小 風(fēng) 車教材分析： 風(fēng)車是孩子們童年喜愛的玩具之一，手舉風(fēng)車迎風(fēng)奔跑對孩子們來說是一件快樂無比的事情。當(dāng)色彩紛呈的小風(fēng)車隨風(fēng)轉(zhuǎn)動時，更引發(fā)著孩子們的好奇心，讓他們想去探究其中的奧秘。本課正是基于兒童的這種生活體驗而設(shè)計的。通過小風(fēng)車的設(shè)計制作，使學(xué)生們對工藝設(shè)計有個基本的了解。旨在通過繪制設(shè)計圖、選擇材料、紙材加工、裝飾美化等一系列實踐活動，使學(xué)生了解設(shè)計創(chuàng)作的一般規(guī)律，從而增強(qiáng)操作意識，并從中體驗喜悅和成功。另外，教師還要引導(dǎo)學(xué)生探究怎樣做小風(fēng)車才能轉(zhuǎn)得又穩(wěn)又快的問題，把簡單的科學(xué)知識滲透在美術(shù)教學(xué)之中。小小的風(fēng)車蘊(yùn)涵了豐富的文化，能讓我們找到歷史的足跡、時代的步伐、民族的特色。因此，教材中首先展示了多用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的荷蘭大型風(fēng)車和充滿民族特色的北京雙輪大風(fēng)車。其次，教材中為學(xué)生提供了制作風(fēng)車的示意圖，這樣有利于學(xué)生的自學(xué)和探究。教材中的示范作品分為兩類，一類是用不同形式進(jìn)行裝飾的小風(fēng)車，另一類是富有個性與創(chuàng)意的不同樣式的風(fēng)車。展示這些作品，目的是啟發(fā)學(xué)生分析和思考，從而開拓思路、大膽創(chuàng)作，起到拋磚引玉的作用。教學(xué)目標(biāo)：1. 能夠利用折、剪、畫等方法制作出富有情趣的小風(fēng)車；2. 培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計意識和動手制作的能力，體驗設(shè)計活動的樂趣。重難點：風(fēng)車的制作方法。課前準(zhǔn)備：彩紙、剪子、膠棒、圖釘、吸管。教學(xué)過程一、 組織教學(xué)二、 導(dǎo)入1、聽歌曲大風(fēng)車。會唱的一起唱。2、同學(xué)們見過風(fēng)車嗎？是什么樣的？3、今天我們就來學(xué)習(xí)制作小風(fēng)車三、新授1、風(fēng)車的歷史風(fēng)車最早在波斯出現(xiàn)時，據(jù)說只是宗教用的風(fēng)動法輪，公元9世紀(jì)阿拉伯人的著作中，談到公元644年波斯、阿富汗邊界地區(qū)裝有風(fēng)車，并提到一位波斯風(fēng)車匠人，當(dāng)時的風(fēng)車是立式的。     風(fēng)車由阿拉伯人傳到歐洲以后，歐洲人把翼板改為立式。1180年一張法國地契，是風(fēng)車傳到歐洲的最早證據(jù)。風(fēng)車一般多安裝在兼作倉庫用的圓形房子中，風(fēng)磨似一大水箱，內(nèi)有石磨，傳動齒輪和風(fēng)葉，由四柱支撐，不用時可由制動器使風(fēng)車停轉(zhuǎn)，稱為箱式風(fēng)車。這種垂直旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車，功率比較大，不過它是迎著主風(fēng)向固定裝置的，對于風(fēng)向多變的北歐地區(qū)不適用。后來人們給風(fēng)車裝了根尾桿，轉(zhuǎn)動尾桿，使風(fēng)葉迎風(fēng)。     1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座動力風(fēng)車，那時風(fēng)車是用來抽水的。因為荷蘭是一個地勢低洼的國家，為了向大海奪取陸地，荷蘭人筑壩圍堤，并用風(fēng)車排干沼澤。所以歐洲有句老話：“上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地?！比缃耧L(fēng)車的作用越來越多，可以榨油造紙等等，當(dāng)然最主要的還是發(fā)電。荷蘭的風(fēng)大，一年中日平均風(fēng)速達(dá)5m/s以上的有320天，于是創(chuàng)造出風(fēng)車，利用風(fēng)力進(jìn)行灌溉、排水、磨面、造紙。15世紀(jì)風(fēng)車就已風(fēng)行全國，最多時達(dá)9000多座，故荷蘭有“風(fēng)車之國”之稱。風(fēng)車翼片長達(dá)20m左右，基座粗壯高大，有四層樓高。進(jìn)入20世紀(jì)以后，風(fēng)車的作用逐漸被新的科學(xué)技術(shù)所代替，但荷蘭人依舊對它懷有深厚的感情，仍有許多被作為國寶保護(hù)了下來。