興汕高速公路T4合同段 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交第二公路工程局有限公司2016年11月目錄 1 前言11.1 本合同段工程概況11.2 橋梁工程內(nèi)容及工程量11.3 評(píng)估依據(jù)41.4 評(píng)估對(duì)象41.5 評(píng)價(jià)范圍和目的51.5.1 評(píng)價(jià)范圍51.5.2 評(píng)價(jià)目的52 項(xiàng)目地址氣候水文狀況62.1 地質(zhì)條件62.1.1 地形地貌62.1.2 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況62.2 氣象水文條件62.2.1 氣象條件62.2.2 水文條件63 橋梁安全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法73.1 評(píng)估流程和方法73.1.1 成立評(píng)估小組73.1.2 安全評(píng)估方法73.2 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析83.3 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)分析123.4 風(fēng)險(xiǎn)分析14風(fēng)險(xiǎn)分析方法143.5 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)154 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)184.1 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析194.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo)194.1.2 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)214.1.3 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)224.1.4 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)234.1.5 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)244.1.6 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總245 風(fēng)險(xiǎn)控制255.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制255.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制266 評(píng)估結(jié)論34評(píng)估小組成員序號(hào)姓名職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)簽字欄12345678910111211前言1.1 本合同段工程概況本合同段起訖樁號(hào)K16+100 K21+840，線(xiàn)路全長(zhǎng)：5.74km。主要構(gòu)造物有：任香中橋、深汕高速跨線(xiàn)橋、流沖河大橋、沙港大橋、珠東快速路跨線(xiàn)橋、西湖樞紐互通立交A、B、C、D、E、F、G、H匝道橋、沙港互通立交A、B匝道橋、流沖河大橋（加寬）、路基、涵洞、通道及附屬的改路、改溝渠等工程，以及本合同段范圍內(nèi)的永久外電接入工程高壓部分。1.2 橋梁工程內(nèi)容及工程量主線(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)制小箱梁及現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁，主要結(jié)構(gòu)物匯總?cè)缦拢簶痘汗?073根，其中樁徑為1.2m的152根、1.4m的363根、1.6m的546根、1.8m的12根；系梁、承臺(tái)及橋臺(tái)：518個(gè)系梁，80個(gè)承臺(tái)，36個(gè)橋臺(tái)；橋墩：921個(gè)墩身：蓋梁：405個(gè)蓋梁；預(yù)制梁：共1400個(gè)小箱梁、331個(gè)預(yù)制T梁現(xiàn)澆箱梁：共44跨現(xiàn)澆箱梁。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)表1-2。2表1-2 橋梁工程結(jié)構(gòu)形式匯總表序號(hào)名稱(chēng)橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔m）樁基(根)承臺(tái)(個(gè))系梁(個(gè))橋臺(tái)(個(gè))墩柱(個(gè))蓋梁(個(gè))小箱梁(片)現(xiàn)澆箱梁(孔)1任香中橋1*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁24424482深汕高速跨線(xiàn)橋9*25+2*30+9*25+22.5+30+2*2 5+30+25+3*30+28*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁 （左幅）14538211395827538*25+2x30+10 x25+22.5+30+2* 25+30+5*25+3*30+24*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）1513881145582824流沖河大橋24.816+2*25+10*30+24+26+3*35+30+ 25+14*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）7223416835140524.816+3*25+9*30+25+30+3*35+26+2 4+30+13*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）7223416835132沙港大橋 7*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁55103323516776珠東快速路跨線(xiàn)橋11*25+2*30+28+2*37+30+3*30+7*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）665301562599414*25+30+2*37+28+10*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）62427154259647西湖樞紐互通立交A匝道橋4*25+4*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁3031322482448西湖樞紐互通立交B匝道橋25+25+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁812224239西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋3*30+（2*30+2*25）+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁30215226125210西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272811西湖樞紐互通立交D匝道橋4*25+3*25+(25+31.765+25)+(2*22+2*30)+(3*20)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁302132265121012西湖樞紐互通立交E匝道橋3*25+3*25+(23+30+25)+4*25+29.516預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁30213226630913西湖樞紐互通立交F匝道橋(3*25+30)+(2*30+25)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621273114西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋4*25+5*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁202821693615西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋(25+30+29.109)+3*25+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁2028216724316西湖樞紐互通立交H匝道橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272117沙港互通立交A匝道橋4*25+(2*23+2*25)+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁42620230624718沙港互通立交B匝道橋3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁822243919流沖河大橋（加寬）3*25+4*25+4*（5*25）+4*25+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土T梁160878214470331（T梁）合計(jì)107380518369214051400+33144 興汕高速公路T4合同段橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1.3 評(píng)估依據(jù)（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（中國(guó)交通部）【2011.5】；（2）公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定；（3）項(xiàng)目公司和總承包安全管理要求；（4）現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件。