精選資料航空運(yùn)輸合同的特征 篇一：運(yùn)輸合同的特征和種類有哪些 想學(xué)法律？找律師？請(qǐng)上http:/ 運(yùn)輸合同的特征和種類有哪些核心內(nèi)容：運(yùn)輸合同的特征和種類有哪些？運(yùn)輸合同特征為主體的復(fù)雜性、標(biāo)的特殊性、當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性、格式的標(biāo)準(zhǔn)性、有償、雙務(wù)合同。運(yùn)輸合同按照運(yùn)輸方式、運(yùn)送對(duì)象、是否有涉外因素進(jìn)行分類。接下來法律快車小編為您詳細(xì)介紹。 什么是運(yùn)輸合同 運(yùn)輸業(yè)完成運(yùn)輸生產(chǎn)的過程，在法律上體現(xiàn)的是運(yùn)輸法律關(guān)系，而運(yùn)輸法律關(guān)系最重要的是運(yùn)輸合同關(guān)系。合同法規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同包括：客運(yùn)合同、貨運(yùn)合同、多式聯(lián)運(yùn)合同。 運(yùn)輸合同的特征 1、運(yùn)輸合同主體的復(fù)雜性 所謂運(yùn)輸合同的主體就是運(yùn)輸合同權(quán)利的享有者和義務(wù)的承擔(dān)者。運(yùn)輸合同的主體與一般合同主體不同，具有其特殊性和復(fù)雜性，這是由運(yùn)輸合同的特點(diǎn)所決定的。運(yùn)輸合同的主體包括承運(yùn)人、旅客、托運(yùn)人和收貨人。 承運(yùn)人是指提供運(yùn)輸服務(wù)的當(dāng)事人。凡是取得運(yùn)輸服務(wù)資格的企業(yè)和個(gè)人都可以在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。承運(yùn)人可以是法人、其他組織、運(yùn)輸專業(yè)戶，也可以是公民個(gè)人。承運(yùn)人提供運(yùn)輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)具備相應(yīng)的運(yùn)輸工具。 旅客是指乘坐交通工具旅行的自然人。旅客作為運(yùn)輸合同的主體，既包括中國(guó)人，也包括外國(guó)人。未成年人或不具備完全民事行為能力的人也可以作為運(yùn)輸合同的主體，但必須與其法定代理人、監(jiān)護(hù)人一起旅行，或者按照規(guī)定委托承運(yùn)人照顧。 托運(yùn)人是指提供行李、包裹和貨物運(yùn)輸?shù)娜?。行李運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人就是旅客，包裹運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人可以是旅客，也可以是其他貨主。托運(yùn)人可以是自然人，也可以是法人或其他組織；可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運(yùn)輸代理人或者貨物的保管人。運(yùn)輸合同的訂立是由托運(yùn)人向承運(yùn)人提出，經(jīng)過承運(yùn)人確認(rèn)后成立的。因此，托運(yùn)人作為合同的主體具有積極主動(dòng)的地位。 收貨人是托運(yùn)人指定的領(lǐng)取貨物的人，收貨人可以是個(gè)人，也可以是法人或其他組織。在運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人有時(shí)就是收貨人，但是在多數(shù)情況下，另有收貨人。收貨人作為運(yùn)輸 有法律問題，上法律快車/retype/zoom/5c1c7d715901020206409c36?pn=2&x=0&y=1275&raww=168&rawh=44&o=png_6_0_0_135_1148_126_36_&type=pic&aimh=44&md5sum=e7283b4196d163061760f68166b6fa7e&sign=ab1c6a5cac&zoom=&png=10982-20830&jpg=0-0” target=“_blank”>點(diǎn)此查看 合同的收益人，也是運(yùn)輸合同的利害關(guān)系人。承運(yùn)人在目的地點(diǎn)有通知收貨人并向其交付貨物的義務(wù)。收貨人有權(quán)請(qǐng)求提取貨物，同時(shí)也負(fù)有及時(shí)提貨的義務(wù)。 2、運(yùn)輸合同標(biāo)的特殊性 運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送旅客或者貨物的勞務(wù)行為而不是旅客和貨物。旅客或者托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，其目的是要利用承運(yùn)人的運(yùn)輸工具完成旅客或者貨物的位移，承運(yùn)人的運(yùn)輸勞務(wù)行為是雙方權(quán)利義務(wù)共同指向的目標(biāo)。