2022年高一上學(xué)期期末物理試卷 含解析(V)一、選擇題（共15小題，1-9小題為單項(xiàng)選擇題，每小題4分10-15小題為多項(xiàng)選擇題，每小題4分，選對(duì)未選全得3分，錯(cuò)選得0分）1下列物理量中，屬于國(guó)際單位制規(guī)定的力學(xué)基本量的是（）A長(zhǎng)度B速度C加速度D力2關(guān)于體育運(yùn)動(dòng)中的“背越式”跳高，下列說(shuō)法正確的是（）A運(yùn)動(dòng)員起跳后，在空中上升過(guò)程處于超重狀態(tài)B研究運(yùn)動(dòng)員過(guò)橫桿的動(dòng)作時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)C運(yùn)動(dòng)員過(guò)橫桿時(shí)，重心可能在橫桿下D運(yùn)動(dòng)員在過(guò)橫桿的最高點(diǎn)時(shí)，速度為零3物體在恒力F1、F2、F3的共同作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若突然撤去恒力F1，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)C可能做曲線運(yùn)動(dòng)D速度大小一定增加4a、b兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖所示，由圖中數(shù)據(jù)可知，兩物體在010s內(nèi)（）Aa的平均速度大Bb的平均速度大Ca的速度一直增大Db的速度先減小后增大5一位觀察者站在一列火車的第一節(jié)車廂的前端旁的站臺(tái)上進(jìn)行觀察，火車從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一節(jié)車廂全部通過(guò)需時(shí)8秒，隨后第2、3、4節(jié)車廂通過(guò)共需要的時(shí)間最接近（）A6sB8sC10sD12s6如圖所示，起重機(jī)將重物勻速吊起，此時(shí)四條鋼索拉力均為 F，與豎直方向的夾角均為，則重物的重力大小為（）A4F sinB4F cosC2F sinD2F cos7一雨滴從空中某位置由靜止開(kāi)始下落，若雨滴所受空氣阻力與其速率成正比，則雨滴運(yùn)動(dòng)的vt及at圖象正確的是（）ABCD8如圖所示，在拉力作用下，小球A沿光滑的斜面緩慢地向上移動(dòng)，在此過(guò)程中，小球受到的拉力F和支持力FN的大小變化是（）AF增大，F(xiàn)N減小BF和FN均減小CF和FN均增大DF減小，F(xiàn)N不變9如圖所示，位于靜止斜面體上的小物塊P受到豎直向下的推力F的作用，斜面與物塊 P的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同已知物塊P沿斜面勻速下滑；現(xiàn)保持 F的方向不變，使其大小變化，則（）AF增大，物塊加速下滑BF減小，物塊減速下滑CF增大或減小，物塊均勻速下滑DF增大或減小，水平地面對(duì)斜面體的摩擦力均向左10如圖所示，小船速度大小為v1，方向與上游河岸成角，從A處過(guò)河，正好到達(dá)正對(duì)岸的B處現(xiàn)水流速度變大少許，要使小船過(guò)河也正好到達(dá)正對(duì)岸的B處，下列方法中可行的有（）A保持v1不變，同時(shí)增大角B保持v1不變，同時(shí)減小角C保持角不變，增大v1大小D保持角不變，減小v1大小11如圖所示，一列車沿平直軌道向右行駛，某車廂天花板的M點(diǎn)，距車廂正下方地板上的N點(diǎn)高度為h；當(dāng)列車以初速度v0，加速度大小為a向右勻變速直線行駛時(shí)，在 M點(diǎn)掉下小鐵釘，剛好落在左側(cè)的N點(diǎn)，車廂足夠長(zhǎng)，則可判定（）A列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)CNN距離為DNN距離為12體重約為600N的某同學(xué)站在力傳感器上，做下蹲動(dòng)作時(shí)，傳感器記錄了力隨時(shí)間變化的圖線，如圖所示由圖可知（）A該同學(xué)在t1時(shí)刻重心最低B該同學(xué)在t2時(shí)刻速度最大C該同學(xué)在t3時(shí)刻速度為零D該同學(xué)在t4時(shí)刻速度為零13如圖所示，在粗糙的水平面上，物體A和B之間用輕彈簧相連，在水平向右恒力 F作用下，一起勻加速向右運(yùn)動(dòng)，已知物體A和B與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為當(dāng)把外力F突然撤去的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）AA的速度立刻發(fā)生變化，B的速度不變BA的加速度立刻發(fā)生變化，B的加速度不變CA的加速度一定大于gDB的加速度一定小于g14如圖所示，傾角為的斜面固定于水平面上，滑塊A、B疊放后一起沿斜面向下滑動(dòng)的過(guò)程中，始終保持相對(duì)靜止；A上表面水平，與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為；則關(guān)于物體B的受力情況，下列說(shuō)法中正確的是（）A若=0，物塊B僅受重力B若=0，物塊B僅受重力和支持力C若tan，A對(duì)B的支持力大于B的重力D若tan，A對(duì)B的摩擦力對(duì)平向左15如圖所示，傳送帶與水平面夾角為，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，以v順時(shí)針勻速運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)將某工件以平行于傳送帶向上的速度v0送達(dá)A點(diǎn)，已知傳送帶足夠長(zhǎng)，與工件間的動(dòng)摩擦因數(shù)為tan，則工件向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A若v0v，工件先減速后勻速B若v0v，工件先減速后以另一加速度再減速C若v0v，工件先加速后勻速D若v0v，工件一直減速二、實(shí)驗(yàn)題（本題共二個(gè)小題，每空3分，共24分）16某活動(dòng)小組利用圖裝置測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣?