2022年高一下學(xué)期期末考試物理試題 含答案(VII)說(shuō)明：1.考試時(shí)間90分鐘，滿分100分。2.將卷答案用2B鉛筆涂在答題卡上,將卷答案答在答題紙上。3.卷答題紙卷頭和答題卡均填涂本次考試的考號(hào)，不要誤填學(xué)號(hào)，答題卡占后位。卷(選擇題 共48分)一選擇題（共12小題，每小題4分，計(jì)48分。在1-8小題中給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，在9-12小題中給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）關(guān)于電場(chǎng)下列說(shuō)法正確的是： A庫(kù)侖認(rèn)為電荷的周圍存在著由它產(chǎn)生的電場(chǎng)。 B自然界的電荷只有兩種，美國(guó)科學(xué)家富蘭克林把它們命名為正電荷和負(fù)電荷。 C電場(chǎng)力的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向 D電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和電荷所受的電場(chǎng)力的大小成正比氣象衛(wèi)星是用來(lái)拍攝云層照片，觀測(cè)氣象資料和測(cè)量氣象數(shù)據(jù)的。我國(guó)先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云一號(hào)”和“風(fēng)云二號(hào)”兩顆氣象衛(wèi)星?！帮L(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直，通過(guò)兩極，每12小時(shí)巡視地球一周，稱為“極地圓軌道”。“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱為“地球同步軌道”則“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星：A發(fā)射速度大 B. 覆蓋地面區(qū)域大C. 線速度小 D.向心加速度小一起重機(jī)吊著物體以加速度a（a<g）豎直勻加速下落一段距離的過(guò)程中，正確說(shuō)法是:A拉力對(duì)物體做的功等于物體重力勢(shì)能的增加量 B物體重力勢(shì)能的減少量小于物體動(dòng)能的增加量C物體重力勢(shì)能的減少量等于物體動(dòng)能的增加量 D重力做的功大于物體克服纜繩的拉力所做的功 平行板電容器兩極板間電壓恒定，帶電的油滴在極板間靜止如右圖，若將板間的距離增大些，油滴將： A.向上運(yùn)動(dòng) B. 向右運(yùn)動(dòng) C.向左運(yùn)動(dòng) D. 向下運(yùn)動(dòng)據(jù)報(bào)道，我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”于xx年4月25日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)4次變軌控制后，于5月1日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77o赤道上空的同步軌道。關(guān)于成功定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01星”，下列說(shuō)法正確的是：A運(yùn)行速度大于7.9km/s B向心加速度與靜止在赤道上的物體的向心加速度大小相等C繞地球運(yùn)行的線速度比月球繞地球運(yùn)行的線速度小D繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩子牽引著在光滑的水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，O為一光滑的孔，當(dāng)拉力為F時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為R；當(dāng)拉力增大到6F時(shí)，物體仍作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為。在此過(guò)程中，拉力對(duì)物體做的功為：A、 B、 C、 D、公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處：內(nèi)側(cè)公路外側(cè)A路面外側(cè)低內(nèi)側(cè)高 B車速只要低于v0，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，v0的值變小D車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng). 有一堅(jiān)直放置的“T” 型架,表面光滑,兩個(gè)完全相同的滑塊A、B分別套在水平桿與豎直桿上,A、B用一不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連,A、B可看作質(zhì)點(diǎn),如圖所示,開(kāi)始時(shí)細(xì)繩水平伸直,A、B靜止.由靜止釋放B后,已知當(dāng)細(xì)繩與豎直方向的夾角為60°時(shí),滑塊B沿著豎直桿下滑的速度為v,則連接A、B的繩長(zhǎng)為 A.B. C. D. . 如圖所示，一電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布關(guān)于y軸（沿豎直方向）對(duì)稱，O、M、N是y軸上的三個(gè)點(diǎn)，且OM=MN，P點(diǎn)在y軸的右側(cè)，MPON，則 （ ）A.M點(diǎn)的電勢(shì)與P點(diǎn)的電勢(shì)相等 B.將負(fù)電荷由O點(diǎn)移動(dòng)到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功C. M、N 兩點(diǎn)間的電勢(shì)差小于O、M兩點(diǎn)間的電勢(shì)差D. O、P 兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大于P、N兩點(diǎn)間的電勢(shì)差10發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示。