因此，只有運(yùn)輸勞務(wù)的行為才是運(yùn)輸合同的標(biāo)的。運(yùn)輸合同的履行結(jié)果是旅客或貨物發(fā)生了位移，并沒有創(chuàng)造新的使用價(jià)值。 3、運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性 運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)大多數(shù)是由法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的，當(dāng)事人按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)后，合同即告成立。但當(dāng)事人對(duì)合同的內(nèi)容也可以依法進(jìn)行修改。對(duì)于法律規(guī)定的強(qiáng)制性條款，當(dāng)事人不能協(xié)商。選擇性的條款和提示性的條款當(dāng)事人可以協(xié)商，當(dāng)事人協(xié)商的補(bǔ)充條款，也具有法律效力。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)事人自由協(xié)商訂立合同的情況越來越多，因此，合同法特別強(qiáng)調(diào)當(dāng)事人的約定的作用。 4、運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性 運(yùn)輸合同一般采取標(biāo)準(zhǔn)合同形式訂立。所謂標(biāo)準(zhǔn)合同，也稱格式合同，是指合同一方提供的具有合同全部?jī)?nèi)容和條件的格式，另一方當(dāng)事人予以確認(rèn)后合同即告成立。由于格式條款是由當(dāng)事人一方提供格式條款文本，對(duì)另一方來說，很可能侵害其合法權(quán)益，因此，法律對(duì)制定標(biāo)準(zhǔn)格式合同的一方規(guī)定了很嚴(yán)格的義務(wù)，目的是要保護(hù)對(duì)方的權(quán)益。運(yùn)輸合同涉及的范圍比較廣，為簡(jiǎn)便手續(xù)，各國(guó)基本上都采取標(biāo)準(zhǔn)格式合同。旅客運(yùn)輸合同一般通過出售客票來完成合同的訂立過程。貨物運(yùn)輸合同絕大多數(shù)也是格式條款，并且通過規(guī)章形式明確各自的權(quán)利義務(wù)。 5、運(yùn)輸合同為有償、雙務(wù)合同 承運(yùn)人履行將旅客或者貨物從一地運(yùn)送到另一地的義務(wù)，從而給旅客或者托運(yùn)人帶來“位移”的利益，其本人也取得了要求旅客或者托運(yùn)人支付報(bào)酬，即運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。承運(yùn)人以運(yùn)輸為業(yè)，以收取運(yùn)費(fèi)為營(yíng)利手段，旅客或者托運(yùn)人須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。因此，運(yùn)輸合同只能是有償合同。運(yùn)輸合同一經(jīng)成立，當(dāng)事人雙方均負(fù)有義務(wù)，承運(yùn)人須將旅客或者 有法律問題，上法律快車/retype/zoom/5c1c7d715901020206409c36?pn=3&x=0&y=1275&raww=168&rawh=44&o=png_6_0_0_135_1148_126_36_&type=pic&aimh=44&md5sum=e7283b4196d163061760f68166b6fa7e&sign=ab1c6a5cac&zoom=&png=20831-&jpg=0-0” target=“_blank”>點(diǎn)此查看 貨物從一地運(yùn)到另一地，旅客或者托運(yùn)人須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，雙方的權(quán)利義務(wù)是相互對(duì)應(yīng)，相互依賴的。因此，運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同。 運(yùn)輸合同的種類 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸合同可以劃分為不同的種類。 按運(yùn)輸方式分類 根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸合同可以分為鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同五大類。這五類運(yùn)輸合同主體的承運(yùn)人是不同的運(yùn)輸企業(yè)，而托運(yùn)人和旅客可以是企事業(yè)單位，也可以是公民個(gè)人。 