；鋼球自由下落過(guò)程中，先通過(guò)光電門的平均速度表示鋼球球心通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度；測(cè)出鋼球的直徑D及兩光電門間的距離h（1）則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭為A B C D（2）在誤差分析中，鋼球球心通過(guò)光電門 A的瞬時(shí)速度vA（選填“”或“”）由此產(chǎn)生的誤差（選填“能”或“不能”）通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)求平均值來(lái)減小17如圖1所示為“探究滑塊加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖滑塊置于一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上，左端連接紙帶，紙帶穿過(guò)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器滑塊的質(zhì)量為m1，托盤（及砝碼）的質(zhì)量為m2（1）下列說(shuō)法正確的是A為平衡滑塊與木板之間的摩擦力，應(yīng)將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛托盤（及砝碼）的情況下使滑塊恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B每次改變滑塊質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1D在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a圖象（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4已量出，則計(jì)算滑塊加速度的表達(dá)式為a=；（3）某同學(xué)在平衡摩擦力后，保持滑塊質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)多次改變砝碼重力，作出滑塊加速度a與砝碼重力F（未包括托盤）的圖象如圖3所示，若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s2，則滑塊的質(zhì)量為kg，托盤的質(zhì)量為kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）如果砝碼的重力越來(lái)越大，滑塊的加速度不能無(wú)限制地增加，會(huì)趨近于某一極限值，此極限值為三、計(jì)算題（本題共五個(gè)小題，各題依次為10分、10分、12分、12分，16分，共60分要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）18如題圖，質(zhì)量為 m的物體在水平外力的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，在水平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系如圖，已知物體在x方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，y方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系為x=6tm、y=0.4t2m，根據(jù)以上條件求t=10s時(shí)刻：（1）物體的位置坐標(biāo)；（2）物體速度的大小和方向19如圖所示，跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段加速滑行后，從O點(diǎn)以速度v0水平飛出，落到斜坡上的 A點(diǎn)已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，求：（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；（2）運(yùn)動(dòng)員到A點(diǎn)的速度大小20節(jié)日的廣場(chǎng)，小孩將一充有氫氣的氣球用細(xì)繩系于一個(gè)小石塊上，并將小石塊放置于水平結(jié)冰地面上；因受水平風(fēng)力的作用，系氫氣球的輕繩與豎直方向成37°角，如題圖所示，小石塊靜止；已知?dú)馇颍ê騼?nèi)氫氣）的質(zhì)量為m，小石塊的質(zhì)量為10m，空氣對(duì)氣球的浮力為1.2mg，g為重力加速度，sin37°=0.6，cos37°=0.8（1）在答卷上畫出氣球的受力示意圖，并求出水平風(fēng)力的大小；（2）若小石塊與地面的最大靜摩擦力是其壓力的0.03倍，當(dāng)小石塊剛要滑動(dòng)時(shí)，求水平風(fēng)力的大??？21如圖，光滑的車廂壁上用細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m=1kg的小球，小球半徑為r，與車廂壁不粘連；細(xì)線長(zhǎng)2r，且細(xì)線的延長(zhǎng)線過(guò)球心車廂在水平軌道上向右運(yùn)動(dòng)，某次與小球一起勻減速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)2s速度減為10m/s，該2s內(nèi)位移30m；重力加速度為g=10m/s2（1）車廂減速過(guò)程的加速度大小；（2）減速過(guò)程小球?qū)?xì)線的拉力大小及對(duì)車廂壁的壓力大小22如題圖甲，物體A的質(zhì)量m1=0.5kg，靜止在光滑水平面上的木板B的質(zhì)量為m2=1kg；某時(shí)刻A以v0=7m/s的初速度從左端滑上木板B的上表面，在A滑上B的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平方向的拉力F，F(xiàn)隨時(shí)間變化如題圖乙，共作用2s，以水平向右為正方向；已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，木板B足夠長(zhǎng)（忽略物體A的大小）求：（1）F作用后，1s末A、B的速度大??