<p>載重貨車車架設計及有限元分析【獨家課程畢業(yè)設計含UG三維1張CAD圖紙+帶開題報告+外文翻譯】</p><p>載重貨車車架設計及有限元分析</p><p>摘要</p><p>汽車車架是整個汽車的基體，是汽車設計中一個重要的環(huán)節(jié)。車架支撐著發(fā)動機離合器、變速器、轉向器、非承載式車身和貨箱等所有簧上質量的重要機件，承受著傳給它的各種力和力矩。因此，車架必須要有足夠的彎曲剛度，也要有足夠的強度，以保證其有足夠的可靠性與壽命。同時，隨著現(xiàn)在汽車的發(fā)展，載重貨車的乘坐舒適性，操控性能也在不斷提高，因此車架的設計還應同時兼顧舒適性和操控性。</p><p>本文以商用載重貨車為研究目標，結合貨車的各項參數(shù)，對車架進行設計。確定了車架總成以及縱梁橫梁的各項參數(shù)。運用solidworks軟件做出了車架的三維模型圖。同時利用ANSYS WORKBENCH有限元分析軟件對車架的四種典型工況做出靜力分析，得到各種工況下的變形情況和應力分布情況，同時對車架進行了模態(tài)分析。最后根據(jù)分析結果對車架做出優(yōu)化建議。</p><p>關鍵詞: 載重貨車；車架；結構設計；有限元分析</p><p>目錄</p><p>摘要<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>I</p><p>ABSTRACT<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>II</p><p>1 緒論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>1</p><p>1.1車架總成概述<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>1</p><p>1.2國內外研究情況及其發(fā)展<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>2</p><p>2 車架總成設計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>2.1參考車型及其參數(shù)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>2.2車架類型的選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>6</p><p>2.3車架設計的技術要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>11</p><p>2.4車架的輕量化<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>2.5車架的參數(shù)設計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>13</p><p>3 車架的有限元靜力學分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>3.1車架幾何模型的建立<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>3.2車架有限元模型的建立<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>19</p><p>3.3車架的靜力學分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>21</p><p>3.4 基于靜力分析的車架輕量化<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>35</p><p>4 &nbsp;車架的模態(tài)分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>37</p><p>4.1車架模態(tài)分析的基本理論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>37</p><p>4.2車架有限元模態(tài)分析結果<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>39</p><p>4.3車架外部激勵分析<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>43</p><p>5 總結與展望<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>46</p><p>5.1總結<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>46</p><p>5.2工作展望<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>46</p><p>參考文獻<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>48</p><p>致謝<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>50</p><p>【詳情如下】【需要咨詢購買全套設計請加QQ1459919609】</p><p>CAD圖紙.DWG</p><p>chejia111122.stp</p><p>UG.zip</p><p>分析報告.zip</p><p>分析結果【不要請刪除】.zip</p><p>參考資料【不要請刪除】.zip</p><p>文件清單.txt</p><p>文文獻翻譯.zip</p><p>答辯ppt.ppt</p><p>設計副本.doc</p><p>載重貨車車架設計及有限元分析.doc</p><p>載重貨車車架設計及有限元分析開題報告.doc</p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714279834302703419281_1.gif" style="float:none;" title="CAD圖紙.gif"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714279979382953067103_1.jpg" style="float:none;" title="車架三維.jpg"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714280043343078897293_1.jpg" style="float:none;" title="車輛參數(shù).jpg"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714280954384676245783_1.jpg" style="float:none;" title="設計目錄.jpg"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714281035504819063415_1.jpg" style="float:none;" title="設計所包含文件.jpg"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714281110384946394372_1.jpg" style="float:none;" title="設計字數(shù)統(tǒng)計.jpg"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714281442665526220500_1.jpg" style="float:none;" title="有限元分析部分.jpg"/></p><p><img src="http://www.szxfmmzy.com/ueditor_s/net/upload/2017-8/1/6363714281873226281149874_1.jpg" style="float:none;" title="中英文摘要.jpg"/></p><p><br/></p>