1.4 評(píng)估對(duì)象橋梁方面：序號(hào)橋梁名稱(chēng)里程樁號(hào)橋長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式1任香中橋K16+462.0-K16+487.030.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁2深汕高速跨線(xiàn)橋K16+978.6-K18+436.11460.3預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁3流沖河大橋K18+436.116-K19+370.932937.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁4沙港大橋K20+125.3-K20+300.3180.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁5珠東快速路跨線(xiàn)橋K20+889.6- K21+621.6737.6預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁6西湖樞紐互通立交A匝道橋AK0+141.942AK0+728.936586.99預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁7西湖樞紐互通立交B匝道橋BK0+168.006BK0+733.652565.646預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁8西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋CK0+ 148.760CK0+448.760300預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁9西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋CK0+ 715.554CK0+890.554175預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁10西湖樞紐互通立交D匝道橋DK0+184.578DK0+791.010606.432預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁11西湖樞紐互通立交E匝道橋EK0+125.016EK0+886.635761.619預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁12西湖樞紐互通立交F匝道橋FK0+177.564FK0+622.111444.547預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁13西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋GK0+148.622GK0+373.622225預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁14西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋GK0+801.202 GK1+035.311234.11預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁15西湖樞紐互通立交H匝道橋HK0+112.490 HK0+494.372381.882預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁16沙港互通立交A匝道橋AK0+478.511-AK0+749.511271預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁17沙港互通立交B匝道橋BK0+137.78-BK0+215.5875預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁18流沖河大橋（加寬）中心里程樁號(hào)為K160+ 496.505855.6預(yù)應(yīng)力混凝土T梁1.5 評(píng)價(jià)范圍和目的1.5.1 評(píng)價(jià)范圍任香大橋、深汕高速跨線(xiàn)橋等18座橋梁所屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1.5.2 評(píng)價(jià)目的任香大橋、深汕高速跨線(xiàn)橋等18橋高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)以上橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2 項(xiàng)目地址氣候水文狀況2.1 地質(zhì)條件2.1.1 地形地貌海豐縣地勢(shì)由西北向東南傾斜，蓮花山主峰海拔1337.3m，蓮花山脈橫貫縣境北部。西北山巒疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅海灣。項(xiàng)目區(qū)地形地貌主要為低緩殘丘、丘陵、山間洼地及沖積平原。其中K0+900K9+100段主要為丘陵地貌夾山間洼地，地面標(biāo)高約30290m，其余路段主要為沖積平原。2.1.2 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)區(qū)域斷裂構(gòu)造以北東向、北北東向?yàn)橹鳎瑬|西向次之，具體如下：（1）北東向蓮花山斷裂構(gòu)造帶（2）北北東向蕉嶺河田汕尾斷裂帶（3）高要惠來(lái)東西向斷裂帶2.2 氣象水文條件2.2.1 氣象條件海豐縣地處北回歸線(xiàn)南緣，屬南亞熱帶海洋性氣候區(qū)，海洋性氣候明顯，常年氣溫宜和、雨量豐沛、光能熱量充足。夏季長(zhǎng)，溫高雨多且濕度大，多盛行西南風(fēng)，常有雨澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無(wú)雪少霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長(zhǎng)。一年四季，綠葉常青。年均氣溫22，無(wú)霜期360天，年均降水量2389.5mm。全市降水量年內(nèi)分配不均，主要集中在49月份6個(gè)月。2.2.2 水文條件（1）水系1）流沖河：是汕尾四大水系之一，為海豐縣和陸豐市的分界線(xiàn)，上游位于海豐縣可塘鎮(zhèn)境內(nèi)。發(fā)源于西北市境線(xiàn)、海拔980.3米的羅經(jīng)嶂。在八萬(wàn)鎮(zhèn)鏡內(nèi)自北向南，沿程匯集五里牌等小溪流后，至博美鎮(zhèn)龍江山的20孔陂閘（1970年4月建成），即八萬(wàn)河陂閘，控制面積共87平方公里，為烏坎河主流上游河段。2）沿線(xiàn)隨機(jī)分布的部分小河溝、山溝、溪流等，水量一般。（2）水庫(kù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路線(xiàn)附近的水庫(kù)有6個(gè)，分別是公平水庫(kù)、平龍水庫(kù)、可北水庫(kù)、朱厝坑水庫(kù)、雙桂山水庫(kù)、赤沙水庫(kù)。3 橋梁安全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法3.1 評(píng)估流程和方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以小組調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類(lèi)比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門(mén)及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1.1 成立評(píng)估小組由具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成。表3-1評(píng)議小組成員序號(hào)姓名職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)職責(zé)分工123456789103.1.2 安全評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線(xiàn)，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了小組評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來(lái)對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.2 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類(lèi)賦值標(biāo)準(zhǔn)可以參見(jiàn)表3-2.