；（2）經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)時(shí)間后，A距B左端的距離參考答案與試題解析一、選擇題（共15小題，1-9小題為單項(xiàng)選擇題，每小題4分10-15小題為多項(xiàng)選擇題，每小題4分，選對(duì)未選全得3分，錯(cuò)選得0分）1下列物理量中，屬于國(guó)際單位制規(guī)定的力學(xué)基本量的是（）A長(zhǎng)度B速度C加速度D力【考點(diǎn)】力學(xué)單位制【分析】單位制包括基本單位和導(dǎo)出單位，規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位【解答】解：國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量故BCD錯(cuò)誤，A正確故選：A2關(guān)于體育運(yùn)動(dòng)中的“背越式”跳高，下列說(shuō)法正確的是（）A運(yùn)動(dòng)員起跳后，在空中上升過(guò)程處于超重狀態(tài)B研究運(yùn)動(dòng)員過(guò)橫桿的動(dòng)作時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)C運(yùn)動(dòng)員過(guò)橫桿時(shí)，重心可能在橫桿下D運(yùn)動(dòng)員在過(guò)橫桿的最高點(diǎn)時(shí)，速度為零【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-超重和失重；質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)【分析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響；【解答】解：A、跳高運(yùn)動(dòng)員起跳以后在上升過(guò)程只受到重力的作用，處于失重狀態(tài)故A錯(cuò)誤；B、研究運(yùn)動(dòng)員過(guò)橫桿的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的肢體的形狀不能忽略不計(jì)，所以不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)故B錯(cuò)誤；C、運(yùn)動(dòng)員過(guò)橫桿時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的身體彎曲，重心可能在橫桿下故C正確；D、運(yùn)動(dòng)員在過(guò)橫桿的最高點(diǎn)時(shí)，豎直方向的分速度為零，而水平方向的分速度不能為0，否則不能過(guò)橫桿故D錯(cuò)誤故選：C3物體在恒力F1、F2、F3的共同作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若突然撤去恒力F1，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)C可能做曲線運(yùn)動(dòng)D速度大小一定增加【考點(diǎn)】物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件【分析】物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明合力為零，故除F1，其余力的合力一定與F1等值、反向、共線；曲線運(yùn)動(dòng)的條件是：（1）初速度不為零（2）合力不為零（3）初速度方向與合力方向不在同一直線上【解答】解：撤去F1，其余力的合力與F1等值、反向、共線，與速度方向不共線時(shí)，物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，共線時(shí)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合力的方向與速度的方向相反時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選：C4a、b兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖所示，由圖中數(shù)據(jù)可知，兩物體在010s內(nèi)（）Aa的平均速度大Bb的平均速度大Ca的速度一直增大Db的速度先減小后增大【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像【分析】位移時(shí)間圖線反映物體位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，圖象的斜率等于速度，平均速度等于位移與時(shí)間之比根據(jù)這些知識(shí)分析即可【解答】解：AB、根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，可知，兩物體在010s內(nèi)位移相同，所用時(shí)間相等，則平均速度相同，故AB錯(cuò)誤C、由圖象的斜率等于速度，可知a的速度不變，故C錯(cuò)誤D、b圖象斜率的大小先變小后變大，則b的速度先減小后增大，故D正確故選：D5一位觀察者站在一列火車的第一節(jié)車廂的前端旁的站臺(tái)上進(jìn)行觀察，火車從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一節(jié)車廂全部通過(guò)需時(shí)8秒，隨后第2、3、4節(jié)車廂通過(guò)共需要的時(shí)間最接近（）A6sB8sC10sD12s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【分析】根據(jù)位移時(shí)間公式求出2節(jié)車廂通過(guò)的時(shí)間，從而得出第2節(jié)車廂通過(guò)的時(shí)間【解答】解：設(shè)每一節(jié)車廂的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，第一節(jié)車廂通過(guò)的時(shí)間為t，前4節(jié)車廂通過(guò)的時(shí)間為t，則有：4L=，因?yàn)椋篖=，解得：t=2t=16 