鄭萬鐵路重慶段3標(biāo)監(jiān)理項目部中心試驗室3月份培訓(xùn)考核試題姓 名考試成績 職 務(wù)是否合格一、選擇題（有一種或多種正確答案，請將正確選項填在括號內(nèi)，多選少選不得分，共25題，每題2分，共50分） 1.鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩種，分別為（ ）。A.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) B.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) C.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) D.推薦性標(biāo)準(zhǔn)2.每套移動模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（ ）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點(diǎn)每孔梁不少于（ ）個。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速鐵路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（ ）。 A. 一般規(guī)定 B. 檢驗項目 C. 主控項目 D. 一般項目 5.高速鐵路工程驗收單元有（ ） A. 單位工程 B. 分部工程 C. 分項工程 D. 檢驗批 6.分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)滿足（ ）。 A. 所含的檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定； B. 檢驗批驗收記錄簽認(rèn)完成； C. 所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整； D. 參加驗收的人員具有相應(yīng)的資格。 7.高速鐵路工程中不受條件限制的鋼筋連接方式有（ ） A. 閃光對焊 B. 機(jī)械連接 C.搭接焊 D. 綁扎連接 8.高速鐵路工程施工質(zhì)量過程組成資料有（ ） A. 驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量驗收記錄 B. 質(zhì)統(tǒng)表與程檢表 C. 資料管理規(guī)程規(guī)定施工記錄 D. 試驗檢測報告 9.高速鐵路工程橋梁鉆孔樁籠式檢孔器應(yīng)（ ） A. 檢查長度宜為34倍設(shè)計樁徑，且不宜小于5m。 B. 檢查長度宜為34倍設(shè)計樁徑，且不宜小于6m。 C. 檢查長度宜為45倍設(shè)計樁徑，且不宜小于5m。 D. 檢查長度宜為45倍設(shè)計樁徑，且不宜小于6m。 10.高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（ ） A. 柱樁不大于50mm B. 柱樁不大于100mm C. 摩擦樁不大于200mm。 D.摩擦樁不大于300mm。 11. 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)鑿毛的要求有（ ） A. 人工鑿毛不小于2.5MPa B. 人工鑿毛不小于5MPa C. 機(jī)械鑿毛不小于10MPa D.接縫面露出75%以上新鮮混凝土面 12. 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)滿足（ ） A.梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的95，彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100% B. 梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的100，彈性模量達(dá)到設(shè)計值100% C. 混凝土的齡期不小于5天 D. 混凝土的齡期不小于7天 13.高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對成樁工藝性試驗要求（ ） A. 試驗根數(shù)不少于2根 B. 試驗根數(shù)不少于3根 C. 監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗結(jié)論 D. 監(jiān)理單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗結(jié)論 14. 路堤采用排水固結(jié)地基處理措施時，填筑速率應(yīng)滿足（ ） A. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于5mm B. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mm C. 坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm D. 坡腳水平位移速率大于每晝夜10mm 15. 高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量采用（ ）指標(biāo)控制。 A. 地基系數(shù)K30 B.動態(tài)變形模量Evd C. 壓實系數(shù)K D.變形模量Ev2 16. 高速鐵路路基工程沉降觀測的精度要求是（ ） A. 沉降水準(zhǔn)測量的重復(fù)精度不應(yīng)低于1mm B. 沉降水準(zhǔn)測量的重復(fù)精度不應(yīng)低于2mm C. 剖面沉降觀測的重復(fù)精度不應(yīng)低于2mm/30m D. 剖面沉降觀測的重復(fù)精度不應(yīng)低于4mm/30m 17. 高鐵隧道明洞工程拆除明洞拱架應(yīng)滿足（ ） A. 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度的70%及以上B. 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度后 C. 完成兩側(cè)拱腳以下回填時 D. 完成明洞回填時 18.高鐵隧道工程防水板鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求（ ） A. 基面平整度應(yīng)兩突出物之間的深長比D/L1/10 B. 兩幅防水板的搭接寬度不小于150mm C. 搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mmD. 搭接縫是單焊縫，焊縫的有效焊接寬度不小于15mm 19. CRTS型無砟軌道支承層施工要求有（ ） A. 初凝前，進(jìn)行拉毛處理 B. 初凝后，進(jìn)行拉毛處理 C. 每5m設(shè)一橫向切縫，切縫深度不應(yīng)小于支承層厚度的1/3 D. 覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7d 20. CRTS型無砟軌道橋上滑動層及高強(qiáng)擠塑板施工應(yīng)滿足（ ） A. 滑動層各層間接頭距離不得小于1m，且不得設(shè)在高強(qiáng)度擠塑板范圍。 B. 土工膜宜整塊鋪設(shè)，分塊鋪設(shè)時接縫應(yīng)采用熱熔對接。 C. 高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)交錯布置，不得出現(xiàn)通縫。 D. 高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)按通縫考慮。 