2022年國家開放大學(xué)電大機(jī)械制造基礎(chǔ)機(jī)考網(wǎng)考試題題庫內(nèi)附全部答案（完整版）100%通過考試說明：試卷總分：100分；考試時(shí)間：60分鐘；題型：判斷題30分、單選題45分、分析計(jì)算題25分。隨機(jī)抽取任一套題，答案都在本題庫中。做考題時(shí)，利用本文檔中的查找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫還有其他機(jī)考及教學(xué)考一體化答案，敬請(qǐng)查看。一、判斷題1、鋼的正火的硬度、強(qiáng)度比退火低。（×）4、通過熱處理可以有效地提高灰鑄鐵的力學(xué)性能。（×）5、焊件開坡口的目的在于保證焊透，增加接頭強(qiáng)度。（）6、基本尺寸就是要求加工時(shí)要達(dá)到的尺寸。（×）7、采用包容要求時(shí)，若零件加工后的實(shí)際尺寸在最大、最小尺寸之間，同時(shí)形狀誤差等于尺寸公差，則該零件一定合格。（）8、圖樣上所標(biāo)注的表面粗糙度符號(hào)、代號(hào)是該表面完工后的要求。（）9、切削用量是切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量三者的總稱。（）10、刀具耐用度為刀具兩次刃磨之間的切削時(shí)間。（）11、切削液具有冷卻、潤滑、清洗、防銹四種作用。（）12、在車削加工中，車刀的縱向或橫向移動(dòng)，屬于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（）13、根據(jù)工件的加工要求，不需要限制工件的全部自由度，這種定位稱為不完全定位。（）14、固定支承在裝配后，需要將其工作表面一次磨平。（）15、沖擊韌性值隨溫度的降低而減小。（）16、正火的冷卻速度比退火稍慢一些。（×）17、碳鋼的含碳量一般不超過1.3%。（）18、一般情況下，焊件厚度小于4mm時(shí)，焊條直徑等于焊件厚度。（）19、從制造角度講，基孔制的特點(diǎn)就是先加工孔，基軸制的特點(diǎn)就是先加工軸。（× ）20、為了實(shí)現(xiàn)互換性，零件的公差規(guī)定越小越好。（×）21、Ra值越大，零件表面越粗糙。（）22、切削用量主要是指切削速度和進(jìn)給量。（×）23、提高表面質(zhì)量的主要措施是增大刀具的前角與后角。（×）24、就四種切屑基本形態(tài)相比較，形成帶狀切屑時(shí)切削過程最平穩(wěn)。（）25、用分布于銑刀圓柱面上的刀齒進(jìn)行的銑削稱為周銑。（）26、過定位在機(jī)械加工中是不允許的。（×）27、通過熱處理可以有效地提高灰鑄鐵的力學(xué)性能。（×）28、焊件開坡口的目的在于保證焊透，增加接頭強(qiáng)度。（）29、基本尺寸就是要求加工時(shí)要達(dá)到的尺寸。（×）30、采用包容要求時(shí)，若零件加工后的實(shí)際尺寸在最大、最小尺寸之間，同時(shí)形狀誤差等于尺寸公差，則該零件一定合格。（）31、圖樣上所標(biāo)注的表面粗糙度符號(hào)、代號(hào)是該表面完工后的要求。（）32、切削用量是切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量三者的總稱。（）33、刀具耐用度為刀具兩次刃磨之間的切削時(shí)間。（）34、切削液具有冷卻、潤滑、清洗、防銹四種作用。（）35、在車削加工中，車刀的縱向或橫向移動(dòng)，屬于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（）36、根據(jù)工件的加工要求，不需要限制工件的全部自由度，這種定位稱為不完全定位。（）37、固定支承在裝配后，需要將其工作表面一次磨平。（）38、在一個(gè)工序內(nèi)，工件只能安裝一次。（×）39、強(qiáng)度越高，塑性變形抗力越大，硬度值越高。（）40、沖擊韌性值愈大，材料的韌性愈好。（）41、回火目的主要是清除應(yīng)力，降低硬度，便于切削加工。（）42、碳素工具含鋼量為0.65%1.35%。（）43、用直流電流焊接時(shí)，焊件換正極，焊條接負(fù)極，稱為正接。（）44、基本偏差是用來確定公差帶大小的。（×）45、公差通常為正，在個(gè)別情況下也可以為負(fù)。（×）46、表面粗糙度對(duì)配合沒有影響。（×）47、切削層是指由切削部分的一個(gè)單一動(dòng)作（或指切削部分切過工件的一個(gè)單程，或指只生產(chǎn)一圈過度表面的動(dòng)作）所切除的工件材料層。（）48、刀具主偏角是主切削平面與假定工作平面間的夾角，即主切削刃在基面的投影與進(jìn)給方向的夾角。（）49、硬質(zhì)合金的允許切削速度低于高速工具鋼。（×）50、特種加工中工具的硬度可以低于被加工材料的硬度。（）51、專為某一種工件的某道工序的加工而設(shè)計(jì)制造的夾具，稱為組合夾具。（×）52、輔助支承不起定位作用。（）53、加工高精度表面時(shí)所用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。（）54、屈服強(qiáng)度是表示金屬材料抵抗微量彈性變形的能力。（×）55、斷面收縮率與試樣尺寸有關(guān)。（）56、斷面收縮率不受試樣尺寸的影響。（×）57、合金鋼在工業(yè)上應(yīng)用于制造承受壓力，要求耐磨和減震的零件。（×）58、根據(jù)藥皮所含氧化物的性質(zhì)，焊條分為酸性焊條和堿性焊條兩類。（）59、實(shí)際尺寸較大的孔與實(shí)際尺寸較小的軸相裝配，就形成間隙配合。（×）60、圖紙上沒有標(biāo)注公差的尺寸就是自由尺寸，沒有公差要求。（×）61、零件表面越粗糙，取樣長度就越小。（×）62、背吃刀量指工件上已加工表面和待加工表面的水平距離。（×）63、刀具后角是主后刀面與基面的夾角，在正交平面中測(cè)量。（×）64、合金工具鋼常用于制作低速，簡單的刀具。（×）65、車床的主運(yùn)動(dòng)為主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（×）66、工件的六個(gè)自由度全部被限制的定位，稱為完全定位。（）67、夾緊力的方向應(yīng)有利于減小夾緊力。（）68、在機(jī)械加工中，加工精度的高低是以加工誤差的大小來評(píng)價(jià)的。（）69、當(dāng)車床上的掛輪架和進(jìn)給箱的速比一定時(shí)，如主軸轉(zhuǎn)速變快，此時(shí)進(jìn)給量加快。 （×）70、所有機(jī)床都有主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（×） 71、 車床切斷工件時(shí)，工作后角變小。（）72、一般來說，刀具材料的硬度越高，強(qiáng)度和韌性就越低。 （）72、高速鋼是當(dāng)前最典型的高速切削刀具材料。（×）73、硬質(zhì)合金是最適合用來制造成型刀具和各種形狀復(fù)雜刀具的常用材料。 （×）74、制造成型刀具和形狀復(fù)雜刀具常用的材料是高速鋼。 （）75、車削細(xì)長軸時(shí)，應(yīng)使用90偏刀切削。 （）76、刀具主偏角的減小有利于改善刀具的散熱條件。 （）77、金屬切削過程的實(shí)質(zhì)為刀具與工件的互相擠壓的過程 （）78、在其他條件不變時(shí)，變形系數(shù)越大，切削力越大，切削溫度越高，表面越粗糙。 （）79、切削用量對(duì)切削力的影響程度由大到小的順序是切削速度、進(jìn)給量、背吃刀量。 （×）80、當(dāng)切削熱增加時(shí)，切削區(qū)的溫度必然增加。（×）81、 切削用量中，對(duì)刀具耐用度的影響程度由低到高的順序是切削速度、進(jìn)給量、背吃刀量。 （×）82、 影響切削力大小的首要因素是工件材料。（）83、切削用量中對(duì)切削力影響最大的因素是背吃刀量。 （）84、切削過程中，若產(chǎn)生積屑瘤，會(huì)對(duì)精加工有利，對(duì)粗加工有害。 （×）85、加工硬化現(xiàn)象對(duì)提高零件使用性能和降低表面粗糙度都有利。 （×）86、 金屬材料塑性太大或太小都會(huì)使切削加工性變差。 （）87、增加刀具前角，可以使加工過程中的切削力減小。 （）88、增加進(jìn)給量比增加背吃刀量有利于改善刀具的散熱條件 （×）72. 對(duì)切削力影響比較大的因素是工件材料和切削用量。 （）89、安裝是影響表面粗糙度的主要因素之一。（×）90、 加工鑄鐵、青銅等脆性材料時(shí)，一般不用切削液。 （）91、通過調(diào)整材料的化學(xué)成份，可以改善材料的切削加工性。 （）92、 衡量精加工的切削加工性的指標(biāo)是切屑排出方向。 （×）93衡量粗加工的切削加工性的指標(biāo)是切削力。（）94、經(jīng)濟(jì)精度是指在正常操作條件下所能達(dá)到的精度。 （）95、 加工質(zhì)量是指加工時(shí)所能獲得的表面質(zhì)量（×）96、開環(huán)控制和閉環(huán)控制的區(qū)別在于有無反饋裝置 （）97、 使用數(shù)控機(jī)床可以提高零件的加工質(zhì)量。（×）98、因?yàn)殂姶步z杠傳動(dòng)有間隙，采用順銑法銑削時(shí)，工作臺(tái)會(huì)竄動(dòng)。 （）99、周銑時(shí)，同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。（）100、端銑時(shí)，同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。（×）101、端銑時(shí)，切削層厚度保持不變。（×）102、牛頭刨床加工狹長表面時(shí)生產(chǎn)效率低。 （×）103、珩磨特別適宜于大中型孔的精加工。（）104、無旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床，不能進(jìn)行孔加工。（×）105、采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。（）106、拉削加工的切削運(yùn)動(dòng)只有一個(gè)。（）107、浮動(dòng)安裝刀具或工件時(shí)，適用于精加工，但不能提高位置精度。 （）108、為了降低成本，大型箱體類零件上的孔系加工可以采用普通銑床加工。 （×）109、鉆擴(kuò)鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。 （）110、鉆擴(kuò)鉸是加工各種尺寸孔的典型加工工藝。（×）111、鉆孔易產(chǎn)生軸線偏斜的原因就是鉆頭剛性差。 （×）112、車床鉆孔易產(chǎn)生形狀精度誤差 。 （）113、糾正鉆偏的應(yīng)采用擴(kuò)孔或鏜孔。（）114、磨削適合于各種材料的精加工。（×）115、車削可以進(jìn)行有色金屬零件的精加工。（）116、加工細(xì)長軸時(shí)，為了避免工件變形，常采用90°偏刀。 （）117、精密加工塑性大的有色金屬外圓表面，適宜的加工方法是精細(xì)車。 （）118、因?yàn)殂姶步z杠傳動(dòng)有間隙，采用順銑法銑削時(shí)，工作臺(tái)會(huì)竄動(dòng)。 （）119、周銑時(shí)，同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。 （）120、端銑時(shí)，同時(shí)工作的刀齒數(shù)與加工余量有關(guān)。（×）121、端銑時(shí)，切削層厚度保持不變。（×）122、牛頭刨床加工狹長表面時(shí)生產(chǎn)效率低。（×）123、珩磨特別適宜于大中型孔的精加工。（）124、無旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床，不能進(jìn)行孔加工。（×）125、采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。（）126、拉削加工的切削運(yùn)動(dòng)只有一個(gè)。（）127、浮動(dòng)安裝刀具或工件時(shí)，適用于精加工，但不能提高位置精度。 （）128、為了降低成本，大型箱體類零件上的孔系加工可以采用普通銑床加工。 （×）129、鉆擴(kuò)鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。 （）130、鉆擴(kuò)鉸是加工各種尺寸孔的典型加工工藝。（×）131、鉆孔易產(chǎn)生軸線偏斜的原因就是鉆頭剛性差。 （×）132、車床鉆孔易產(chǎn)生形狀精度誤差 。（）133、糾正鉆偏的應(yīng)采用擴(kuò)孔或鏜孔。（）134、磨削適合于各種材料的精加工。（×）135、車削可以進(jìn)行有色金屬零件的精加工。（）124. 加工細(xì)長軸時(shí)，為了避免工件變形，常采用90°偏刀。 （）136、精密加工塑性大的有色金屬外圓表面，適宜的加工方法是精細(xì)車。 （）137、前角增加，切削刃鋒利，切削變形增大，因此切削力將增大，即前角對(duì)切削力的影響甚大，但受刀刃強(qiáng)度的制約，前角不能太小。（×）138、酸性焊條的氧化性強(qiáng)，焊接時(shí)合金元素?zé)龘p較大，焊縫的力學(xué)性能較差，但焊接工藝性好，對(duì)鐵銹、油污和水分等容易導(dǎo)致氣孔的有害物質(zhì)敏感性較低。 （）139、金屬在室溫或室溫以下的塑性變形稱為冷塑性變形。 （×）140、氣焊點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)先開乙炔閥門，再微開氧氣閥門，隨后用明火點(diǎn)燃，這時(shí)的火焰是碳化焰。（×）141、精加工過程中所使用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。（×）142、在切削加工中，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)只能有一個(gè)。 （）143、車削外圓時(shí)，若刀尖高于工件中心，則實(shí)際工作前角增大。 144、切削鑄鐵類脆性材料時(shí)，應(yīng)選擇YG類硬質(zhì)合金。 145、不完全定位在零件的定位方案中是不允許出現(xiàn)的。 （×）146、采用六個(gè)支承釘進(jìn)行工件定位，則限制了工件的六個(gè)自由度。（×） 147、在切削加工中，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)只能有一個(gè)。(×)148、背平面是指通過切削刃上選定點(diǎn)，平行于假定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向，并垂直于基面的平面。 (×)149、其它參數(shù)不變，主偏角減少，切削層厚度增加。(× )150、其它參數(shù)不變，背吃刀量增加，切削層寬度增加。()151、積屑瘤在加工中沒有好處，應(yīng)設(shè)法避免。（×）152、刀具前角增加，切削變形也增加。（×）153、切削用量三要素中，對(duì)刀具耐用度影響最小的是背吃刀量。（）154、刀具耐用度是指一把新刃磨的刀具，從開始切削至報(bào)廢為止所經(jīng)過的總切削時(shí)間。（×）155、車削外圓時(shí)，在負(fù)刃傾角的影響下，致使切屑流向待加工表面。（×）156、硬質(zhì)合金是最適合用來制造成型刀具和各種形狀復(fù)雜刀具的常用材料。（ × ）157、制造成型刀具和形狀復(fù)雜刀具常用的材料是高速鋼。（ ）158、綜合比較圓周銑與端銑的優(yōu)缺點(diǎn)，由于圓周銑具有較多的優(yōu)點(diǎn)，在銑床上應(yīng)用較廣。（ × ）159、磨削適合于各種材料的精加工。（ × ）160、由于順銑的優(yōu)點(diǎn)很多，所以生產(chǎn)中一般采用順銑。（ × ）161、鉆削是一種精加工孔的方法。（ × ）162、一般機(jī)械零件中精度要求較高的表面，在半精加工之后，常用磨削進(jìn)行精加工。（ ）167、鉆擴(kuò)鉸是中小型零件中小孔精加工的常用方法。（ ）168、采用同一砂輪可以磨削不同直徑的孔。