表3-2 橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值說(shuō)明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類(lèi)橋型最大單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按最高取值。Lk150或L1000m3-5100mL1000m或40mLK150m1-2L100m或Lk40m0-1地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度）1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-1氣候環(huán)境條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、臺(tái)風(fēng)）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著）2-3氣候條件良好，基本不影響施工安全）0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5)跨江河、海灣通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6跨線(xiàn)橋應(yīng)綜合考慮交叉線(xiàn)路的交通量狀況通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3通航等級(jí)7級(jí)以上0-1陸地跨線(xiàn)橋及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6由此計(jì)算本項(xiàng)目各個(gè)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)度大小，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)均有小組商議得出。結(jié)果如表3-3所示。中交第二公路工程局有限公司CCCC SECOND HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD.35表3-3 興汕高速T4標(biāo)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)橋梁名稱(chēng)樁號(hào)范圍總長(zhǎng)(M)跨徑（最大）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)總分（R=A1+A2+A3+A4+A5+A6)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建設(shè)規(guī)模（A1)地質(zhì)條件(A2)氣候環(huán)境條件(A3)地形地貌條件(A4)橋位特征(A5)施工工藝成熟度(A6)1任香中橋K16+462.0-K16+487.030.6250.4112116.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）2深汕高速跨線(xiàn)橋K16+978.6-K18+436.11460.3301.5112319.5級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）3流沖河大橋K18+436.116-K19+370.932937.6351.7112218.7級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）4沙港大橋K20+125.3-K20+300.3180.6251112117級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）5珠東快速路跨線(xiàn)橋K20+889.6- K21+621.6737.6370.8112318.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）6西湖樞紐互通立交A匝道橋AK0+141.942AK0+728.936586.99251.1112218.1級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）7西湖樞紐互通立交B匝道橋BK0+168.006BK0+733.652565.646251.1112218.1級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）8西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋CK0+148.760CK0+448.760300300.8112217.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）9西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋CK0+ 715.554CK0+890.554175250.5112117.5級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）10西湖樞紐互通立交D匝道橋DK0+184.578DK0+791.010606.43231.75690.8112217.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）11西湖樞紐互通立交E匝道橋EK0+125.016EK0+886.635761.61929.5160.8112217.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）12西湖樞紐互通立交F匝道橋FK0+177.564FK0+622.111444.547300.5112217.5級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）13西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋GK0+148.622GK0+373.622225250.4112217.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）14西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋GK0+801.20 GK1+035.311234.1129.1090.6112116.6級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）14西湖樞紐互通立交H匝道橋HK0+112.49 HK0+494.372381.882250.4112217.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）16沙港互通立交A匝道橋AK0+478.511-AK0+749.511271250.4112217.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）17沙港互通立交B匝道橋BK0+137.78-BK0+215.5875250.2112116.2級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）18流沖河大橋（加寬）中心里程樁號(hào)為K160+ 496.505855.6250.9112217.9級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，我合同段深汕高速跨線(xiàn)橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)。共1座橋梁需做專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估；任香大橋等17座橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)，無(wú)需做專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估。項(xiàng)目部將對(duì)評(píng)為級(jí)以上的大橋，按照相關(guān)安全規(guī)范，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相應(yīng)的方案及風(fēng)險(xiǎn)處置措施，確保工程施工安全?？傮w風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見(jiàn)表3-3.表3-4 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）913分等級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)）04分3.3 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)分析本項(xiàng)目部中、小型橋梁15座，為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將任香中橋工程施工主體作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程（其它橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程方法相同，同時(shí)考慮現(xiàn)澆梁施工）。本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表表3-5 任香等18座橋工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或現(xiàn)澆梁上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專(zhuān)家咨詢(xún)等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類(lèi)型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。