I目錄摘要.IABSTRACT.II第1章緒論.11.1國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀.11.2變速器簡(jiǎn)介.1第2章試驗(yàn)臺(tái)布置方案.32.1試驗(yàn)條件概述.32.2方案綜述.32.3方案特點(diǎn).3第3章電動(dòng)機(jī)的選擇.53.1電動(dòng)機(jī)類型的選擇.53.1.1Z4系列直流電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)與用途.53.1.2Z4系列直流電動(dòng)機(jī)性能.53.2電動(dòng)機(jī)工作部分參數(shù).63.3電動(dòng)機(jī)方案的確定.73.3.1電動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)確定.73.3.2電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定.7第4章被測(cè)變速器的確定.94.1被測(cè)變速器的確定.94.2被測(cè)變速器的速比.9第5章轉(zhuǎn)矩傳感器的選擇.105.1轉(zhuǎn)矩傳感器參數(shù)的確定.105.2轉(zhuǎn)矩傳感器型號(hào)的確定.105.2.1選擇轉(zhuǎn)矩傳感器類型.105.2.2ORT-803型轉(zhuǎn)速扭矩傳感器.12第6章電渦流測(cè)功機(jī)的選擇.146.1電渦流測(cè)功機(jī)性能參數(shù).146.2電渦流測(cè)功機(jī)類型選定.15第7章聯(lián)軸器.187.1聯(lián)軸器的選擇.187.1.1聯(lián)軸器類型選擇.187.1.2聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.187.1.3聯(lián)軸器型號(hào)選擇.197.2聯(lián)軸器的選擇.197.2.1聯(lián)軸器類型選擇.197.2.2聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.197.2.3聯(lián)軸器型號(hào)選擇.197.3聯(lián)軸器的選擇.207.3.1聯(lián)軸器類型選擇.207.3.2聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.207.3.3聯(lián)軸器型號(hào)選擇.20II7.4聯(lián)軸器的選擇.207.4.1聯(lián)軸器類型選擇.207.4.2聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.207.4.3聯(lián)軸器型號(hào)選擇.217.5聯(lián)軸器的選擇.217.5.1聯(lián)軸器類型選擇.217.5.2聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.217.5.3聯(lián)軸器型號(hào)選擇.21第8章升速箱的設(shè)計(jì).228.1升速箱的速比設(shè)計(jì).228.1.1升速箱的作用.228.1.2升速箱速比的設(shè)計(jì)計(jì)算.228.2升速箱的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì).258.2.1升速箱結(jié)構(gòu)的確定.258.2.2升速箱軸和齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.26第9章結(jié)論與展望.32致謝.33參考文獻(xiàn).33I摘要變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一，它的主要功用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使之適應(yīng)車輛的牽引力要求。在中型貨車上，應(yīng)用較多的變速器仍然是有級(jí)式普通變速器。變速器的傳動(dòng)效率直接影響到汽車的整體性能，因此變速器傳動(dòng)效率試驗(yàn)是至關(guān)重要的。為了測(cè)量變速器的傳動(dòng)效率，對(duì)變速器性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械裝置進(jìn)行性能指標(biāo)的確定和總體布局設(shè)計(jì)。對(duì)原動(dòng)機(jī)、變速器、測(cè)功機(jī)、傳感器和聯(lián)軸器等進(jìn)行選型，并完成升速箱等重要零部件的設(shè)計(jì)。此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，通過這個(gè)裝置可以快速測(cè)得有級(jí)式普通變速器的傳動(dòng)效率。關(guān)鍵詞：有級(jí)式變速器，試驗(yàn)臺(tái)，升速箱IIABSTRACTTransmissionisoneofthekeypartsofautomobiledrivingsystem.Itsmainfunctionistochangetorqueandrotationalspeedfromengineandtomeettherequirementsoftractateforce.Inthemediumgoodsvehicle,theapplicationoftransmissionisstillamorecommontransmission-stage.Thetransmissionefficiencyoftransmissiondirectlyaffectstheoverallperformanceofthecar,sotransmissionefficiencytestisessential.Tomeasurethetransmissionefficiencyofthetransmission,transmissionperformanceontheteststandmechanicaldevicestodetermineperformanceindicatorsandoveralllayout.Theoriginalmotivation,transmissiondynamometer,sensorselectionandcoupling,etc.,andcompletetheboxincreasesthespeedandotherimportantpartsofthedesign.Thissimplestructure,easyoperation,throughthedevicecanbequicklymeasuredwithanordinarytransmission-stagetransmissionefficiency.Keywords:There-stagegearbox,TestBench,gearbox1第1章緒論1.1國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車行業(yè)對(duì)變速器的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車變速器的質(zhì)量要求也越來越高，這就要求既要有高科技的加工手段，又要有很好的變速器檢測(cè)設(shè)備。但目前國(guó)內(nèi)很多變速器檢測(cè)裝置還處于研發(fā)階段，采用的檢測(cè)手段還不能全部滿足現(xiàn)狀的要求，主要表現(xiàn)在：1.檢測(cè)產(chǎn)品單一，跟不上產(chǎn)品的變化；2.檢測(cè)手段落后，不能滿足某些指標(biāo)的檢測(cè)；3.檢測(cè)效率低，不能滿足生產(chǎn)需要。中國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了許多汽車零部件總成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法，如制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、機(jī)械變速器、減震器等，甚至細(xì)致到對(duì)一些總成的部件，都有相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)內(nèi)由于起步較晚，目前僅有“汽車用液力變矩器臺(tái)架試驗(yàn)方法”、“汽車機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)方法”、“汽車用液力變矩器技術(shù)條件”等。在國(guó)外，對(duì)于汽車變速器的試驗(yàn)方法研究開展比較早，對(duì)變速器的部件和總成檢測(cè)項(xiàng)目也比較多，如美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)就建立了一系列關(guān)于變速器檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)通用汽車公司也開發(fā)了同類試驗(yàn)，日本工程組織也有類似的試驗(yàn)項(xiàng)目。此外，根據(jù)檢索，在美國(guó)也有汽車變速器檢測(cè)試驗(yàn)方法獲得國(guó)家專利局授權(quán)，并公開轉(zhuǎn)讓，這些試驗(yàn)項(xiàng)目的開發(fā)為汽車整車及變速器的生產(chǎn)廠家提供了良好的依據(jù)，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。1.2變速器簡(jiǎn)介汽車變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。變速器的發(fā)展趨勢(shì)是越來越復(fù)雜，自動(dòng)化程度也越來越高，自動(dòng)變速器將是未來的主流。汽車變速器的功能：1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車