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1、第六章 運輸商務(wù)管理 單項選擇題 1、 我國解決運輸糾紛一般有四種途徑，下列哪一項不是屬于該四種途徑之一。（C） A、 當(dāng)事人自行協(xié)商解決；B、調(diào)解；C、退讓；D、仲裁 2、 下列哪一項不屬于運輸服務(wù)績效評價指標(biāo)。（D） A、 貨主的滿意程度；B、貨主群；C、貨主的忠誠度；D、貨主所獲利潤 3、 下列哪一種保險是與運輸無關(guān)的保險。（B） A、 貨物運輸；B、工程；C、海上；D、財產(chǎn) 4、 運輸代理制中運輸代理人（A）以本人名義與各種運輸方式的實際承運人訂立貨物運輸合同來完成貨物的位移。 A、 可以；B、不可以；C、一定要；D、一定不要 5、 保險是一種經(jīng)濟(jì)補償制度，它按（C

2、）計收保險費。 A、 運輸合同；B、貨運合同；C、約定的合同；D、運次合同 多項選擇題 1、 下列哪些是屬于運輸代理人。（ABDE） A、 租船代理；B、貨運代理；C、信息代理；D、咨詢代理；E、船務(wù)代理 2、 下列哪些是屬于運輸活動的基本特性。（ABCE） A、 經(jīng)濟(jì)；B、及時；C、準(zhǔn)確；D、便利；E、安全 3、 國際貨運代理的服務(wù)對象有。（ABCDE） A、 發(fā)貨人；B、海關(guān)；C、承運人；D、班輪公司；E、航空公司 4、 下列哪些是屬于滿足貨主需求的評價指標(biāo)。（ACD） A、 運價；B、及時；C、時間；D、質(zhì)量；E、安全 5、 海運貨物保險保障的范圍，包括以下哪幾方面

3、。（ACE） A、 外來原因所引起的風(fēng)險損失；B、車輛行駛風(fēng)險；C、海上損失與費用； D、航空災(zāi)害風(fēng)險；E、海上風(fēng)險 名詞解釋 1、 運輸合同：貨物運輸合同是指承托雙方簽訂的，明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，確保貨物有效位移的，具有法律約束力的合同文件。 2、 鐵路運單：鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)，是鐵路與發(fā)貨人之間的具有運輸契約性質(zhì)的一種運輸單據(jù)，它明確規(guī)定了在貨物運輸過程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。 3、 運輸服務(wù)：指承運人負(fù)債完成將貨物從一地運至另一地的位移的過程。 4、 契約承運人：運輸代理人以本人名義與貨方訂立貨物運輸合同，簽發(fā)運輸單據(jù)，然后再以本人名義與各

4、實際承運人訂立貨物運輸合同來完成貨物的位移，這種情況下代理人是以本人名義與委托人訂立運輸合同的承運人，稱為契約承運人。 5、 國際貨運代理：指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的人。 6、 租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租憑業(yè)務(wù)的人。主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。 7、 船務(wù)代理：是指接受承運人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的

5、人。主要業(yè)務(wù)包括船舶進(jìn)出港，貨運，船舶供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。 簡答題 一、 道路運輸中行車路單起何作用。 行車路單是整車貨物運輸條件下營運車輛據(jù)以從事運輸生產(chǎn)的憑證，是整車貨物運輸生產(chǎn)中一項最重要的原始記錄。它是企業(yè)調(diào)度機構(gòu)代表企業(yè)簽發(fā)給汽車駕駛員進(jìn)行生產(chǎn)的指令。行車路單除具有工作指令、原始記錄的作用之外，還在各專業(yè)公路貨物運輸企業(yè)之間結(jié)算有關(guān)費用、免費服務(wù)等方面起著有價證卷的作用。 二、 貨物運輸合同的訂立必須遵循哪幾項基本原則。 1、 合法規(guī)范的原則。是指簽訂運輸合同的內(nèi)容和程序必須符合法律的要求。 2、 平等互利的原則。承托雙方當(dāng)事人的法律地位一律平等，在合同內(nèi)容上，雙方的

