《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 第一章 第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分) 1．(2017·安徽合肥一中、蕪湖一中等六校教育研究會(huì)聯(lián)考)一列火車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，一人站在第一節(jié)車(chē)廂前端的旁邊觀測(cè)，第一節(jié)車(chē)廂通過(guò)他歷時(shí)2 s，整列車(chē)通過(guò)他歷時(shí)6 s，則這列火車(chē)的車(chē)廂有(　　) A．3節(jié)　　　　　　　 B．6節(jié) C．9節(jié) D．12節(jié) 解析：C　[第一節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度x1＝at，列車(chē)的長(zhǎng)度x＝at2，t是t1的3倍，則x是x1的9倍，故C正確．] 2．(2017·江西南昌一中、南昌十中、鐵路一中三校聯(lián)考)一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度變化Δv時(shí)發(fā)生

2、位移x1，緊接著速度變化同樣的Δv時(shí)發(fā)生位移x2，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度為(　　) A．(Δv)2 B. C．(Δv)2 D. 解析：D　[設(shè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為a，速度分別為v1、v2和v3，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知v－v＝2ax1，v－v＝2ax2，且v2－v1＝v3－v2＝Δv，聯(lián)立以上三式解得a＝，故D正確．] 3．(2017·湖南株洲二中月考)如圖所示，在水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，在某時(shí)刻給它一個(gè)初速度，使其沿水平面做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，最終停在O點(diǎn)．A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為L(zhǎng)1、L2、

3、L3，小物塊由A、B、C三點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)所用的時(shí)間分別為t1、t2、t3.則下列結(jié)論正確的是(　　) A.＝＝ B.＝＝ C.＜＜ D.＜＜ 解析：B　[反過(guò)來(lái)看，小物塊從O點(diǎn)開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，x＝at2，則a＝，故位移與時(shí)間平方的比值一定為定值，伽利略正是用這個(gè)規(guī)律說(shuō)明小球沿光滑斜面下滑的運(yùn)動(dòng)為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的，所以＝＝.故選B.] 4．(2017·安徽馬鞍山二中、安師大附中、淮北一中聯(lián)考)分別讓一物體按照以下兩種情境通過(guò)直線(xiàn)上的A、B兩點(diǎn)，一種是物體以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，所

4、用時(shí)間為t；另一種是物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(加速度為a1)到某一最大速度vm，立即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)至B點(diǎn)速度恰減為0，所用時(shí)間仍為t.下列說(shuō)法正確的是(　　) A．vm只能為2v，與a1，a2的大小無(wú)關(guān) B．vm可為許多值，與a1、a2的大小有關(guān) C．a(chǎn)1、a2必須是一定的 D．a(chǎn)1、a2必須滿(mǎn)足＝ 解析：A　[兩次運(yùn)動(dòng)過(guò)程平均速度相等，設(shè)平均速度的大小為v.根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論知，t1＋t2＝t＝x，則vm＝＝2v，與加速度大小無(wú)關(guān)，故A正確．] 5．(2017·浙江金麗衢十二校聯(lián)考)目前我交警部門(mén)開(kāi)展的“車(chē)讓人”活動(dòng)深入人心，不遵守“車(chē)讓

5、人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰，如圖所示，以8 m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線(xiàn)8 m．該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為5 m/s2.則下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t＝2 s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為2 m B．如果在距停車(chē)線(xiàn)6 m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人 C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4 s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人 D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2 s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人 解析：D　[若汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度減少為零的時(shí)間t0＝＝ s＝1.6 s＜2 s，所

6、以從剎車(chē)到停止的位移x1＝＝ m＝6.4 m，汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為8 m－6.4 m＝1.6 m，故A錯(cuò)誤；如果汽車(chē)在距停車(chē)線(xiàn)6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，剎車(chē)位移是6.4 m，所以汽車(chē)不能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人，故B錯(cuò)誤；剎車(chē)的位移是6.4 m，所以車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.6 m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間t＝ s＝0.2 s時(shí)汽車(chē)剛好能停在停車(chē)線(xiàn)處，故C錯(cuò)誤，D正確．] 6．(68520013)(2017·陜西西安中學(xué)第四次質(zhì)量檢測(cè))兩物體在不同高度自由下落，同時(shí)落地，第一個(gè)物體下落時(shí)間為t，第二個(gè)物體下落時(shí)間為，當(dāng)?shù)诙€(gè)物體開(kāi)始下落時(shí)，兩物體相距(　　) A．gt2 B.gt2

