《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)PPT學(xué)習(xí)教案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)PPT學(xué)習(xí)教案（93頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、會(huì)計(jì)學(xué)1城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)第1頁(yè)/共93頁(yè)第2頁(yè)/共93頁(yè)第3頁(yè)/共93頁(yè)斜向下45第4頁(yè)/共93頁(yè)第5頁(yè)/共93頁(yè)第6頁(yè)/共93頁(yè)中國(guó)的壁板信號(hào)第7頁(yè)/共93頁(yè)第8頁(yè)/共93頁(yè)第9頁(yè)/共93頁(yè)第10頁(yè)/共93頁(yè)第11頁(yè)/共93頁(yè)第12頁(yè)/共93頁(yè)第13頁(yè)/共93頁(yè)第14頁(yè)/共93頁(yè)第15頁(yè)/共93頁(yè)第16頁(yè)/共93頁(yè)車載信號(hào)機(jī) 第17頁(yè)/共93頁(yè) (2) 一個(gè)黃色燈光要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示第18頁(yè)/共93頁(yè) (3) 一個(gè)雙半黃色燈光(交流計(jì)數(shù)制式的自動(dòng)閉塞區(qū)段為一個(gè)黃色燈光）準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過(guò)接近的地面

2、信號(hào)機(jī)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光 (4) 一個(gè)半黃半紅色燈光要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光第19頁(yè)/共93頁(yè)(6) 一個(gè)白色燈光不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行 無(wú)顯示時(shí)，表示機(jī)車信號(hào)機(jī)在停止工作狀態(tài)。第20頁(yè)/共93頁(yè)(2) 一個(gè)半綠半黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光第21頁(yè)/共93頁(yè)(3) 一個(gè)黃色燈光要求列車減速運(yùn)行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限速值越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，或其他相應(yīng)顯示(4)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光要

3、求列車減速運(yùn)行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限速值越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示第22頁(yè)/共93頁(yè)(5) 一個(gè)雙半黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示 (6) 一個(gè)半黃半紅色燈光要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光第23頁(yè)/共93頁(yè)(7) 一個(gè)紅色燈光表示列車已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)(8) 一個(gè)白色燈光不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行 3接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示方式與連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)相同。 無(wú)顯示時(shí)，表示機(jī)車信號(hào)

4、機(jī)在停止工作狀態(tài)。 第24頁(yè)/共93頁(yè)第25頁(yè)/共93頁(yè)第26頁(yè)/共93頁(yè)第27頁(yè)/共93頁(yè)閉塞的分類 1、站間閉塞 （1）、人工閉塞 （2）、半自動(dòng)閉塞 （3）、自動(dòng)閉塞 2、閉塞分區(qū)間的閉塞 （1）、傳統(tǒng)的自動(dòng)閉塞 （2）、具有列車控制系統(tǒng)的自動(dòng)閉塞 固定閉塞 準(zhǔn)移動(dòng)閉塞 移動(dòng)閉塞第28頁(yè)/共93頁(yè)話、電報(bào)人工閉塞。第29頁(yè)/共93頁(yè)第30頁(yè)/共93頁(yè)第31頁(yè)/共93頁(yè)第32頁(yè)/共93頁(yè)第33頁(yè)/共93頁(yè)三顯示自動(dòng)閉塞第34頁(yè)/共93頁(yè)四顯示自動(dòng)閉塞第35頁(yè)/共93頁(yè)準(zhǔn)移動(dòng)閉塞第36頁(yè)/共93頁(yè)第37頁(yè)/共93頁(yè)第38頁(yè)/共93頁(yè)第39頁(yè)/共93頁(yè)第40頁(yè)/共93頁(yè)第41頁(yè)/共93頁(yè)列車

