附錄 A 2007， 28(10):196 in in of of in a 1. to by of of a of a by 2. to in of of 0 of by (1)in 200 kW in of at is no in of of of n of be if in in in a so 2)at of in be to of in 3)of As or by of in to 4) in of is a of A 5)to to to at of be an of So (2) of )to a of 22 mm of 6 at on to in of of in of of is of 2)or at of is on of by in so of a up in to or 3)of in of is to be of 4)at As a in of of of of 5)to in in in is (3)is is 0 in is to to of in in in 3. as a of to At s 42 146mm 270 48 152mm 550 of of if of So of is to In to of in 3 233 1600 1800 of of of of as a In of of to to 3.2 985 to a 8 137mm is of is to of in of on of of of of a in a a n 2003, a at a as . It is a (1)of to (2)of or in of it of of (3)of at of to of as a 2 mm × 855kW of 0 mm be up × 1000kW 3.3 As to of to of of 005 a a of to of a as is a of of it of of of It of is to in to of 4. 1)on a on of on be to or so be (2)in on of on of to be to or so be or of (3)in on of to of to of to on of to be is to of be by to of of to or so a be or of 5. 1) of ) to to to to 2) on in be of to of be or to to of to or to 3)of be 4)is to (2)to )in to of 2) of to to a to 3)to or 4)of as of be up in to if to of be of is of ot 5)of as of to (3)of to of in of of is of in to of an to of of 附錄 B 刮板輸送機(jī)斷鏈故障分析及防范措施 2007， 28(10):196摘要： 通過對(duì)刮板輸送機(jī)在日常運(yùn)行中運(yùn)行中出現(xiàn)斷鏈的各種情況分析，找到斷鏈故障的原因及預(yù)防措施，對(duì)刮板輸送機(jī)日常管理、安全使用、減少故障具有積極的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞： 刮板輸送機(jī)；斷鏈故障；安全使用 刮板輸送機(jī)出現(xiàn)的故障中 ,以斷鏈故障最為突出 ,處理時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間及勞動(dòng)強(qiáng)度也最大。檢修經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條嚴(yán)重磨損、鏈條外端部有非正常損壞并出現(xiàn)凹坑等現(xiàn)象。本文分析故障發(fā)生的原因 ,提出防范措施。 