購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書 班 級(jí)： 姓 名 ： 學(xué) 院： 專 業(yè)： 題 目： 汽車配件輪邊防塵罩的沖壓模具設(shè)計(jì) 導(dǎo)教師： 職稱 : 職稱 : 20*年 *月 *日 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 中期報(bào)告 1、 設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)展?fàn)顩r 本階段的主要任務(wù)是完成外文文獻(xiàn)的翻譯；對(duì)被沖壓件的分析進(jìn)而確定沖壓方案并畫出磨具裝配草圖，待老師審核后，為后期準(zhǔn)確完成計(jì)算繪制裝配圖做準(zhǔn)備。 文文獻(xiàn)翻譯 翻譯內(nèi)容屬模具表面處理內(nèi)容，下面是該翻譯摘要部分： 為了解決當(dāng)下自由曲面加工的問(wèn)題。根據(jù)模具曲面拋光的需求，結(jié)合電磁領(lǐng)域的專業(yè)理論，運(yùn)用磁性磨料，在磁力下完成模具曲面表面的拋光。帶來(lái)電磁領(lǐng) 域拋光過(guò)程的新工藝。磁力加工過(guò)程特點(diǎn)包括，拋光工藝過(guò)程的主要參數(shù)分析，開展討論確定和編寫磁性磨料研磨運(yùn)動(dòng)軌跡，得出通過(guò)磁性研磨拋光獲得的平整光滑自由曲面的過(guò)程方法。 通過(guò)翻譯外文文獻(xiàn)，復(fù)習(xí)了部分專業(yè)詞匯，鍛煉了英語(yǔ)翻譯能力，并達(dá)到了翻譯后字?jǐn)?shù) 3205 的合格要求字?jǐn)?shù)。 案部分，通過(guò)對(duì)被沖壓件（如圖 1）分析，料厚 2邊形 60 孔，深腔 200料 有良好的沖壓性能。使用：落料 伸，沖孔裁邊（根據(jù)計(jì)算如有需要可三次以上拉伸）。 圖 1 料拉伸過(guò)程如裝配 草圖 2 所示： 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 草圖 2 時(shí)完成落料和第一次拉伸，效率較高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。 再次拉伸過(guò)程如草圖 3 所示： 草圖 3 拉伸模，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但分多次降低效率。 2、 存在問(wèn)題及解決措施 首先，長(zhǎng)時(shí)間沒有使用 件，導(dǎo)致操作生疏，浪費(fèi)大量時(shí)間。需要通過(guò)定期練習(xí)保持對(duì)該軟件的熟悉操作。 其次，對(duì)模具的有些原理分析存在問(wèn)題，尤其對(duì)卸料的過(guò)程分析不能準(zhǔn)確形象的 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 想象。主要問(wèn)題根源是沒有徹底的通讀參考書目，同時(shí)沒有一定的 經(jīng)驗(yàn)及實(shí)體經(jīng)歷，需要反復(fù)翻閱參考書目熟悉模具結(jié)構(gòu)。 對(duì)計(jì)算及查表不夠熟練，需要加強(qiáng)練習(xí)。 3、 后期工作安排 第 5 周：完成沖孔修邊的模具裝配圖，計(jì)算裝配體各個(gè)零件尺寸，并制定滿足要求的加工方法，并熟悉 件； 第 6：完善沒有完成的計(jì)算，繪制標(biāo)準(zhǔn)的零件圖和裝配圖； 第 9 周：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書； 第 10 周：進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，并做好答辯工作準(zhǔn)備。 4 指導(dǎo)教師意見（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見） 指導(dǎo)教師： 年 月 日 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 開題報(bào)告 1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述 沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀 沖壓模 沖壓 作為現(xiàn)代工業(yè)中一種十分重要的加工方法，用以生產(chǎn)各種板料零件 ,具有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其成形件具有自重輕、剛度大、強(qiáng)度高、互換性好、成本低、生產(chǎn)過(guò)程便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，是一種其它加工方法所不能相比和不可替代的先進(jìn)制造技術(shù)，在制造業(yè)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、機(jī)械、信息、航空航天、國(guó)防工業(yè)和日常生活的生產(chǎn)之中。 近幾十年來(lái)，沖壓技術(shù)有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術(shù)在 生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對(duì)沖壓技術(shù)的認(rèn)識(shí)與掌握的程度有了質(zhì)的飛躍。 模具 一項(xiàng)高科技、高效益的系統(tǒng)工程。