頭，對(duì)變更的類型、理由及數(shù)量和金額的核實(shí)，慎之又慎，謹(jǐn)之又謹(jǐn)。一切變更設(shè)計(jì)都要經(jīng)過：承包商上報(bào)，由監(jiān)理牽頭召開有業(yè)主（或業(yè)主代表）、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方單位參加的洽商會(huì)，由設(shè)計(jì)出圖駐地辦復(fù)核總監(jiān)辦審核設(shè)計(jì)代表認(rèn)可業(yè)主批準(zhǔn)動(dòng)工。本工程由于施工工期緊，任務(wù)重，業(yè)主及指揮部對(duì)部份橋梁設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化，工程變更對(duì)計(jì)量支付的影響較大，監(jiān)理工作對(duì)變更控制體現(xiàn)在：變更令是計(jì)量支付的前提與基礎(chǔ)，沒有批復(fù)就不能及時(shí)計(jì)量，變更令是變更計(jì)量的關(guān)鍵。工程變更的申請(qǐng)與批復(fù)周期較長(zhǎng)，變更申請(qǐng)的審核分級(jí)進(jìn)行，力求數(shù)量準(zhǔn)確，實(shí)事求是。五、 交工驗(yàn)收中存在問題的處理意見及處理情況在交工驗(yàn)收中存在的問題有：梁板、墩柱外觀質(zhì)量差，混凝土有個(gè)別氣泡及蜂窩麻面；內(nèi)業(yè)資料的整理不及時(shí)；防撞欄外觀質(zhì)量差，線形不直順；路面工程的上面層施工接茬處理不到位，接茬處平整度較差；針對(duì)以上問題監(jiān)理采取的措施有：1、 加強(qiáng)過程控制和管理總監(jiān)辦要求各專業(yè)監(jiān)理人員加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查力度，在過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求施工單位進(jìn)行整改，采取監(jiān)、幫、促等措施，對(duì)個(gè)別嚴(yán)重的問題按烏蘭察布市集寧南繞城建設(shè)管理辦法進(jìn)行處罰，下發(fā)指令性文件，在工序開工前總監(jiān)辦就質(zhì)量方面的注意事項(xiàng)告知施工單位，通過以上措施施工過程中仍存在不少的質(zhì)量缺陷，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的檢查驗(yàn)收和督促整改等手段使用工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2、 強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)、充實(shí)監(jiān)理人員針對(duì)交工驗(yàn)收中存在的質(zhì)量問題和總監(jiān)辦采取的一系列措施，交工驗(yàn)收中存在的質(zhì)量問題在施工過程中等到了很好的控制和解決，工程質(zhì)量問題在施工過程得到了消除，工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。我們始終如一的遵循“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律、一絲不茍”的監(jiān)理原則，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針政策、法規(guī)和合同條款，努力完成“三控兩管一協(xié)調(diào)”的工作任務(wù)，根據(jù)烏蘭察布市政府、集寧南繞城建管辦提出的快節(jié)奏、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求，認(rèn)真細(xì)致地做好“施工準(zhǔn)備階段、施工階段、乃至交工及缺陷責(zé)任階段”的監(jiān)理工作。六、 安全環(huán)?？刂坪凸芾肀颈O(jiān)理合同段橋梁多且墩柱高，路基高填深挖，由此而產(chǎn)生的高空作業(yè)、井下作業(yè)及爆破作業(yè)等的施工安全管理也是總監(jiān)辦和各駐地辦的重要工作之一。三年多來總監(jiān)辦及所轄各駐地辦極積學(xué)習(xí)交通部、自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局和業(yè)主下發(fā)的各種有關(guān)安全管理的重要文件，通過工地例會(huì)、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、安全專題會(huì)議和安全大檢查等形式，貫徹落實(shí)上級(jí)主管部門的文件、及會(huì)議精神，為把安全生產(chǎn)落到實(shí)處，各項(xiàng)目部均成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并和下屬各工區(qū)簽訂了安全責(zé)任狀；總監(jiān)辦在督促承包人搞好安全管理做了大量的工作：一是成立了以總監(jiān)為組長(zhǎng)、各高級(jí)駐地為副組長(zhǎng)、各專業(yè)監(jiān)理工程師為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；二是施工過程中嚴(yán)格要求承包人按安全生產(chǎn)規(guī)范和操作規(guī)程辦事，對(duì)不符合安全規(guī)定的違反操作規(guī)程的人和事進(jìn)行教育或堅(jiān)決停工整頓；三是通過各種會(huì)議、各種途徑宣講安全生產(chǎn)知識(shí)，經(jīng)常敲警鐘，提醒承包人注意安全；四是要求承包商對(duì)下屬各施工隊(duì)及其管理人員、生產(chǎn)人員，特別是現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行安全意識(shí)教育，做到安全工作人人皆知、人人有責(zé)，由于總監(jiān)辦和承包商都非常重視安全工作，因此三年來我辦所轄各項(xiàng)目部未發(fā)生任何大的安全事故，為工程建設(shè)的順利推進(jìn)創(chuàng)造了良好的條件。七、 監(jiān)理工作體會(huì)（一） 質(zhì)量控制的重點(diǎn)是把好“三關(guān)”（1）原材料質(zhì)量關(guān)：原材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的前提。