7、 C.gt2 D.gt2 解析：D　[第二個(gè)物體在第一個(gè)物體下落后開(kāi)始下落，此時(shí)第一個(gè)物體下落的高度h1＝g2＝.根據(jù)h＝gt2，知第一個(gè)物體和第二個(gè)物體下落的總高度分別為gt2、，兩物體未下落時(shí)相距，所以當(dāng)?shù)诙€(gè)物體開(kāi)始下落時(shí)，兩物體相距Δh＝－＝，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．] 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分．全部選對(duì)的得6分，部分選對(duì)的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分) 7．(2017·湖南株洲二中月考)一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速直線(xiàn)開(kāi)出，然后保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最后勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直到停止．下表給出了不同時(shí)刻汽車(chē)的速度，根據(jù)表格可知(　　) 時(shí)刻/s 1

8、2 3 5 6 7 9.5 10.5 速度/(m·s－1) 3 6 9 12 12 12 9 3 A.汽車(chē)在t＝5 s時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B．汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5 s C．汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到停止的過(guò)程中的平均速度大小約8.73 m/s D．汽車(chē)加速段的平均速度小于減速段的平均速度 解析：BC　[由表格所給的數(shù)據(jù)可知，汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度為12 m/s,1 s、2 s、3 s時(shí)刻處于勻加速過(guò)程，9.5 s和10.5 s時(shí)刻處于勻減速過(guò)程，勻加速過(guò)程的加速度a1＝ m/s2＝3 m/s2，加速時(shí)間t1＝＝4 s，汽車(chē)在t＝4 s時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A

9、錯(cuò)誤；勻減速過(guò)程的加速度a2＝ m/s2＝－6 m/s2，到9.5 s時(shí)刻，汽車(chē)已減速時(shí)間Δt＝ s＝0.5 s，說(shuō)明在t＝9 s時(shí)刻開(kāi)始減速，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t＝9 s－4 s＝5 s，B正確；勻加速過(guò)程的時(shí)間t1＝ s＝4 s，勻減速過(guò)程的時(shí)間t3＝ s＝2 s，勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程時(shí)間t2＝5 s，因此t總＝t1＋t2＋t3＝11 s，所以整個(gè)過(guò)程的平均速度＝ m/s≈8.73 m/s，C正確；加速過(guò)程的平均速度′＝ m/s＝6 m/s，減速過(guò)程的平均速度″＝ m/s＝6 m/s，D錯(cuò)誤．] 8．(2017·山東濰坊中學(xué)月考)酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕

10、駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離(假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)．分析下表可知，下列說(shuō)法正確的是(　　) 速度/ (m·s－1) 思考距離/m 制動(dòng)距離/m 正常 酒后 正常 酒后 15 7.5 15.0 22.5 30.0 20 10.0 20.0 36.7 46.7 25 12.5 25.0 54.2 66.7 A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s C．駕駛員采取

11、制動(dòng)措施后汽車(chē)的加速度大小為3.75 m/s2 D．若汽車(chē)以25 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者不能安全停車(chē) 解析：ABD　[在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，由正常情況下的思考距離s與速度v之間的關(guān)系s＝vt可得t＝ s＝0.5 s，故A正確；在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，由酒后情況下的思考距離s與速度v，可得t′＝ s＝1 s，則酒后比正常情況下多0.5 s，故B正確；駕駛員采取制動(dòng)措施時(shí)，有一反應(yīng)時(shí)間，以速度v＝15 m/s為例：若是正常情況下，制動(dòng)距離減去思考距離才是汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的位移，s＝22.5 m－7.5 m＝15 m，由v2＝2as可得a＝＝ m/s2＝

12、7.5 m/s2，故C錯(cuò)誤；由表格數(shù)據(jù)可知，當(dāng)汽車(chē)速度為25 m/s時(shí)，酒后駕駛?cè)粢苿?dòng)停止所需的距離是66.7 m，超過(guò)前方險(xiǎn)情的距離，故D正確．] 9．(2017·廣東中山華僑中學(xué)一模)將某物體以30 m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2,5 s內(nèi)物體的(　　) A．路程為65 m B．位移大小為25 m，方向豎直向上 C．速度改變量的大小為10 m/s D．平均速度大小為13 m/s，方向豎直向上 解析：AB　[物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，上升的最大高度h1＝＝ m＝45 m，上升的時(shí)間t1＝＝ s＝3 s．從最高點(diǎn)開(kāi)始2 s內(nèi)下落的高度h2＝gt＝×10×22