5、1位置不確 定性+ 后 退 誤差列車 2移動(dòng) 授 權(quán)移動(dòng)授 權(quán)終 端第42頁(yè)/共93頁(yè)第43頁(yè)/共93頁(yè)第44頁(yè)/共93頁(yè)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單較復(fù)雜較復(fù)雜簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單功能功能簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單較強(qiáng)大較強(qiáng)大強(qiáng)大強(qiáng)大列車定位技術(shù)列車定位技術(shù)軌道電路軌道電路/ /計(jì)軸計(jì)軸軌道電路軌道電路/ /計(jì)軸計(jì)軸列車自身定位列車自身定位列車定位精度列車定位精度一個(gè)軌道分區(qū)，一個(gè)軌道分區(qū)， 幾百米幾百米幾十米幾十米幾米幾米地地- -車信息傳輸車信息傳輸模擬軌道電路，模擬軌道電路， 單向傳輸單向傳輸數(shù)字軌道電路，數(shù)字軌道電路， 單向傳輸單向傳輸環(huán)線環(huán)線/ /無(wú)線無(wú)線/ /波導(dǎo)管等，波導(dǎo)管等，雙向傳輸雙向傳輸?shù)氐? -車傳輸信

6、息量車傳輸信息量小，十幾個(gè)信息小，十幾個(gè)信息較大，幾百個(gè)信息內(nèi)較大，幾百個(gè)信息內(nèi)大，達(dá)到幾兆大，達(dá)到幾兆正線間隔正線間隔最小最小2.52.5分鐘分鐘達(dá)到達(dá)到9090秒秒最小最小7070秒秒易實(shí)施性易實(shí)施性難難難難容易容易技術(shù)先進(jìn)性技術(shù)先進(jìn)性落后落后較先進(jìn)較先進(jìn)先進(jìn)先進(jìn)固定閉塞固定閉塞準(zhǔn)移動(dòng)閉塞準(zhǔn)移動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞制動(dòng)的起點(diǎn)制動(dòng)的起點(diǎn)某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界變化變化動(dòng)態(tài)變化動(dòng)態(tài)變化制動(dòng)的終點(diǎn)制動(dòng)的終點(diǎn)某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界某一分區(qū)邊界動(dòng)態(tài)變化動(dòng)態(tài)變化追蹤目標(biāo)點(diǎn)追蹤目標(biāo)點(diǎn)閉塞分區(qū)始端閉塞分區(qū)始端閉塞分區(qū)始端閉塞分區(qū)始端前車尾部前車尾部空間間隔長(zhǎng)度空間間隔長(zhǎng)度固定固定不固定不固定

7、動(dòng)態(tài)變化動(dòng)態(tài)變化第45頁(yè)/共93頁(yè)第46頁(yè)/共93頁(yè)第47頁(yè)/共93頁(yè)第48頁(yè)/共93頁(yè) PoP防護(hù)點(diǎn): 前行 列車的后端 第49頁(yè)/共93頁(yè) PoP: 與岔尖相關(guān)的防護(hù)點(diǎn) 聯(lián)鎖系統(tǒng)指示道岔 監(jiān)督丟失 ATP 縮短移動(dòng)授權(quán)至岔尖 第50頁(yè)/共93頁(yè) P o P : 前 行 列 車 的 后 端 P o P : 前 行 列 車 的后 端 到 軌 旁A T P 的新 的 位 置 報(bào) 告 A T P 延 伸 移 動(dòng) 授 權(quán) 到 前 行 列 車 的 新 的 后 端 第51頁(yè)/共93頁(yè)SCCOBEMAS系統(tǒng)設(shè)備DCCDCCOFNMR移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)組成移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)組成第52頁(yè)/共93頁(yè)OBEOBE的基

8、本功能的基本功能防超速：測(cè)速防超速：測(cè)速比較比較VMAXVMAX緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)常用制動(dòng)常用制動(dòng)VMAX報(bào)警報(bào)警報(bào)警點(diǎn)報(bào)警點(diǎn)自動(dòng)實(shí)施自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)常用制動(dòng)報(bào)警點(diǎn)報(bào)警點(diǎn)自動(dòng)實(shí)施自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)常用制動(dòng)追加緊追加緊急制動(dòng)急制動(dòng)第53頁(yè)/共93頁(yè) 防超越停車目標(biāo)防超越停車目標(biāo) 計(jì)算距離計(jì)算距離確定制動(dòng)方式確定制動(dòng)方式第54頁(yè)/共93頁(yè)OBE的硬件基本結(jié)構(gòu)ATP其它控制其它控制I/O數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理(編碼編碼/發(fā)碼發(fā)碼)移移動(dòng)動(dòng)通通信信接接口口1. 滿足安全行車等各功能滿足安全行車等各功能2. 實(shí)施與實(shí)施與SCC等之間數(shù)據(jù)和語(yǔ)音通信等之間數(shù)據(jù)和語(yǔ)音通信3.采用高可靠采用高可靠/高可用高可用/安全用安