15世紀(jì)初，出現(xiàn)了塔式風(fēng)車，風(fēng)葉裝在塔頂，塔可以造得很高，便于利用更大的風(fēng)力。     今天荷蘭大風(fēng)車，已經(jīng)成為了荷蘭人精神的象征。它默默地屹立著，向每個到來的人無言地訴說著前人艱苦創(chuàng)業(yè)和建設(shè)美好家園的動人的故事。荷蘭人喜歡他們的風(fēng)車，在民歌和言語中常常贊美風(fēng)車，總盡量地把風(fēng)車打扮得漂漂亮亮。每年五月的第二個星期六是荷蘭的風(fēng)車節(jié)，這一天全國的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動，舉國歡慶。         在我國，風(fēng)力的利用很早就開始了。商代甲骨文中的“帆”字，表明當(dāng)時已有風(fēng)帆。帆可行船，亦可制成風(fēng)輪提水灌溉，引海水制鹽和推動碾磨谷物。中國古代的立帆式風(fēng)輪較之歐洲風(fēng)車更具特色。它是在風(fēng)輪外緣豎裝48張帆，每張帆在轉(zhuǎn)到順風(fēng)側(cè)時，可自動與風(fēng)向垂直，獲得最大風(fēng)力；轉(zhuǎn)到逆風(fēng)側(cè)時，則自動與風(fēng)向平行，減少阻力；而且帆可張可落，視風(fēng)速大小而定。風(fēng)輪驅(qū)動石磨，稱風(fēng)磨，是我國西部地區(qū)古代常見的農(nóng)加工機(jī)械。   2、風(fēng)車種類（觀看課件）一、動力風(fēng)車       1抽水風(fēng)車：1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座動力風(fēng)車，那時風(fēng)車是用來抽水的。因為荷蘭是一個地勢低洼的國家，為了向大海奪取陸地，荷蘭人筑壩圍堤，并用風(fēng)車排干沼澤。 2磨房風(fēng)車：很精美，可以磨面、造粉同時進(jìn)行，人也可以住在里面。一天時間可以磨10多噸面粉?，F(xiàn)在的風(fēng)車是用鋼筋、 鋼材做的，以前的風(fēng)車都是用那種很粗的木頭，打了樁的。 3發(fā)電風(fēng)車：如今風(fēng)車的作用越來越多，可以榨油、造紙等等 ，當(dāng)然最主要的還是發(fā)電。           二、玩具風(fēng)車     風(fēng)車也是一種非常普及的傳統(tǒng)民間玩具。現(xiàn)在，各地流行的各種玩具風(fēng)車大致可分為三類，即簡易風(fēng)車，多角風(fēng)車和大風(fēng)車。     簡易風(fēng)車是在一根竹制或木制的橫桿兩端互相錯落地粘兩張小方紙，橫桿中央設(shè)軸，軸聯(lián)在柄上，遇風(fēng)即轉(zhuǎn)。帝京景物略中記述了明末的風(fēng)車：“則剖秫秸二寸，錯互貼方紙，其兩端紙各紅綠，中孔，以細(xì)竹橫安秫竿上，迎風(fēng)張而疾趨，則轉(zhuǎn)如輪，紅綠渾渾如暈，曰風(fēng)車?！边@種風(fēng)車的構(gòu)造原理與上述宋元時風(fēng)車基本相同，直到現(xiàn)在，仍盛行于廣大農(nóng)村。     多角風(fēng)車是中國風(fēng)車中最有代表性的品種。通常用一張正方形色紙，自四角向中心剪開過半，依次折曲各角集于中心，中央粘一小圓片安軸，即為四角風(fēng)車，兩三個一組裝在柄上，迎風(fēng)齊轉(zhuǎn)。也可以用兩張正方形紙疊錯為八角風(fēng)車，或用三張紙疊錯成十二角，若每張紙的顏色不同，風(fēng)車各角即可呈現(xiàn)有規(guī)律的換色，色彩節(jié)奏整齊明確，十分好看。但是值得注意的是：八角以上的風(fēng)車其每張紙的剪裁方式均不相同，必須預(yù)先設(shè)計好剪口的角度錯落套疊在一起。與多角風(fēng)車相類似的品種有“瓜形風(fēng)車”，用彩紙折疊成南瓜形，中空，外表瓜瓣層層疊疊，遇風(fēng)即轉(zhuǎn)。瓜形風(fēng)車在山東省南部如蒼山縣、郯城縣等地較為流行。     玩具風(fēng)車的種類還很多，其中又有不少風(fēng)車被用做風(fēng)箏和走馬燈的附件，例如帶鑼鼓的風(fēng)箏上那鑼鼓架子就與大風(fēng)車的結(jié)構(gòu)完全相同；風(fēng)箏上的“轉(zhuǎn)眼”實際上也是兩個小風(fēng)車；走馬燈中軸的上端則必須安一個風(fēng)車的風(fēng)輪，以承受自下上升的空氣，并帶動機(jī)關(guān)動作。 