中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C2016-2022年中國(guó)汽車整車制造市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告2016-2022年中國(guó)汽車整車制造市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告報(bào)告編號(hào)：中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)網(wǎng)上閱讀：http:/ 元可開具增值稅專用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：http:/ 業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)汽車整車制造行業(yè)未來發(fā)展前景作了審慎的判斷，為汽車整車制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資亮點(diǎn)。2016-2022年中國(guó)汽車整車制造市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告最后闡明汽車整車制造行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略建議，以供投資決策者參考。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016-2022年中國(guó)汽車整車制造市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告是相關(guān)汽車整車制造企業(yè)、研究單位、政府等準(zhǔn)確、全面、迅速了解汽車整車制造行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、制定發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的專業(yè)性報(bào)告。正文目錄第一章 中國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展綜述1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境PEST分析1.1.1 汽車整車制造行業(yè)政策環(huán)境分析（P）（1）汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向（2）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀1.1.2 汽車整車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析（3）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況（4）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車制造行業(yè)相關(guān)性分析1.1.3 汽車整車制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展加快（2）綠色出行的生活方式（3）汽車消費(fèi)與社會(huì)協(xié)調(diào)1.1.4 汽車整車制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）（1）汽車整車制造專利技術(shù)總體態(tài)勢(shì)（2）汽車整車制造專利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)（3）汽車整車制造專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)1.2 汽車整車制造行業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析1.2.1 汽車整車制造行業(yè)區(qū)域分布格局1.2.2 汽車整車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局（1）企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)（2）銷售收入結(jié)構(gòu)（3）利潤(rùn)總額結(jié)構(gòu)1.2.3 汽車整車制造行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局（1）汽車生產(chǎn)企業(yè)品牌排名前十企業(yè)（2）乘用車生產(chǎn)企業(yè)品牌排名前十企業(yè)（3）商用車生產(chǎn)企業(yè)品牌排名前十企業(yè)1.3 汽車整車制造行業(yè)進(jìn)出口情況分析1.3.1 汽車整車制造行業(yè)進(jìn)出口總況1.3.2 汽車整車制造行業(yè)出口情況分析（1）汽車出口數(shù)量分析（2）汽車出口金額分析1.3.3 汽車整車制造行業(yè)進(jìn)口情況分析（1）汽車進(jìn)口數(shù)量分析（2）汽車進(jìn)口金額分析第二章 國(guó)外汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.1 美國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.1.1 美國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）美國(guó)汽車產(chǎn)量分析（2）美國(guó)汽車銷量分析2.1.2 美國(guó)汽車整車制造行業(yè)營(yíng)銷模式2.1.3 美國(guó)汽車整車制造企業(yè)案例分析（1）美國(guó)通用汽車公司1）企業(yè)發(fā)展情況2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3）汽車產(chǎn)銷情況4）企業(yè)在華布局5）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)（2）美國(guó)福特汽車公司1）企業(yè)發(fā)展情況2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3）汽車產(chǎn)銷情況4）企業(yè)在華布局5）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)2.1.4 美國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.2 日本汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.2.1 日本汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）日本汽車產(chǎn)量分析（2）日本汽車銷量分析2.2.2 日本汽車整車制造行業(yè)營(yíng)銷模式2.2.3 日本汽車整車制造企業(yè)案例分析（1）日本豐田汽車公司1）企業(yè)發(fā)展情況2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3）汽車產(chǎn)銷情況4）企業(yè)在華布局5）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)（2）日本本田汽車公司1）企業(yè)發(fā)展情況2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3）企業(yè)在華布局4）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)2.2.4 日本汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.3 德國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.3.1 德國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）德國(guó)汽車產(chǎn)量分析（2）德國(guó)汽車銷量分析2.3.2 德國(guó)汽車整車制造行業(yè)營(yíng)銷模式2.3.3 