s則第2、3、4節(jié)車廂通過(guò)的時(shí)間為：t=tt=168=8s故選：C6如圖所示，起重機(jī)將重物勻速吊起，此時(shí)四條鋼索拉力均為 F，與豎直方向的夾角均為，則重物的重力大小為（）A4F sinB4F cosC2F sinD2F cos【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】鋼繩結(jié)點(diǎn)受到5個(gè)拉力，受力平衡，將所有的力都沿著水平和豎直方向正交分解，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解【解答】解：鋼繩結(jié)點(diǎn)受到5個(gè)拉力，受力平衡，將四個(gè)斜向下的拉力都沿著水平和豎直方向正交分解，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有4Fcos°=G解得：G=4Fcos故選：B7一雨滴從空中某位置由靜止開(kāi)始下落，若雨滴所受空氣阻力與其速率成正比，則雨滴運(yùn)動(dòng)的vt及at圖象正確的是（）ABCD【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像【分析】根據(jù)雨滴的受力判斷雨滴加速度的變化，通過(guò)牛頓第二定律分析at圖象的斜率與加速度的關(guān)系，判斷加速度的變化，即可結(jié)合雨滴的運(yùn)動(dòng)情況選擇圖象【解答】解：AB、當(dāng)雨滴剛開(kāi)始下落時(shí)，空氣阻力f較小，小于雨滴的重力G，即fG，故雨滴向下做加速運(yùn)動(dòng)；由于雨滴下落時(shí)空氣阻力與速率成正比，則空氣阻力隨雨滴下落速度的增大而增大，根據(jù)牛頓第二定律Gf=ma，知雨滴的加速度逐漸減小，當(dāng)空氣阻力f會(huì)增大到與重力G相等，即f=G，此時(shí)雨滴受到平衡力的作用，將開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)；因此vt圖象是B，故A錯(cuò)誤，B正確CD、由題，空氣阻力與速率的關(guān)系式為 f=kv，根據(jù)牛頓第二定律得 mgkv=ma，由數(shù)學(xué)知識(shí)得k=m，即ka=m，是at圖象的斜率，則知a減小，at圖象的斜率逐漸減小直至零，故CD錯(cuò)誤故選：B8如圖所示，在拉力作用下，小球A沿光滑的斜面緩慢地向上移動(dòng)，在此過(guò)程中，小球受到的拉力F和支持力FN的大小變化是（）AF增大，F(xiàn)N減小BF和FN均減小CF和FN均增大DF減小，F(xiàn)N不變【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；物體的彈性和彈力【分析】小球處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，作出力圖，根據(jù)圖解法分析拉力F和支持力FN的大小變化【解答】解：小球受重力G、支持力FN、拉力F處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)根據(jù)平衡條件得知：FN與F的合力與G大小相等、方向相反，作出這兩個(gè)力的合力，如圖由力的合成圖可知，F(xiàn)增大，F(xiàn)N減小故選：A9如圖所示，位于靜止斜面體上的小物塊P受到豎直向下的推力F的作用，斜面與物塊 P的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同已知物塊P沿斜面勻速下滑；現(xiàn)保持 F的方向不變，使其大小變化，則（）AF增大，物塊加速下滑BF減小，物塊減速下滑CF增大或減小，物塊均勻速下滑DF增大或減小，水平地面對(duì)斜面體的摩擦力均向左【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】ABC、對(duì)物體P受力分析，物體受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)平衡條件列式判斷即可；D、先分析滑塊P，受重力、推力F、支持力和摩擦力，根據(jù)平衡條件和牛頓第三定律得到滑塊P對(duì)斜面體壓力和摩擦力的合力的方向進(jìn)行分析即可【解答】解：ABC、沒(méi)有推力F時(shí)，物體P做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件，有：水平方向：（mg+F）sinf=0 豎直方向：N（mg+F）cos=0 其中：f=N 聯(lián)立得到：=tan推力變化后，平行斜面方向合力：F合x=（mg+F）sin（mg+F）cos=0，保持不變，故依然是勻速直線運(yùn)動(dòng)；D、F增加或減小后，物體P依然是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故支持力、摩擦力的合力與重力、推力的合力平衡，為mg+F，方向豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，物體P對(duì)斜面體的作用力保持豎直向下，故斜面體相對(duì)地面沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受靜摩擦力，故D錯(cuò)誤；故選：C10如圖所示，小船速度大小為v1，方向與上游河岸成角，從A處過(guò)河，正好到達(dá)正對(duì)岸的B處現(xiàn)水流速度變大少許，要使小船過(guò)河也正好到達(dá)正對(duì)岸的B處，下列方法中可行的有（）A保持v1不變，同時(shí)增大角B保持v1不變，同時(shí)減小角C保持角不變，增大v1大小D保持角不變，減小v1大小【考點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)的合成和分解【分析】將小船的運(yùn)動(dòng)分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向，抓住分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，求出到達(dá)對(duì)岸沿水流方向上的位移以及時(shí)間當(dāng)實(shí)際航線與河岸垂直，則合速度的方向垂直于河岸，根據(jù)平行四邊形定則求出船頭與河岸所成的夾角【解答】解：ACD、由題意可知，船相對(duì)水的速度為v1，其航線恰好垂直于河岸，當(dāng)水流速度稍有增大，為保持航線不變，且能到達(dá)對(duì)岸，則如圖所示，可知，故C正確，AD錯(cuò)誤；B、由上圖可知，當(dāng)保持v1大小不變，若減小角，則可實(shí)現(xiàn)垂直到達(dá)河岸，故B錯(cuò)誤，故選：C11如圖所示，一列車沿平直軌道向右行駛，某車廂天花板的M點(diǎn)，距車廂正下方地板上的N點(diǎn)高度為h；當(dāng)列車以初速度v0，加速度大小為a向右勻變速直線行駛時(shí)，在 