13、m＝20 m，所以5 s內(nèi)物體通過(guò)的路程s＝h1＋h2＝65 m，故A正確．取豎直向上為正方向，則物體的加速度為a＝－g，5 s內(nèi)物體的位移x＝v0t－gt2＝ m＝25 m，方向豎直向上，故B正確．速度改變量Δv＝at＝－gt＝－10×5 m/s＝－50 m/s，大小為50 m/s，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤．平均速度＝＝ m/s＝5 m/s，方向豎直向上，故D錯(cuò)誤．] 10．(2017·貴州貴陽(yáng)第一中學(xué)月考)我校學(xué)生放學(xué)后從教室到第一食堂的路程約為540 m．已知：學(xué)生正常快步走的速率約為1.5 m/s，學(xué)生快跑的最大速率為9 m/s，但只能堅(jiān)持10 s．現(xiàn)有三名同學(xué)，以三種不同的方式從教室

14、去第一食堂，并把他們的運(yùn)動(dòng)視為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．甲同學(xué)從靜止開(kāi)始以加速度a1勻加速到最大速率后以最大速率跑了10 s，接著以加速度a1勻減速到速度為零恰好能到達(dá)第一食堂；乙同學(xué)從靜止開(kāi)始先以加速度a2勻加速到最大速率，接著以加速度a2勻減速到零恰好能到達(dá)第一食堂；丙同學(xué)以正常快步走的速率勻速到達(dá)第一食堂，則下列有關(guān)三位同學(xué)的說(shuō)法正確的是(　　) A．三位同學(xué)中，乙同學(xué)先到達(dá)第一食堂 B．甲同學(xué)比乙同學(xué)提前16 s C．三位同學(xué)中，最早與最晚到達(dá)第一食堂的時(shí)間相差250 s D．甲、乙兩同學(xué)的加速度大小之比為6∶5 解析：CD　[甲同學(xué)：s2＝vmt2＝9×10 m＝90 m， s1＝s3＝

15、t1＝ m＝225 m. 解得t1＝50 s，a1＝＝ m/s2＝0.18 m/s2， t甲＝110 s. 乙同學(xué)：s1＝s2＝t＝ m＝270 m， 解得t＝60 s，a2＝＝ m/s2＝0.15 m/s2， t乙＝120 s. 丙同學(xué)：t丙＝＝ s＝360 s．所以C、D正確．] 三、非選擇題(本題共2小題，共40分．寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明和重要的演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(68520014)(20分)(2017·山東棗莊第八中學(xué)質(zhì)量調(diào)研)如圖所示是一種較精確測(cè)重力加速度g值的方法：將下端裝有彈射裝置的真空玻璃管豎直放置，玻璃管足夠長(zhǎng)，小球豎直向上被彈出，在O點(diǎn)

16、與彈簧分離，然后返回．在O點(diǎn)正上方選取一點(diǎn)P，利用儀器精確測(cè)得OP間的距離為H，從O點(diǎn)出發(fā)至返回O點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)1，小球兩次經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)2，求： (1)重力加速度； (2)若O點(diǎn)距玻璃管底部的距離為L(zhǎng)0，玻璃管最小長(zhǎng)度． 解析：(1)小球從O點(diǎn)上升到最大高度的過(guò)程中有 h1＝g2① 小球從P點(diǎn)上升的最大高度h2＝g2② 依據(jù)題意有h1－h(huán)2＝H③ 聯(lián)立①②③解得g＝. (2)真空管最小的長(zhǎng)度L＝L0＋h1，故L＝L0＋. 答案：(1)　(2)L0＋ 12．(68520015)(20分)(2017·湖南平江一中模擬)接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的

17、墜毀，使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問(wèn)題．假設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0＝28 s、在速度達(dá)到v0＝70 m/s時(shí)駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，在速度達(dá)到v1＝77 m/s時(shí)必須做出決斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過(guò)v2＝80 m/s就必須起飛，否則會(huì)滑出跑道．已知從開(kāi)始到離開(kāi)地面的過(guò)程中，飛機(jī)的加速度保持不變． (1)求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到做出決斷終止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間； (2)若在速度達(dá)到v2時(shí)，由于意外必須停止起飛，飛機(jī)立即以大小為4 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，要讓飛機(jī)安全停下來(lái)，求跑道的最小長(zhǎng)度． 解析：(1)設(shè)飛機(jī)加速過(guò)程加速度為a1，允許駕駛員作出判斷的時(shí)間為t，則有v0＝a1t0， v1－v0＝a1t，解得t＝2.8 s. (2)飛機(jī)從靜止到v2時(shí)的位移為x1，剎車(chē)的位移為x2，則跑道最小長(zhǎng)度為：x＝x1＋x2， x1＝，x2＝，解得x＝2 080 m. 答案：(1)2.8 s　(2)2 080 m - 6 -