德國(guó)汽車整車制造企業(yè)案例分析（1）德國(guó)大眾汽車集團(tuán)1）企業(yè)發(fā)展情況2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況3）企業(yè)產(chǎn)銷情況4）企業(yè)在華布局5）企業(yè)在華動(dòng)態(tài)（2）德國(guó)豪車制造商產(chǎn)銷情況1）梅賽德斯-奔馳產(chǎn)銷分析2）奧迪產(chǎn)銷分析3）寶馬產(chǎn)銷分析2.3.4 德國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.4 英國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示2.4.1 英國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）英國(guó)汽車產(chǎn)量分析（2）英國(guó)汽車銷量分析2.4.2 英國(guó)汽車整車制造行業(yè)營(yíng)銷模式2.4.3 英國(guó)汽車整車制造企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)第三章 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1 中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析3.1.1 中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展總體概況3.1.2 中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（1）中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（2）中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析（3）中國(guó)汽車制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（4）中國(guó)汽車制造行業(yè)償債能力分析（5）中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展能力分析3.2 中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析3.2.1 汽車制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素3.2.2 中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析3.2.3 不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（1）國(guó)有企業(yè)（2）股份制企業(yè)（3）私營(yíng)企業(yè)（4）外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)（5）其他性質(zhì)企業(yè)（6）不同性質(zhì)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)歷年的比重變化情況分析3.2.4 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（1）不同地區(qū)銷售收入情況分析（2）不同地區(qū)資產(chǎn)總額情況分析（3）不同地區(qū)負(fù)債情況分析（4）不同地區(qū)銷售利潤(rùn)情況分析（5）不同地區(qū)利潤(rùn)總額情況分析（6）不同地區(qū)產(chǎn)成品情況分析（7）不同地區(qū)虧損總額情況分析3.3 中國(guó)汽車制造行業(yè)供需平衡分析3.3.1 中國(guó)汽車制造行業(yè)供給情況分析3.3.2 各地區(qū)汽車制造行業(yè)供給情況分析3.3.3 中國(guó)汽車制造行業(yè)需求情況分析3.3.4 各地區(qū)汽車制造行業(yè)需求情況分析第四章 中國(guó)汽車整車制造行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)4.1 乘用車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)4.1.1 乘用車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀（1）乘用車銷量走勢(shì)分析1）乘用車（年度）銷量走勢(shì)2）乘用車（月度）銷量走勢(shì)（2）乘用車產(chǎn)銷率走勢(shì)分析（3）占汽車總銷量比重走勢(shì)（4）乘用車進(jìn)出口走勢(shì)分析1）進(jìn)口情況分析2）出口情況分析4.1.2 乘用車整車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（1）分車型競(jìng)爭(zhēng)分析（2）分車系（國(guó)別）競(jìng)爭(zhēng)分析（3）分制造商競(jìng)爭(zhēng)分析1）2015年分制造商銷量結(jié)構(gòu)2）2010-2015年各制造商占比走勢(shì)3）市場(chǎng)集中度分析4.1.3 乘用車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)4.1.4 乘用車整車制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)4.2 乘用車細(xì)分車型需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析4.2.1 轎車需求趨勢(shì)分析（1）銷量走勢(shì)分析1）年度銷量走勢(shì)2）月度銷量走勢(shì)（2）產(chǎn)銷率走勢(shì)分析（3）占乘用車銷量比重走勢(shì)（4）轎車進(jìn)出口分析1）進(jìn)口分析2）出口分析（5）轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析1）分排量競(jìng)爭(zhēng)分析2）分車系（國(guó)別）競(jìng)爭(zhēng)分析3）分制造商競(jìng)爭(zhēng)分析4）分品牌競(jìng)爭(zhēng)分析（6）轎車市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)4.2.2 SUV需求趨勢(shì)分析（1）銷量走勢(shì)分析1）年度銷量走勢(shì)2）月度銷量走勢(shì)（2）產(chǎn)銷率走勢(shì)分析（3）占乘用車銷量比重走勢(shì)（4）SUV品牌競(jìng)爭(zhēng)分析1）2015年品牌銷量結(jié)構(gòu)2）2010-2014品牌銷量占比走勢(shì)3）品牌市場(chǎng)集中度分析（5）SUV市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)4.2.3 MPV需求趨勢(shì)分析（1）銷量走勢(shì)分析1）年度銷量走勢(shì)2）月度銷量走勢(shì)（2）產(chǎn)銷率走勢(shì)分析（3）占乘用車銷量比重走勢(shì)（4）SUV品牌競(jìng)爭(zhēng)分析1）2015年品牌銷量結(jié)構(gòu)2）2010-2014品牌銷量占比走勢(shì)3）品牌市場(chǎng)集中度分析（5）MPV市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)4.2.4 交叉型乘用車需求趨勢(shì)分析（1）銷量走勢(shì)分析（2）產(chǎn)銷率走勢(shì)分析（3）占乘用車銷量比重走勢(shì)（4）交叉型乘用車市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)4.3 商用車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)4.3.1 商用車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀（1）商用車銷量走勢(shì)分析1）商用車（年度）銷量走勢(shì)2）商用車（月度）銷量走勢(shì)（2）商用車產(chǎn)銷率走勢(shì)分析（3）占汽車總銷量比重走勢(shì)（4）商用車進(jìn)出口走勢(shì)分析1）進(jìn)口情況分析2）出口情況分析4.3.2 