（ ）169、車削不能夠加工平面。（ × ）170、若某平面的平面度誤差值為0.06mm，則該平面對(duì)基準(zhǔn)的平行度誤差一定小于0.06mm。（×）171、若某平面對(duì)基準(zhǔn)的垂直度誤差為0.05mm，則該平面的平面度誤差一定小于等于0.05mm.。（）172、只要離基準(zhǔn)軸線最遠(yuǎn)的端面圓跳動(dòng)不超過公差值，則該端面的端面圓跳動(dòng)一定合格。（×）173、軸上有一鍵槽，對(duì)稱度公差為0.03mm，該鍵槽實(shí)際中心平面對(duì)基準(zhǔn)軸線的最大偏離量為0.02mm，它是符合要求的。（×）174、跳動(dòng)公差帶不可以綜合控制被測(cè)要素的位置、方向和形狀。（×）175、某軸標(biāo)注徑向全跳動(dòng)公差，現(xiàn)改用圓柱度公差標(biāo)注，能達(dá)到同樣技術(shù)要求。（×）176、某實(shí)際要素存在形狀誤差，則一定存在位置誤差。（×）177、若某軸的軸線直線度誤差未超過直線度公差，則此軸的同軸度誤差亦合格。（×）178、最大實(shí)體狀態(tài)就是尺寸最大時(shí)的狀態(tài)。（×）179、某一尺寸后標(biāo)注E表示其遵守包容要求。（）180、零件的尺寸公差等級(jí)越高，則該零件加工后表面粗糙度輪廓數(shù)值越小，由此可知，表面粗糙度要求很小的零件，則其尺寸公差亦必定很小。（×）181、測(cè)量和評(píng)定表面粗糙度輪廓參數(shù)時(shí)，若兩件表面的微觀幾何形狀很均勻，則可以選取一個(gè)取樣長度作為評(píng)定長度。（）182、表面粗糙度符號(hào)的尖端應(yīng)從材料的外面指向被注表面。（）183、測(cè)表面粗糙度，取樣長度過短不能反映表面粗糙度真實(shí)情況，因此越長越好。（×）184、表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)Rz表示輪廓的算術(shù)平均偏差。（×）185、為了保證被加工面的技術(shù)要求，必須使工件相對(duì)刀具和機(jī)床處于正確位置。在使用夾具的情況下，就要使機(jī)床，刀具，夾具和工件之間保持正確的位置。（ ）186、定位與夾緊是裝夾工件的兩個(gè)有聯(lián)系的過程，為使工件在切削力等作用下保持既定的位置不變，通常還需要將工件夾緊，因此可以認(rèn)為只要工件被夾緊，其位置不變了，則工件的自由度也均被完全限制了。（ × ）187、確定夾緊力的方向，作用點(diǎn)和大小時(shí)，應(yīng)根據(jù)工件特點(diǎn)、加工要素和工件加工的受力情況，還要考慮到所選的定位元件結(jié)構(gòu)及布置方式等。（ ）188、當(dāng)夾緊力的作用點(diǎn)必須選在工件剛性較差的部位時(shí)，可采取增加夾緊點(diǎn)的方法來減小工件飛夾緊變形。（ ）189、當(dāng)夾緊力的作用點(diǎn)只能遠(yuǎn)離加工面，造成工件剛性差時(shí)，應(yīng)在靠近加工面附件設(shè)置固定支承，并施加必要的夾緊力，以防止震動(dòng)。×190、按限制自由度與加工技術(shù)要求的關(guān)系，可把自由度分為與加工技術(shù)有的自由度和無關(guān)的自由度兩大類。對(duì)無關(guān)的自由度，則不應(yīng)布置支承點(diǎn)。191、采用過定位時(shí)，應(yīng)設(shè)法減少過定位的有害影響。由于過定位的干涉是相關(guān)定位基準(zhǔn)和定位元件的誤差所致，故采取必要的工藝措施提高相關(guān)部位的尺寸，形狀和位置精度，即可把過定位的影響減小到最低限度。192、C型支承釘?shù)凝X紋可防止工件在加工時(shí)滑動(dòng)，常用于大型機(jī)體定位，可換支承釘便于更換，主要用于批量較大的生產(chǎn)中，并可降低夾緊制造成本。193、A型光面支承板適用于水平方向布置，B型用于垂直布置。×194、可調(diào)的支承以保證本工序或后續(xù)工序的均勻加工余量為宗旨。用于大型工件時(shí)按劃線調(diào)整，其他情況通常同一批工件只做一次調(diào)整，并用鎖緊螺釘鎖緊。195、采用浮動(dòng)支承和輔助支承限制工件的自由度，有利于提高平面支承的剛度，減少加工中工件的變形和振動(dòng)。×196、V型塊能用于粗基準(zhǔn)或精基準(zhǔn)的定位，使用很方便，固定V型塊和調(diào)整固定V型塊均可限制工件的四個(gè)自由度，活動(dòng)V形塊限制工件的一個(gè)自由度。×197、在加工箱體，支架類零件時(shí)，常用工件的一面雙孔，以使基準(zhǔn)統(tǒng)一，這種定位方式所采用的定位元件為支承板，一個(gè)短圓柱銷和一個(gè)短菱形銷。198、在夾緊工件時(shí)，夾緊力用盡可能的大，以保證工件在整個(gè)加工過程中位置穩(wěn)定不變和防止振動(dòng)。×199、當(dāng)夾緊力的作用點(diǎn)只能遠(yuǎn)離加工面，造成工件剛性差時(shí)，應(yīng)在靠近加工面附近設(shè)置固定支承，并施加必要的夾緊力，以防止振動(dòng)。×200、角鐵式車床夾具常用于加工殼體，支座，接頭等類零件上的外圓柱面及端面。當(dāng)被加工工件的主要定位基準(zhǔn)是平面，被加工面的軸線對(duì)當(dāng)要定位基準(zhǔn)保持一定位置關(guān)系時(shí)，相應(yīng)的夾具上的平面定位元件設(shè)置與車床主軸軸線也必須保持一定位置關(guān)系。201、花盤式車床夾具的夾具體為圓盤形，在花盤式夾具上加工的工件形狀一般都較復(fù)雜，多數(shù)情況下是工件的定位基準(zhǔn)為圓柱面與其垂直的端面，夾具上的平面定位體應(yīng)與車床主軸軸向相平行。×202、在車削加工過程中，工件除受切削力作用外，整個(gè)夾具還受有離心力作用。固工件定位基準(zhǔn)的位置相對(duì)切削力和重力的方向是變化的，因此夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生夾緊力必須足夠大，自鎖性能贏更可靠。203、由于銑削加工中切削力和振動(dòng)較大，故銑床夾具定位裝置的布置，應(yīng)盡可能使主要支承和導(dǎo)向支承的面積大些。當(dāng)工件加工部位為懸臂狀態(tài)時(shí)，必須設(shè)置輔助支承，以增強(qiáng)工件的安裝剛度，防止振動(dòng)。204、當(dāng)加工不分布在同圓周上的平行孔系時(shí)，若鉆孔直徑大于10mm，工件與夾具的總重力超過150N，宜采用固定式鉆模在搖臂鉆床上加工。205、重支承前導(dǎo)向鏜模適用于加工孔徑D>60mm，L/D<1的通孔；單支承后導(dǎo)向鏜模適用于加工孔徑D<60mm的通孔和盲孔。206、一般來說，零件的實(shí)際尺寸愈接近公稱尺寸愈好。（×）207、過渡配合的孔、軸配合，由于有些可能得到過盈，因此過渡配合可能是間隙配合，也可能是過盈配合。（×）208、公差是零件尺寸允許的最大偏差。（×）209、偏差可為正、負(fù)或零值，而公差只能為正值。（）210、孔和軸的加工精度越高，則其配合精度也越高。（×）211、配合公差總是大于孔或軸的尺寸公差。（）212、零件的實(shí)際尺寸就是零件的真實(shí)尺寸。（×）213、某一零件的實(shí)際尺寸正好等于其公稱尺寸，則這尺寸必定合格。（×）214、間隙配合中，孔的公差帶一定在零線以上，軸的公差帶一定在零線以下。（×）215、公稱尺寸一定時(shí)，公差值愈大，公差等級(jí)愈高。（×）216、不論公差值是否相等，只要公差等級(jí)相同，尺寸的精確程度就相同。（）217、ø75±0.060mm的基本偏差是0.060mm，尺寸公差為0.06mm。（×）218、最大實(shí)體尺寸是孔和軸的最大極限尺寸的總稱。（×）219、基準(zhǔn)孔的上偏差大于零，基準(zhǔn)軸的下偏差的絕對(duì)值等于其尺寸公差。（）220、因配合的孔和軸基本尺寸相等，故其實(shí)際尺寸也相等 。（×）221、未注公差尺寸即對(duì)該尺寸無公差要求。（×）222、基本偏差ah與基準(zhǔn)孔構(gòu)成間隙配合，其中h配合最松。