（江蘇專版）2022年高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題提速練（三）（含解析）一、單項(xiàng)選擇題1下列關(guān)于物理學(xué)思想方法的敘述錯(cuò)誤的是()A探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了控制變量法B加速度a、磁感應(yīng)強(qiáng)度B的定義都運(yùn)用了比值法C光滑的水平地面、輕質(zhì)彈簧等運(yùn)用了理想化模型法D平均速度、合力、有效值等概念的建立運(yùn)用了等效替代法解析：選B在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量法，故A正確；加速度定義為速度變化量與所用時(shí)間的比值即a，a是加速度的決定式，課本明確給出磁感應(yīng)強(qiáng)度定義式為B，屬于比值定義法，故B錯(cuò)誤；光滑水平面和輕質(zhì)彈簧實(shí)際并不存在，是理想化模型，故C正確；平均速度、合力、有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想，故D正確。2如圖所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的高壓輸電模擬電路，升壓變壓器T1的原、副線圈匝數(shù)比n1n2 1k，降壓變壓器T2的原、副線圈匝數(shù)比n3n4k1，電阻r3 。升壓變壓器原線圈輸入電壓為16 V的正弦交流電，降壓變壓器副線圈接額定電壓為15 V、額定功率為45 W的用電器。兩個(gè)變壓器可視為理想變壓器，要使用電器正常工作，則()AkB.k3Ck4Dk9解析：選B用電器的電流為I4 A3 A，則輸電線上的電流：I3 A；降壓變壓器輸入電壓U3kU415k V；因升壓變壓器的輸出電壓U216k V，根據(jù)歐姆定律，有U2I3rU3，即16k V×3 V15k V，解得k3，故選B。3.重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說(shuō)法正確的是()A在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變B自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小C自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力減小D石塊開(kāi)始下滑時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力解析：選C物體重心的位置跟形狀還有質(zhì)量分布有關(guān)，石塊下滑前后，質(zhì)量分布變化，形狀變化，所以重心改變，故A錯(cuò)誤；動(dòng)摩擦因數(shù)是物體本身的屬性，只與物體本身有關(guān)，與有沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以及有沒(méi)有正壓力無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；石塊處于平衡狀態(tài)，則有：mgsin f，F(xiàn)Nmgcos ，自卸車車廂傾角增大時(shí)，車廂與石塊間的摩擦力增大，車廂與石塊間的正壓力FN逐漸減小，C正確；石塊滑動(dòng)后的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，小于最大靜摩擦力，也小于重力沿斜面方向的分力，故D錯(cuò)誤。4.如圖所示為一螺距較大、有彈性的通電螺線管的磁場(chǎng)截面分布圖，虛線為螺線管的中軸線(與某一磁感線重合)，ab為用絕緣細(xì)線懸掛的位于螺線管的正上方的通電直導(dǎo)線，其電流方向由a到b，電流很小，不影響螺線管磁場(chǎng)。下列說(shuō)法正確的是()AP、Q兩點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度相同B直導(dǎo)線ab通電后，a端垂直紙面向外轉(zhuǎn)動(dòng)C斷開(kāi)螺線管的電源后，螺線管有沿水平方向向內(nèi)收縮的趨勢(shì)D將不計(jì)重力的電子沿中軸線射入螺線管，電子將做勻速直線運(yùn)動(dòng)解析：選DP、Q兩點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相同，方向不相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；直導(dǎo)線ab通電后，由左手定則可知，a端受安培力向里，則a端垂直紙面向里轉(zhuǎn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；螺線管通電時(shí)，各匝之間為同向電流，相互吸引，則斷開(kāi)螺線管的電源后，螺線管有沿水平方向向外擴(kuò)張的趨勢(shì)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；長(zhǎng)螺線管內(nèi)部的磁場(chǎng)可認(rèn)為是勻強(qiáng)磁場(chǎng)，將不計(jì)重力的電子沿中軸線射入螺線管，電子運(yùn)動(dòng)的方向與磁感線平行，不受洛倫茲力作用，則電子將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確。5.汽車由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，050 s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是()A汽車行駛的最大速度為20 m/sB汽車在4050 s內(nèi)的速度方向和010 s內(nèi)的速度方向相反C汽車在50 s末的速度為零D在050 s內(nèi)汽車行駛的總位移為900 m解析：選A由題圖可知，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，10 s后速度為vat120 m/s，在1040 s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，在4050 s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，所以最大速度為20 m/s，故A正確；50 s末速度為vvat220 m/s10 m/s10 m/s，所以汽車一直沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，速度方向相同，故B、C錯(cuò)誤；勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為：x1×10 m100 m，勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：x2vt320×30 m600 m，勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：x3t2× 10 m150 m，所以總位移為xx1x2x3850 m，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題6.