M點(diǎn)掉下小鐵釘，剛好落在左側(cè)的N點(diǎn)，車廂足夠長(zhǎng)，則可判定（）A列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)CNN距離為DNN距離為【考點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【分析】小鐵釘下落過(guò)程做平拋運(yùn)動(dòng)，將平拋運(yùn)動(dòng)分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)分別列式，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系計(jì)算出這段時(shí)間列車的位移，找到兩者關(guān)系，求出NN的距離，根據(jù)加速度a與初速度v0的方向，判斷列車做勻加速還是勻減速運(yùn)動(dòng)【解答】解：列車向右做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)向右為正方向小鐵釘下落過(guò)程做平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向有：h=水平方向有：x1=v0t列車運(yùn)動(dòng)的位移且解得：NN=又因?yàn)榭傻胊0，即加速度a與初速度v0方向相同則列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A、D正確；故選：AD12體重約為600N的某同學(xué)站在力傳感器上，做下蹲動(dòng)作時(shí)，傳感器記錄了力隨時(shí)間變化的圖線，如圖所示由圖可知（）A該同學(xué)在t1時(shí)刻重心最低B該同學(xué)在t2時(shí)刻速度最大C該同學(xué)在t3時(shí)刻速度為零D該同學(xué)在t4時(shí)刻速度為零【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-超重和失重【分析】人在加速下蹲的過(guò)程中，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，在減速下蹲的過(guò)程中，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)【解答】解：對(duì)人的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析可知，人在加速下蹲的過(guò)程中，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，此時(shí)人對(duì)傳感器的壓力小于人的重力的大小；在減速下蹲的過(guò)程中，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，此時(shí)人對(duì)傳感器的壓力大于人的重力的大小由題圖可知，該同學(xué)在0t2的時(shí)間內(nèi)向下做加速運(yùn)動(dòng)，在t2t4的時(shí)間內(nèi)向下做勻速運(yùn)動(dòng)，t4時(shí)刻過(guò)后處于平衡狀態(tài)，可知t2時(shí)刻的速度最大，t4時(shí)刻的位移最大，此時(shí)的速度為0故AC錯(cuò)誤，BD正確故選：BD13如圖所示，在粗糙的水平面上，物體A和B之間用輕彈簧相連，在水平向右恒力 F作用下，一起勻加速向右運(yùn)動(dòng)，已知物體A和B與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為當(dāng)把外力F突然撤去的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）AA的速度立刻發(fā)生變化，B的速度不變BA的加速度立刻發(fā)生變化，B的加速度不變CA的加速度一定大于gDB的加速度一定小于g【考點(diǎn)】牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】彈簧彈力不能突變，對(duì)物體進(jìn)行受力分析，然后應(yīng)用牛頓第二定律分析答題【解答】解：A、B彈簧一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉伸；A、F突然撤去的瞬間，AB的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生突變，故AB的速度不變，故A錯(cuò)誤；B、撤去力F后，B在水平方向受到摩擦力與向右的彈力不變，B受到的合力未發(fā)生變化，B的加速度未發(fā)生變化，A受到的彈簧的彈力沒(méi)變，摩擦力沒(méi)變，但拉力F消失，加速立刻發(fā)生變化，故B正確；C、根據(jù)牛頓第二定律可知mg+F彈=ma，解得，故C正確D、根據(jù)牛頓第二定律可知F彈mg=ma，解得，由于彈簧的彈力不知道，故無(wú)法判斷B的加速度大小，故D錯(cuò)誤故選：BC14如圖所示，傾角為的斜面固定于水平面上，滑塊A、B疊放后一起沿斜面向下滑動(dòng)的過(guò)程中，始終保持相對(duì)靜止；A上表面水平，與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為；則關(guān)于物體B的受力情況，下列說(shuō)法中正確的是（）A若=0，物塊B僅受重力B若=0，物塊B僅受重力和支持力C若tan，A對(duì)B的支持力大于B的重力D若tan，A對(duì)B的摩擦力對(duì)平向左【考點(diǎn)】牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