嚴(yán)格做到材料未經(jīng)試驗(yàn)，未經(jīng)中心試驗(yàn)室、駐地辦試驗(yàn)室抽檢合格批準(zhǔn)的材料不得使用，未經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收的材料不得使用。（2）工序質(zhì)量關(guān)：工序質(zhì)量關(guān)是保證整個(gè)工作質(zhì)量的關(guān)鍵。嚴(yán)格執(zhí)行總監(jiān)辦“監(jiān)理計(jì)劃”所規(guī)定的監(jiān)理程序，有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，主要由總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)來把握，并由專業(yè)監(jiān)理工程師督促落實(shí)。（3）計(jì)量支付關(guān)：計(jì)量支付的前題條件是建立在工程質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上，只有經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格的工程才能進(jìn)行計(jì)量支付，監(jiān)理只有把好計(jì)量支付關(guān)才有利于對(duì)質(zhì)量的控制和管理。（二） 堅(jiān)持“四不準(zhǔn)，三不放過”施工中質(zhì)量應(yīng)做到四不準(zhǔn)，人力、材料設(shè)備、機(jī)械設(shè)備不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故堅(jiān)持三不放過，提高職業(yè)道德素質(zhì)（三） 加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，虛心學(xué)習(xí)，堅(jiān)持技術(shù)民主，一項(xiàng)工程的監(jiān)理工作不是一、兩人擔(dān)起來的，其成敗也不單是少數(shù)幾個(gè)人能決定的，需要監(jiān)理部全體人員團(tuán)結(jié)合作，步調(diào)一致，每人都為增強(qiáng)整體戰(zhàn)斗力而努力工作。（四） 堅(jiān)持按監(jiān)理程序辦事，監(jiān)理工作的三大任務(wù)能否出色完成，監(jiān)理程序是否健全、有效，執(zhí)行得是否嚴(yán)格起決定性的作用，只有把好每道關(guān)，按既定程序去做，才能有條不紊，繁而不亂，以數(shù)據(jù)說話，以理服人，有效地進(jìn)行計(jì)量與支付，進(jìn)而掌握進(jìn)度，搞好變更設(shè)計(jì)，索賠等合同管理，要求監(jiān)理工程師和承包商遵照?qǐng)?zhí)行。（五） 熱情服務(wù)，我們的工作指導(dǎo)思想是“要當(dāng)醫(yī)生，不只當(dāng)法醫(yī)”，對(duì)承包商在施工中出現(xiàn)的問題不要只知道發(fā)監(jiān)理通知、停工令，要主動(dòng)出擊，超前考慮，體現(xiàn)在“幫”字上，但“幫”并不是越俎代皰，不要認(rèn)為一切都從承包商的利益出發(fā)才叫“幫”，在原則問題上要堅(jiān)持公正立場(chǎng)，從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，熱情為承包商提高質(zhì)量，加快進(jìn)度等方面建議，幫助分析和解決承包商出現(xiàn)的問題，要發(fā)揚(yáng)“監(jiān)承共學(xué)”作風(fēng)，從某種意義上說，監(jiān)理與承包商的命運(yùn)是一致的，承包商干出了優(yōu)質(zhì)工程，提前了工期，監(jiān)理的臉上才有光。集寧南繞城公路工程的監(jiān)理工作己結(jié)束，由于多方面的原因，我們的工作存在許多不足和缺陷，但總的看來，還是圓滿而順利的，工作得到了上級(jí)有關(guān)單位的肯定，基本上貫徹了公司的指導(dǎo)思想，達(dá)到了預(yù)期的目的，相信在以后的工作中，帶著這個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)與不足，定能更好地完成監(jiān)理任務(wù)，為總公司多創(chuàng)效益，再創(chuàng)信譽(yù)使之立足國(guó)內(nèi)，走向國(guó)際。八、 對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位的評(píng)價(jià)烏蘭察布市集寧南繞城建管辦是一個(gè)注重細(xì)節(jié)管理的建管辦，質(zhì)量管理很嚴(yán)格，合同管理認(rèn)真，辦事嚴(yán)謹(jǐn)無遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務(wù)實(shí)。建管辦領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷、堅(jiān)強(qiáng)，各部門人員愛崗、敬業(yè)。集寧南繞城公路由內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象，并派駐1名設(shè)計(jì)代表常駐工地，設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)良，后期服務(wù)到位。集寧南繞城公路的工程施工單位，都是長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們?cè)诩瘜幠侠@城公路的建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持把工程質(zhì)量放在第一位，對(duì)施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題不拖沓，及時(shí)處理到位。面對(duì)資金不到位、原材料供應(yīng)不足的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務(wù)，給我們留下了深刻的印象。集寧南繞城公路總監(jiān)辦 二一四年十一月三日