據(jù)統(tǒng)計(jì) ,在正常生產(chǎn)的綜采工作面 ,刮板輸送機(jī)鏈條故障時(shí)間約占輸送機(jī)總故障時(shí)間的 40%以上。圓環(huán)鏈斷鏈故障主要由以下幾個(gè)方面引起 : (1)安裝不當(dāng) 1)中雙鏈長(zhǎng)短不一。一般情況下 ,單機(jī)功率 200均采用中雙鏈形式 ,新采購(gòu)的刮板輸送機(jī)鏈條在初期使用時(shí)不存在鏈條長(zhǎng)短不一致的問題 ,使用后由于輸送機(jī)呈臺(tái)階形彎曲推進(jìn) ,鏈條經(jīng)過較長(zhǎng)一段時(shí)間的使用后 ,處于外側(cè) (工作面煤壁側(cè) )的鏈條相對(duì)伸長(zhǎng) ,集中載荷 ,在重載起動(dòng)時(shí)極易發(fā)生斷鏈。當(dāng)該輸送機(jī)在下一個(gè)工作面再次安裝使用時(shí) ,鏈條可能混亂裝配 ,如果短鏈裝在外側(cè) ,長(zhǎng)鏈裝在內(nèi)側(cè) ,輸送機(jī)工作時(shí)將造成外鏈過緊咬鏈輪、內(nèi)鏈過松被鏈輪咬 ,嚴(yán)重時(shí)使鏈條拉斷。 2)鏈環(huán)焊縫向下。對(duì)于中雙鏈輸送機(jī)在安裝時(shí)立環(huán)焊縫必須向上 ,以減少焊縫磨損 ,延長(zhǎng)鏈環(huán)壽命 ;并可減少鏈環(huán)焊縫對(duì)中板的摩擦磨損。但在實(shí)際使用中 ,由于鏈環(huán)錯(cuò)裝 ,鏈環(huán)焊縫向下 ,而發(fā)生頻繁斷鏈故障。 3)使用短刮板。由于制造質(zhì)量問題或因使用磨損超限的刮板 ,致使 ,造成故障而停止生產(chǎn)。 4)機(jī)架變形。鏈輪與機(jī)架本身允許有 5竄動(dòng)量 ,但當(dāng)實(shí)際竄動(dòng)量超過此值 ,鏈輪與鏈環(huán)接觸不良 ,出現(xiàn)點(diǎn)接觸 ,造成圓環(huán)鏈圓弧段與鏈輪鏈窩的非正常磨損 ,出現(xiàn)凹坑。 5)機(jī)頭安裝高度不夠。當(dāng)機(jī)頭安裝高度不夠時(shí) ,機(jī)頭滾筒由于卸煤不凈 ,底鏈將浮煤拉入下槽 (即回頭煤 ) ,增加了輸送機(jī)的運(yùn)行阻力 ,增大了鏈條、溜槽的磨損量 ,使鏈條張力增大 ,斷鏈。 (2)使用維護(hù)不當(dāng) 1)鏈輪過渡磨損。根據(jù)規(guī)程 ,節(jié)距 22鏈輪最大磨損量應(yīng) 6用圓環(huán)鏈平置于鏈輪上檢查圓環(huán)鏈上面與輪轂的距離 ) ,鏈輪使用半年后應(yīng)將機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪進(jìn)行調(diào)換。但在實(shí)際使用中 ,由于考慮維修和使用成本、磨損嚴(yán)重的鏈輪仍在使用 ,圓環(huán)鏈在通過鏈輪時(shí)由于相對(duì)滑動(dòng)摩擦與擠壓而造成圓環(huán)鏈圓弧段磨損 ,鏈窩與圓環(huán)鏈 接觸不良、鏈輪與圓環(huán)鏈節(jié)距不等加劇了鏈條的非正常磨損。 2)鏈子過緊或過松。在緊鏈時(shí)初張力調(diào)整過大 ,影響輸送機(jī)正常工作 ,縮短了鏈條的使用壽命 ,加劇了鏈條與中板的磨損量 ,特別是當(dāng)刮板被刮卡時(shí) ,使外鏈伸長(zhǎng)。當(dāng)刮板鏈過松時(shí) ,在機(jī)頭鏈輪下造成刮板鏈條堆積 ,發(fā)生與鏈條干涉 ,甚至啃咬鏈條。 3)彎曲度和垂直度超限。輸送機(jī)在推移過程中 ,水平度超限是經(jīng)常發(fā)生的 ; 由于工作面凹凸不平 ,垂直度也不能完全保證。在這種情況下 ,圓環(huán)鏈必然磨損增大 ,外鏈伸長(zhǎng)加大。 4)遇到斷層時(shí)拉矸石。由于井下工作條件的不斷變 化 ,采煤機(jī)割斷層、割?yuàn)A矸情況時(shí)有發(fā)生 ,此時(shí)的矸石與水相混合形成水泥狀 ,在刮板、鏈條與中板摩擦作用下 ,鏈條磨損加劇 ,磨損量超過正常運(yùn)煤工況 ,鋸齒環(huán)、焊縫壽命減短 ,鏈條整體壽命下降。 