表3-6 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專(zhuān)家咨詢(xún)2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專(zhuān)家咨詢(xún)5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專(zhuān)家咨詢(xún)8作業(yè)環(huán)境小組討論專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。圖3-1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程3.4 風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析方法風(fēng)險(xiǎn)分析將會(huì)從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚(yú)刺圖法進(jìn)行分析。圖3-2橋梁施工事故因果分析圖3.5 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表。表3-7項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類(lèi)型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高出墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高出墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模版，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度5臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部機(jī)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度表3-8橋梁施工事故類(lèi)型對(duì)照表 事故類(lèi)型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車(chē)輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表3-9風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類(lèi)型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施（龍門(mén)架）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁上部結(jié)構(gòu)安裝高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡4 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷(xiāo)的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)表4-1事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類(lèi)別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)。表4-2按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表4-3按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z1010Z5050Z500Z500專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見(jiàn)表4-4表4-4專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)程度可能性等級(jí)一般較大重大特別重大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度4.1 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用小組調(diào)查法，事故可能性評(píng)估采用指標(biāo)體系法。4.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo)表4-5安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專(zhuān)業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無(wú)資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事故3發(fā)生過(guò)較大的事故2發(fā)生過(guò)一般事故1未發(fā)生過(guò)事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無(wú)經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專(zhuān)項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)，見(jiàn)下表4-6。表4-6安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8根據(jù)計(jì)算評(píng)分，得出安全管理的折減系數(shù)=0.8我國(guó)典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)如下表4-7所示：表4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（P）事故可能性描述等級(jí)p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能14.1.2 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-8灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分1樁長(zhǎng)L15米4-642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件二類(lèi)條件（粘性土，密實(shí)砂性土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105地下水地下水層分布，施工基本不可能穿越0-116有毒有害氣體無(wú)有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無(wú)地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）7根據(jù)公式灌注樁事故可能性分值P=R=5.6參照表4-7得出橋梁灌注樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。4.1.3 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-9墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分1墩柱高度10米H40米1-312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)（R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=3.2結(jié)果四舍五入取整，參照表4-7典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。表4-10 T梁吊裝事故可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分1T梁規(guī)模長(zhǎng)：30m；寬：2m；高寬未見(jiàn)指標(biāo)，重估：80T4642交通條件交通條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314架橋機(jī)施工方法采用專(zhuān)業(yè)施工方案0-105T梁支護(hù)方法邊梁支垛；中梁焊接；整體鏈接3-64合計(jì)（R）9根據(jù)公式T梁性分值P=R=7.2，結(jié)果四舍五入取整7，參照表表4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋支架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。