9、全用2/3核心核心記錄記錄司機(jī)前顯示司機(jī)前顯示控制臺(tái)控制控制臺(tái)控制DGPS信息信息 查詢應(yīng)答器接口查詢應(yīng)答器接口 數(shù)據(jù)鍵入數(shù)據(jù)鍵入4. 抗干擾，滿足電磁兼容要求抗干擾，滿足電磁兼容要求5. 適應(yīng)環(huán)境變化適應(yīng)環(huán)境變化6. 有足夠接口有足夠接口列車完整列車完整性檢測(cè)性檢測(cè)車內(nèi)溫度檢測(cè)與控制車內(nèi)溫度檢測(cè)與控制簡(jiǎn)易車站道岔遙控及檢測(cè)簡(jiǎn)易車站道岔遙控及檢測(cè) 測(cè)速接口測(cè)速接口 車門控制車門控制第55頁(yè)/共93頁(yè)SCCSCC的基本功能的基本功能u 對(duì)區(qū)間所有列車運(yùn)行核實(shí)計(jì)算：對(duì)區(qū)間所有列車運(yùn)行核實(shí)計(jì)算： 是否超速。是否超速。 證實(shí)各列車是否建立了移動(dòng)閉塞分區(qū)。證實(shí)各列車是否建立了移動(dòng)閉塞分區(qū)。u 與區(qū)間各與

10、區(qū)間各OBEOBE數(shù)據(jù)通信數(shù)據(jù)通信u 與上與上/ /下行相鄰車站通信聯(lián)絡(luò)建立接下行相鄰車站通信聯(lián)絡(luò)建立接/ /發(fā)車關(guān)系發(fā)車關(guān)系u 與區(qū)間各列車通信中的編碼與區(qū)間各列車通信中的編碼/ /譯碼譯碼( (取得行車運(yùn)行實(shí)取得行車運(yùn)行實(shí)跡和發(fā)送命令跡和發(fā)送命令) )第56頁(yè)/共93頁(yè) 與車站聯(lián)鎖聯(lián)絡(luò)構(gòu)成列車進(jìn)路與車站聯(lián)鎖聯(lián)絡(luò)構(gòu)成列車進(jìn)路 與與DCCDCC通信取得行車命令通信取得行車命令 與與DCCDCC通信反饋管轄范圍內(nèi)列車運(yùn)行實(shí)跡通信反饋管轄范圍內(nèi)列車運(yùn)行實(shí)跡 行車中特殊情況處理行車中特殊情況處理 顯示區(qū)間和車站行車實(shí)跡顯示區(qū)間和車站行車實(shí)跡 記錄和打印所有管轄內(nèi)列車行車實(shí)跡記錄和打印所有管轄內(nèi)列車行

11、車實(shí)跡SCCSCC的基本功能的基本功能第57頁(yè)/共93頁(yè)SCCSCC的硬件基本結(jié)構(gòu)的硬件基本結(jié)構(gòu)對(duì)各列車形對(duì)各列車形成閉塞分區(qū)成閉塞分區(qū)的計(jì)算的計(jì)算I/O移移動(dòng)動(dòng)通通信信接接口口1.采用高可靠采用高可靠2/32/3核心核心2.2.抗干擾抗干擾3.3.有足夠接口有足夠接口4.4.適應(yīng)環(huán)境變化適應(yīng)環(huán)境變化記錄記錄/ /查詢查詢控制臺(tái)前顯示控制臺(tái)前顯示控制臺(tái)控制控制臺(tái)控制上上/下行車站數(shù)據(jù)通信下行車站數(shù)據(jù)通信 DCC雙向通信雙向通信 電源電源數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理(編碼編碼/發(fā)碼發(fā)碼)車站聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖 I/O第58頁(yè)/共93頁(yè)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞的基礎(chǔ) 移動(dòng)通信功能功能: : 雙向移動(dòng)數(shù)據(jù)通信雙向移動(dòng)數(shù)據(jù)通信