商用車整車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（1）分車型競(jìng)爭(zhēng)分析（2）分制造商競(jìng)爭(zhēng)分析1）2015年分制造商銷量結(jié)構(gòu)2）2010-2015年各制造商占比走勢(shì)3）市場(chǎng)集中度分析4.3.3 商用車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)4.3.4 商用車整車制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)4.4 商用車細(xì)分車型需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析4.4.1 貨車需求趨勢(shì)分析（1）銷量走勢(shì)分析（2）產(chǎn)銷率分析（3）占商用車銷量比重走勢(shì)（4）貨車出口分析（5）貨車細(xì)分車型需求趨勢(shì)1）中、重型貨車2）輕型貨車3）微型貨車（6）貨車市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)4.4.2 客車需求趨勢(shì)分析（1）銷量走勢(shì)分析（2）產(chǎn)銷率分析（3）占商用車銷量比重走勢(shì)（4）客車細(xì)分車型需求趨勢(shì)1）大型客車2）中型客車3）輕型客車（5）客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析（6）客車市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)4.5 新能源汽車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)4.5.1 新能源汽車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀（1）銷量走勢(shì)分析（2）產(chǎn)銷率走勢(shì)分析4.5.2 新能源汽車整車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（1）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)4.5.3 新能源汽車整車制造行業(yè)政策規(guī)劃（1）免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）（2）節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄（第一批）（3）交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見（4）關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知（5）關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知（6）國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定（7）國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（8）關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見（9）節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）4.5.4 新能源汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)4.5.5 新能源汽車整車制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)4.6 節(jié)能汽車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)4.6.1 節(jié)能汽車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀4.6.2 節(jié)能汽車整車制造行業(yè)政策規(guī)劃（1）國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃（2）節(jié)能汽車減半征收車船稅（3）調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策4.6.3 節(jié)能汽車整車制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)第五章 中國(guó)汽車整車制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張模式及可行性分析5.1 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張分析5.1.1 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張現(xiàn)狀5.1.2 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張案例（1）海外整車制造業(yè)擴(kuò)張案例（2）海外企業(yè)在中國(guó)并購(gòu)案例（3）國(guó)內(nèi)企業(yè)海外并購(gòu)案例（4）國(guó)內(nèi)企業(yè)間并購(gòu)案例5.1.3 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張趨勢(shì)5.2 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴(kuò)張分析5.2.1 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴(kuò)張現(xiàn)狀5.2.2 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴(kuò)張案例（1）產(chǎn)業(yè)鏈上游擴(kuò)張案例（2）產(chǎn)業(yè)鏈下游擴(kuò)張案例5.2.3 汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴(kuò)張趨勢(shì)5.3 汽車整車制造行業(yè)渠道擴(kuò)張模式分析5.3.1 汽車4S店渠道模式分析（1）汽車4S店渠道模式概念（2）汽車4S店渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀（3）汽車4S店渠道模式經(jīng)營(yíng)模式分析（4）汽車4S店渠道模式優(yōu)劣勢(shì)分析1）汽車4S店渠道模式比較優(yōu)勢(shì)分析2）汽車4S店渠道模式比較劣勢(shì)分析5.3.2 汽車交易市場(chǎng)渠道模式分析（1）汽車交易市場(chǎng)渠道模式概念（2）汽車交易市場(chǎng)渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀（3）汽車交易市場(chǎng)渠道模式經(jīng)營(yíng)模式分析（4）汽車交易市場(chǎng)渠道模式優(yōu)劣勢(shì)分析1）汽車交易市場(chǎng)渠道模式比較優(yōu)勢(shì)分析2）汽車交易市場(chǎng)渠道模式比較劣勢(shì)分析5.3.3 汽車超市渠道模式分析（1）汽車超市渠道模式概念（2）汽車超市渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀（3）汽車超市渠道模式優(yōu)劣勢(shì)分析1）汽車超市渠道模式比較優(yōu)勢(shì)分析2）汽車超市渠道模式比較優(yōu)勢(shì)分析5.3.4 汽車園區(qū)渠道模式分析（1）汽車園區(qū)渠道模式概念（2）汽車園區(qū)渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀（3）汽車園區(qū)渠道模式優(yōu)劣勢(shì)分析5.3.5 