《2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升 第一章 第一講 每課一測》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020年高考物理復(fù)習(xí) 知能演練提升 第一章 第一講 每課一測（6頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 [每課一測] 1．漢語成語中有一個(gè)“形影不離”的成語，意思是人的身體和影子分不開，形容關(guān)系 密切，經(jīng)常在一起。在晴天的早上，某同學(xué)在操場上跑步，下列說法正確的是(　　) A．以地面為參考系，影子是靜止的 B．以地面為參考系，影子是運(yùn)動(dòng)的 C．以人為參考系，影子是靜止的 D．以人為參考系，影子是運(yùn)動(dòng)的 解析：人的速度與其影子的速度相等，選人為參考系，影子是靜止的；選地面為參考 系，影子是運(yùn)動(dòng)的。B、C正確。 答案：BC 2．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該 定義應(yīng)用了下列哪種物理方法(　　) A．控制變量法　　　　　　 B．假設(shè)法

2、 C．微元法 D．極限的思想方法 解析：在時(shí)間間隔Δt較小的情況下，平均速度能比較精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度， Δt越小，描述越精確，這里利用的是極限思想。 答案：D 3．(2020·嘉興模擬)在大型電視劇《闖關(guān)東》中，山東龍口港到大連是一條重要的闖關(guān)東路線。假設(shè)有甲、乙兩船同時(shí)從龍口出發(fā)，甲船路線是龍口—旅順—大連，乙船路線是龍口—大連。兩船航行2天后同時(shí)在下午3點(diǎn)到達(dá)大連，則下列有關(guān)描述中正確的是(　　) A．在研究兩船的航行時(shí)間時(shí)，不能將船視為質(zhì)點(diǎn) B．題述中，“2天”和“下午3點(diǎn)”指的都是時(shí)刻 C．兩船的路程相同，位移不同 D．兩船的平均速度相同 解析

3、：由于兩船的大小對于航行的時(shí)間影響可以忽略不計(jì)，因此可以看成質(zhì)點(diǎn)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；題中的“2天”是時(shí)間，B項(xiàng)錯(cuò)誤；兩船的初末位置相同，因此位移相同，而通過的路徑不同，路程不同，C項(xiàng)錯(cuò)誤；由于位移相同，時(shí)間相同，因此平均速度相同，D項(xiàng)正確。 答案：D 4.如圖1是某輛汽車的速度表，汽車啟動(dòng)后經(jīng)過20 s，速度表 的指針指在如圖所示的位置，由表可知(　　) A．此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度是90 km/h B．此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度是90 m/s 圖1 C．啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車的平均速度是90 km/h D．啟動(dòng)后20 s內(nèi)汽車的平均速度

4、是90 m/s 解析：速度表指示的是汽車的瞬時(shí)速度，由速度表可知其瞬時(shí)速度為90 km/h，A正 確。 答案：A 5．汽車沿平直的公路向左勻速行駛，如圖2所示，經(jīng)過一棵樹附近時(shí)，恰有一顆果子從上面自由落下，則車中的人以車為參照物，看到果子的運(yùn)動(dòng)軌跡是下圖3中的(　　) 圖2 圖3 解析：以車為參考系，則果子在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選B。 答案：B 6. 2020年10月24日，南京選手王冬強(qiáng)在第七屆城市運(yùn)動(dòng)會(huì)上以13秒38的成績獲得男子110米欄冠軍，劉翔師弟陸嘉騰13秒41獲得第二。如圖4所

5、示是兩名選手在比賽中的情景。下列說法正確的是(　　) 圖4 A．在110 m欄比賽中，選手通過的路程就是位移 B．王冬強(qiáng)在起跑過程中的加速度一定比陸嘉騰的大 C．王冬強(qiáng)在全程中的平均速度約為8.22 m/s D．沖到終點(diǎn)時(shí)，王冬強(qiáng)的速度一定大于陸嘉騰的速度 解析：路程是標(biāo)量，位移是矢量，A項(xiàng)錯(cuò)誤；由＝可知，王冬強(qiáng)在全程中的平均速度約為8.22 m/s，C項(xiàng)正確；選手在運(yùn)動(dòng)過程中的加速度及瞬時(shí)速度的大小與平均速度的大小并沒有直接關(guān)系，故B、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤，正確答案為C項(xiàng)。 答案：C 7．做變速直

6、線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度為5 m/s，這表示(　　) A．質(zhì)點(diǎn)在過A點(diǎn)后1 s內(nèi)的位移是5 m B．質(zhì)點(diǎn)在過A點(diǎn)前1 s內(nèi)的位移是5 m C．若質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則以后每1 s內(nèi)的位移都是5 m D．質(zhì)點(diǎn)在以過A點(diǎn)時(shí)刻為中間時(shí)刻的1 s內(nèi)的位移一定是5 m 解析：質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為5 m/s，由于質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，過A點(diǎn)前、后1 s內(nèi)的平均速度不一定為5 m/s，A、B錯(cuò)；只有在勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)中間時(shí)刻的速度才等于平均速度，D錯(cuò)；勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)平均速度等于瞬時(shí)速度，因此以后每1 s內(nèi)的位移是5 m，C對，故選C。 答案：C 8．下列說法中正確的是(　　)