12、 可能方式可能方式: : 無(wú)線移動(dòng)通信無(wú)線移動(dòng)通信(WLAN(WLAN、GSM-R GSM-R 等等) ) 漏泄波導(dǎo)漏泄波導(dǎo)/ /電纜電纜 衛(wèi)星通信衛(wèi)星通信 軌間電纜軌間電纜 第59頁(yè)/共93頁(yè) 移動(dòng)無(wú)線通信方式移動(dòng)無(wú)線通信方式 區(qū)間區(qū)間 SCCOBEOBE第60頁(yè)/共93頁(yè) SCC車站車站OBE第61頁(yè)/共93頁(yè)移動(dòng)通信控制內(nèi)容移動(dòng)通信控制內(nèi)容 車載設(shè)備車載設(shè)備OBE OBE 車站控制中心車站控制中心SCCSCCSCCOBE第62頁(yè)/共93頁(yè)安全信息安全信息 （Vital Message) 1. 本信息給本信息給SCC編號(hào)編號(hào) 2. 本列車編號(hào)本列車編號(hào) 3. 現(xiàn)在什么地方，里程標(biāo)現(xiàn)在什么地

13、方，里程標(biāo) 4. 發(fā)信時(shí)間發(fā)信時(shí)間 5. 什么速度前進(jìn)什么速度前進(jìn) 6. 加加/減速度減速度 7. 特殊應(yīng)急信息特殊應(yīng)急信息 非安全信息非安全信息（Nonvital Message) 1. 列車長(zhǎng)度列車長(zhǎng)度 2. 列車編組列車編組 3. 始發(fā)始發(fā)/目的站目的站 4. 司機(jī)乘務(wù)組編號(hào)司機(jī)乘務(wù)組編號(hào) 5. 列車迂到正常列車迂到正常/異常情異常情況況 第63頁(yè)/共93頁(yè)DCC的基本功能 利用利用“移動(dòng)移動(dòng)”功能充分發(fā)揮調(diào)度作用達(dá)到最佳調(diào)度功能充分發(fā)揮調(diào)度作用達(dá)到最佳調(diào)度 采集管轄區(qū)段內(nèi)所有列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，為旅采集管轄區(qū)段內(nèi)所有列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，為旅 客和貨主應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)提供信息客和貨主應(yīng)用現(xiàn)

14、代化技術(shù)提供信息 顯示全調(diào)度區(qū)段的站場(chǎng)和列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)實(shí)跡顯示全調(diào)度區(qū)段的站場(chǎng)和列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)實(shí)跡 記錄全調(diào)度區(qū)段列車運(yùn)行實(shí)跡記錄全調(diào)度區(qū)段列車運(yùn)行實(shí)跡 能靈活地查詢列車運(yùn)行，為貨主能靈活地查詢列車運(yùn)行，為貨主/旅客提供信息，旅客提供信息， 用以提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力用以提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 第64頁(yè)/共93頁(yè) 緊急控制管轄區(qū)段內(nèi)某段發(fā)生事故時(shí)的列車運(yùn)行緊急控制管轄區(qū)段內(nèi)某段發(fā)生事故時(shí)的列車運(yùn)行 協(xié)調(diào)全調(diào)度區(qū)段電力協(xié)調(diào)全調(diào)度區(qū)段電力/橋隧橋隧/水位水位/雷電雷電/暴風(fēng)雪等多因素暴風(fēng)雪等多因素 對(duì)列車運(yùn)行控制對(duì)列車運(yùn)行控制 組織好軍事運(yùn)輸或某種特種緊急運(yùn)輸?shù)牧熊囘\(yùn)行組織組織好軍事運(yùn)輸或某種特種