網(wǎng)上銷售渠道模式分析（1）汽車網(wǎng)上銷售渠道模式現(xiàn)狀（2）汽車網(wǎng)上銷售渠道模式案例分析1）奧迪上市的營(yíng)銷策略2）奇瑞汽車的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷3）奔馳Smart的營(yíng)銷策略（3）汽車網(wǎng)上銷售渠道模式優(yōu)劣勢(shì)分析1）汽車網(wǎng)上銷售渠道模式比較優(yōu)勢(shì)分析2）汽車網(wǎng)上銷售渠道模式比較劣勢(shì)分析5.4 汽車整車制造行業(yè)營(yíng)銷模式分析5.4.1 行業(yè)時(shí)尚營(yíng)銷模式分析5.4.2 行業(yè)文化營(yíng)銷模式分析5.4.3 行業(yè)展會(huì)營(yíng)銷模式分析5.4.4 行業(yè)體育營(yíng)銷模式分析5.4.5 行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析5.4.6 行業(yè)事件營(yíng)銷模式分析5.4.7 行業(yè)概念營(yíng)銷模式分析5.4.8 行業(yè)體驗(yàn)營(yíng)銷模式分析5.5 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務(wù)可行性分析5.5.1 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀5.5.2 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務(wù)SWOT分析5.5.3 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務(wù)的結(jié)論和建議5.6 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務(wù)可行性分析5.6.1 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀5.6.2 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務(wù)SWOT分析5.6.3 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務(wù)的結(jié)論和建議第六章 中國(guó)汽車整車制造行業(yè)區(qū)域整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.1 海外整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.1.1 北美整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車銷量走勢(shì)（2）汽車銷量結(jié)構(gòu)1）區(qū)域結(jié)構(gòu)2）車型結(jié)構(gòu)（3）乘用車銷量走勢(shì)（4）商用車銷量走勢(shì)6.1.2 中南美整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車銷量走勢(shì)（2）汽車銷量結(jié)構(gòu)1）區(qū)域結(jié)構(gòu)2）車型結(jié)構(gòu)（3）乘用車銷量走勢(shì)（4）商用車銷量走勢(shì)6.1.3 歐洲整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車銷量走勢(shì)（2）汽車銷量結(jié)構(gòu)1）區(qū)域結(jié)構(gòu)2）車型結(jié)構(gòu)（3）乘用車銷量走勢(shì)（4）商用車銷量走勢(shì)6.1.4 亞洲、大洋洲整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車銷量走勢(shì)（2）汽車銷量結(jié)構(gòu)1）區(qū)域結(jié)構(gòu)2）車型結(jié)構(gòu)（3）乘用車銷量走勢(shì)（4）商用車銷量走勢(shì)6.1.5 非洲整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車銷量走勢(shì)（2）汽車銷量結(jié)構(gòu)1）區(qū)域結(jié)構(gòu)2）車型結(jié)構(gòu)（3）乘用車銷量走勢(shì)（4）商用車銷量走勢(shì)6.2 華北整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.2.1 北京市整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析3）汽車銷售分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.2.2 天津市整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析3）汽車銷售分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.2.3 河北省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3 華東整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.3.1 上海市整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3.2 江蘇省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3.3 浙江省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析3）汽車銷售分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3.4 安徽省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3.5 福建省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3.6 江西省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.3.7 山東省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析3）汽車銷售分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.4 華南整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.4.1 廣東省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.4.2 廣西整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析3）汽車銷售分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.4.3 海南省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.5 華中整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.5.1 湖北省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.5.2 湖南省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.5.3 河南省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.6 東北整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.6.1 黑龍江整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.6.2 吉林省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.6.3 遼寧省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.7 西南整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.7.1 重慶市整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析3）汽車銷售分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.7.2 