（×）223、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合應(yīng)選用間隙配合，無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合均選用過盈配合。（×）224、同一公差等級(jí)的孔和軸的標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值一定相等。（×）225、10f6、10f7 和10f8 的上偏差是相等的，只是它們的下偏差各不相同。 （）226、屈服強(qiáng)度是表示金屬材料抵抗微量塑性變形的能力。( )227、沖擊韌性值隨溫度的降低而增加。(× )228、合金鋼在工業(yè)上應(yīng)用于制造承受壓力、要求耐磨和減振的零件。(× )229、按同一公差要求加工的同一批軸，其作用尺寸不完全相同。( ) 。230、根據(jù)藥皮所含氧化物的性質(zhì)，焊條分為酸性焊條和堿性焊條兩類。()231、表面粗糙度值的大小影響零件的抗腐蝕性。()232、車床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)為主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(× )233、刀具耐用度為刀具兩次刃磨之間的切削時(shí)間。(×)234、按照自動(dòng)化程度不同機(jī)床可分為手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)機(jī)床。( )235、零件在加工、測(cè)量、裝配等工藝過程中所使用的基準(zhǔn)統(tǒng)稱為工藝基準(zhǔn)。( )236、固定支承在裝配后，需要將其工作表面一次磨平。()237、夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)處在工件剛性較差的部位。(× )238、輔助定位基準(zhǔn)在零件的工作中不起作用，只是為了加工的需要而設(shè)置的。( )239、在車削加工中，車刀的縱向或橫向移動(dòng)，屬于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。()240、工件的六個(gè)自由度全部被限制的定位，稱為完全定位。()1金屬材料在靜載荷作用下，抵抗永久變形和斷裂的能力稱為塑性。2金屬材料的、值越大，表示材料的塑性越好。3金屬材料屈服點(diǎn)越大，則允許工作應(yīng)力越大。4一般來說，材料的硬度越高，耐磨性越好。5高碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于低碳鋼。×6碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)或高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼。7碳素結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，A級(jí)質(zhì)量最好。×8凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。×9紅硬性是指金屬材料在高溫（550）下保持高硬度（60HRC）的能力。10比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。11鋼中合金元素含量越多，則淬火后鋼的硬度越高。×12灰鑄鐵的減震性能比鋼好。13石墨能提高鑄鐵的缺口敏感性。×14鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強(qiáng)度就越高，塑性、韌性就越好。×15熱處理的目的是提高工件的強(qiáng)度和硬度。×16退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。17在實(shí)際應(yīng)用中，維氏硬度值是根據(jù)測(cè)定壓痕對(duì)角線長度，再查表得到的。18純鋁具有較高的強(qiáng)度，常用于做工程結(jié)構(gòu)材料。×19黃銅中Zn的含量越高，強(qiáng)度越高。×20手工鋸條通常用T10A鋼制造，T10A鋼平均含碳量為10%。×21凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。×22比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。23鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。×24淬火鋼進(jìn)行回火最主要目的是減少或消除內(nèi)應(yīng)力。×25零件如果需要高的硬度和耐磨性，則淬火后應(yīng)進(jìn)行一次高溫回火。×26鋼在回火后，內(nèi)部組織不發(fā)生變化。27淬火后的鋼，隨回火溫度的增高，其強(qiáng)度和硬度也增高。×28T12鋼制作銼刀，為保證其耐磨性，淬火后采用高溫回火。×29零件滲氮后，不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。×30感應(yīng)加熱表面淬火頻率越高，淬硬層越深。×31滲碳后，零件表層和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。×32要提高15鋼的表面硬度和耐磨性，可通過表面淬火達(dá)到。33一般金屬材料在低溫時(shí)比高溫時(shí)脆性大。34鋼具有良好的力學(xué)性能，適宜制造飛機(jī)機(jī)身、航天飛機(jī)機(jī)身等結(jié)構(gòu)件。×35金屬的工藝性能好表明加工容易，加工質(zhì)量容易保證且加工成本也較低。×36通常說鋼比鑄鐵抗拉強(qiáng)度高，是指單位截面積的承力壓力前者高，后者低。×37一般來說，硬度高的材料其強(qiáng)度也較高。38選材時(shí)，只要滿足工件使用要求即可，并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。39彈性變形是隨載荷的去除而消失。4065Mn含碳量大于06%的碳素鋼適用于制造彈簧。×41鑄鐵的鑄造性能好，故常用來鑄造形狀復(fù)雜的工作。42T10鋼中的平均含碳量為10%。×43低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。44機(jī)械零件所受的力小于屈服點(diǎn)時(shí)可能發(fā)生斷裂。×45在切削加工前安排預(yù)先熱處理，一般說來低碳鋼采用正火，而高碳鋼及合金鋼正火硬度太高，必須采用退火。46可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。×47灰鑄鐵的力學(xué)性能特點(diǎn)是抗壓不抗拉。48可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當(dāng)?shù)鸵恍?9鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強(qiáng)度就越高，塑性、韌性就越好。×50不銹鋼中含碳量越高，其耐腐蝕性越好。×51在相同強(qiáng)度條件下，合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。52低碳鋼的強(qiáng)度、硬度較低，但是塑性、韌性及焊接性能較好。53選材時(shí)，只要滿足工件使用要求即可，并非各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。54在退火狀態(tài)下25鋼塑性韌性比45鋼好，比T8更好。55調(diào)質(zhì)處理就是淬火+低溫回火。×56金屬經(jīng)熱變形后也會(huì)存在加工硬化現(xiàn)象。×57合金鋼回火穩(wěn)定性比碳素鋼好。58凡是機(jī)器都是由機(jī)構(gòu)組成的。×59普通楔鍵的工作面是鍵的兩側(cè)面。