《遼寧省2020屆高考物理第一輪課時(shí)檢測(cè)試題 第16講 運(yùn)動(dòng)的合成與分解》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《遼寧省2020屆高考物理第一輪課時(shí)檢測(cè)試題 第16講 運(yùn)動(dòng)的合成與分解（11頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、課時(shí)作業(yè)(十六)　[第16講　運(yùn)動(dòng)的合成與分解] 1．一質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖K16－1所示，下列判斷正確的是(　　) 圖K16－1 A．若在x方向始終勻速運(yùn)動(dòng)，則在y方向先減速后加速運(yùn)動(dòng) B．若在x方向始終勻速運(yùn)動(dòng)，則在y方向先加速后減速運(yùn)動(dòng) C．若在y方向始終勻速運(yùn)動(dòng)，則在x方向一直加速運(yùn)動(dòng) D．若在y方向始終勻速運(yùn)動(dòng)，則在x方向一直減速運(yùn)動(dòng) 2．[2020·唐山一模] 一個(gè)質(zhì)量為2 kg的物體，在5個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為15 N和10 N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體的運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是(　　) A．一定做勻變速

2、直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是5 m/s2 B．一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能等于10 m/s2 C．可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是15 m/s2 D．可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度大小是5 m/s2 3．如圖K16－2所示，直線AB和CD是彼此平行且筆直的河岸，若河水不流動(dòng)，小船船頭垂直河岸由A點(diǎn)勻速駛向?qū)Π叮〈倪\(yùn)動(dòng)軌跡為直線P.若河水以穩(wěn)定的速度沿平行河岸方向流動(dòng)，且整個(gè)河流中水的流速處處相等，現(xiàn)仍保持小船船頭垂直河岸由A點(diǎn)勻加速駛向?qū)Π?，則小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中的(　　) 圖K16－2 A．直線P　　　　　　　　B．曲線Q C．曲線S D．直線R 4．如

3、圖K16－3所示，小朋友在玩一種運(yùn)動(dòng)中投擲的游戲，目的是在運(yùn)動(dòng)中將手中的球投進(jìn)離地面高3 m的吊環(huán)，他在車上和車一起以2 m/s的速度向吊環(huán)運(yùn)動(dòng)，小朋友拋球時(shí)手離地面1.2 m，當(dāng)他在離吊環(huán)的水平距離為2 m時(shí)將球相對(duì)于自己豎直上拋，球剛好進(jìn)入吊環(huán)，他將球豎直向上拋出時(shí)的速度是(g取10 m/s2)(　　) 圖K16－3 A．1.8 m/s B．3.2 m/s C．3.6 m/s D．6.8 m/s 5．狗拉雪橇沿位于水平面內(nèi)的圓弧形道路勻速行駛，以下給出的四個(gè)關(guān)于雪橇受到的牽引力F及摩擦力f的示意圖(圖中O為圓心)中正確的是(　　) A　　　　　　B　　　　　　C　

4、　　　　　D 圖K16－4 6．[2020·鹽城摸底] 如圖K16－5所示，滑板運(yùn)動(dòng)員在水平地面上向前滑行，在橫桿前相對(duì)于滑板豎直向上起跳，人與滑板分離，分別從桿的上、下通過，忽略人和滑板在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力．則運(yùn)動(dòng)員(　　) 圖K16－5 A．起跳時(shí)腳對(duì)滑板的作用力斜向后 B．在空中水平方向先加速后減速 C．在空中軌跡為拋物線 D．越過桿后仍落在滑板起跳的位置 7．[2020·揚(yáng)州模擬] 如圖K16－6所示，光滑水平桌面上有一小球以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它經(jīng)過靠近桌邊的豎直木板的ad邊正前方時(shí)，木板開始做自由落體運(yùn)動(dòng)．若木板開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，cd邊與桌面相齊，則小球在木板上的正投

5、影軌跡不可能是圖K16－7中的(　　) 圖K16－6 A　　　　　　B　　　　　　C　　　　　　D 圖K16－7 8．河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖K16－8甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，若要使船以最短時(shí)間渡河，則(　　) 甲　　　　　　　　乙 圖K16－8 A．船渡河的最短時(shí)間是60 s B．船在行駛過程中，船頭始終與河岸垂直 C．船在河水中航行的軌跡是一條直線 D．船在河水中的最大速度是5 m/s 9．質(zhì)量為2 kg的質(zhì)點(diǎn)在xOy平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖K16－9所示，下列說法正確的是(　