它以計(jì)算機(jī)軟件的形式，為企業(yè)提供一種有效的輔助工具，使工程技術(shù)人員借助于計(jì)算機(jī)對(duì)產(chǎn)品性能、模具結(jié)構(gòu)、成形工藝、數(shù)控加工及生產(chǎn)管理進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。模具 低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量已成為模具界的共識(shí)。 我國(guó)從上世紀(jì) 90 年代開始，華中科技大學(xué)、上海交通大學(xué) 、西安交通大學(xué)和北京機(jī)電研究院等相繼開展了級(jí)進(jìn)模 華中科技大學(xué)模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在統(tǒng) 括板金零件特征造型、基于特征的沖壓工藝設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)件及典型結(jié)構(gòu)建庫(kù)工具和線切割自動(dòng)編程 5個(gè)模塊。 上海交通大學(xué)為瑞士法因托（ 沖公司開發(fā)成功精密沖裁級(jí)進(jìn)模 安交通大學(xué)開發(fā)出多工位彎曲級(jí)進(jìn)模 望國(guó)內(nèi)外模具 世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)正 處于日新月異的變革之中，通過(guò)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的緊密結(jié)合，人工智能技術(shù)、并行工程、面向裝配、參數(shù)化特征建模以及關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)等一系列與模具工業(yè)相關(guān)的技術(shù)發(fā)展之快，學(xué)科領(lǐng)域交叉之廣前所未見。 目前我國(guó)模具年生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，其中，沖壓模占模具總量的 40%以上，但在整個(gè)模具設(shè)計(jì)制造水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度上，與德國(guó)、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在相當(dāng)大的差距。在設(shè)計(jì)制造方法、手段上已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步。但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面，以國(guó)外相比還存在一定的差距。 設(shè)計(jì)的基本目的 沖壓模具設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)之前，要具備機(jī)械制圖、公差與技術(shù)測(cè)量、機(jī)械原理及零件、模具材料及熱處理、模具制造工藝、工件成型工藝及模具設(shè)計(jì)等方面和專業(yè)知識(shí)。初步了解零件的成型工藝和生產(chǎn)過(guò)程，熟悉各種沖壓模具的典型結(jié)構(gòu)。 合運(yùn)用和鞏固機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)課程的基本理論和專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)從事模具設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)的初步能力，為實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。 過(guò)該設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)該能全面理解 掌握沖壓工藝，模具設(shè)計(jì)模具制造等相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的內(nèi)容；掌 握沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，模具零件的常用加工方法及工藝規(guī)程編制，模具裝配工藝制定；獨(dú)立解決在制定沖壓工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)沖模結(jié)構(gòu)、編制模具零件加工工藝規(guī)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。 過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐，逐步樹立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，基本掌握沖壓模具設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力； 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 2、本設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容與研究方法 究?jī)?nèi)容 據(jù)給定的產(chǎn)品材料零件圖及零件材料，進(jìn)行沖壓工藝性分析。進(jìn)行工藝方案比較，確定合理的方案，選定合理的模具結(jié)構(gòu)形式。 寸及排樣圖和模具的技術(shù)要求及材料選用。 序尺寸計(jì)算及設(shè)計(jì)。 成、固定方法的選擇。 