7、 A．加速度增大，速度一定增大 B．速度改變量Δv越大，加速度就越大 C．物體有加速度，速度就增加 D．速度很大的物體，其加速度可以很小 解析：加速度是速度的變化量Δv與所用時(shí)間Δt的比值，描述的是速度變化的快慢。加速度的大小只反映速度變化的快慢，不能反映速度的大小，故加速度大，速度可以很??；加速度小，速度可能很大。A項(xiàng)錯(cuò)、D項(xiàng)正確。雖然速度的變化量Δv很大，但若時(shí)間Δt也很大，由a＝可知a不一定大，故B項(xiàng)錯(cuò)；物體有加速度，只表明其速度在變化，它可以變大，也可以變小，也可以只有速度的方向改變而大小不變，故C項(xiàng)錯(cuò)。 答案：D 9．(2020·菏澤模擬)某人劃船逆流而上，當(dāng)船經(jīng)過一橋

8、時(shí)，船上一小木塊掉在河水里，但一直航行至上游某處時(shí)此人才發(fā)現(xiàn)，便立即返航追趕，當(dāng)他返航經(jīng)過1 h追上小木塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)小木塊距離橋有5 400 m遠(yuǎn)，若此人向上游和向下游航行時(shí)船在靜水中前進(jìn)速率相等，則河水的流速大小是(　　) A．0.75 m/s B．1.5 m/s C．2 m/s D．3 m/s 解析：選水為參考系，小木塊是靜止的。相對小木塊，船以恒定不變的速率運(yùn)動(dòng)，到船追上小木塊，船往返時(shí)間相等，各為1 h，共2 h。這段時(shí)間內(nèi)，相對水，橋向上游運(yùn)動(dòng)，到船追上小木塊，橋向上游運(yùn)動(dòng)了5 400 m，其相對水的速度為v＝ m/s＝0.75 m/s，即河水的流速為0.

9、75 m/s。 答案：A 10.在街頭的理發(fā)店門口，?？梢钥吹接羞@樣的標(biāo)志：一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺條紋在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際上條紋在豎直方向并沒有升降，這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯(cuò)覺。如圖5所示，假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線方向的距離(即螺距)為L＝10 cm，圓筒沿逆時(shí)針方向(從俯視方向看)，以2 r/s的 圖5 轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們感覺到的升降方向和速度大小分別為(　　) A．向上　10 cm/s B．向上　20 cm/s C．向下　10 cm/s D．向下　20 cm/s 解析：轉(zhuǎn)動(dòng)

10、過程中我們感覺到條紋下移，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中每秒鐘轉(zhuǎn)動(dòng)2周，即感到條紋下移2個(gè)螺距L，故速度v＝＝20 cm/s。選D。 答案：D 11．有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g＝10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試問： (1)一輛以72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2.1×10－3 s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？ (2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完

11、全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？ 解析：(1)摩托車與貨車相撞瞬間，貨車的速度幾乎不變，摩托車的速度反向，大小與貨車速度相同，因此，摩托車速度的變化Δv＝72 km/h－(－54 km/h)＝126 km/h＝35 m/s 所以摩托車的加速度大小 a＝＝ m/s2＝16 667 m/s2 ＝1 666.7g＞500g， 因此摩托車駕駛員有生命危險(xiǎn)。 (2)設(shè)貨車、摩托車的加速度大小分別為a1、a2，根據(jù)加速度定義得：a1＝，a2＝ 所以a1∶a2＝∶＝∶＝1∶1。 答案：(1)有生命危險(xiǎn)　(2)1∶1 12．南京軍區(qū)某部進(jìn)行了一

12、次海上軍事演習(xí)，一艘魚雷快艇以30 m/s的速度追擊前面同一直線上正在逃跑的敵艦。當(dāng)兩者相距L0＝2 km時(shí)，以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚雷，經(jīng)過t1＝50 s艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了魚雷擊中敵艦爆炸的火光，同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚魚雷以同樣速度發(fā)射后，又經(jīng)過t2＝30 s，魚雷再次擊中敵艦并將其擊沉。求第一枚魚雷擊中前后，敵艦逃跑的速度分別為多大？ 解析：第一枚魚雷擊中前敵艦逃跑的速度為v1，當(dāng)魚雷快艇與敵艦相距L0＝2 km時(shí)，發(fā)射第一枚魚雷，經(jīng)t1＝50 s擊中敵艦，則有(v－v1)t1＝L0，即：(60－v1)×50＝2 000，解得v1＝20 m/s。 擊中敵艦時(shí)，魚雷快艇與敵艦的距離為 L0－(30－v1)t1＝1 500 m 第一枚魚雷擊中后敵艦逃跑的速度為v2，馬上發(fā)射第二枚魚雷，經(jīng)t2＝30 s，魚雷再次擊中敵艦， 則有(v－v2)t2＝1 500， 即：(60－v2)×30＝1 500， 解得v2＝10 m/s。 答案：20 m/s　10 m/s