6、　) 圖K16－9 A．質(zhì)點(diǎn)的初速度為5 m/s B．質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3 N C．質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直 D．2 s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6 m/s 10．如圖K16－10所示，用一根長(zhǎng)桿和兩個(gè)定滑輪的組合裝置來提升重物M，長(zhǎng)桿的一端放在地上通過鉸鏈連接形成轉(zhuǎn)軸，其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方O點(diǎn)處，在桿的中點(diǎn)C處拴一細(xì)繩，繞過兩個(gè)滑輪后掛上重物M.C點(diǎn)與O點(diǎn)距離為l.現(xiàn)在桿的另一端用力，使其逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，由豎直位置以角速度ω緩緩轉(zhuǎn)至水平位置(轉(zhuǎn)過了90°角)，此過程中下述說法正確的是(　　) 圖K16－10 A．重物M做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．重物M做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

7、 C．重物M的最大速度是ωl D．重物M的速度先增大后減小 11．[2020·寧波質(zhì)檢] 寬9 m的成型玻璃以2 m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，在切割工序處，金剛割刀的速度為10 m/s，為了使割下的玻璃板都成規(guī)定尺寸的矩形，則： (1)金剛割刀的軌道應(yīng)如何控制？ (2)切割一次的時(shí)間多長(zhǎng)？ (3)所生產(chǎn)的玻璃板的規(guī)格是怎樣的？ 12．“殲－20”戰(zhàn)斗機(jī)質(zhì)量為m，以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力(該升力由其他力的合力提供，不含重力). (1)用x表示水平位移，y表示豎直位移，試畫出“殲－

8、20”的運(yùn)動(dòng)軌跡簡(jiǎn)圖，并簡(jiǎn)述作圖理由. (2)若測(cè)得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為L(zhǎng)時(shí)，它的上升高度為h.求“殲－20”受到的升力大小. (3)求當(dāng)飛機(jī)上升到h高度時(shí)飛機(jī)的速度． 13．[2020·內(nèi)江一模] 減速帶是公路上常見的一種交通設(shè)施，通常安裝在學(xué)校附近學(xué)生出入較多的公路上．當(dāng)汽車到達(dá)減速帶前都要減速，然后低速通過減速帶，從而保障汽車和行人的安全．當(dāng)汽車通過減速帶時(shí)可簡(jiǎn)化為如圖K16－11所示的模型．兩面對(duì)稱的減速帶截面的底面寬度為d，高為h，一輛質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的汽車在減速帶上上升時(shí)，在水平方向上可視為速度為v0勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向可視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)

9、動(dòng)，那么： (1)汽車到達(dá)減速帶頂端A時(shí)的速度為多大？ (2)在上升階段，汽車對(duì)減速帶的作用力為多大？ 圖K16－11 課時(shí)作業(yè)（十六） 【基礎(chǔ)熱身】 1．A　[解析] 若在某一坐標(biāo)軸方向上為勻速運(yùn)動(dòng)，因x＝vt，即x正比于時(shí)間t，則該軸可看作時(shí)間軸．再根據(jù)圖象分析另一坐標(biāo)軸方向上的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)．可以看出，若x方向勻速運(yùn)動(dòng)，y方向位移的斜率是先減小后增大，故y方向先減速運(yùn)動(dòng)后加速運(yùn)動(dòng)，同理，若y方向勻速運(yùn)動(dòng)，x方向是先加速運(yùn)動(dòng)后減速運(yùn)動(dòng)． 2．B　[解析] 平衡狀態(tài)是指靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，處于平衡狀態(tài)的物體撤去兩個(gè)力后，其余三個(gè)力的合力等于這兩個(gè)力的合力，大小在5

10、N和25 N之間，且為恒力．因此，加速度大小在2.5 m/s2和12.5 m/s2之間，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于撤去兩個(gè)力后，合力的方向與初速度方向的夾角未知，物體一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，但不一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A、D均錯(cuò)誤． 3．C　[解析] 小船在流動(dòng)的河水中行駛時(shí)，同時(shí)參與兩個(gè)方向的分運(yùn)動(dòng)，一是沿水流方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，二是沿垂直于河岸方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；沿垂直于河岸方向小船具有加速度，由牛頓第二定律可知，小船所受的合外力沿該方向；根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)軌跡與其所受合外力方向的關(guān)系可知，小船的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)彎向合外力方向，故軌跡可能是S.選項(xiàng)D正確． 4．D