究方法 進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，進(jìn)行模具的拆裝等； 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)及繪制模具圖； 3、設(shè)計(jì)重點(diǎn)難點(diǎn)及進(jìn)展工作 計(jì)重難點(diǎn) 重點(diǎn)難點(diǎn)在于對(duì)沖壓模具結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)及模具主要零件設(shè)計(jì)及有關(guān)尺寸計(jì)算 必要的基礎(chǔ)知識(shí) ，模具主要零件設(shè)計(jì)計(jì)算包括工作零件，定位零件，壓料、卸料及出件零件，導(dǎo)向零件，固定零件，緊固及其他零件。 展工作 初步了解了被沖壓工件輪邊防塵罩的結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)及具體尺寸參數(shù)，使用 作了該零件的三維模型并生成了二維圖形，同時(shí)分 別存檔了 4、工作方案及后期進(jìn)度計(jì)劃 作方案 沖裁件的工藝分析：本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的零件 (如下圖 1）主體屬于桶狀零件，邊緣有沖裁切邊的部分，并有等徑的六個(gè)圓孔。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 圖 1 外形 工藝方案制定：通過(guò)對(duì)沖壓件的分析， 選用拉伸落料的沖壓工藝，經(jīng)后期計(jì)算后確定是否需要多次拉伸。 對(duì)沖裁件的尺寸大小，精度要求進(jìn)行相關(guān)計(jì)算。 模具的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)包括工作部分，模架，沖模的輔助裝置與輔助 機(jī)構(gòu)，橫向沖壓機(jī)構(gòu)。 模具主要零件設(shè)計(jì)計(jì)算包括工作零件，定位零件，壓料、卸料及出件零件，導(dǎo)向零件，固定零件，緊固及其他零件。 制模具裝配圖一張，模具主要工作零件圖若干 計(jì)說(shuō)明書必須符合學(xué)校制定的規(guī)范和要求 5 篇，其中外文文獻(xiàn)不少于 3篇 定期交老師檢查 工作進(jìn)度計(jì)劃表（附后）進(jìn)行 度計(jì)劃 第 1： 消 化課題題目， 了解沖壓工藝的相關(guān)資料，完成開題報(bào)告 ，明確設(shè)計(jì)的任務(wù)及要求； 第 3 周： 撰寫開題報(bào)告； 第 4 熟悉 第 6 理論計(jì)算和分析階段， 準(zhǔn)備中期答辯 , 翻譯外文資料； 第 10周： 熟悉相關(guān)軟件； 第 11撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書， 進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)，應(yīng)用 制總裝配圖和零件圖 ； 第 15周：編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，并作好答辯的準(zhǔn)備。 5 指導(dǎo)教師意見（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見） 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 指導(dǎo)教師： 年 月 日 6 所在系審查意見： 系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 參考文獻(xiàn) 1 杜繼濤，甘屹 J2005（ 9）： 152 姜奎華主編 M械工業(yè)出版社， 3 薛啓翔等編著 點(diǎn)與竅門 M械工業(yè)出版社， 4 模具實(shí)用技術(shù)叢書編委會(huì)編 M械工業(yè)出版社， 5 鄭家賢遍著 技術(shù) M械工業(yè)出版社， 6 沖模設(shè)計(jì)手冊(cè) 沖模設(shè)計(jì)手冊(cè) M械工業(yè)出版社， 7 姜奎華主編 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 8 鄭家賢遍著 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 9 沖模設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫組編著 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 10王秀鳳、萬(wàn)良輝主編，冷沖壓模具設(shè)計(jì)與制造，北京：北京航空航天大學(xué)出版社， 2005. 11宛強(qiáng)主編，沖壓模具設(shè)計(jì)及 實(shí)例精解，北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2008. 12閻亞林主編，沖壓與塑壓成形設(shè)備，北京：高等教育出版社， 2010. 13周玲主編，沖模設(shè)計(jì)實(shí)例詳解，北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2007. 14 v 79, n 2, 2008, p 85 15 K. 985. 16 980. 充值后就可以下載此設(shè)計(jì)說(shuō)明書（不包含 紙）。我這里還有相應(yīng)的 明書（附帶：中期報(bào)告、開題報(bào)告、外文翻譯）和 紙（共計(jì) 5 張圖紙）。 需要全套資料的朋友請(qǐng) 加 1： 1459919609 或 2： 1969043202， 需要其他設(shè)計(jì)題目直接聯(lián)系！ 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 摘要 本設(shè)計(jì)是 汽車配件輪邊防塵罩 沖壓模具設(shè)計(jì)，分析工件結(jié)構(gòu)，其主要包括落料 ； 拉深 ； 沖孔 ； 修邊。