歡迎進入物理課堂 第二節(jié)影響加速度的因素第三節(jié)探究加速度與力 質(zhì)量的定量關(guān)系 A 用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量 B 按圖裝好實驗器材 C 把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛砂桶 D 將電磁打點計時器接在6V電壓的蓄電池上 接通電源 放開小車 打點計時器在紙帶上打下一系列點 并在紙帶上標明小車質(zhì)量 E 保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變 增加小車上的砝碼個數(shù) 并記錄每次增加后的M值 重復(fù)上述實驗 F 分析每條紙帶 測量并計算出加速度的值 G 作a M關(guān)系圖象 并由圖象確定a M關(guān)系 1 該同學漏掉的重要實驗步驟是 該步驟應(yīng)排在 步實驗之后 2 在上述步驟中 有錯誤的是 應(yīng)把 改為 3 在上述步驟中 處理不恰當?shù)氖?應(yīng)把 改為 變式1 雙選 在 探究加速度與力 質(zhì)量的關(guān)系 實驗中 關(guān)于小車所受的合力 下列敘述中正確的是 A 小車所受的合力就是所掛小盤和砝碼的重力B 小車所受的合力的大小等于托盤和砝碼通過細繩對小車施加的拉力C 只有平衡摩擦力之后 小車所受合力才等于細繩對小車的拉力D 只有平衡摩擦力之后 且當小車的質(zhì)量遠大于托盤和砝碼的總質(zhì)量時 小車所受合力的大小可認為等于托盤和砝碼的重力大小 解析托盤與砝碼的重力不可說成是小車所受的合力 A錯誤 由于小車下滑必受摩擦力作用 平衡摩擦力之后 實際上是Mgsin f 小車所受合力才等于細繩的拉力 B錯誤 C正確 只有當小車質(zhì)量M遠大于托盤與砝碼總質(zhì)量m 即M m 時 細繩中的拉力大小才近似等于托盤和砝碼的重力大小 也只有平衡了摩擦力之后 小車所受合力大小才近似等于托盤和砝碼的重力大小 D正確 答案CD 答案 1 0 16 2 a F圖象見解析圖 3 未計入砝碼盤重力或砝碼盤的重力不能忽略借題發(fā)揮實驗中作出的a F圖象有時不過原點 如圖4 2 3 7所示 造成這種現(xiàn)象的主要原因是 實驗中沒有考慮砝碼托盤的質(zhì)量 誤將砝碼的重力等于拉力F 或是平衡摩擦力時墊得太高了 會出現(xiàn)圖象甲的情況 實驗中沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不充分 會出現(xiàn)圖象乙的情況 A 形成圖 甲 的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大B 形成圖 乙 的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小C 形成圖 丙 的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過大D 形成圖 丁 的原因是平衡摩擦力時長木板傾角過小 2 單選 在保持小車質(zhì)量m不變 探究a與F的關(guān)系時 小車質(zhì)量m和小盤及砝碼質(zhì)量m 分別選取下列四組值 若其他操作都正確 要使所畫出的a F圖線較準確 應(yīng)選用的一組測量值是 A 三條傾斜直線所對應(yīng)繩的拉力相同B 三條傾斜直線所對應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量不同C 直線1對應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大D 直線3對應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大 圖4 2 3 11 3 現(xiàn)需通過圖象進一步驗證你的結(jié)論 請利用表格數(shù)據(jù) 在如圖所示坐標系中描點作出相應(yīng)圖象 同學們 來學校和回家的路上要注意安全 同學們 來學校和回家的路上要注意安全