4.1.4 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-11支架手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)賦分值得分1支架規(guī)模H8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載2015KN/m24642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314支架設(shè)計(jì)采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)方案0-105交通狀況跨線(xiàn)公路3-64合計(jì)（R）9根據(jù)公式四舍五入取整7，參照表4-7照表4-7典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁支架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。4.1.5 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-12 架橋機(jī)安裝法事故事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值打分1行走方式橫向墩頂移梁1-3無(wú)整機(jī)吊裝橫移動(dòng)0-1縱向拖拉式1-3步履式0-12導(dǎo)梁方式單導(dǎo)梁1-3無(wú)雙導(dǎo)梁0-1鋼索斜拉式1-33喂梁方式側(cè)向取梁型1-3尾部喂梁型0-114橋梁線(xiàn)形彎橋（曲線(xiàn)超高），縱坡大影響施工安全1-3直橋0-115氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全1-3氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0-116設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案3-6采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品0-11合計(jì)4根據(jù)公式架橋機(jī)安裝法可能性分值P=R=3.2，結(jié)果四舍五入取整3，參照表表4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋架橋機(jī)作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。4.1.6 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表。表4-13重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失墩柱施工坍塌233小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌233小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工高處墜落312小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工坍塌333小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工物體打擊312小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)、龍門(mén)吊作業(yè)坍塌232小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法5 風(fēng)險(xiǎn)控制 5.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來(lái)制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。5.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過(guò)程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下：表5-1灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策灌注樁為隱蔽工程，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類(lèi)型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1灌注樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2灌注樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線(xiàn)位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)锝ǎ?gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；（4）高壓電氣影響范圍（5）交通車(chē)流量情況3灌注樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專(zhuān)業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線(xiàn)和設(shè)施情況、周?chē)h(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4作業(yè)前，專(zhuān)業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成文件5施工前應(yīng)檢查檢查環(huán)境情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 現(xiàn)場(chǎng)交通車(chē)流大，做好交通圍閉措施及交通警示措施。(2) 工人是否穿反光背心等跨路施工警示。6必要時(shí)申請(qǐng)當(dāng)?shù)毓肪址忾]部分路段。8一、安全基本要求1、必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的安全管理制度、克服麻痹、僥幸心理，保證職工在施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康，建立各級(jí)各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制形成完善的安全保證體系，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，并對(duì)職工進(jìn)行安全教育。 2、 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁嚴(yán)禁穿拖鞋及違章指揮冒險(xiǎn)作業(yè)。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條件。4、施工過(guò)程當(dāng)中所使用的安全用品、工具和電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。5、對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，實(shí)行持證上崗制，嚴(yán)禁無(wú)證人員從事特種作業(yè)。6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，并和安全生產(chǎn)安排結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)日常的安全檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下發(fā)隱患通知書(shū)，限期整改，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情和重大隱患，立即停止其作業(yè)。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開(kāi)關(guān)等存在安全隱患的地方，要設(shè)立醒目警示標(biāo)志。 8、所有施工用機(jī)械、車(chē)輛要按期進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，防止中途出現(xiàn)故障，影響施工。9、工地內(nèi)的溝、坑應(yīng)該填平，或者設(shè)圍欄、蓋板。10、施工現(xiàn)場(chǎng)要有交通指示標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)該懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”的明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)該設(shè)紅燈示警。場(chǎng)地狹小、行人來(lái)往和運(yùn)輸頻繁的地點(diǎn)，應(yīng)該設(shè)臨時(shí)交通指揮。11、工地內(nèi)架設(shè)的電線(xiàn)，它的懸吊高度和工作地點(diǎn)的水平距離，應(yīng)該按照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定辦理。12、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)高壓電線(xiàn)應(yīng)該按照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，使高壓電線(xiàn)和它所經(jīng)過(guò)的建筑物或者工作地點(diǎn)保持安全的距離，并且適當(dāng)加大電線(xiàn)的安全系數(shù)，或者在它的下方增設(shè)電線(xiàn)保護(hù)網(wǎng)；在電線(xiàn)入口處，還應(yīng)該設(shè)有帶避雷器的油開(kāi)關(guān)裝置。