首先確定工藝方案，選擇一個(gè)比較合理的設(shè)計(jì)方案。其次，根據(jù)設(shè)計(jì)方案確定一共需要多少副模具來(lái)完 成輪邊防塵罩 的生產(chǎn)。在本次設(shè)計(jì)中，采用 三 副模具來(lái)生產(chǎn)該工件。第一副是落料拉深，第 二 副是沖孔，第 三 副是修邊。每副模具的設(shè)計(jì)中都包括凸凹模刃口尺寸的確定和結(jié)構(gòu)形式，定位零件的設(shè)計(jì)，卸料與推件裝置的設(shè)計(jì)，以及其它輔助零件的設(shè)計(jì) 。 在模具的設(shè)計(jì)過(guò)程中首先要考慮零件工作的合理性，然后考慮零件 的經(jīng)濟(jì)性。 關(guān)鍵詞： 工藝分析 ； 方案確定 ； 落料拉深 ； 修邊沖孔 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 is of of of of is in to of we to of of In in is in in is in of is of of In of we of of of 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 目 錄 1 緒 論 . 1 壓與冷沖模概念 . 1 具工業(yè)在當(dāng)今市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和前景 . 1 具在現(xiàn)代工業(yè)中的地 位 . 2 壓工藝的種類 . 2 壓行業(yè)阻力和障礙與突破 . 3 2 沖壓件的工藝過(guò)程 . 5 析零件的 沖壓工藝性 . 5 析其沖裁的工藝性 . 5 析其拉深的工藝性 . 6 料的性能 . 8 壓件的工藝方案的擬定 . 9 坯尺寸的確定 . 9 3 排樣和搭邊 . 11 裁件的材料利用率 . 11 樣和搭邊 . 12 4 壓力機(jī)的選擇 . 14 料拉深 . 14 力中心 . 14 邊力、拉深力的計(jì)算 . 15 力機(jī)的選擇 . 16 邊沖孔 . 17 裁力 . 17 件力 . 18 料力 . 18 力機(jī)的選擇 . 18 5 落料拉深模具設(shè)計(jì) . 19 具類型 . 19 具結(jié)構(gòu)和工作原理 . 19 主要零件的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) . 20 作零件 . 20 位零件 . 24 料、卸料及出件零件 . 25 輔助結(jié)構(gòu)零件 . 25 作零件的設(shè)計(jì) . 26 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 他零件的設(shè)計(jì) . 28 6 沖孔模的設(shè)計(jì) . 29 具基本結(jié)構(gòu)與工作原理 . 29 具的主要零件設(shè)計(jì) . 29 作零件的設(shè)計(jì) . 29 它零件的設(shè)計(jì) . 32 7 裁邊模設(shè)計(jì) . 34 具基本結(jié)構(gòu)和工作原理 . 34 具主要零件的設(shè)計(jì) . 34 作零件的設(shè)計(jì) . 34 它零件的設(shè)計(jì) . 35 8 模具加工工藝分析 . 37 具材 料 . 37 具加工工藝 . 37 總 結(jié) . 38 參考文獻(xiàn) . 39 致 謝 . 40 1 緒論 1 1 緒 論 壓與冷沖模概念 沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。 在沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為沖壓模具。沖模在現(xiàn)實(shí)沖壓加工中是必不可少的工藝裝備，與沖壓件“一摸一樣”的關(guān)系，若沒有符合要求的沖模，就不能生產(chǎn)出合格的沖壓件；沒有先進(jìn)的沖模，先進(jìn)的沖壓成型工藝就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在沖壓零件的生產(chǎn)中，合理的沖壓成形工藝、先進(jìn)的模具、高效的沖壓設(shè)備是必不可少的三要素。沖模在種類繁多的模 具中占有十分重要的地位，是工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的模具，從產(chǎn)量上看，它占了模具總產(chǎn)量的 30%以上，從產(chǎn)值上看，它占了模具總產(chǎn)值的 50%左右。 沖壓加工與其他加工方法相比，無(wú)論在技術(shù)方面，還是在經(jīng)濟(jì)方面，都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。生產(chǎn)的制件所表現(xiàn)出來(lái)的高精度、高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比擬的。但需要指出的是，由于進(jìn)行沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具，而模具是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其制造屬單件小批量生產(chǎn)，具有難加工、精度高、技術(shù)要求高、生產(chǎn)成本高（占產(chǎn)品成本的10% 30%）等特點(diǎn)。所 以，只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的情況下，沖壓成形加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn)，從而獲得好的經(jīng)濟(jì)效益。 