按照運(yùn)送對(duì)象分類 根據(jù)運(yùn)送對(duì)象，運(yùn)輸合同可以分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同兩類。 旅客運(yùn)輸合同是指把旅客作為運(yùn)送對(duì)象的合同。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，旅客運(yùn)輸合同又分為鐵路旅客運(yùn)輸合同、公路旅客運(yùn)輸合同、水路旅客運(yùn)輸合同以及航空旅客運(yùn)輸合同。與旅客運(yùn)輸相關(guān)的行李包裹運(yùn)輸，可以看作是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸合同關(guān)系，也可以作為旅客運(yùn)輸合同的一個(gè)組成形式。 貨物運(yùn)輸合同是指以貨物作為運(yùn)送對(duì)象的合同。根據(jù)運(yùn)送方可以分為鐵路、公路、水路、航空、管道、多式聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸合同。 按照是否有涉外因素分類 根據(jù)是否有涉外因素，運(yùn)輸合同還可以分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸合同和涉外運(yùn)輸合同兩類。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸合同是指運(yùn)輸合同當(dāng)事人是中國(guó)的企業(yè)事業(yè)單位或者公民、起運(yùn)地和到達(dá)地等都在國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸合同。 涉外運(yùn)輸合同是指當(dāng)事人或者貨物的起運(yùn)地、到達(dá)地有一項(xiàng)涉及國(guó)外的合同，例如國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)合同，國(guó)際航空運(yùn)輸合同等。 有法律問題，上法律快車http:/篇二：航空運(yùn)輸合同 航空運(yùn)輸合同 托 運(yùn) 人：_ 地 址：_ 郵碼：_ 電話：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 承 運(yùn) 人：_ 地 址：_ 郵碼：_ 電話：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 第一條 托運(yùn)人于_月_日起需用_型飛機(jī)_架次運(yùn)送_ ，其航程如下： _月_日自_至_，停留_日； _月_日自_至_，停留_日； 運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)元。 第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為_公斤。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。 第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。 第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。 第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)_元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。 第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。 第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。 第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。 第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。 托運(yùn)人：_ 代表人：_ _年_月_日 承運(yùn)人：_ 代表人：_ _年_月_日篇三：航空運(yùn)輸合同研究 第二節(jié) 航空運(yùn)輸合同的成立、生效和完成 根據(jù)合同法第2條規(guī)定，“本法所稱合同是平等主體的 自然 人、法人、其它組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議?！泵穹ㄍ▌t第85條規(guī)定，“合同是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議。”此處所說的協(xié)議一詞包含了雙重含義：一是指合同，二是指合意（mutual assent）。 因此合同本質(zhì)上是一種合意，合同的成立意味著各方當(dāng)事人的意思表示一致，是當(dāng)事人合意的成果。 