×60作用力與反作用力是作用在同一物體上的。×61蝸桿的中圓直徑一定時(shí)，模數(shù)越大，直徑系數(shù)越小。62所謂強(qiáng)度是指構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力。63進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。×64帶傳動(dòng)是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動(dòng)的。65離基圓越近，漸開線越彎曲。66對(duì)平面力偶，力偶對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)，應(yīng)完全取決于力偶距的大小和力偶的轉(zhuǎn)向，而與距心的位置無關(guān)。67所有金屬材料均有明顯的屈服現(xiàn)象×68凸輪機(jī)構(gòu)就是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。×69CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋×70鋼的退火目的是提高鋼的強(qiáng)度和硬度×71黃銅和青銅的主要區(qū)別是含銅量的不同×72轉(zhuǎn)軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。73直徑有變化的直軸稱為階梯軸。74軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。×75圓螺母常用于滾動(dòng)軸承的軸向滾動(dòng)。×76軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動(dòng)。77不能承受較大載荷，主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。78在滿足使用要求的前提下，軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡化。79階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽。×80實(shí)際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。81過盈配合的周向固定對(duì)中性好，可經(jīng)常拆卸。×82普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側(cè)面為工作面。×83鍵連接具有結(jié)構(gòu)××簡單、工作可靠、拆裝方便和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。84鍵連接屬于不可拆連接。×85A型鍵不會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，應(yīng)用最為廣泛。86普通平鍵鍵長L一般比輪轂的長度略長。×87C型普通平鍵一般用于軸端。88采用A型普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽通常用指狀銑刀加工。89半圓鍵對(duì)中心較好，常用于軸端為錐形表面的連接中。90平鍵連接中，鍵的上表面與輪轂鍵槽底面應(yīng)緊密配合。×91花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對(duì)軸的強(qiáng)度消弱小。92平鍵連接配合常采用基軸制。93導(dǎo)向平鍵就是普通平鍵。×94楔鍵的兩側(cè)為工作面。×95銷可用來傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)矩。96銷的材料常用35或45號(hào)鋼。97軸承性能的好壞對(duì)機(jī)器的性能沒有影響。×98調(diào)心球軸承不允許成對(duì)使用。×99雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。100雙向推力球軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷。×101角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。×102滾動(dòng)軸承代號(hào)通常都?jí)阂衷谳S承內(nèi)圈的端面上。×103圓錐滾子軸承的滾動(dòng)軸承類型代號(hào)是N。×104滾動(dòng)軸承代號(hào)的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。105載荷小且平穩(wěn)時(shí)，可選用球軸承，載荷大且有沖擊時(shí)，宜選用滾子軸承。106在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝軸承，則可起調(diào)心作用。×107滾動(dòng)軸承的前端代號(hào)、后置代號(hào)是軸承基本代號(hào)的補(bǔ)充代號(hào)，不能省略。×108滑動(dòng)軸承軸瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)×109軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。110潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置，而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。111聯(lián)軸器都具有安全保護(hù)作用。×112萬向聯(lián)軸器主要相交的傳動(dòng)。為了消除不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷，一般將萬向聯(lián)軸器成對(duì)使用。113自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。114汽車從啟動(dòng)到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動(dòng)力的傳遞。115離合器能根據(jù)工作需要使主、從動(dòng)軸隨時(shí)接合或分離。116就連接、傳動(dòng)而言，聯(lián)軸器和離合器是相同的。117液壓傳動(dòng)裝置實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換裝作。118在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。×119輔助部分在液壓系統(tǒng)中可有可無。×120液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。121液壓傳動(dòng)存在沖擊，傳動(dòng)不平穩(wěn)。×122在液壓傳動(dòng)中，泄露會(huì)引起能量損失。123流量和壓力是描述油液流動(dòng)時(shí)的兩個(gè)主要參數(shù)。×124液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運(yùn)動(dòng)速度就越快。×125液壓缸中，活塞的運(yùn)動(dòng)速度與液壓缸中油液的壓力大小無關(guān)126油液在無分支管道中穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。×127液壓缸中，當(dāng)活塞的有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度決定于流入液壓缸中油液的流量。128油液流經(jīng)無分支管道時(shí)，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。