則在衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是 A衛(wèi)星在軌道3上的運(yùn)行速率大于在軌道1上的運(yùn)行速率。B衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械能守恒。 C衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度小于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度。D衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度。11如圖所示，粗糙程度均勻的絕緣斜面下方O點(diǎn)處有一正點(diǎn)電荷，帶負(fù)電的小物體以初速度V1從M點(diǎn)沿斜面上滑，到達(dá)N點(diǎn)時(shí)速度為零，然后下滑回到M點(diǎn)，此時(shí)速度為V2（V2V1）。若小物體電荷量保持不變，OMON，則：A從M到N的過(guò)程中，電場(chǎng)力對(duì)小物體先做負(fù)功后做正功B從N到M和M到N的過(guò)程中摩擦產(chǎn)生的熱量相等C小物體上升的最大高度為D從N到M的過(guò)程中，小物體受到的摩擦力和電場(chǎng)力均是先增大后減小12. 一物體做平拋運(yùn)動(dòng)，在先后兩個(gè)不同時(shí)刻的速度分別為v1和v2,時(shí)間間隔為那么Av1和v2的方向可能相同B物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度恒定，做勻變速運(yùn)動(dòng)，速度改變量的方向逐漸向豎直方向偏轉(zhuǎn)，但永遠(yuǎn)達(dá)不到豎直方向。C由v1到v2的速度變化量v的方向一定豎直向下D由v1到v2的速度變化量v的大小為g 卷(非選擇題 共52分) 二填空、實(shí)驗(yàn)題（共4小題，計(jì)24分）13某汽車，額定功率為80kw，從靜止開(kāi)始以加速度a=2m/s2運(yùn)行，已知運(yùn)動(dòng)中所受的阻力恒定大小為4000N，若汽車的質(zhì)量xxkg，則汽車能維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 ，當(dāng)車速為8m/s時(shí)的功率為 ，當(dāng)車速為16m/s時(shí)的加速度為 。14天文學(xué)家將相距較近、僅在彼此萬(wàn)有引力作用下運(yùn)行的兩顆恒星成為雙星。雙星系統(tǒng)在銀河系中很普遍。利用雙星系統(tǒng)中兩顆恒星的運(yùn)動(dòng)特征可估算出他們的總質(zhì)量。已知某雙星系統(tǒng)中兩顆恒星圍繞他們連線上的某一固定點(diǎn)分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期約為T，兩顆恒星之間距離為r，萬(wàn)有引力常量為G，則可推算出這個(gè)雙星系統(tǒng)的總質(zhì)量為 。15. 利用如圖所示裝置進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要測(cè)量物體由靜止開(kāi)始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h.某班同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了以下四種測(cè)量方案：A用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并通過(guò)v計(jì)算出瞬時(shí)速度v.B用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，并測(cè)出下落時(shí)間t，通過(guò)vgt計(jì)算出瞬時(shí)速度v.C用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h，根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v.D根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v，并通過(guò)h計(jì)算出高度h.以上方案中只有一種正確，正確的是_(填入相應(yīng)的字母) 16在追尋科學(xué)家研究足跡的過(guò)程中，某同學(xué)為探究恒力做功和物體動(dòng)能變化間的關(guān)系，采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)用鉤碼的重力表示小車受到的合力，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為應(yīng)該采取的措施是_。(填選項(xiàng)前的字母)A保證鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量B選取打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的第1點(diǎn)與第2點(diǎn)間的距離約為2 mm的紙帶來(lái)處理數(shù)據(jù)C把長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力D必須先接通電源再釋放小車(2)如圖乙所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是連續(xù)的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出，測(cè)出小車的質(zhì)量為M，鉤碼的總質(zhì)量為m。從打B點(diǎn)到打E點(diǎn)的過(guò)程中，合力對(duì)小車做的功是_，小車動(dòng)能的增量是_。