合同的成立要件包括：第一訂約主體存在雙方或多方當(dāng)事人；第二訂約當(dāng)事人對(duì)主要條款達(dá)成合意；第三合同的成立應(yīng)具備要約和承諾階段。合同的生效就是指已經(jīng)成立的合同因符合法定的有效要件，從而能產(chǎn)生 法律 上的約束力。 合同法第44條規(guī)定：“依法成立的合同，自成立時(shí)生效?！倍贤纳Q于國(guó)家對(duì)已經(jīng)成立的合同的態(tài)度和評(píng)價(jià)。合同成立主要表現(xiàn)了當(dāng)事人的意志，體現(xiàn)了合同自由原則，而合同生效則體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)合同關(guān)系的肯定或否定的評(píng)價(jià)，反映了國(guó)家對(duì)合同關(guān)系的干預(yù)。 至于合同的完成，是滿足債權(quán)實(shí)現(xiàn)合同目的，也就是意味著合同債務(wù)的履行完畢，以及債權(quán)債務(wù)關(guān)系的消失。 航空運(yùn)輸合同作為合同的一種，它的成立是航空運(yùn)輸合同當(dāng)事人達(dá)成合意，并經(jīng)過要約和承諾程序后訂立的。航空運(yùn)輸使用人依照約定支付使用航空運(yùn)輸服務(wù)的對(duì)價(jià)，承運(yùn)人向航空運(yùn)輸使用人出具運(yùn)輸憑證，航空運(yùn)輸合同即告成立，而它的生效則要經(jīng)過法定的確認(rèn)程序。航空運(yùn)輸合同的完成以旅客到達(dá)運(yùn)送目的地和托運(yùn)貨物的交付為標(biāo)志。 一、航空客運(yùn)合同的成立、生效和完成 航空客運(yùn)合同的訂立通過旅客的購(gòu)票行為完成。民航承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻應(yīng)在實(shí)施前對(duì)外公布，這一行為可視為要約邀請(qǐng)，即一方邀請(qǐng)對(duì)方向自己發(fā)要約， 符合合同法第15條“希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示”規(guī)定。此時(shí)承運(yùn)人作為合同當(dāng)事人仍處于訂約的準(zhǔn)備階段。合同法第293條規(guī)定：“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立。”而航空客運(yùn)合同成立有三種情形： 1、在先購(gòu)票的情況下，旅客向承運(yùn)人提出到達(dá)機(jī)場(chǎng)、座別、路徑等要求，并付給相應(yīng)承運(yùn)旅費(fèi)即構(gòu)成有效要約，承運(yùn)人售給旅客符合要求的客票為承諾，合同成立之時(shí)為交付客票時(shí)，這是最常見的一種情形； 2、在采用取票制預(yù)訂場(chǎng)合，預(yù)訂行為為預(yù)約合同，旅客要求取票為要約，交付客票為承諾，合同自交付客票時(shí)成立； 3、在采用送票預(yù)訂制場(chǎng)合，預(yù)訂行為系預(yù)約合同，旅客要求承運(yùn)人送票為要約，承運(yùn)人送票上門為承諾，合同自售票機(jī)構(gòu)將客票送達(dá)旅客所在單位或居所并由接收人簽收時(shí)成立。航空客運(yùn)合同的成立和生效并不一致。航空客運(yùn)合同生效時(shí)間為旅客持客票辦理完值機(jī)手續(xù)時(shí)，即公共運(yùn)輸 企業(yè) 通過其地面值機(jī)柜臺(tái)工作人員查驗(yàn)客票、托運(yùn)行李、發(fā)放登機(jī)牌等行為開始履行航空客運(yùn)合同。旅客到達(dá)目的地并走出候機(jī)樓到達(dá)廳視為合同的完成。 二、航空貨運(yùn)合同的成立、生效和完成 與航空客運(yùn)合同相似，承運(yùn)人應(yīng)將運(yùn)價(jià)、航班等信息公開，而此類公開信息亦可被視為是要約邀請(qǐng)。此時(shí)承運(yùn)人作為合同當(dāng)事人處于訂約準(zhǔn)備狀態(tài)。航空貨運(yùn)合同的訂立有以下兩種情形： 1、托運(yùn)人自行到承運(yùn)人或其代理人、受雇人處托運(yùn)貨物時(shí)，托運(yùn)人填寫貨運(yùn)單為要約，承運(yùn)人及其代理人、受雇人接受貨運(yùn)單為承諾； 2、承運(yùn)人上門收取貨物辦理貨物托運(yùn)手續(xù)的，托運(yùn)人通知承運(yùn)人上門收取托運(yùn)貨物為要約，承運(yùn)人同意并上門收取貨物為承諾。 航空貨運(yùn)合同的生效通過托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)、交付托運(yùn)貨物及提供所需相關(guān)法律文件、憑證，承運(yùn)人或其代理人、受雇人查驗(yàn)收取托運(yùn)貨物所需相關(guān)法律文件、憑證、收取運(yùn)費(fèi)和托運(yùn)貨物、向托運(yùn)人提供運(yùn)輸憑證（航空貨運(yùn)單）的行為完成。