×129. 進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。×130在液壓傳動(dòng)中，液體流動(dòng)的平均流速就是實(shí)際流速。×131油液的正常工作溫度一般在3055之間。132為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時(shí)，采用粘度較小的油液。×133在液壓傳動(dòng)中，壓力的大小取決于油液流量的大小。×134油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行×135容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。136普通單向閥的作用是變換油液流動(dòng)方向。137換向閥的工作位置數(shù)稱為“通”。×138溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。×139氣壓傳動(dòng)一般噪音較小。×140氣壓傳動(dòng)有過載保護(hù)作用。141在機(jī)械設(shè)備中不采用氣壓傳動(dòng)。×142氣壓傳動(dòng)不需要設(shè)潤滑輔助元件。×143氣壓傳動(dòng)不存在泄露問題。×144排氣節(jié)流閥通常安裝在氣動(dòng)裝置的進(jìn)氣口處。×145氣壓傳動(dòng)中所有使用的執(zhí)行元件氣缸常用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。146排氣節(jié)流閥只能降排氣噪聲，不能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。×147正投影作圖方便，準(zhǔn)確切度量性好，是繪制圖樣的基本方法，也是應(yīng)用最廣泛的一種圖示法。×148剖視是一個(gè)假想的作圖過程，因此一個(gè)視圖畫成剖視圖后，其他視圖仍按完整的機(jī)件畫出。149當(dāng)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜時(shí)我們通常用畫虛線的方法解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題。×150假象用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形，稱為斷面圖。×151機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量。×152高副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。153凸輪與從動(dòng)件之間的接觸屬于低副。154門與門框之間的連接屬于低副。×155構(gòu)件都是由若干各零件組成。156構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，而零件則是制造的單元。×157高副比低副的承載能力大。×158機(jī)構(gòu)就是具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合。159車床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。×160如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，只從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒有區(qū)別的。×161V帶的橫截面為等腰梯形。162V帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。163V帶工作時(shí)，其帶應(yīng)與帶輪槽底面相接觸。×164繩芯結(jié)構(gòu)V帶的柔性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。165一般情況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角則大些。×166普通V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i一般都硬大于7×167為了延長傳動(dòng)帶的使用壽命，通常盡可能地將帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。168在使用過程中，需要更換V帶時(shí)，不同新舊的V帶可以同組使用。×169安裝V帶時(shí)，張緊程度越緊越好。170在V帶傳動(dòng)中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動(dòng)。171V帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪上的包角一定小于從動(dòng)輪上的包角。172V帶傳動(dòng)中，帶的三個(gè)表面應(yīng)與帶輪三個(gè)面接觸而產(chǎn)生摩擦力。×173V帶傳動(dòng)裝置應(yīng)有防護(hù)罩。174因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面變形，所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。175V帶的根數(shù)影響帶的傳動(dòng)能力，根數(shù)越多，傳動(dòng)功率越小。×176同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)之一是傳動(dòng)比準(zhǔn)確。177窄V帶型號(hào)與普通V帶型號(hào)相同。×178同步帶傳動(dòng)不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。179在計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中，通常采用同步帶傳動(dòng)。180同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。181按用途不同，螺紋可分為連接螺紋和傳動(dòng)螺紋。182按螺旋線形成所在的表面，螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。183順時(shí)針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。184普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。185相互旋合的內(nèi)外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。×186所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進(jìn)行密封的。×187導(dǎo)程是指相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。×188鋸齒形螺紋廣泛應(yīng)用于單向螺旋傳動(dòng)中。189普通螺紋同一公稱直徑只能有一種螺距。190滾珠螺旋傳動(dòng)把滑動(dòng)摩擦變成了滾動(dòng)摩擦，具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)精度高、工作壽命長，適用于傳動(dòng)精度要求較高的場(chǎng)合。191差動(dòng)螺旋傳動(dòng)可以產(chǎn)生極小的位移，能方便地實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。