3、欣賞教師做的風(fēng)車4、風(fēng)車的制作方法（觀看制作方法）（1）用正方形的紙（2）對折（3）畫中心點和剪的線（4）粘貼（5）訂在吸管上四、學(xué)生作業(yè)1、制作一個風(fēng)車2、裝飾風(fēng)車時可以用繪畫的方式也可以用粘貼的方式。五、學(xué)生展示作品看一看誰的風(fēng)車轉(zhuǎn)的快，誰的風(fēng)車最漂亮。小風(fēng)車教學(xué)反思 “我聽見了就忘記了，我看見了就記住了，我做了就理解了。”這頗有哲理的標(biāo)語掛于美國華盛頓圖書館的墻上。它說明了無論做什么事光聽是不行的，過后不久就會忘記。光看也還是不行的，雖然比光聽的效果好，能記住一些，但能理解嗎？也不一定。如果親自嘗試了，其中道理就能明白了，運(yùn)用起來就得心應(yīng)手。一吊起胃口，讓學(xué)生主動去探究。課堂上，好多老師總是擔(dān)心學(xué)生聽不懂，上課總是自己在上面講啊講啊，結(jié)果學(xué)生不感興趣，教學(xué)效果很不好。所以中學(xué)生必須改變傳統(tǒng)的“教師講、學(xué)生聽”的學(xué)習(xí)方法，努力培養(yǎng)積極主動地去獲取知識、理解知識、應(yīng)用知識。首先讓學(xué)生產(chǎn)生制作的欲望。只有有了興趣，學(xué)生才會積極主動地去看書自學(xué)。上課伊始，我并不急于讓學(xué)生動手制作，而是通過網(wǎng)絡(luò)讓學(xué)生欣賞世界各地的風(fēng)車，欣賞老師制作的各種漂亮的風(fēng)車來激發(fā)學(xué)生的興趣。幾分鐘下來學(xué)生學(xué)習(xí)動手制作的胃口已被吊得高高的了。 襯著這股熱乎勁，我開始把學(xué)生引上正題，要求學(xué)生先自學(xué)書本，然后自己制作。如果有個別同學(xué)覺得無從下手，就對他們進(jìn)行個別的輔導(dǎo)，把他們引上路。二鼓勵學(xué)生質(zhì)疑，解疑。 問題是學(xué)生學(xué)習(xí)的起點。學(xué)生有了強(qiáng)烈的問題意識，也就有了強(qiáng)烈的求知欲。因此，不少教育專家都提出了這樣一個觀點：學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題比解決問題更重要。開放式的課堂，要確保學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，思考問題。在玩風(fēng)車的過程中，學(xué)生發(fā)現(xiàn)并提出了很多問題：為什么小風(fēng)車會轉(zhuǎn)而風(fēng)箏不會轉(zhuǎn)？為什么有風(fēng)的時候風(fēng)車會轉(zhuǎn)得快？為什么自己的風(fēng)車側(cè)面吹比正面吹要轉(zhuǎn)得快，而老師的卻相反？為什么老師的兩個風(fēng)車轉(zhuǎn)的方向不一樣？對這些問題教師必要重視，鼓勵學(xué)生大膽發(fā)表自己的意見，通過集體的智慧解決問題。老師特別應(yīng)該耐心聽取一些看似荒唐的問題，給他展示的機(jī)會，可能會從中發(fā)現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新的火花，使學(xué)生的學(xué)習(xí)收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期的效果。三開放教學(xué)，讓學(xué)生在合作中探究。開放式教學(xué)，可以讓讓學(xué)生放開手腳地活動，第一他們很高興，第二他們很認(rèn)真，第三他不會時就想去求教老師，這樣做效果是明顯的。大家可以看當(dāng)今世界第一強(qiáng)國美國的課堂實錄，他們就是這樣要求學(xué)生的。他們以學(xué)生敢于提問題為起點，以學(xué)生能自己解決問題為終點，而方法的核心就是放手讓學(xué)生活動。不少教育專家也提出這樣一個觀點：學(xué)生提出問題比解決問題更重要。開放式的課堂，為學(xué)生提供了自由發(fā)表意見的時間和空間，使學(xué)生敢于質(zhì)疑，敢于提出挑戰(zhàn)性的問題，在問題的討論中促進(jìn)信息的探究，以獲取知識和技能。學(xué)生在制作小風(fēng)車的過程和討論過程中，放手讓他們進(jìn)行小組合作。在玩中發(fā)現(xiàn)問題，爭論問題，從而共同解決問題，有利于從小培養(yǎng)學(xué)生的合作習(xí)慣和合作精神。課堂上更多地發(fā)揮學(xué)生的主體作用，讓他們成為課堂的主角。讓他們在學(xué)習(xí)的過程中，發(fā)現(xiàn)問題、共同尋找解決問題的方法，并能夠運(yùn)用到自己的學(xué)習(xí)、生活、工作中去。