而航空貨運(yùn)合同的完成則是以托運(yùn)貨物的交付為標(biāo)記。收貨人無故不受領(lǐng)托運(yùn)貨物的，承運(yùn)人有權(quán)按照法律法規(guī)的規(guī)定對(duì)貨物做出妥善處理。 三、包機(jī)運(yùn)輸合同 包機(jī)運(yùn)輸合同的成立時(shí)間就是包機(jī)人和承運(yùn)人達(dá)成合意簽訂包機(jī)運(yùn)輸合同之日，自成立之日起生效，自雙方約定合同終止之日完成。 第三節(jié) 航空運(yùn)輸合同的履行 合同的履行是指合同當(dāng)事人按照合同的約定履行自己的義務(wù)，實(shí)施屬于合同標(biāo)的的民事法律行為。 航空運(yùn)輸合同的履行是合同當(dāng)事人實(shí)施航空運(yùn)輸行為的過程。航空運(yùn)輸行為是指航空運(yùn)輸活動(dòng)參與人為完成航空運(yùn)輸過程而從事的所有受行為人意志支配的有意識(shí)的活動(dòng)，其直接結(jié)果就是引起具體的民事法律關(guān)系的產(chǎn)生、變更和消滅。一般我們把航空運(yùn)輸行為分為旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸。 一、旅客運(yùn)輸 旅客運(yùn)輸合同一經(jīng)成立，民航承運(yùn)人就必須履行以下義務(wù)： 第一，基本義務(wù)：保障旅客的旅行安全，及時(shí)將旅客運(yùn)送至約定目的地； 第二，為旅客提供良好服務(wù)的義務(wù)； 第三，保證按照公布實(shí)施的航班時(shí)刻為旅客提供乘機(jī)便利的義務(wù)； 第四，保證飛行安全和航班正常，認(rèn)真做好服務(wù)工作的義務(wù)； 第五，航空運(yùn)輸過程中盡力救護(hù)傷病旅客的義務(wù)； 第六，自身原因航班延誤或取消時(shí)向旅客提供食宿等必要服務(wù)的義務(wù)； 第七，非自身原因航班延誤或取消時(shí)對(duì)旅客的協(xié)助義務(wù)； 第八，經(jīng)停地航班延誤或取消時(shí)對(duì)旅客無條件提供服務(wù)和及時(shí)通知義務(wù)； 第九，協(xié)同配合保障航班正常義務(wù)。 旅客運(yùn)輸合同的履行過程包括： 1、定座。根據(jù) 中國(guó) 民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱“客規(guī)”）的規(guī)定，定座是指對(duì)旅客預(yù)定的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓俊Ⅲw積的預(yù)留。承運(yùn)人及其代理人可根據(jù)情況采取隨定隨售、合同定座或其它方式接受旅客定座。定座是承運(yùn)人及其代理人與旅客之間雙務(wù)法律行為，體現(xiàn)著雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。一方面承運(yùn)人應(yīng)規(guī)定并公布航班開始和截至接受定座的日期，必要時(shí)可暫停接受某一航班的定座。一旦旅客定妥座位在約定購(gòu)票時(shí)限前，承運(yùn)人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級(jí)為旅客提供座位；另一方面，定妥座位的旅客必須在承運(yùn)人規(guī)定或約定的時(shí)限前購(gòu)票，否則座位不予保留。“客規(guī)”中對(duì)定座的操作做出了詳細(xì)具體的規(guī)定。 2、售票與購(gòu)票?！翱鸵?guī)”規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)按規(guī)定公布航班、票價(jià)和其他旅客乘機(jī)須知材料，旅客在購(gòu)票時(shí)應(yīng)提供有效的身份證件和證明；承運(yùn)人及其代理人應(yīng)旅客的要求，按照其公布的票價(jià)把客票（單程、聯(lián)程、往返客票或定期、不定期客票）出售給旅客，旅客依規(guī)定或約定的付款方式向承運(yùn)人及其代理人支付票款，票價(jià)僅指出發(fā)地機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸價(jià)格，不包括機(jī)場(chǎng)到市區(qū)之間的地面運(yùn)輸費(fèi)用。承運(yùn)人要求旅客必須在客票有限其內(nèi)完成客票上列明的全部航程。客票均采取記名方式，只限客票上填明姓名的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改?？推币唤?jīng)定妥座位后只適用于乘機(jī)聯(lián)上列明的航程、日期和航班；使用客票要交驗(yàn)包括旅客聯(lián)和乘機(jī)聯(lián)在內(nèi)的有效客票。 