具工業(yè)在當(dāng)今市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和前景 模具工業(yè)作為現(xiàn)代社會(huì)的一種新興工業(yè)，它能夠節(jié)約能源、節(jié)約原材料以及較高的生產(chǎn)效率，它能夠保證比較高的加工精度等特點(diǎn)。模具市場(chǎng)在世界上大部分都是供不應(yīng)求的，它的市場(chǎng)需求量大致 580 億至 660 億美元之間，與此同時(shí)，模具工業(yè)在我國(guó)也迎來(lái)了一輪新的發(fā)展前景。模具工業(yè)在我國(guó)最近幾年總產(chǎn)值保持 年增長(zhǎng)率，截止至 2006 年底模具產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過(guò) 550 億元。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 具在現(xiàn)代工業(yè)中 的地位 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是重要的工藝裝備之一，它在鑄造、鍛造、沖壓、塑料、橡膠、玻璃、粉末冶金、陶瓷制品等生產(chǎn)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。由于采用模具進(jìn)行生產(chǎn)能提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本，并保證一定的加工質(zhì)量要求，所以，汽車、飛機(jī)、拖拉機(jī)、電器、儀表、玩具和日常品等產(chǎn)品的零部件很多都采用模具進(jìn)行加工。據(jù)國(guó)際技術(shù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2011年產(chǎn)品零件粗加工的80%，精加工的 60%都由模具加工完成。 壓工藝的種類 沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿 一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。 沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無(wú)斑、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無(wú)明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過(guò)程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢 驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。 模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計(jì)和制造需要較多的時(shí)間，這就延長(zhǎng)了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。 模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡(jiǎn)易模具 (供小批量生產(chǎn) )、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模 (供大量生產(chǎn) )，以及研制快速換模裝置，可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。 沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外 ，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)。以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械壓力機(jī)為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫(kù)和快速換模裝置，并利用計(jì)算機(jī)程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，在短暫時(shí)間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 個(gè)非常重要的問(wèn)題。 壓行業(yè)阻力和障礙與突破 阻力一：生產(chǎn)集中度低 許多汽車集團(tuán)大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿 足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，處于 “ 優(yōu)而不勝，劣而不汰 ”的狀態(tài)；封頭制造企業(yè)小而散，集中度僅 突破點(diǎn)：走專業(yè)化道路 迅速改變目前 “ 大而全 ” 、 “ 散亂差 ” 的格局，盡快從汽車集團(tuán)中把沖壓零部件分離出來(lái)，按沖壓件的大、中、小分門別類，成立幾個(gè)大型的沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個(gè)小而專的零部件工廠。通過(guò)專業(yè)化道路，才能把沖壓零部件做大做強(qiáng)，成為國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的沖壓零部件供應(yīng)商。 