律求出加速度，然后對(duì)B進(jìn)行受力分析，分析判斷B的受力情況【解答】解：A、若=0，A、B一起向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度平行于斜面向下，B由平行于斜面向下的加速度，則B受到豎直向下的重力、豎直向上的支持力、水平向右的摩擦力作用，故AB錯(cuò)誤；C、若tan，物體受到的合力平行于斜面向上，物體的加速度平行于斜面向上，B受到豎直向下的重力、豎直向上的支持力、水平向左的摩擦力作用，物體有豎直向上的分加速度，物體處于超重狀態(tài)，A對(duì)B的支持力大于B的重力，故CD正確；故選：CD15如圖所示，傳送帶與水平面夾角為，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，以v順時(shí)針勻速運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)將某工件以平行于傳送帶向上的速度v0送達(dá)A點(diǎn)，已知傳送帶足夠長(zhǎng)，與工件間的動(dòng)摩擦因數(shù)為tan，則工件向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A若v0v，工件先減速后勻速B若v0v，工件先減速后以另一加速度再減速C若v0v，工件先加速后勻速D若v0v，工件一直減速【考點(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【分析】對(duì)工件受力分析，分清工件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，根據(jù)受力分析，利用牛頓第二定律求得加速度，明確運(yùn)動(dòng)過(guò)程即可求得【解答】解：摩擦因數(shù)為tan，故mgcosmgsin，故工件不可能在傳送帶上靜止；AD、若v0v，此時(shí)工件的速度大于傳送帶的速度，根據(jù)受力分析，有牛頓第二定律可知：mgsin+mgcos=ma，解得：a=gsin+gcos，向上做減速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到共同速度后，工件的加速度：a=gsingcos，繼續(xù)向上做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD、若v0v，對(duì)工件受力分析可知mgsinmgcos=ma，解得：a=gsingcos，向上做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確故選：BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共二個(gè)小題，每空3分，共24分）16某活動(dòng)小組利用圖裝置測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋讳撉蜃杂上侣溥^(guò)程中，先通過(guò)光電門的平均速度表示鋼球球心通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度；測(cè)出鋼球的直徑D及兩光電門間的距離h（1）則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭為DA B C D（2）在誤差分析中，鋼球球心通過(guò)光電門 A的瞬時(shí)速度vA（選填“”或“”）由此產(chǎn)生的誤差不能（選填“能”或“不能”）通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)求平均值來(lái)減小【考點(diǎn)】驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律【分析】根據(jù)極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度求出鋼球通過(guò)光電門1和2的速度，結(jié)合速度位移公式求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣雀鶕?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度推論比較鋼球球心通過(guò)光電門A的瞬時(shí)速度和平均速度大小【解答】解：（1）鋼球通過(guò)光電門A的速度，通過(guò)光電門B的速度，根據(jù)速度位移公式得，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=，故選：D（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得鋼球通過(guò)光電門的平均速度等于這個(gè)過(guò)程中中間時(shí)刻速度，鋼球球心通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度大于鋼球通過(guò)光電門的平均速度，由此產(chǎn)生的誤差不能通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)減小故答案為：（1）D，（2），不能17如圖1所示為“探究滑塊加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖滑塊置于一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上，左端連接紙帶，紙帶穿過(guò)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器滑塊的質(zhì)量為m1，托盤（及砝碼）的質(zhì)量為m2（1）下列說(shuō)法正確的是ADA為平衡滑塊與木板之間的摩擦力，應(yīng)將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛托盤（及砝碼）的情況下使滑塊恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B每次改變滑塊質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