11、　[解析] 球在水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)，有x＝v0t，在豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，有vt－gt2＝H－h(huán)，將x＝2 m，v0＝2 m/s，H＝3 m，h＝1.2 m，g＝10 m/s2代入解得v＝6.8 m/s，選項(xiàng)D正確． 【技能強(qiáng)化】 5．C　[解析] 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的條件是物體所受的合力指向圓心，雪橇所受滑動(dòng)摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，由此判斷只有C選項(xiàng)符合以上條件． 6．CD　[解析] 根據(jù)題意，運(yùn)動(dòng)員和滑板保持相同的水平速度，越過橫桿后會(huì)仍然落在滑板上，則其起跳時(shí)腳對(duì)滑板的作用力豎直向下，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確；忽略阻力，運(yùn)動(dòng)員在空中的軌跡應(yīng)為拋物線，選項(xiàng)C正確． 7．A

12、CD　[解析] 木板自由下落，以木板為參照物，小球向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，且向右做勻速運(yùn)動(dòng)，可以想象成重力向上的平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A、C、D不可能． 　 8．BD　[解析] 當(dāng)船頭指向垂直于河岸時(shí)，船的渡河時(shí)間最短，其時(shí)間t＝＝ s＝100 s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤、選項(xiàng)B正確．因河水流速不均勻，所以船在河水中的航線是一條曲線，當(dāng)船行駛至河中央時(shí)，船速最大，最大速度v＝ m/s＝5 m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤、選項(xiàng)D正確． 9．AB　[解析] 由x方向的速度圖象可知，在x方向的加速度為1.5 m/s2，受力Fx＝3 N，由y方向的位移圖象可知，在y方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為vy＝4 m/s，受力Fy＝0.因此質(zhì)點(diǎn)的

13、初速度為5 m/s，選項(xiàng)A正確；受到的合外力為3 N，選項(xiàng)B正確；質(zhì)點(diǎn)的初速度方向與合外力方向不垂直，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；2 s末質(zhì)點(diǎn)速度應(yīng)該為v＝ m/s＝2 m/s，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 10．CD　[解析] 由題知，C點(diǎn)的速度大小為vC＝ωl，設(shè)vC與繩之間的夾角為θ，把vC沿繩和垂直繩方向分解可得，v繩＝vCcosθ，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中θ先減小到零再反向增大，故v繩先增大后減小，重物M做變加速運(yùn)動(dòng)，其最大速度為ωl，C、D正確． 11．(1)割刀速度方向與玻璃板速度方向成arccos角 (2)0.92 s　(3)寬9 m、長(zhǎng)1.84 m [解析] (1)由題目條件知，割刀運(yùn)動(dòng)的速度是實(shí)際的速度，所

14、以為合速度，其分速度的效果是恰好相對(duì)玻璃垂直切割．設(shè)割刀的速度v2的方向與玻璃板速度v1的方向之間的夾角為θ，如圖所示．要保證割下的均是矩形的玻璃板，則 v1＝v2cosθ 所以cosθ＝＝，即θ＝arccos 所以，要割下矩形板，割刀速度方向與玻璃板速度所成角度為 θ＝arccos. (2)切割一次的時(shí)間t＝＝ s＝0. 92 s. (3)切割出的矩形玻璃板的規(guī)格為： 寬度d＝9 m，長(zhǎng)度l＝v1t＝2×0.92 m＝1.84 m. 12．(1)見解析　(2)mg (3)、與水平方向夾角為arctan [解析] (1)“殲－20”戰(zhàn)斗機(jī)在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直

15、方向受重力和豎直向上的恒定升力，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)為類平拋運(yùn)動(dòng)．軌跡如圖所示． (2)水平方向：L＝v0t 豎直方向：h＝at2 解得a＝ 由牛頓第二定律，有 F－mg＝ma 解得F＝mg. (3)水平方向速度vx＝v0 豎直方向速度vy＝＝＝ 則v＝＝v0＝ 合速度與水平方向夾角為θ，tanθ＝＝ 得θ＝arctan. 【挑戰(zhàn)自我】 13．(1)v0　(2)m [解析] (1)汽車在水平方向上勻速通過減速帶的時(shí)間t0＝ 根據(jù)對(duì)稱性，汽車到達(dá)減速帶頂端的時(shí)間t＝ 在豎直方向上，根據(jù)平均速度公式vt＝2＝ 汽車到達(dá)減速帶頂端時(shí)的速率v合＝＝v0 (2)在豎直方向上h＝at2 則汽車在豎直方向的加速度為a＝ 根據(jù)牛頓第二定律得F－mg＝ma 則減速帶對(duì)汽車的作用力F＝m 根據(jù)牛頓第三定律，汽車對(duì)減速帶的作用力的大小為F′＝F＝m