阻力二：機(jī)械化、自動(dòng)化程度低 美國(guó) 680 條沖壓線中有 70%為多工位壓力機(jī)，日本國(guó)內(nèi) 250 條 生產(chǎn)線有 32%為多工位壓力機(jī)，而這種代表當(dāng)今國(guó)際水平的大型多工位壓力機(jī)在我國(guó)的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡(jiǎn)陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價(jià)格昂貴，是普通壓力機(jī)的 5，多數(shù)企業(yè)無(wú)力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，國(guó)內(nèi)難以起步。 突破點(diǎn)：加速技術(shù)改造 要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面，結(jié)合具體情況，采取新工藝，提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機(jī)連線自動(dòng)化、機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位壓 力機(jī)方向發(fā)展。爭(zhēng)取加大投資力度，加速?zèng)_壓生產(chǎn)線的技術(shù)改造，使盡早達(dá)到當(dāng)今國(guó)際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動(dòng)化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時(shí)改造國(guó)內(nèi)舊設(shè)備，使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。 阻力三：科技成果轉(zhuǎn)化慢先進(jìn)工藝推廣慢 在我國(guó)，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù) 開發(fā)費(fèi)用投入少，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對(duì)下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲(chǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 備。 突破點(diǎn)：走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路 我國(guó)與歐、美、日等相比，存在的最大的差距就是還沒有一個(gè)產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體，科研難以做大，成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以高校和科研單位為技術(shù)支持，企業(yè)為應(yīng)用基地，形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實(shí)體，形成既能開發(fā)創(chuàng)新，又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。 阻力四：沖 壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套 目前，我國(guó)汽車薄板只能滿足 60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、超寬板 (1650等都依賴進(jìn)口。 突破點(diǎn)：所用的材料應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理，朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴(kuò)大應(yīng)用已勢(shì)在必行。 阻力五：大、精模具依賴進(jìn)口 當(dāng)前，沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為 40% 45%，而國(guó)際上一般在 70%左右。 突破點(diǎn)： 提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平 必須用信息化技術(shù)改造模具企業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣 體化技術(shù)，特別是成形過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù) (加速我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提高精度和互換率。力爭(zhēng) 2005年模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到 60%， 2010年達(dá)到 70%以上基本滿足市場(chǎng)需求。 2 沖壓件的工藝過(guò)程 5 2 沖壓件的工藝過(guò)程 析零件的沖壓工藝性 零件的名稱 輪邊防塵罩 ，其材料為 厚 t=2析其形狀，主要由等六邊形包含 6個(gè)小孔以及 200成此零件的生產(chǎn)，其主要有拉深和 沖孔組成。如下圖 圖 析其沖裁的工藝性 沖孔時(shí)，由于受到凸模強(qiáng)度的限制，孔的尺寸不宜過(guò)小，其數(shù)值與孔的形狀、材料的機(jī)械性能、材料的厚度有關(guān)。由零件圖知，其孔的直徑為 20于孔的最小要求尺寸（ 所以 顯然 滿足沖孔要求。 工件沖孔邊緣離外形的最小距離不應(yīng)小于 壁與拉伸直壁滿足距離 R+顯然滿足。