1D在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a圖象（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4已量出，則計(jì)算滑塊加速度的表達(dá)式為a=；（3）某同學(xué)在平衡摩擦力后，保持滑塊質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)多次改變砝碼重力，作出滑塊加速度a與砝碼重力F（未包括托盤）的圖象如圖3所示，若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s2，則滑塊的質(zhì)量為2.8kg，托盤的質(zhì)量為0.056kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）如果砝碼的重力越來(lái)越大，滑塊的加速度不能無(wú)限制地增加，會(huì)趨近于某一極限值，此極限值為g【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和具體實(shí)驗(yàn)步驟可判定各個(gè)選項(xiàng)；（2）根據(jù)給定的紙帶數(shù)據(jù)分布，由逐差法可以得到小車的加速度；（3）由Fa圖的斜率等于小車質(zhì)量，可得到小車質(zhì)量，F(xiàn)=0時(shí)，產(chǎn)生的加速度是由于托盤作用產(chǎn)生的，可得托盤質(zhì)量；（4）車在托盤和砝碼帶動(dòng)下最大的加速度不會(huì)超過(guò)托盤和砝碼下落的加速度，而此下落加速度的極值就是重力加速度【解答】解：（1）A、為平衡滑塊與木板之間的摩擦力，應(yīng)將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛托盤（及砝碼）的情況下使滑塊恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、平衡摩擦力只需要做一次，故B錯(cuò)誤；C、只有滿足m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1的條件，才能認(rèn)為托盤和砝碼的重力等于小車的拉力，故C錯(cuò)誤；D、用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a圖象，故D正確故選：AD（2）由逐差法得：a=（3）對(duì)aF圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示物體質(zhì)量的倒數(shù)，故滑塊質(zhì)量為：，F(xiàn)=0時(shí)，產(chǎn)生的加速度是由于托盤作用產(chǎn)生的，故有：mg=m1a0，解得：m=（對(duì)圖中的數(shù)據(jù)讀取不一樣，可有一定范圍）（4）小車的加速度最大等于自由落體的加速度，故極限值為g故答案為：（1）AD；（2）；（3）2.8； 0.056；（4）g三、計(jì)算題（本題共五個(gè)小題，各題依次為10分、10分、12分、12分，16分，共60分要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）18如題圖，質(zhì)量為 m的物體在水平外力的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，在水平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系如圖，已知物體在x方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，y方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系為x=6tm、y=0.4t2m，根據(jù)以上條件求t=10s時(shí)刻：（1）物體的位置坐標(biāo)；（2）物體速度的大小和方向【考點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)的合成和分解；牛頓第二定律【分析】（1）根據(jù)坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系為x=6tm、y=0.4t2m，代入時(shí)間，即可求解；（2）根據(jù)坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系式，求得x方向的速度，y方向的加速度大小，再依據(jù)矢量的合成法則，即可求解【解答】解：（1）將t=10s代入x=6tm；y=0.4t2m，解得：坐標(biāo)為（60m，40m）（2）設(shè)物體速度與+x方向夾角為，則x方向：vx=6m/s，勻速直線運(yùn)動(dòng)y方向：ay=0.8m/s2，勻加速直線運(yùn)動(dòng)vy=aytvy=8m/s10s末速度為v10=tan=綜上所式，解得：v10=10m/stan=答：（1）物體的位置坐標(biāo)（60m，40m）；（2）物體速度的大小10m/s，方向與+x方向夾角的正切值為19如圖所示，跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段加速滑行后，從O點(diǎn)以速度v0水平飛出，落到斜坡上的 A點(diǎn)已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，求：（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；（2）運(yùn)動(dòng)員到A點(diǎn)的速度大小【考點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)【分析】（1）平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)分位移公式列式求解時(shí)間（2）根據(jù)豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出A點(diǎn)豎直方向上的分速度，根據(jù)平行四邊形定則求出A點(diǎn)的速度【解答】解：（1）設(shè)OA的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