中國南車有限公司轉(zhuǎn)向架打鐵房2#、3#、4#車間開關箱更換施工方案 編制： 復核： 審核： 二0一四 年八月十日轉(zhuǎn)向架打鐵房2#、3#、4#車間開關箱更換施 工 方 案 一、 概述 轉(zhuǎn)向架大鐵房2#、3#、4#車間壁掛式開關箱使用時間較長，因車間環(huán)境及國家有關電氣設備使用的新規(guī)定要求等原因不適合繼續(xù)使用。為確保生產(chǎn)和用電安全業(yè)主決定在不影響正常生產(chǎn)的前提下更換上訴車間內(nèi)指定的開關箱。施工工期為2014年8月份1個月。主要工程量有更換XL1共136臺，XL2共15臺、XL3共 6臺，因受車間生產(chǎn)的限制，我方主要利用中午及星期六、星期天的時間進行施工，具體施工進度計劃見工期安排。施工驗收標準：GB50303-2002建筑電氣工程質(zhì)量驗收規(guī)范二、施工機具及人員安排1、人員安排因情況特需，我方安排三組人員分別對三個車間同時施工。由項目負責人周箐負責，湯榮輝負責全面協(xié)調(diào)。每組安排組長1人，電工2人，接線工2人，小工4人。2、機具安排每組配備角磨機2臺，接線鉗2把，逆變焊機1臺，氣焊1套，套筒扳手2套，內(nèi)六角1套，開口扳手、梅花扳手等若干，4-6磅手錘各1把。三、施工工藝1、切斷配電箱電源車間開關箱電源都是從經(jīng)電纜插接母線上的插接箱引下，更換配電箱時只要將插接箱內(nèi)的斷路開關斷開即可，斷開后在施工前必須驗證開關箱是否斷電才能施工。2、電纜頭的拆除、處理 原則上不破壞連接開關箱的電纜頭，將干包電纜頭保護性拆除，拆除電纜頭上干包膠帶，并用角磨機清理“銅鼻子”上的氧化物。3、懸掛式配電箱的拆除 原則上使用扳手將固定開關箱的螺栓拆除，有銹蝕嚴重的螺栓使用角磨機切除，不得使用氣焊、電焊等破壞性拆除。4、配電箱支撐架如果配電箱需要移位，則重新焊接支撐架，用氣焊將原有支架拆除，用角磨機打磨干凈，并將破壞的油漆進行修補。如果是鋼結(jié)構(gòu)車間破壞防火涂料處也應修補。5、配電箱的安裝5.1照明配電箱(盤)安裝5.1.1箱(盤)內(nèi)配線整齊，無絞接現(xiàn)象。導線連接緊密，不傷芯線，不斷股。墊圈下螺絲兩側(cè)壓的導線截面積相同，同一端子上導線連接不多于2根，防松墊圈等零件齊全； 5.1.2箱(盤)內(nèi)開關動作靈活可靠，帶有漏電保護的回路，漏電保護裝置動作電流不大于30mA，動作時間不大于0.1s。 5.1.3照明箱(盤)內(nèi)，分別設置零線(N)和保護地線(PE線)匯流排，零線和保護地線經(jīng)匯流排配出。5.2 柜、屏、臺、箱、盤內(nèi)檢查試驗應符合下列規(guī)定： 5.2.1控制開關及保護裝置的規(guī)格、型號符合設計要求； 5.2.2 閉鎖裝置動作準確、可靠； 5.2.3 主開關的輔助開關切換動作與主開關動作一致； 5.2.4 柜、屏、臺、箱、盤上的標識器件標明被控設備編號及名稱，或操作位置，接線端子有編號，且清晰、工整、不易脫色。 5.2.5回路中的電子元件不應參加交流工頻耐壓試驗；48V及以下回路可不做交流工頻耐壓試驗。 四、工期計劃因不能影響車間生產(chǎn)，故利用每天中午及星期六、星期天的時間進行施工。為確保工期又不影響正常生產(chǎn)，三個車間同時施工，星期一到星期五每個車間至少更換1個配電箱，每個車間每周最少完成13個配電箱的更換，1個月內(nèi)完工。共計更換157個開關箱。五、安全措施1、按要求正確使用安全帶、戴好安全帽；2、配電箱斷電后要用萬用表、電筆等確認后進行掛牌，才能開始拆除工作。3、送電前先對進行配電箱進行試驗，并將箱內(nèi)所有開關斷開，才能送電。4、高空作業(yè)要穿軟底膠鞋，膽量小、高血壓、恐高癥患者嚴禁高處作業(yè)；5、氣焊氧氣、乙炔瓶的使用安全間距不得小于10米，動火點離氣瓶不得小于10米。6、動火時動火點需配備滅火器并有專人監(jiān)護，動火前觀察周圍環(huán)境，嚴防火災。7、安全文明施工做到人離場地清，施工時不得私自移動車間的任何物品。8、施工時主要保護好車間物資，不得破壞車間墻地面。9、施工前嚴禁酗酒；10、嚴格遵守廠內(nèi)的規(guī)定，嚴禁吸煙。