(用題中和圖中的物理量符號(hào)表示)二計(jì)算題（共4小題，計(jì)28分）17(本題8分)如圖甲所示，彎曲部分AB和CD是兩個(gè)半徑相等的圓弧，中間的BC段是豎直的薄壁細(xì)圓管(細(xì)圓管內(nèi)徑略大于小球的直徑)，分別與上下圓弧軌道相切連接，BC段的長(zhǎng)度L可作伸縮調(diào)節(jié)下圓弧軌道與地面相切，其中D、A分別是上下圓弧軌道的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)，整個(gè)軌道固定在豎直平面內(nèi)一小球多次以某一速度從A點(diǎn)水平進(jìn)入軌道而從D點(diǎn)水平飛出今在A、D兩點(diǎn)各放一個(gè)壓力傳感器，測(cè)試小球?qū)壍繟、D兩點(diǎn)的壓力，計(jì)算出壓力差F.改變BC的長(zhǎng)度L，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，最后繪得的F-L圖象如圖乙所示(不計(jì)一切摩擦阻力，g取10 m/s2) (1)某一次調(diào)節(jié)后，D點(diǎn)的離地高度為0.8 m，小球從D點(diǎn)飛出，落地點(diǎn)與D點(diǎn)的水平距離為2.4 m，求小球經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)的速度大小；(2)求小球的質(zhì)量和彎曲圓弧軌道的半徑18(本題10分)電動(dòng)機(jī)帶著繃緊的傳送帶始終以v0=2m/s的速度運(yùn)動(dòng)，傳送帶與水平面的夾角為30o，現(xiàn)把一個(gè)質(zhì)量為m=10kg的工件輕輕的放在皮帶的底端，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，工件被送到高h(yuǎn)=2m的平臺(tái)上，已知工件與皮帶間的摩擦因數(shù)為，除此之外，不計(jì)其他損耗，求：（）傳送帶對(duì)工件做多少功？（）電動(dòng)機(jī)由于傳送工件多消耗多少電能？19(本題10分)如圖所示，EF與GH間為一無(wú)場(chǎng)區(qū)無(wú)場(chǎng)區(qū)左側(cè)A、B為相距為d、板長(zhǎng)為L(zhǎng)的水平放置的平行金屬板，兩板上加某一電壓從而在板間形成一勻強(qiáng)電場(chǎng)，其中A為正極板無(wú)場(chǎng)區(qū)右側(cè)為一點(diǎn)電荷Q形成的電場(chǎng)，點(diǎn)電荷的位置O為圓弧形細(xì)圓管CD的圓心，圓弧半徑為R，圓心角為120°，O、C在兩板間的中心線上，D位于GH上一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子以初速度v0沿兩板間的中心線射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，粒子出勻強(qiáng)電場(chǎng)經(jīng)無(wú)場(chǎng)區(qū)后恰能進(jìn)入細(xì)圓管，并做與管壁無(wú)相互擠壓的勻速圓周運(yùn)動(dòng)(不計(jì)粒子的重力、管的粗細(xì))求：（1）O處點(diǎn)電荷Q的電性和電荷量； （2）兩金屬板間所加的電壓。答案1.B 2.B 3.D 4.D 5.D 6.A 7.D 8.B 9.CD 10.BCD 11.BCD 12.CD 13.5s 64KW 0.5m/s2 14. 15.C16 (1)ACD(2)mgsM2M217 (1)小球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，有：HDgt2，在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有：xvDt，得：vD6 m/s.(2)設(shè)軌道半徑為r，A到D過(guò)程機(jī)械能守恒，有：mvmvmg(2rL)，在A點(diǎn)：FAmgm，在D點(diǎn)：FDmgm，由式得：FFAFD6mg2mg，由圖象縱截距得：6mg12 N，得m0.2 kg，當(dāng)L0.5 m時(shí)，F(xiàn)17 N，解得：r0.4 m.18.220J 280J(1) 根據(jù)牛頓第二定律，有：mgcosmg sinma                           代入數(shù)據(jù)解得：  a2.5 m/s2       工件達(dá)到傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度v02 m/s時(shí)所用的位移mxh/ sin30°            說(shuō)明工件在傳送帶上現(xiàn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)，工件到達(dá)平臺(tái)時(shí)的速度為2 m/s  故傳送帶對(duì)工件做功等于工件增加的機(jī)械能 Emgh                       代入數(shù)據(jù)得E220 J (2) 轉(zhuǎn)化的內(nèi)能為:  Qmgcosxx=x     代入數(shù)據(jù)得Q60J 電動(dòng)機(jī)由于傳送工件多消耗的電能。E=EQ280 J19.(1) 負(fù)電（1）粒子運(yùn)動(dòng)軌跡如圖，設(shè)出勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)速度反向延長(zhǎng)線交中心線于K點(diǎn)，由幾何關(guān)系得：     DKO =DOCKDO因圓弧圓心角DOC = 120°，KDO = 90°所以DKO = 30°，即為粒子出勻強(qiáng)電場(chǎng)的偏轉(zhuǎn)角為30°設(shè)O處點(diǎn)電荷的帶電量為Q，粒子進(jìn)入細(xì)管的速度為v合，由偏轉(zhuǎn)角為30°可得：       粒子進(jìn)入圓管后受到點(diǎn)電荷Q的庫(kù)侖力作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，有： 即：（2）設(shè)板間所加電壓為U，出勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)的豎直方向速度為vy，由偏轉(zhuǎn)角為30°可得： 在勻強(qiáng)電場(chǎng)中粒子作類平拋運(yùn)動(dòng)，     得：