192螺旋傳動(dòng)常將主動(dòng)件的勻速直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成從動(dòng)件的勻速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。×193在普通螺旋傳動(dòng)中，從動(dòng)件的直線移動(dòng)方向不僅與主動(dòng)件轉(zhuǎn)向有關(guān)，還與螺紋的旋向有關(guān)。194鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，所以瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。195當(dāng)傳遞功率較大時(shí)，可采用多排鏈的鏈傳動(dòng)。×196欲使鏈條連接時(shí)正好內(nèi)鏈板和外鏈板相接，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)去偶數(shù)。197鏈傳動(dòng)的承載能力與鏈排數(shù)成正比。×198齒形鏈的內(nèi)、外鏈板呈左右交錯(cuò)排列。199與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高。200齒輪傳動(dòng)是利用主、從動(dòng)齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。201齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比是指主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比，與其齒數(shù)成正比。×202齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作可靠性高，所以應(yīng)用廣泛。203標(biāo)準(zhǔn)中心距條件下嚙合的一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其嚙合角等于基圓齒形角。204單個(gè)齒輪只有節(jié)圓，當(dāng)一對(duì)齒輪嚙合時(shí)才有分度圓。×205基圓半徑越小，漸開線越彎曲。206同一基圓上產(chǎn)生的漸開線的形狀不相同。207漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角都相等。×208因漸開線齒輪能夠保證傳動(dòng)比恒定，所以齒輪傳動(dòng)常用于傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確的場(chǎng)合。209同一漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑不相等。210離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨平直。211對(duì)齒輪傳動(dòng)最基本的的要求之一是瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。212基圓相同，漸開線形狀相同；基圓越大，漸開線越彎曲。213漸開線齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等。×214模數(shù)等于齒距除以圓周率的商，是一個(gè)沒有單位的量。×215當(dāng)模數(shù)一定時(shí)，齒輪的幾何角度與齒數(shù)無關(guān)。×216模數(shù)反應(yīng)了齒輪輪齒的大小、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪承載能力越強(qiáng)。217分度圓上齒形角的大小對(duì)齒輪的形狀沒有影響。×218斜齒圓柱齒輪螺旋角一般取830°，常用815°。219一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。×220斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動(dòng)平穩(wěn)性就越差。×221斜齒圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。×222齒條齒廓上各點(diǎn)的齒形角均相等，都等于標(biāo)準(zhǔn)值20°。223斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)適用于高速重載的場(chǎng)合。224直齒圓柱齒輪兩軸間的交角可以是任意的。225大、小齒輪的齒數(shù)分別是42和21，當(dāng)兩齒輪相互嚙合傳動(dòng)時(shí)，大齒輪轉(zhuǎn)速高，小齒輪轉(zhuǎn)數(shù)低。×226齒輪傳動(dòng)的失效，主要是輪齒的失效。227點(diǎn)蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上。228開式傳動(dòng)和軟齒面閉式傳動(dòng)的主要失效形式之一是輪齒折斷。×229齒面點(diǎn)蝕是開式傳動(dòng)的主要失效形式。×230適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷導(dǎo)致的失效。×231輪齒發(fā)生點(diǎn)蝕后，會(huì)造成齒輪傳動(dòng)的不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲。232為防止點(diǎn)蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度值等方法233有效防止齒面磨損的措施之一是盡量避免頻繁啟動(dòng)和過載。×234蝸桿和蝸輪都是一種特殊的斜齒輪。235蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿與蝸輪軸線空間交錯(cuò)成60°。×236蝸桿傳動(dòng)中，uiban蝸輪為主動(dòng)件蝸桿為從動(dòng)件。×237蝸桿傳動(dòng)僅有單頭蝸桿。×238蝸桿通常與軸做成一體。239蝸桿分度圓直徑不僅與模數(shù)有關(guān)，而且還與頭數(shù)和導(dǎo)程腳有關(guān)。240蝸桿導(dǎo)程腳大小直接影響蝸桿傳動(dòng)效率。241蝸桿頭數(shù)越少，蝸桿傳動(dòng)比就越大。242蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為蝸桿的軸面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)243蝸桿傳動(dòng)常用于減速裝置中244在蝸桿傳說中，蝸桿導(dǎo)程腳越大，其自鎖性越強(qiáng)。×245蝸桿分度圓直接等于m與頭數(shù)z1的乘積。246在同一條件下，多頭蝸桿與單頭蝸桿相比，其傳動(dòng)效率高。247互相嚙合的蝸桿和蝸輪，其旋向相反。×248蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，能夠獲得很大的單級(jí)傳動(dòng)比。249蝸桿傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)自鎖，能起安全保護(hù)作用250蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)校內(nèi)關(guān)閉更容易實(shí)現(xiàn)自鎖二、單選題1、下列不是金屬力學(xué)性能的是（C）A、韌性 B、硬度 C、壓力加工性能 D、強(qiáng)度2、在小能量多次沖擊條件下，其沖擊抗力要取決于材料的（B）A、硬度與韌性 B、強(qiáng)度和塑性 C、疲勞強(qiáng)度 D、彈性與韌性3、高碳鋼淬火后回火時(shí)，隨回火溫度升高其（A）A、強(qiáng)度硬度下降，塑性韌性提高 B、強(qiáng)度硬度提高，塑性韌性下降 C、強(qiáng)度韌性提高，塑形硬度下降 D、強(qiáng)度韌性下降，塑形硬度提高4、從灰鑄鐵的配號(hào)可看出它的（A）指標(biāo)。