2022年高考物理二輪復(fù)習(xí) 高考題型一 選擇題2 運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題考情題型練 1.(多選)(2018廣東深圳模擬)有下列幾種情景,請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法(　　) A.點(diǎn)火后即將升空的火箭。因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng),所以加速度一定為零 B.高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車。轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大 C.高速行駛的磁浮列車,因速度很大,所以加速度也一定很大 D.汽車勻速率通過(guò)一座拱橋。因?yàn)槠囎龅氖乔€運(yùn)動(dòng),加速度不為零 2.(單選)(2018福建漳州調(diào)研)伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),他讓銅球在阻力很小的斜面上從靜止?jié)L下,利用滴水計(jì)時(shí)記錄銅球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。對(duì)于伽利略的“斜面實(shí)驗(yàn)”,下列說(shuō)法正確的是(　　) A.在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、可“沖淡”重力的作用,使時(shí)間測(cè)量更容易 B.伽利略通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究,進(jìn)行合理外推得出銅球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng) C.若斜面傾角一定,不同質(zhì)量的銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)速度變化的快慢不同 D.若斜面傾角一定,銅球沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間成正比 3.(單選)(2018陜西咸陽(yáng)一模)一輛汽車以某一速度在郊區(qū)的水平路面上運(yùn)動(dòng),因前方交通事故緊急剎車而做勻減速直線運(yùn)動(dòng),最后靜止,汽車在最初3 s內(nèi)通過(guò)的位移與最后3 s內(nèi)通過(guò)的位移之比為s1∶s2=5∶3,汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=5 m/s2,則汽車制動(dòng)的總時(shí)間(　　) A.t>6 s B.t=6 s C.4 s<t<6 s D.t=4 s 4.(單選)(2018廣東汕頭二模)一騎行者所騎自行車前后輪軸的距離為L(zhǎng),在水平道路上勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)看到道路前方有一條減速帶時(shí),立刻剎車使自行車做減速直線運(yùn)動(dòng),自行車垂直經(jīng)過(guò)該減速帶時(shí),前、后輪造成的兩次顛簸的時(shí)間間隔為t。利用以上數(shù)據(jù),可以求出前、后輪經(jīng)過(guò)減速帶這段時(shí)間內(nèi)自行車的(　　) A.初速度 B.末速度 C.平均速度 D.加速度 5.(單選)(2018四川德陽(yáng)一診)一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng),其平均速度與時(shí)間的關(guān)系滿足v=2+t(各物理量均選用國(guó)際單位制中單位),則關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是 (　　) A.質(zhì)點(diǎn)可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B.5 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為35 m C.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為1 m/s2 D.質(zhì)點(diǎn)3 s末的速度為5 m/s 6.(單選)(2018山西晉城一模)一平直公路上有甲乙兩輛車,它們從t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng),在0~6 s內(nèi)速度隨時(shí)間變化的情況如圖所示。已知兩車在t=3 s時(shí)刻相遇,下列說(shuō)法正確的是(　　) A.兩車的出發(fā)點(diǎn)相同 B.t=2 s時(shí)刻,兩車相距最遠(yuǎn) C.兩車在3~6 s之間的某時(shí)刻再次相遇 D.t=0時(shí)刻兩車之間的距離大于t=6 s時(shí)刻兩車之間的距離 7.(單選)(2018廣東深圳調(diào)研)如圖所示為甲乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象,對(duì)于0~t1時(shí)間內(nèi)兩物體的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是(　　) A.甲物體速度方向與加速度方向相同 B.乙物體加速度方向與速度方向相反 C.甲物體的平均速度大于乙物體的平均速度 D.乙物體位移變小,速度變大 8.(多選)(2018河北邢臺(tái)期末)一質(zhì)點(diǎn)以一定的初速度從A點(diǎn)開(kāi)始向相距8 m的B點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中其速度的二次方v2與位移x之間的關(guān)系圖線如圖所示,下列說(shuō)法正確的是(　　) A.質(zhì)點(diǎn)做加速度增大的變加速運(yùn)動(dòng) B.質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng),其加速度大小為2 m/s2 C.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度大小為2 m/s D.