四川省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析1）汽車總產(chǎn)量2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.7.3 云南省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.7.4 貴州省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.8 西北整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析6.8.1 陜西省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析2）轎車產(chǎn)量（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境6.8.2 甘肅省整車市場(chǎng)需求走勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析（1）汽車產(chǎn)量分析（2）銷售規(guī)模分析1）銷售收入分析2）利潤(rùn)總額分析（3）汽車保有量增長(zhǎng)分析（4）汽車市場(chǎng)政策環(huán)境第七章 中國(guó)汽車整車制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析7.1 汽車整車制造行業(yè)整體排名情況7.2 汽車整車制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析7.2.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)汽車產(chǎn)銷分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.2 長(zhǎng)城汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)汽車銷量分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.3 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（10）企業(yè)投資動(dòng)向分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.5 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)投資動(dòng)向分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.6 安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.7 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.8 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.9 華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.10 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.11 海馬汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.12 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析7.2.13 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)投資動(dòng)向分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.14 江鈴汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.15 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.16 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.17 天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.18 金杯汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析7.2.19 東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析7.2.20 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析第八章 中國(guó)汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景預(yù)測(cè)8.1 汽車整車制造行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)8.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析8.1.2 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)（1）汽車保有量預(yù)測(cè)（2）汽車整車制造行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)8.2 汽車整車制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析8.2.1 行業(yè)限購(gòu)政策分析8.2.2 行業(yè)環(huán)保政策風(fēng)險(xiǎn)8.2.3 行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)8.2.4 海外貿(mào)易保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)8.3 汽車整車制造行業(yè)相關(guān)建議8.3.1 差異化競(jìng)爭(zhēng)8.3.2 銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋升級(jí)8.3.3 優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)8.3.4 注重技術(shù)研發(fā)與合作圖表目錄圖表 1：2010-2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)政策匯總表圖表 2：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃解讀圖表 3：2010-2015年中國(guó)GDP增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%）圖表 4：2010-2015年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度（單位：%）圖表 5：2010-2015年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入情況（單位：元，%）圖表 6：2010-2015年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入和汽車銷量的變化（單位：元，萬輛）圖表 7：2004-2015年我國(guó)城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進(jìn)程（單位：%）圖表 8：2010-2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：件）圖表 9：截至2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)專利數(shù)量排名前十位申請(qǐng)人（單位：件）圖表 10：截至2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)專利數(shù)量排名前十位發(fā)明人（單位：件）圖表 