則有：Lcos=v0t聯(lián)立解得：t=（2）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)A點(diǎn)時(shí)，vy=gt所以到達(dá)A點(diǎn)的速度：答：（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間是；（2）運(yùn)動(dòng)員到A點(diǎn)的速度大小是20節(jié)日的廣場(chǎng)，小孩將一充有氫氣的氣球用細(xì)繩系于一個(gè)小石塊上，并將小石塊放置于水平結(jié)冰地面上；因受水平風(fēng)力的作用，系氫氣球的輕繩與豎直方向成37°角，如題圖所示，小石塊靜止；已知?dú)馇颍ê騼?nèi)氫氣）的質(zhì)量為m，小石塊的質(zhì)量為10m，空氣對(duì)氣球的浮力為1.2mg，g為重力加速度，sin37°=0.6，cos37°=0.8（1）在答卷上畫出氣球的受力示意圖，并求出水平風(fēng)力的大??；（2）若小石塊與地面的最大靜摩擦力是其壓力的0.03倍，當(dāng)小石塊剛要滑動(dòng)時(shí)，求水平風(fēng)力的大小？【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】（1）對(duì)氣球受力分析應(yīng)用平衡條件可求水平風(fēng)力的大小；（2）對(duì)氣球和小石塊整體受力分析，受重力、支持力、風(fēng)力和摩擦力，結(jié)合平衡條件列式分析即可【解答】解：（1）對(duì)氫氣球進(jìn)行受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，采用正交分解法，有：水平方向：F風(fēng)=Tsin37° 豎直方向：F浮=mg+Tcos37° 由得：F風(fēng)=0.15mg（2）若風(fēng)力增強(qiáng)，人對(duì)地面的壓力不變，把人與氣球視為整體，可得：FN=mg+MgF浮FN=9.8mg F風(fēng)=FfmFfm=FN由得：F風(fēng)=0.294mg 答：（1）氣球的受力示意圖如圖所示，水平風(fēng)力的大小為0.15mg；（2）水平風(fēng)力的大小為0.294mg21如圖，光滑的車廂壁上用細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m=1kg的小球，小球半徑為r，與車廂壁不粘連；細(xì)線長(zhǎng)2r，且細(xì)線的延長(zhǎng)線過(guò)球心車廂在水平軌道上向右運(yùn)動(dòng)，某次與小球一起勻減速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)2s速度減為10m/s，該2s內(nèi)位移30m；重力加速度為g=10m/s2（1）車廂減速過(guò)程的加速度大??；（2）減速過(guò)程小球?qū)?xì)線的拉力大小及對(duì)車廂壁的壓力大小【考點(diǎn)】牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】（1）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得初速度，有加速度的定義式求得加速度；（2）對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求得作用力，關(guān)鍵是判斷小球是否離開(kāi)車廂壁；【解答】解：（1）車廂減速過(guò)程，由x=解得v0=20m/s由解得a=5m/s2（2）設(shè)小球與車廂壁擠壓力恰為零時(shí)對(duì)應(yīng)的臨界加速度為a0，此時(shí)小球受重力和繩子的拉力，根據(jù)牛頓第二定律可知mgtan=ma0tan，解得故小球已經(jīng)離開(kāi)車廂壁，擠壓力FN=0小球的拉力根據(jù)牛頓第三定律小球?qū)?xì)線的拉力大小為答：（1）車廂減速過(guò)程的加速度大小為5m/s2（2）減速過(guò)程小球?qū)?xì)線的拉力大小為N，對(duì)車廂壁的壓力大小為022如題圖甲，物體A的質(zhì)量m1=0.5kg，靜止在光滑水平面上的木板B的質(zhì)量為m2=1kg；某時(shí)刻A以v0=7m/s的初速度從左端滑上木板B的上表面，在A滑上B的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平方向的拉力F，F(xiàn)隨時(shí)間變化如題圖乙，共作用2s，以水平向右為正方向；已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，木板B足夠長(zhǎng)（忽略物體A的大?。┣螅海?）F作用后，1s末A、B的速度大小；（2）經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)時(shí)間后，A距B左端的距離【考點(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【分析】（1）根據(jù)牛頓第二定律求得AB的加速度，利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得AB的速度；（2）根據(jù)牛頓第二定律求得AB各階段的加速度，再結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得發(fā)生的位移，利用vt圖象求得即可【解答】解：（1）物體A剛滑上木板B時(shí)，A的加速度；B的加速度為設(shè)經(jīng)t1等速，有v0+aAt1=aBt1代入數(shù)據(jù)解得t1=1s此時(shí)vA=vB=5m/s（2）1s后，拉力向左，根據(jù)牛頓第二定律可知經(jīng)t2=1s后，vA=vA+aAt2=3m/svB=vB+aBt2=2m/s撤去外力后，根據(jù)牛頓第二定律可知，設(shè)經(jīng)過(guò)t3s又等速，有vA+aAt3=vB+aBt3解得由vt圖象代入數(shù)據(jù)解得答：（1）F作用后，1s末A、B的速度大小分別為5m/s和；（2）經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)時(shí)間后，A距B左端的距離為xx1月19日