15、緊急運(yùn)輸?shù)牧熊囘\(yùn)行組織 充分利用智能技術(shù)來(lái)組織運(yùn)輸充分利用智能技術(shù)來(lái)組織運(yùn)輸 與各類乘務(wù)組工作組織協(xié)調(diào)與各類乘務(wù)組工作組織協(xié)調(diào) 良好的通信接口良好的通信接口 遙控遙控/遙測(cè)簡(jiǎn)易車站道岔轉(zhuǎn)轍功能遙測(cè)簡(jiǎn)易車站道岔轉(zhuǎn)轍功能第65頁(yè)/共93頁(yè)緊急列車緊急列車運(yùn)行控制運(yùn)行控制DCC的硬件基本結(jié)構(gòu)電力供應(yīng)電力供應(yīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)小屏幕顯示及控制小屏幕顯示及控制橋隧橋隧/水位水位系統(tǒng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)智能化短期智能化短期運(yùn)行圖編制運(yùn)行圖編制各類實(shí)時(shí)信息各類實(shí)時(shí)信息送相應(yīng)送相應(yīng)MIS系統(tǒng)系統(tǒng)DCC核心大屏幕顯示大屏幕顯示各類乘務(wù)組工作各類乘務(wù)組工作組織系統(tǒng)協(xié)調(diào)組織系統(tǒng)協(xié)調(diào)記錄記錄/ /查詢查詢第66頁(yè)/共93頁(yè)MA

16、SMAS的基本結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)MASMAS的標(biāo)準(zhǔn)完整結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)完整結(jié)構(gòu)三層式三層式:(:(適用于有車站作業(yè)適用于有車站作業(yè)) )車載設(shè)備車載設(shè)備OBEOBEI/O移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)MRMRI/O車站控制中心車站控制中心SCCSCCI/O光纖網(wǎng)光纖網(wǎng)OFNOFNI/O第一層第一層無(wú)線通信層無(wú)線通信層第二層第二層光纖通信層光纖通信層第三層第三層I/O調(diào)度控制中心調(diào)度控制中心DCCDCCI/OFDDI RingI/OI/O第67頁(yè)/共93頁(yè)MASMAS的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)二層式二層式: :車載設(shè)備車載設(shè)備OBEOBEI/I/O O移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)MRMRI/I/O O光纖網(wǎng)光纖網(wǎng)

17、OFNOFNI/I/O O第一層第一層無(wú)線通信層無(wú)線通信層光纖通信層光纖通信層第三層第三層I/I/O O調(diào)度控制中心調(diào)度控制中心DCCDCCFDDI RingI/I/O OI/I/O O第68頁(yè)/共93頁(yè)MASMAS的中間形式結(jié)構(gòu)的中間形式結(jié)構(gòu)二層二層/ /三層交叉式三層交叉式: :即即: : 有的地方用三層有的地方用三層較大車站較大車站 有的地方用二層有的地方用二層小車站及較少車站作業(yè)小車站及較少車站作業(yè)O OB BE ES SC CC CO OB BE EO OB BE EO OB BE ES SC CC CS SC CC CD DC CC C第69頁(yè)/共93頁(yè)第70頁(yè)/共93頁(yè)第71頁(yè)/共93頁(yè)第72頁(yè)/共93頁(yè)第73頁(yè)/共93頁(yè)第74頁(yè)/共93頁(yè)第75頁(yè)/共93頁(yè)第76頁(yè)/共93頁(yè)第77頁(yè)/共93頁(yè)第78頁(yè)/共93頁(yè)第79頁(yè)/共93頁(yè)第80頁(yè)/共93頁(yè)第81頁(yè)/共93頁(yè)第82頁(yè)/共93頁(yè)第83頁(yè)/共93頁(yè)第84頁(yè)/共93頁(yè)第85頁(yè)/共93頁(yè)第86頁(yè)/共93頁(yè)第87頁(yè)/共93頁(yè)第88頁(yè)/共93頁(yè)第89頁(yè)/共93頁(yè)第90頁(yè)/共93頁(yè)第91頁(yè)/共93頁(yè)第92頁(yè)/共93頁(yè)