21. CRTS型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層施工應(yīng)滿足（ ） A.施工環(huán)境溫度應(yīng)在540范圍內(nèi)，最低氣溫低于-5時，全天不得進(jìn)行砂漿灌注，雨天不得進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿施工。 B. 充填層厚度不得小于20mm，不宜超過40mm。 C. 砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到1MPa以后方可拆除軌道板精調(diào)裝置。 D. 砂漿最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa后才允許在軌道板上承重。22、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對基床表層填筑施工的要求有( )A、填料的顆粒粒徑不得大于150mm B、填筑時應(yīng)按一定值加寬，且兩側(cè)邊緣應(yīng)碾壓密實C、嚴(yán)禁在雨天進(jìn)行填筑作業(yè)D、攤鋪壓實宜按四區(qū)段八流程作業(yè)方式作業(yè)23. CRTS型雙塊式無砟軌道軌排組裝質(zhì)量應(yīng)符合（ ） A. 軌排左右兩根工具軌端部接縫應(yīng)在同一位置，偏差不應(yīng)大于100mm。 B. 軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于5mm。 C. 軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于10mm。D.扣件彈條中枝部與軌距擋板凸出部分應(yīng)密貼，最大空隙不應(yīng)大于0.5mm。 24.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對蒸汽養(yǎng)護(hù)的規(guī)定是（ ） A. 預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于10d。 B. 預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。 C. 蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于10d。 D. 蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。 25.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定混凝土中SO3含量應(yīng)控制在膠凝材料的（ ） A. 2%以下 B. 3%以下 C. 4%以下 D. 5%以下 二、判斷題（共20題，每題2分，共40分） 1.高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)是對實體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求，但不是全部條文都具有強(qiáng)制性。（ ） 2.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定含氣量要求大于等于4.0%的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻方式進(jìn)行配制。（ ） 3.高速鐵路和普通鐵路對混凝土性能指標(biāo)要求不一致。（ ） 4.高速鐵路路基工程壓實標(biāo)準(zhǔn)的評價指標(biāo)主要有壓實系數(shù)、地基系數(shù)和孔隙率。（ ） 5.工后沉降是指在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。（ ） 6.砂漿砌體的砌筑應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑。（ ） 7.連續(xù)梁豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩次張拉方式，且滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不宜大于3個懸澆梁段。（ ） 8.高速鐵路路基工程基床底層填料應(yīng)采用A、B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于70mm。（ ） 9.高速鐵路路基工程過渡段級配碎石中水泥摻加量允許偏差為試驗配合比0+0.5%。（ ） 10.高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)使用完畢。（ ） 11.高鐵路基工程石質(zhì)邊坡面應(yīng)采用松動或預(yù)裂爆破開挖。（ ） 12.高鐵路基工程中滲溝的出水口應(yīng)設(shè)置端墻，出水口管底距排水溝溝底的高度不宜小于20cm。（ ） 13.高鐵隧道工程井點(diǎn)降水分項的質(zhì)量控制重點(diǎn)是井點(diǎn)降水的出水量符合設(shè)計，地下水位線應(yīng)低于隧道開挖最低面以下0.5m。（ ） 14.高鐵隧道工程拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面欠挖不得超過5cm。（ ） 15.高鐵隧道工程仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。（ ） 16.高鐵隧道工程初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%及以上時進(jìn)行下一部分的開挖。（ ） 17.高鐵隧道工程回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以上后進(jìn)行。（ ） 18.高鐵隧道工程襯砌混凝土厚度及背后回填密實度無損檢測應(yīng)全隧檢測，檢測時不少于5條測線。（ ） 19. CRTS型雙塊式無砟軌道橋上底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。（ ） 20.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定C40以下強(qiáng)度等級混凝土可以采用符合要求的卵石。（ ）三、簡答題（每題 5分）1、鐵路砼配合比基本計算項目、分別存在于哪些原材料中？ 2、已知土樣面積30cm2，高2cm，濕土質(zhì)量126.4g，含水率W14.8%，土的顆粒密度s2.73 g/cm3 ，求該土樣的孔隙比e、孔隙率n和飽和度Sr。 選擇 1、AB 2、C 3、B 4、CD 5、ABCD 6、AC 7、BD 8、ABCD 9、C 10、AC 11、BCD 12、AD 13、BC 14、B 15、ABCD 16、AD 17、BD 18、ABC 19、ACD 20、ABC 21、ACD 22、ABCD 23、ABD 24、BD 25、A判斷 簡答1、答：堿 三氧化硫 氯離子 （1） 氯離子：水泥 摻合料 外加劑 水 細(xì)骨料 粗骨料 （2） 堿：水泥 摻合料 外加劑 水（3）三氧化硫：:水泥、礦物摻合料、水、減水劑2、解：計算體積: 總體積=302=60 cm3 干土質(zhì)量：126.4/(1+0.148)=110.1g 土粒體積：110.1/2.73=40.3cm3 孔隙體積：60-40.3=19.7cm3 水的質(zhì)量：126.4-110.1=16.3g 水的體積：16.3cm3 計算參數(shù): 孔隙比e=孔隙體積/土粒體積=19.7/40.3=0.49 孔隙率n=孔隙體積/總體積=19.7/60=0.328=32.8% 飽和度Sr=水的體積/孔隙體積=16.3/19.7=0.827=82.7