如圖所示，一有限范圍的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，寬為d，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直紙面向里。一個(gè)邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形導(dǎo)線框，總電阻為R，在拉力作用下，以速度v向右勻速地通過(guò)該磁場(chǎng)區(qū)域。若dL，則在線框通過(guò)磁場(chǎng)的過(guò)程中，下述說(shuō)法正確的是()A感應(yīng)電流方向先逆時(shí)針后順時(shí)針B感應(yīng)電流的大小為C線框中產(chǎn)生的熱量為D拉力做的總功為解析：選AC在線框進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程中，穿過(guò)線框的磁通量增大 ，由楞次定律可得，感應(yīng)電流的方向?yàn)槟鏁r(shí)針，在線框出磁場(chǎng)過(guò)程中，穿過(guò)線框磁通量減小，由楞次定律可得，感應(yīng)電流的方向?yàn)轫槙r(shí)針，故A正確；在線框進(jìn)磁場(chǎng)和出磁場(chǎng)過(guò)程中有電流產(chǎn)生，電流為I，產(chǎn)生的熱量QI2Rt2R，故C正確，B錯(cuò)誤；由能量守恒可知，拉力所做的功就等于克服安培力所做的功，克服安培力所做的功又等于回路中產(chǎn)生的焦耳熱，故D錯(cuò)誤。7.我國(guó)的“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，可為中低軌道衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)通信。如圖所示為“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星a、赤道平面內(nèi)的低軌道衛(wèi)星b、地球的位置關(guān)系示意圖，O為地心，衛(wèi)星a的軌道半徑是b的4倍。已知衛(wèi)星a、b繞地球同向運(yùn)行，衛(wèi)星a的周期為T，下列說(shuō)法正確的是()A衛(wèi)星a、b的速度之比為21B衛(wèi)星b的周期為C衛(wèi)星a的質(zhì)量是b的2倍D衛(wèi)星a、b的向心加速度之比為116解析：選BD設(shè)衛(wèi)星a、b的軌道半徑分別為r1和r2。根據(jù)Gm，得v，衛(wèi)星a、b的速度之比為12，故A錯(cuò)誤。根據(jù)Gmr得，T，因?yàn)閞14r2，則得衛(wèi)星b星的周期為，故B正確。根據(jù)題中條件不能確定衛(wèi)星a、b的質(zhì)量關(guān)系，故C錯(cuò)誤。根據(jù)Gma，得a，可知衛(wèi)星a、b的向心加速度之比為116，故D正確。8.一帶負(fù)電的粒子只在電場(chǎng)力作用下沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，其電勢(shì)能Ep隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中0x2段是對(duì)稱的曲線，x2x3是直線段。下列判斷正確的是()Ax1處電場(chǎng)強(qiáng)度最大Bx2x3段是勻強(qiáng)電場(chǎng)Cx1、x2、x3處電勢(shì)1、2、3的關(guān)系為123D粒子在0x2段做勻變速運(yùn)動(dòng)，x2x3段做勻速直線運(yùn)動(dòng)解析：選BC根據(jù)電勢(shì)能與電勢(shì)的關(guān)系：Epq，場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)的關(guān)系：E，得E·，由數(shù)學(xué)知識(shí)可知Ep­x圖像切線的斜率等于，x1處切線斜率為零，則x1處電場(chǎng)強(qiáng)度為零，故A錯(cuò)誤。由題圖看出在0x1段圖像切線的斜率不斷減小，由上式知場(chǎng)強(qiáng)減小，粒子所受的電場(chǎng)力減小，加速度減小，做非勻變速運(yùn)動(dòng)。x1x2段圖像切線的斜率不斷增大，場(chǎng)強(qiáng)增大，粒子所受的電場(chǎng)力增大，做非勻變速運(yùn)動(dòng)。x2x3段斜率不變，場(chǎng)強(qiáng)不變，即電場(chǎng)強(qiáng)度大小和方向均不變，是勻強(qiáng)電場(chǎng)，粒子所受的電場(chǎng)力不變，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確，D錯(cuò)誤。根據(jù)電勢(shì)能與電勢(shì)的關(guān)系：Epq，粒子帶負(fù)電，q0，則知：電勢(shì)能越大，粒子所在處的電勢(shì)越低，所以有：123，故C正確。9.如圖所示，絕緣彈簧的下端固定在光滑斜面底端，彈簧與斜面平行，帶電小球Q(可視為質(zhì)點(diǎn))固定在絕緣斜面上的M點(diǎn)，且在通過(guò)彈簧中心的直線ab上?，F(xiàn)將與Q大小相同，帶電性也相同的小球P，從直線ab上的N點(diǎn)由靜止釋放，若兩小球可視為點(diǎn)電荷。在小球P與彈簧接觸到速度變?yōu)榱愕倪^(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()A小球P的速度一定先增大后減小B小球P的機(jī)械能一定在減少C小球P速度最大時(shí)所受彈簧彈力和庫(kù)侖力的合力為零D小球P與彈簧系統(tǒng)的機(jī)械能一定增加解析：選AD小球P先沿斜面加速向下運(yùn)動(dòng)，后減速向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，小球靜止，故A正確。小球P除了重力和彈力做功之外還有庫(kù)侖斥力做功，開(kāi)始彈簧的彈力和庫(kù)侖斥力的合力方向向下，做正功，所以小球P的機(jī)械能增大；隨彈力的增大，二者的合力向上，做負(fù)功，機(jī)械能減小，所以小球P的機(jī)械能先增大后減小，故B錯(cuò)誤。小球P的加速度為零，即所受彈簧彈力、重力沿斜面向下的分力和庫(kù)侖力的合力為零時(shí)，小球P的速度最大，故C錯(cuò)誤。根據(jù)能量守恒定律知，小球P的動(dòng)能、與地球間重力勢(shì)能、與小球Q間電勢(shì)能和彈簧彈性勢(shì)能的總和不變，因?yàn)樵谛∏騊與彈簧接觸到速度變?yōu)榱愕倪^(guò)程中，Q對(duì)P的庫(kù)侖斥力做正功，電勢(shì)能減小，所以小球P與彈簧系統(tǒng)的機(jī)械能一定增加，故D正確。