質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間為8 s 選擇題2　運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題 1.BD　解析 點(diǎn)火后即將升空的火箭,雖然速度還為零,但因其合外力不為零,加速度不為零,A錯(cuò)誤;轎車緊急剎車時(shí)速度變化很快,由a=可知,其加速度很大,B正確;高速行駛的磁浮列車,雖然速度很大,若其大小和方向不變化,則加速度為零,C錯(cuò)誤;汽車勻速率過(guò)拱橋時(shí),汽車做曲線運(yùn)動(dòng),汽車速度方向時(shí)刻變化,其加速度不為零,D正確。 2.A　解析 自由落體運(yùn)動(dòng)下落很快,不易計(jì)時(shí),伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下,延長(zhǎng)了銅球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,“沖淡”了重力的作用,故A正確;伽利略在研究物體變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況,發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng),且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大,于是他對(duì)大傾角情況進(jìn)行了合理的外推,由此得出的結(jié)論是自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;小球沿斜面下滑,做勻加速直線運(yùn)動(dòng),所以斜面傾角一定,加速度與質(zhì)量無(wú)關(guān),質(zhì)量不同的小球加速度都相等,運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同,由靜止從頂端滾到底端的時(shí)間相同,故C錯(cuò)誤;若斜面傾角一定,加速度一定,銅球沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移x=at2與所用時(shí)間的二次方成正比,故D錯(cuò)誤;故選A。 3.D　解析 設(shè)剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為a,運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為t,把剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),則有最后3 s內(nèi)通過(guò)的位移s2=at2=a,在最初3 s內(nèi)通過(guò)的位移s1=at2-a(t-3)2=a(6t-9),又s1∶s2=5∶3,解得t=4 s,故ABC錯(cuò)誤,D正確;故選D。 4.C　解析 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式:x=v0t+at2,速度公式:vt=v0+at,共含有vt、v0、x、a、t五個(gè)未知量,至少要知道三個(gè),才能求出另外兩個(gè)物理量。由題意知,自行車垂直經(jīng)過(guò)該減速帶時(shí),前、后輪造成的兩次顛簸的時(shí)間間隔為t,自行車前后輪軸的距離為L(zhǎng),只知道兩個(gè)物理量,所以不能求出vt、v0、a三個(gè)物理量,故ABD錯(cuò)誤;由平均速度定義可得:,已知前、后輪造成的兩次顛簸的時(shí)間間隔為t,自行車前后輪軸的距離為L(zhǎng),所以能求出平均速度,故C正確。故選C。 5.B　解析 根據(jù)平均速度v=知,x=vt=2t+t2,根據(jù)x=v0t+at2=2t+t2知,質(zhì)點(diǎn)的初速度v0=2 m/s,加速度a=2 m/s2,質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤,C錯(cuò)誤。5 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移x=v0t+at2=2×5 m+×2×25 m=35 m,故B正確。質(zhì)點(diǎn)在3 s末的速度v=v0+at=2+2×3 m/s=8 m/s,故D錯(cuò)誤。故選B。 6.D　解析 由圖可得,0~3 s內(nèi),乙的位移×(2+0.5)×3=3.75 m,甲的位移×(2+4)×2+×(4+3)×1=9.5 m,二者t=0時(shí)刻相距9.5 m-3.75 m=5.75 m,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;3~6 s內(nèi),乙的位移-×(1+0.5)×1 m=-0.75 m,甲的位移×3×3 m=4.5 m,t=6 s時(shí),二者相距4.5 m+0.75 m=5.25 m。所以t=0時(shí)刻兩車之間的距離大于t=6 s時(shí)刻兩車之間的距離,選項(xiàng)D正確;0~2 s內(nèi),兩車間距逐漸減小,t=2 s時(shí)刻不是相距最遠(yuǎn),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;兩質(zhì)點(diǎn)在3~6 s之間距離越來(lái)越大,不可能再次相遇,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;故選D。 7.B　解析 x-t圖象的斜率等于速度,可知甲物體速度逐漸減小,做減速運(yùn)動(dòng),加速度方向與速度方向相反,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由圖象可知乙物體速度逐漸減小,做減速運(yùn)動(dòng),加速度方向與速度方向相反,選項(xiàng)B正確;由圖象可知,兩物體在時(shí)間t1內(nèi)的位移大小相同,則平均速度大小相同,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;乙物體位移變小,速度變小,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選B。 8.BC　解析 根據(jù)v2=+2ax可知,2a= m/s2=4 m/s2,則a=2 m/s2;×36 m2/s2=4 m2/s2,v0=2 m/s,則質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)B、C正確,A錯(cuò)誤;v=6 m/s,質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間為t= s=2 s,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選BC。