13、工地內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)缆罚瑧?yīng)該經(jīng)常保持通暢，并且應(yīng)該盡量采用單行線(xiàn)和減少不必要的交叉點(diǎn)。14、便道和人行道、運(yùn)輸?shù)赖慕徊嫣幩瑧?yīng)該在路口兩側(cè)應(yīng)該設(shè)落桿、標(biāo)志和信號(hào)。15、一切材料的存放都要整齊和穩(wěn)固。存放腳手桿要設(shè)支架。現(xiàn)場(chǎng)中拆除的模型板和 廢料等應(yīng)該及時(shí)清理，并且將釘子撥掉或者打彎。 二、鉆孔作業(yè) 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開(kāi)關(guān)、泥漿池等存在安全隱患的地方，要設(shè)立醒目警示標(biāo)志。做好圍護(hù)。3、鉆機(jī)要有專(zhuān)業(yè)人員操作，并定時(shí)檢查其性能情況。4、注意現(xiàn)場(chǎng)高空的電線(xiàn)，嚴(yán)防機(jī)械碰到電線(xiàn)，做好安全防范措施。5、施工區(qū)域內(nèi)非施工人員不得入內(nèi)，機(jī)械工作區(qū)域性?xún)?nèi)不得有人通過(guò)停留6、在存在安全和質(zhì)量隱患的地方嚴(yán)禁施工，否則因此引起的施工安全質(zhì)量問(wèn)題施工隊(duì)負(fù)全部責(zé)任。7、鉆孔過(guò)程中發(fā)生故障需排除時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障。三、鋼筋的制作及安裝安全措施1、鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿(mǎn)足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。2、鋼筋調(diào)直及冷拉場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防護(hù)檔板，作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3、鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長(zhǎng)料時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人把扶，切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。4、電焊（1）電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周?chē)鷩?yán)禁存放易燃、易爆物品。（2）電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應(yīng)停止露天作業(yè)。（3）在潮濕地點(diǎn)工作，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。（4）更換場(chǎng)地，移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場(chǎng)，清除焊渣。（5）在高空焊接時(shí)，必須系好安全帶。焊接周?chē)鷳?yīng)備有消防設(shè)備。5、吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備個(gè)部件的可靠性和安全性，起重設(shè)備不得超負(fù)荷使用。四、泵送混凝土作業(yè)安全控制措施1、混凝土泵車(chē)應(yīng)安裝平穩(wěn)、牢固。泵車(chē)安設(shè)未穩(wěn)前，不得移動(dòng)布料桿。作業(yè)前應(yīng)檢查輸送泵、電器設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。2、泵送前、應(yīng)檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應(yīng)做到：1）、管路布設(shè)要平順。在高處、轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固，防止串動(dòng)、移位。2）、管路應(yīng)設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常檢查，遇變形、破裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，防止崩裂。3、混凝土泵車(chē)在作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機(jī)、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。4、混凝土泵車(chē)操作人員，應(yīng)熟悉和遵守泵車(chē)操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)定。5、拆卸管路接頭前，應(yīng)把管內(nèi)剩余壓力排除干凈，防止管內(nèi)存有壓力引起事故。6、在5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，泵車(chē)不得作業(yè)。7、作業(yè)結(jié)束，清洗管道時(shí)，所有人員不得靠近管道端部。8、主要機(jī)具、電器和運(yùn)輸設(shè)備等均定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交班制度，接班時(shí)必須對(duì)機(jī)具檢查一遍并做好記錄。9、夜間施工時(shí)應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及砼運(yùn)輸?shù)郎暇鶓?yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。表5-2墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說(shuō)明墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類(lèi)型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)作業(yè)。（3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線(xiàn)上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(jí)(含）以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。（5）模板安裝完后四角各設(shè)計(jì)一道鋼絲繩和緊線(xiàn)器作固定攬風(fēng)繩，使其對(duì)位準(zhǔn)確牢靠，混凝土澆筑過(guò)程中不產(chǎn)生變形和位移。（6）支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作臺(tái)。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。（7）拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無(wú)連接后方可起吊。（8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動(dòng)模板及其支撐。（9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺(tái)不得低于2.5m。表5-3支架現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說(shuō)明支架法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類(lèi)型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行施工專(zhuān)項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝，拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料滿(mǎn)足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。3立柱應(yīng)置在平整，堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。5支架較高時(shí)，設(shè)一組攬風(fēng)繩。6跨越公路時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn)。（2）模板，支架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)道路交通管理部門(mén)的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞和安全標(biāo)志。（3）位于路面上的鋼管四周和路面邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。（4）安裝時(shí)有專(zhuān)人疏導(dǎo)交通。（5）施工期間設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確保符合方案要求。7支架搭設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：（1）立桿應(yīng)豎直，2m高