如下 圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 圖 該零件端部六角為尖角，若采用落料工藝，則工藝性較差，根據(jù)該零件的裝配使用情況，為了改善落料的工藝性，故將四角修改為圓角，取圓角半徑為 20下圖 圖 析其拉深的工藝性 此工件的拉深 屬于筒形 件拉深， 筒形 形件是由圓角和 筒形柱面 兩部分組成 拉深件側(cè)壁與底面或凸緣連接處的圓角 R， 如圖 應(yīng)取 R 2t,為使拉伸順利進(jìn)行， 實(shí)際 取 R=4t=8然滿足。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 圖 深 件 由拉深的高度為 200析計(jì)算其拉深次數(shù)以及尺寸， 如圖 則拉深時(shí)尺寸的計(jì)算如下 圖 a. 修邊余量的考 慮 拉伸過(guò)程中，由于材料的各向異性，模具間隙不均，摩擦力不均及定位不準(zhǔn)確等因素影響，使拉伸口不齊，為保證制件的高度方向的尺寸精度，須進(jìn)行修邊，在計(jì)算毛坯尺寸后需要計(jì)入修邊余量。 b. 毛坯直徑計(jì)算 毛坯直徑 D=（ 1/2 式中 d=458, h=200, 單位 代入相應(yīng)數(shù)值得 D=829 c. 確定能否一次拉深成形 相對(duì)凸緣直徑： d0/d=58= 相對(duì)毛坯厚度： (t/ D)×100= （ 2/829） ×100= 相對(duì)凸緣直徑和相對(duì)毛坯厚度查表 ： h/d=實(shí)際零件 h/d=200/458= >d. 計(jì)算與選取 選取 計(jì)算 一次拉深成形，由 d0/d=(t/ D)×100 =合使用壓邊圈 則 ： d1=56 凸緣相對(duì)直徑 d0/d 毛坯相對(duì)厚度（ t/d） 2 >2 >250 6 5 4 3 修邊余量 = 6 則毛坯的 直徑 +2 =841以 毛坯為直徑為 8413 排樣和搭邊 11 3 排樣和搭邊 裁件的材料利用率 在大批量生產(chǎn)中，原材料費(fèi)用占 生產(chǎn)成本的 60% 80%。節(jié)省材料對(duì)降低成本有著重要的作用。生產(chǎn)中，通常利用材料的利用率作為衡量材料經(jīng)濟(jì)利用程度的指標(biāo)。根據(jù)原材料供應(yīng)情況生產(chǎn)實(shí)際的不同需求，材料利用率有著不同含義和計(jì)算方法。單個(gè)零件的利用率、條料的利用率和板料的利用率的含義和計(jì)算公式見式 個(gè)零件的材料利用率 1 ： 1=(h)×100% 條料的材料利用率 2 ： 2=()×100% 板料的材料利用率 3 ： 3=(0×100% 式中： A 沖裁件面積（ ； B 條料寬度（ H 送料進(jìn)距（ ； 一個(gè)進(jìn)距內(nèi)沖件數(shù)； 一個(gè)條料上的沖件總數(shù)； L 條料 長(zhǎng) 度（ 一張板料上的沖件總數(shù)； 板料 長(zhǎng) 度 ( 板料寬度（ ； 由式可見，若原材料以板料的形式供貨，則板料的材料利用率 就是總的材料利用率。為了提高材料利用率，需選擇板料裁成條料的合理裁板方法。 根據(jù)毛坯形狀，選擇的板料規(guī)格為 234001700形式如下圖 圖 裁板方法 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 材料的利用率還與條料寬度、送料進(jìn)距、一個(gè)進(jìn)距內(nèi)的沖件個(gè)數(shù)、一條條料上的沖件總數(shù)和條料長(zhǎng)度等多個(gè)參數(shù)有關(guān)。而這些參數(shù)取決于制件在條料上的布置方法和搭邊。因此，選擇合理的排樣方法和搭邊值是提高材料利用率的重要措施。 樣和搭邊 沖裁件在板料上的布置叫排樣。排樣的合理與否不僅影響材料的 經(jīng)濟(jì)利用，還影響模具結(jié)構(gòu)與壽命，生產(chǎn)效率，工件精度，生產(chǎn)操作方便與安全等。 根據(jù)毛坯形狀，使用的排樣圖如下圖 圖 排樣圖 排樣中相鄰兩制件之間或制件與條料邊緣間的余料稱為搭邊。搭邊的作用之一是補(bǔ)償定位誤差，防止由于條料的寬度誤差、送料誤差而沖出殘缺的廢品；搭邊的作用之二是保持條料在沖裁過(guò)程中的強(qiáng)度和剛度，保證條料的順利送進(jìn)。此外，選取合理的搭邊值還可以調(diào)整模具沿周邊的受力狀況，提高模具壽命和工件斷面質(zhì)量。 普通鋼板沖裁件的搭邊值（ a）和沿邊搭邊值（ b）見表 業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 表 普通鋼板沖裁件的搭邊值（ a）和沿邊搭邊值（ b） 材料厚度 t（ 矩形件邊長(zhǎng) L>50.0 a 1.5 里我取 a=1.5 條料寬度 B=41+845h=841+為選用的板料規(guī)格為 234001700且裁板方式為橫裁，所以每塊板料可以裁成 4個(gè)條料，每塊條料的長(zhǎng)度為 3400度為 850 則：板料面積 400× 1700=5780000 每個(gè)條料裁的零 件數(shù)為： 每個(gè)板料裁的零件數(shù)為： 個(gè) 每個(gè)零件的面積為 A= 4=所以總的材料利用率 K=（ 0） ×100%= 4 壓力機(jī)的選擇 14 4 壓力機(jī)的選擇 料拉深 力中心 因?yàn)楣ぜ?圓形 ，所以其壓力中心與工件的幾何中心重合 即其圓心 。即，工件的幾何中心就是壓力中心。 落料時(shí)的力的計(jì)算： 沖裁力： 沖裁力是指沖裁過(guò)程中的最大抗力，也就是力 行程曲線的峰值。它是合理選用沖壓設(shè)備和校核模具強(qiáng)度的重要依據(jù)。影響沖裁力的因素很多，主要有材料的 力學(xué)性能、厚度、沖裁件的周邊長(zhǎng)度、模具間隙以及刃口鋒利程度等。 平刃口的模具沖裁力可按 F= (式中： F 沖裁力 ； N L 沖裁件周長(zhǎng) ； mm t 材料厚度 ； k 抗剪強(qiáng)度 ； 慮到?jīng)_裁與剪切、拉深的不同及速度的影響，以及刃口的磨損，凸凹模間隙的不均勻，材料的性能波動(dòng)和厚度偏差等因素，實(shí)際所需的沖裁力還需要增加30%，如下式 F= (式中： b