5)其它損壞。電機(jī)過負(fù)荷啟動(dòng)、過負(fù)荷運(yùn)行將造成鏈接環(huán)損壞而斷鏈 ;在工作面開始生產(chǎn)時(shí) ,切眼內(nèi)的錨桿、金屬?gòu)U料等拉入溜槽 ,造成蹩卡而斷鏈 ;緊鏈方法不正確 ,也會(huì)造成張緊力超限而斷鏈。 (3)質(zhì)量不高 圓環(huán)鏈設(shè)計(jì)的破斷載荷約為刮板可承受拉力的 10 倍左右 ,在正常情況下安全系數(shù)很大 ,是不會(huì)發(fā)生斷鏈的。但由于種種原因 ,圓環(huán)鏈 (鋸 齒環(huán) )的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn) ,致使在生產(chǎn)中圓環(huán)鏈發(fā)生斷鏈。 圓環(huán)鏈作為刮板輸送機(jī)的牽引機(jī)構(gòu)，其抗拉強(qiáng)度直接關(guān)系到整機(jī)的可靠性。目前，國(guó)產(chǎn)圓環(huán)鏈最大到 4246湊鏈，抗拉強(qiáng)度為 2270外圓環(huán)鏈最大到 4852湊鏈，抗拉強(qiáng)度為 3550著圓環(huán)鏈尺寸的不斷增大，中部槽也越來越高，輸送機(jī)壯美效果隨之下降，回采巷道如果清理不徹底還會(huì)影響推移輸送機(jī)。所以圓環(huán)鏈的發(fā)展方向是提高抗拉強(qiáng)度和降低立環(huán)高度。 料及工藝 為了提高圓環(huán)鏈的抗拉強(qiáng)度，目前國(guó)外 C 級(jí)和 D 級(jí)大規(guī)格圓環(huán)鏈在材料方面用 2323 23練鋼，拉伸強(qiáng)度極限 1 6 0 0 1 8 0 0b M P a 。焊接工藝方面：采用先進(jìn)的堆焊設(shè)備，采用閃光堆焊和退貨加工工藝，成功地解決了堆焊過程中產(chǎn)生的過熱、過燒等問題。在質(zhì)量檢測(cè)方面，對(duì)啦伸斷口利用掃描電纜進(jìn)行斷口分析；采用圓環(huán)鏈預(yù)拉伸強(qiáng)化工藝，極大提高了承載能力和疲勞強(qiáng)度。 式與幾何尺寸 1985 年某公司率先制造出 3837平鏈。扁平鏈就是每根鏈條的平環(huán)仍然是圓環(huán)，而立環(huán)是被“擠壓”的扁平環(huán)。扁平鏈鏈環(huán)滑動(dòng)工作面積的增大降低了鏈條在槽體上的單位壓力，提高了立環(huán)的抗磨損性能；鏈條高度的降低使其更容易通過鏈輪，而且可以降低裝機(jī)功率和輸送機(jī)槽體高度?，F(xiàn)代高性能輸送機(jī)一般都涉及配套扁平鏈條。 2003 年，某公司有研制處一種寬體扁平鏈，如圖 1 所示。它是一種高強(qiáng)度、低矮型鏈條，具有以下特點(diǎn)： 圖 1 常規(guī)鏈條和新型寬體扁平鏈 采用這種鏈條可降低刮板鏈高度，從而降低中部槽高度，最終使用采高降低，滿足薄煤層開采。 采用這種鏈條可以降低使用功率，或在功率不變的情況下，增大工作面的長(zhǎng)度，這將極大地減少開拓工作量，減少工作面搬家次數(shù)。 這種鍛造的寬體扁平鏈加大了鏈環(huán)的接觸面積，可在提高鏈環(huán)強(qiáng)度的同時(shí)減少磨損，有助于保持鏈環(huán)的剛性。如 42扁平鏈可以承受 2×855裝機(jī)功率，而 50體扁平鏈則可承受高達(dá) 3×1000裝機(jī)功率。 能輸送機(jī)鏈 由于無法準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)鏈條的失效，按常規(guī)做法一般都是提早更換鏈條。 2005 年某公司與多家科研院所合作，研究開發(fā)一種輸送機(jī)鏈在線檢測(cè)系統(tǒng)。這是一種融合了集成傳 感器技術(shù)的智能輸送機(jī)鏈，它能將鏈條的應(yīng)力特性實(shí)時(shí)記錄下來，借助微電子技術(shù)裝置，由計(jì)算機(jī)得出鏈條斷裂前的剩余使用壽命。