畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告題 目:活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)分析與故障檢測(cè)系 統(tǒng)研究 The Piston Engine Ignition System Analysis and Fault Detection System Research 姓 名:專 業(yè):班 級(jí):學(xué) 號(hào):指導(dǎo)教師: 職稱: 年 月 日航空工程學(xué)院制一、 畢業(yè)論文選題的目的與意義眾所周知，航空業(yè)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋，特別是不久后的將來，隨著低空領(lǐng)域的全面開放，我國(guó)的通用航空領(lǐng)域?qū)⒌玫綐O大的發(fā)展，使用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置的飛機(jī)也將進(jìn)一步的增多，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)其數(shù)量將遠(yuǎn)超過民航運(yùn)輸機(jī)群。其中我?，F(xiàn)在就擁有二百余架使用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置的飛機(jī)。 航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，工作條件惡劣，在使用中必然遇到各種各樣的故障和不正常工作，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明點(diǎn)火系統(tǒng)的故障占了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的三分之二以上，這些故障及不正常工作不能得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，輕者影響飛機(jī)的出勤率和經(jīng)濟(jì)性，重者會(huì)嚴(yán)重危及到飛行安全。因此，準(zhǔn)確診斷和迅速排除故障對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行意義重大。本論文通過查閱資料及手冊(cè)，擬對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及其主要故障進(jìn)行分析，對(duì)紫外檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析，并以實(shí)驗(yàn)對(duì)電咀點(diǎn)火能量平衡性的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。通過對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及其故障的分析，可以加深對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，更加深入的掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障特點(diǎn)。通過對(duì)紫外檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的分析以及試驗(yàn)驗(yàn)證，可以培養(yǎng)并提高分析問題與解決問題的能力，同時(shí)學(xué)習(xí)如何針基于問題去創(chuàng)新設(shè)計(jì)新方法與系統(tǒng)的基本方法與步驟。二、 研究?jī)?nèi)容及可行性分析研究?jī)?nèi)容：1、 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行分析。 2、闡述電咀的放電機(jī)理。3、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)三種常見故障（磁電機(jī)故障、電咀故障、高壓導(dǎo)線故障）進(jìn)行淺析。4、對(duì)紫外檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析。5、紫外檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)電咀點(diǎn)火能量檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與故障診斷?？尚行苑治觯?1、本論文的研究所具備的理論基礎(chǔ)：飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)、航空材料與腐蝕等專業(yè)課程知識(shí)。2、圖書館具有豐富的專業(yè)藏書以及多個(gè)專業(yè)電子文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，可以方便的查閱到許多有價(jià)值的相關(guān)知識(shí)。3、有指導(dǎo)老師和教研室的全力支持與教導(dǎo)，使這次論文的順利完成有了可靠的保證。三、 研究思路、方法及研究計(jì)劃研究思路、方法：1、先通過查閱資料對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展歷史、基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行論述，深刻理解活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)的重要性。2、通過所學(xué)知識(shí)以及查閱資料對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行闡述。3、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)分析研究：首先通過對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹了解點(diǎn)火系統(tǒng)工作的基本原理。然后，對(duì)各個(gè)可能發(fā)生故障的部件進(jìn)行故障淺析。再4、紫外檢測(cè)系統(tǒng)分析研究：通過故障的最終表現(xiàn)形式來引出檢測(cè)故障的方法（紫外檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)），并對(duì)紫外檢測(cè)系統(tǒng)組成和原理等做詳細(xì)分析。最后用此系統(tǒng)來對(duì)電咀點(diǎn)火能量進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果做出分析。5、通過查閱資料、詢問機(jī)務(wù)人員和老師，對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障做比較深入的研究。研究計(jì)劃（包括時(shí)間劃分和各階段主要工作內(nèi)容）：2011.12.15-2012.01.10：查閱相關(guān)資料，對(duì)論文的框架和內(nèi)容進(jìn)行確定，收集主要的參考資料。2012.02.20-2012.03.05：通讀資料并進(jìn)一步收集相關(guān)信息，整理出活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理、構(gòu)成形式、主要維護(hù)工作和典型故障；檢測(cè)故障的方法以及實(shí)地檢測(cè)結(jié)果分析，寫出論文的初步框架。2012.03.06-2012.05.31：根據(jù)論文框架利用搜集的資料，撰寫和修改論文。2012.06.02-2012.06.18：準(zhǔn)備論文答辯。參考資料：1 巴文亮,LycomingIO一360發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障分析.2010.03.2 安曉軍.點(diǎn)火系統(tǒng)故障與發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失.中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào).2002.3 中國(guó)民航飛行學(xué)院機(jī)務(wù)處.萊康明航空器主要文獻(xiàn)匯編D.1996.4 吳增輝.TB.20飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造講義D.中國(guó)民航飛行學(xué)院.1990.5 民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)培訓(xùn)教材D.中國(guó)民航學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院.2002.6 趙廷渝.李衛(wèi)東.航空活塞動(dòng)力裝置D.中國(guó)民航飛行學(xué)院.1999.7 嚴(yán)軍.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)電嘴故障淺析.中國(guó)民航飛行學(xué)院新津分院.2010.8 TEXTR0N LYCOMING Aircraft Engines.OPERATOR'S MANUAL,2000.9 唐慶如.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)M.兵器工業(yè)出版社,2007.1.10 廖東光.淺析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷J.價(jià)值工程,20l0.11 GE公司.ENGINE TECHNICAL MANAGEMENT.1996.12 BilelJamoussieta1.Constraint-Based ISP Setup using LDP.2001.四、指導(dǎo)老師及教研室所在審閱意見指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師： 2012 年 月 日教研室負(fù)責(zé)人： 2007 年 月 日 五、學(xué)院審核意見 負(fù)責(zé)人： 學(xué)院蓋章 200 年 月 日注意：1.開題報(bào)告要求2000字以上，正文使用五號(hào)或小四號(hào)字體，統(tǒng)一用A4紙打印。2.開題報(bào)告內(nèi)容要包括：簡(jiǎn)單文獻(xiàn)綜述、方案擬定與分析、實(shí)施計(jì)劃及參考文獻(xiàn)。3.所留空格不夠填寫時(shí)，可以自行增加欄的高度，手寫時(shí)可以另外加頁(yè)。4.參考文獻(xiàn)要求列出中文參考文獻(xiàn)10篇以上，外文參考文獻(xiàn)2篇以上。