旅客購(gòu)票后，出于自身原因，可按照“客規(guī)”的規(guī)定，要求進(jìn)行客票自愿變更和自愿退票，承運(yùn)人必須按“客規(guī)”規(guī)定辦理。由于承運(yùn)人原因引起旅客購(gòu)票后的非自愿變更和非自愿退票的，承運(yùn)人應(yīng)盡可能按照旅客的合理要求，辦理客票變更和退票。 旅客購(gòu)票后發(fā)現(xiàn)客票遺失，應(yīng)及時(shí)以書面形式向承運(yùn)人申請(qǐng)掛失，申請(qǐng)掛失前客票被冒用、冒退的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)按照“客規(guī)”規(guī)定，為旅客辦理補(bǔ)票或退款。3、乘機(jī)。旅客應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件或證明辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。承運(yùn)人則必須以適當(dāng)?shù)姆绞礁嬷每娃k理乘機(jī)手續(xù)的起止時(shí)間，并在規(guī)定的起止時(shí)間內(nèi)按時(shí)開放值機(jī)柜臺(tái)，按規(guī)定接受旅客出具的客票，快速、準(zhǔn)確地辦理值機(jī)手續(xù)。乘機(jī)前，旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查。對(duì)特殊旅客乘機(jī)，“客規(guī)”規(guī)定了承運(yùn)限制，特殊旅客只有符合承運(yùn)人規(guī)定的條件并經(jīng)承運(yùn)人同意方可購(gòu)票乘機(jī)。承運(yùn)人可以對(duì)不符合其規(guī)定條件的特殊旅客不予承運(yùn)，對(duì)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定不能乘機(jī)的旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其登機(jī)。 旅客誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘，承運(yùn)人應(yīng)按照“客規(guī)”有關(guān)規(guī)定處理。 4、團(tuán)體旅客和要客運(yùn)輸。團(tuán)體旅客和要客是旅客運(yùn)輸中的特殊主體，在普通旅客權(quán)利義務(wù)的基礎(chǔ)上，承運(yùn)人對(duì)團(tuán)體旅客和要客提供特殊和優(yōu)先服務(wù)。 5、行李運(yùn)輸。行李是指旅客在旅行中為穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其它個(gè)人財(cái)物。根據(jù)運(yùn)輸責(zé)任將承運(yùn)人承運(yùn)的行李分為托運(yùn)行李、自理行李和隨身攜帶物品。承運(yùn)人應(yīng)按“客規(guī)”規(guī)定辦理旅客行李的托運(yùn)手續(xù)，并承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)。旅客不得將“客規(guī)”中規(guī)定的不得托運(yùn)和攜帶的物品以任何形式交運(yùn)或攜帶乘機(jī)。旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李，托運(yùn)行李必須符合承運(yùn)人對(duì)行李的條件規(guī)定。承運(yùn)人收運(yùn)行李后，應(yīng)當(dāng)向旅客出具行李運(yùn)輸憑證，并應(yīng)和旅客同機(jī)運(yùn)輸，特殊情況不能同機(jī)托運(yùn)的，應(yīng)及時(shí)向旅客說明并在最快時(shí)間內(nèi)將托運(yùn)行李運(yùn)至目的地。旅客應(yīng)在航班到達(dá)目的地后憑行李運(yùn)輸憑證提取托運(yùn)行李。行李發(fā)生延誤、丟失或損壞，旅客和承運(yùn)人可按照“客規(guī)”有關(guān)規(guī)定在法定期限內(nèi)進(jìn)行賠付和補(bǔ)償。 6、旅客服務(wù)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在保證飛行安全和航班正常的前提下為旅客運(yùn)輸提供各項(xiàng)服務(wù)。在出現(xiàn)航班取消、延誤等不正常航班的情況下，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知旅客，并及時(shí)為旅客提供食宿或協(xié)助旅客提供食宿，并根據(jù)旅客要求按照“客規(guī)”規(guī)定做好后續(xù)航班安排或退票工作。THANKS 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