A、強(qiáng)度 B、韌性 C、硬度 D、塑性5、同軸度公差屬于（A）A、形狀公差 B、定向公差 C、不確定 D、定位公差6、極限與配合國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)公差有（B）個(gè)公差等級(jí)。A、18 B、20 C、28 D、137、位置度公差屬于（B ）A、定向公差 B、定位公差 C、跳動(dòng)公差 D、形狀公差8、隨著進(jìn)給量增大，切削寬度會(huì)（C）A、隨之減小 B、無規(guī)則變化 C、與其無關(guān) D、隨之增大9、在一般情況下，前角增大則切削力會(huì)（D）A、基本不變 B、隨之增大 C、變化不定 D、隨之減小 10、在車床上最適于加工的零件是（B）A、箱體類 B、軸類 C、平板類 D、齒輪成型11、重復(fù)限制自由度的定位現(xiàn)象稱之為（D）。A、完全定位 B、欠定位 C、不完全定位 D、過定位12、用雙頂尖裝夾工件車削外圓，限制了（C）個(gè)自由度。A、4個(gè) B、6個(gè) C、5個(gè) D、3個(gè)13、工件裝夾中由于（A）基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的加工誤差，稱為基準(zhǔn)不重合誤差。A、設(shè)計(jì)（或工序） B、工藝 C、裝配 D、測(cè)量14、材料被拉斷前承受最大載荷時(shí)的應(yīng)力稱為（B）。A、疲勞強(qiáng)度 B、抗拉強(qiáng)度 C、抗壓強(qiáng)度 D、屈服強(qiáng)度15、一般情況下多以（C）作為判斷金屬材料強(qiáng)度高低的判據(jù)。A、疲勞強(qiáng)度 B、抗彎強(qiáng)度 C、抗拉強(qiáng)度 D、屈服強(qiáng)度16、去應(yīng)力退火的加熱溫度（D）相變溫度AC1，因此在整個(gè)處理過程中不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變。A、大大高于 B、相當(dāng)于 C、高于 D、低于17、灰鑄鐵中的碳主要是以（A）形式存在。A、片狀石墨 B、團(tuán)絮狀石墨 C、蠕蟲狀石墨 D、球狀石墨18、金屬型鑄造主要適用于澆注的材料是（A）。A、有色金屬 B、鑄鐵 C、鑄鋼19、公差帶大小由（B）確定。A、公差等級(jí) B、標(biāo)準(zhǔn)公差值 C、基本偏差 D、基本尺寸20、對(duì)稱度公差屬于（C）。A、形狀公差 B、定向公差 C、定位公差 D、不確定21、YT30屬于下面哪類硬質(zhì)合金（D）A、鎢鈦鉭類 B、鎢鈦鈷類 C、通用類 D、鎢鈷類22、在下面的因素中對(duì)切削力影響最大的因素是（D）？A、進(jìn)給量 B、切削速度 C、切削厚度 D、背吃刀量23、當(dāng)工件被夾具中的六個(gè)定位支承點(diǎn)消除了其六個(gè)自由度，則該定位屬（D）。A、欠定位 B、過定位 C、不完全定位 D、完全定位24、決定某種定位方法屬于幾點(diǎn)定位，主要根據(jù)（B）。A、夾具采用幾個(gè)定位元件 B、工件被消除了幾個(gè)自由度 C、工件需要消除幾個(gè)自由度 D、有幾個(gè)支承點(diǎn)于工件接觸25、在每一工序中確定加工表面的尺寸和位置所依據(jù)的基準(zhǔn)，稱為（B）。A、定位基準(zhǔn) B、工序基準(zhǔn) C、測(cè)量基準(zhǔn) D、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)26、機(jī)械加工精度不包括（B）。A、位置精度 B、表面粗糙度 C、形狀精度 D、尺寸精度27、選擇精基準(zhǔn)一般應(yīng)遵循的原則不包括（C）。A、基準(zhǔn)重合原則 B、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 C、便于加工基準(zhǔn)原則 D、互為基準(zhǔn)原則28、工步是指（D）。A、使用同一刀具對(duì)不同表面所連續(xù)完成的那部分工序內(nèi)容B、使用不同刀具對(duì)同一表面所連續(xù)完成的那部分工序內(nèi)容C、在一次裝夾過程中所完成的那部分工序內(nèi)容 D、使用相同的刀具，不改變切削用量（除背吃刀量）對(duì)同一表面所連續(xù)完成的那部分工序內(nèi)容29、根據(jù)拉伸試驗(yàn)過程中拉伸實(shí)驗(yàn)力和伸長量關(guān)系，畫出的力伸長曲線（拉伸圖）可以確定出金屬的（C）。A、強(qiáng)度和硬度 B、強(qiáng)度和韌性 C、強(qiáng)度和塑形 D、塑形和韌性30、金屬疲勞的判斷依據(jù)是（B）A、塑性 B、疲勞強(qiáng)度 C、強(qiáng)度 D、抗拉強(qiáng)度31、在生產(chǎn)中，用來消除過共析鋼中的網(wǎng)狀滲碳體最常用的熱處理工藝是（B）A、回火 B、正火 C、不完全退火 D、完全退火32、下列不屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)為（B）A、15Mn B、T7 C、45 D、08F33、板料沖壓時(shí)（B）A、需加熱 B、不需加熱 C、需預(yù)熱 D、不需預(yù)熱34、對(duì)于基本偏差代號(hào)為JS的孔的公差帶，下列論述中，正確的有（A）A、基本偏差可以是上偏差或下偏差 B、基本偏差只能是下偏差C、基本偏差只能是上偏差 D、不能確定35、傾斜度公差屬于（A）A、定向公差 B、定位公差 C、不確定 D、形狀公差35、切斷刀從工件外表向工件旋轉(zhuǎn)中心逐漸切斷時(shí)，其工作后角（C）A、逐漸增大 B、基本不變 C、逐漸減小 D、變化不定37、對(duì)工件已加工表面質(zhì)量影響最大的是（D）A、第2變形區(qū) B、刀屑接觸區(qū) C、第1變形區(qū) D、第3變形區(qū)38、以工件旋轉(zhuǎn)作為主運(yùn)動(dòng)的機(jī)床是（C）A、刨床 B、銑床 C、車床 D、磨床39、在三維空間用合理分布的六個(gè)支承點(diǎn)制約物體的六個(gè)自由度我們稱之為（A）A、六點(diǎn)定位原理 B、定位過程 C、夾緊原則 D、定位原理40、在車床上加工軸，用三爪卡盤安裝工件，相對(duì)夾持較長，它的定位是（C）A、五點(diǎn)定位 B、三點(diǎn)定位 C、六點(diǎn)定位 D、四點(diǎn)定位41、造成定位誤差的原因是（A）A、基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位移誤差 B、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)不重合C、定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合 D、測(cè)量基準(zhǔn)與加工基準(zhǔn)不重合42、車床主軸軸頸和錐孔的同軸度要求很高，因此常采用（B）方法來保證。A、基準(zhǔn)重合 B、基準(zhǔn)統(tǒng)一 C、自為基準(zhǔn) D、互為基準(zhǔn)43、一個(gè)（或一組）工人在一個(gè)工作地，對(duì)一個(gè)（或同時(shí)加工幾個(gè)）工件所連續(xù)完成的那部分機(jī)械加工工藝過程稱為（C）A、工步 B、工位 C、工序 D、安裝44、拉伸實(shí)驗(yàn)中，試樣所受的力為（D）A、循環(huán)載荷 B、交變載荷 C、沖擊載荷 D、靜載荷45、材料的沖擊韌度越大，其韌性就（C）A、難以確定 B、越差 C、越好 D、無影響46、正火的目的之一是消除過共析鋼中的（A）滲碳體，為下一步熱處理做好準(zhǔn)備。A、網(wǎng)狀 B、片狀 C、難溶 D、球狀47、（B）主要用于制造刀具、模具、量具。A、硬質(zhì)合金 B、合金工具鋼 C、碳素工具鋼 D、高速鋼48、鍛造前對(duì)金屬進(jìn)行加熱，目的是（A）A、提高塑性 B、增加變