11：2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)區(qū)域分布圖（按市場(chǎng)規(guī)模）（單位：%）圖表 12：2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)分布圖（按企業(yè)數(shù)量）（單位：%）圖表 13：2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)分布圖（按銷售收入）（單位：%）圖表 14：2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)分布圖（按利潤(rùn)總額）（單位：%）圖表 15：2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)銷量排名前十企業(yè)（單位：萬輛，%）圖表 16：2015年中國(guó)乘用車生產(chǎn)企業(yè)行業(yè)銷量排名前十企業(yè)（單位：萬輛，%）圖表 17：2015年中國(guó)商用車生產(chǎn)企業(yè)行業(yè)銷量排名前十企業(yè)（單位：萬輛，%）圖表 18：2010-2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)進(jìn)出口情況列表（單位：億美元，%）圖表 19：2010-2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)出口數(shù)量情況（單位：萬輛，%）圖表 20：2010-2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)出口金額情況（單位：億美元，%）圖表 21：2010-2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)進(jìn)口數(shù)量情況（單位：萬輛，%）圖表 22：2010-2015年中國(guó)汽車整車制造行業(yè)進(jìn)口金額情況（單位：億美元，%）圖表 23：2010-2015年美國(guó)汽車（分車型）產(chǎn)量（單位：輛，%）圖表 24：2010-2015年美國(guó)汽車產(chǎn)量月度對(duì)比圖（單位：輛）圖表 25：2010-2015年美國(guó)輕型汽車銷量情況（單位：萬輛，%）圖表 26：2010-2014美國(guó)汽車銷售情況（單位：輛，%）圖表 27：美國(guó)汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)作模式分析圖表 28：美國(guó)汽車市場(chǎng)三大營(yíng)銷模式圖表 29：2010-2015年美國(guó)通用汽車公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：億美元）圖表 30：2015年美國(guó)通用汽車全球銷量前五市場(chǎng)（單位：輛，%）圖表 31：2010-2015年美國(guó)福特汽車公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：億美元）圖表 32：美國(guó)汽車整車制造行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒一覽表圖表 33：2010-2015年日本汽車（分車型）產(chǎn)量（單位：輛，%）圖表 34：2010-2015年日本汽車產(chǎn)量月度對(duì)比圖（單位：輛）圖表 35：2015年日本汽車（分車型）銷量情況（單位：輛，%）圖表 36：2010-2015年日本汽車銷量月度對(duì)比圖（單位：輛）圖表 37：日本汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)作模式分析圖表 38：日本汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式優(yōu)劣勢(shì)分析圖表 39：2010-2014財(cái)年豐田公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)情況（單位：億日元）圖表 40：2015年豐田公司銷量情況（單位：%）圖表 41：2010-2015年財(cái)年本田公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)情況（單位：億日元）圖表 42：Honda在華公司分布圖圖表 43：2015年Honda在中國(guó)的汽車銷量（單位：輛，%）圖表 44：日本汽車整車制造行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒一覽表圖表 45：2010-2014德國(guó)汽車乘用車產(chǎn)量及出口量（單位：輛，%）圖表 46：2010-2015年德國(guó)汽車（分車型）銷量（單位：輛，%）圖表 47：2010-2015年德國(guó)汽車銷量月度對(duì)比圖（單位：輛）圖表 48：歐洲汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)運(yùn)作模式分析圖表 49：2010-2015年德國(guó)大眾汽車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)情況（單位：億歐元）圖表 50：2015年德國(guó)大眾汽車集團(tuán)地區(qū)銷量情況（單位：萬輛，%）圖表 51：德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在華投資布局簡(jiǎn)介（一）圖表 52：德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在華投資布局簡(jiǎn)介（二）圖表 53：2010-2014奧迪全球銷量數(shù)據(jù)（單位：輛，%）圖表 54：2015年寶馬全球銷量情況（單位：輛，%）圖表 55：德國(guó)汽車整車制造行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒一覽表圖表 56：2010-2014英國(guó)汽車（分車型）注冊(cè)量情況（單位：輛，%）圖表 57：2010-2015年英國(guó)汽車注冊(cè)量月度對(duì)比圖（單位：輛）圖表 58：英國(guó)汽車分銷模式優(yōu)劣勢(shì)分析圖表 59：豪華汽車品牌可靠性排名圖表 60：2010-2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）圖表 61：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，萬元，%）圖表 62：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）圖表 63：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）圖表 64：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）圖表 65：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）圖表 66：影響汽車制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益的主要因素及現(xiàn)狀圖表 67：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，家，%）圖表 68：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)國(guó)有企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，家，%）圖表 69：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)股份制企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，家，%）圖表 70：2010-2015年私營(yíng)汽車制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬元，家，%）圖表 71：2010-2015年中國(guó)汽車制造行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：萬元，家，%