6、權(quán)利和義務(wù)必須對等。 3、 協(xié)商一致的原則。合同是雙方的法律行為，雙方意愿經(jīng)過協(xié)商達(dá)到一致，彼此均不得把自己的意志強加于對方，任何其他單位和個人不得非法干預(yù)。 4、 等價有償原則。合同當(dāng)事人都享有同等的權(quán)利和義務(wù)，每一方從對方得到利益時，都要付給對方相應(yīng)的代價，不能只享受權(quán)利而不承擔(dān)義務(wù)。 三、 簡述運輸合同變更和結(jié)束合同的條件。 凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除運輸合同： 1、 由于不可抗力使運輸合同無法履行； 2、 由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實無法履行運輸合同； 3、 合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要； 4、 經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解

7、除或變更，如承運人提出解除運輸合同的，應(yīng)退還已收的運費。 四、 國際貨運代理的服務(wù)對象有哪些。 1、 為發(fā)貨人服務(wù)。貨運代理代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)。 2、 為海關(guān)服務(wù)。當(dāng)貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，不僅代表其客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。 3、 為承運人服務(wù)。貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。 4、 為航空公司服務(wù)。貨運代理在空運業(yè)上充當(dāng)航空公司的代理。 5、 為班輪公司服務(wù)。貨運代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同。貨運代理提供的拼箱貨集運服

8、務(wù)與班輪公司及其他承運人之間建立了較為密切的聯(lián)系。 6、 提供拼箱服務(wù)。隨著國際貿(mào)易中集裝箱運輸?shù)脑鲩L，在集運和拼箱服務(wù)中，貨運代理擔(dān)負(fù)起委托人的作用。 7、 提供多式聯(lián)運服務(wù)。集裝箱化的發(fā)展使貨運代理介入了多式聯(lián)運，充當(dāng)了主要承運人，通過多式聯(lián)運方式提供門到門的貨物運輸服務(wù)。 五、 簡述國際貨運代理的權(quán)利。 委托人應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運輸、保管、投保、報關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等以及為其提供的其他服務(wù)而產(chǎn)生的費用； 同時還應(yīng)支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其他費用。如貨物滅失或損壞屬于保險人承保范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代為求償權(quán)，從其

9、他責(zé)任人那里得到補償或償還。 當(dāng)貨運代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。 論述題 一、 運輸糾紛有哪幾種類型；我國目前解決運輸糾紛的途徑有哪些。 運輸糾紛既可能由承運人因貨損等各種原因造成貨方的損失所引起的， 也有可能因貨方的原因造成對承運人的損害所引起的，可歸納為以下幾種： 1、 貨物滅失糾紛。造成貨物滅失的原因很多，如因承運人的運輸工具發(fā)生事故，火災(zāi)等；如因政府法令禁運和沒收、戰(zhàn)爭行為、盜竊等；如因承運人的過失，綁扎不牢導(dǎo)致貨物落海等； 2、 貨損、貨差糾紛。貨損包括貨物破損、水濕、汗?jié)?、污染、銹蝕、腐爛變質(zhì)、蟲蛀鼠咬等。貨差即貨物數(shù)量的短缺。 3

10、、 貨物延遲交付糾紛。因承運人的原因至使貨物晚到卸貨地。 4、 單證糾紛。承運人或代理人在單證簽發(fā)方面引起的承托雙方的糾紛。 5、 運費、租金等糾紛。 6、 船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛。因托運人的過失，造成對承運人的運輸工具損害的糾紛。 目前我國解決運輸糾紛一般有四種途徑： 1、 當(dāng)事人自行協(xié)商解決。 2、 調(diào)解。 3、 仲裁。 4、 訴訟。 二、 結(jié)合實際，探討貨運事故處理時必須注意的問題。 貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生的貨物毀損或滅失。貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運事故記錄。貨物運輸途中發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運人應(yīng)先行

11、向托運人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。 1、 貨運事故處理具體規(guī)定。貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償。 2、 貨運事故處理程序。 （1） 貨運事故發(fā)生后，承運人應(yīng)及時通知收貨人或托運人。收貨人、托運人知道發(fā)生貨運事故后，應(yīng)在約定的時間內(nèi)，與承運人簽注貨運事故記錄。 （2） 當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時，須提出賠償要求書，并附運單、貨運事故記錄和貨物價格證明等文件。要求退還運費的，還應(yīng)附運雜費收據(jù)。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，60日內(nèi)做出答復(fù)。 （3） 承運人或托運人發(fā)生違約行為，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金，違約金的數(shù)額由承托雙方約定。 （4） 對承運人非故意行為造成貨物遲延交付的賠償金額，不得超過所遲延交付的貨物全程運費數(shù)額。