另外還可以檢測(cè)鏈條的預(yù)緊力，有利于鏈條在使用壽命期內(nèi)達(dá)到到最佳使用狀態(tài)，提高安全性，避免意外事故。 (1)斷上單鏈 :發(fā)生上鏈單根斷鏈時(shí) ,首先清掉輸送機(jī)上堆煤 ,開空倒車將斷鏈處開到機(jī)尾附近 ,然后利用剎車器、阻鏈器 (或單體支柱 )等工具使鏈條有一定的裕量 ,用鏈接環(huán)將斷處連接 ; (2)斷上雙鏈 :發(fā)生上雙鏈斷鏈時(shí) ,首先清掉輸送機(jī)上堆煤 ,用材料道絞車鋼絲繩拴住下部鏈頭向機(jī)尾方向拉動(dòng) ,配合開空倒車將斷鏈處開到機(jī)尾附近 ,然后利用剎車器、阻鏈器 (或單體支柱 )等工具使鏈條有一定的裕量 ,用鏈接環(huán)將斷處連接 ,或用準(zhǔn)備好的相等長(zhǎng)度的鏈條將斷鏈更換 ; (3)斷下雙鏈 :發(fā)生下雙鏈斷鏈時(shí) ,首先清掉輸送機(jī)上堆煤 ,從估計(jì)斷鏈處打開多個(gè)天窗尋找斷鏈位置 ;用材料道絞車鋼絲繩頭從機(jī)尾中板下部向機(jī)頭方向穿入 ,借助天窗 ,將繩頭一直送到斷鏈處 ,拴住下部鏈頭向機(jī)尾方向拉動(dòng) ;配合開空正車將斷鏈處開到機(jī)尾附近 ,再用導(dǎo)向滑輪將 鏈頭牽到機(jī)尾中板上面過渡槽以下 ;再用絞車?yán)K頭將上面斷頭牽到機(jī)尾 ,然后利用剎車器、阻鏈器 (或單體支柱 )等工具使鏈條有一定的裕量 ,用鏈接環(huán)將斷處連接 ,或用準(zhǔn)備好的相等長(zhǎng)度的鏈條將斷鏈更換。 (1)嚴(yán)格控制安裝質(zhì)量 1)安裝時(shí) ,應(yīng)點(diǎn)清元件數(shù)量 ,按安裝順序裝車運(yùn)輸 ,以防止元件不足時(shí)用舊件替代 ; 2) 對(duì)工作面切眼底板進(jìn)行整理 (特別是將廢舊金屬物清理干凈 ),確定機(jī)頭、機(jī)尾位置 ,同時(shí)應(yīng)預(yù)留機(jī)頭的安裝高度或進(jìn)行處理以滿足安裝高度 ,防止安裝位置錯(cuò)誤需要增補(bǔ)部件 ,或因卸載高度不夠損壞鏈條 ; 3)按設(shè)備要求進(jìn)行安裝 ,緊固刮板螺栓 ,對(duì)裝反的鏈條、刮板必須返工 ; 4)安裝過程中嚴(yán)禁頻繁點(diǎn)車 ,避免元件、部件損壞。 (2)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)管理 1)在設(shè)備運(yùn)行中 ,杜絕使用不合格的鏈條、鏈接環(huán) ; 2)要求推溜工嚴(yán)格推移步距和推移彎曲度 ;要求采煤機(jī)司機(jī)控制好頂?shù)装?,以防出現(xiàn)臺(tái)階形底板 ,嚴(yán)防輸送機(jī)過負(fù)荷工作 ; 3)緊鏈時(shí)防止鏈條過松或過緊 ; 4)使用舊鏈條時(shí) ,須將等長(zhǎng)度的鏈條成對(duì)捆綁使用 ,如果無法找到同長(zhǎng)度鏈條時(shí) ,可將長(zhǎng)鏈從中斷開成兩節(jié)捆綁使用 ,嚴(yán)禁不等長(zhǎng)度鏈條混用 ,嚴(yán)禁使用破斷強(qiáng)度不夠的鏈條 ; 5)實(shí)行定期定點(diǎn)檢修制 ,按要求定期更換機(jī)頭機(jī)尾鏈輪 ,以減少鏈輪和鏈條的磨損。 (3)提高職工技術(shù)素質(zhì) ,據(jù)多年來的使用經(jīng)驗(yàn) ,凡經(jīng)過培訓(xùn)后從事安裝工作的員工 ,工作效率高 ,返工率低 ,輸送機(jī)故障率也低。因此只有加強(qiáng)培訓(xùn) ,提高職工的技術(shù)素質(zhì) ,才能防止不正常故障的發(fā)生 ,減少不安全因素的發(fā)生 ,提高煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。