交通運輸設(shè)備制造行業(yè)上市公司財務(wù)報告案例分析11會計接本 054311221121 梅蒙蒙前言：汽車行業(yè)2012年2月銷量低于預(yù)期。2012年2月我國汽車產(chǎn)銷分別為160.87萬輛和156.71萬輛,同比分別增長28.48%和24.51%,環(huán)比分別增長23.79%和12.75%;1-2月我國汽車產(chǎn)銷累計分別為290.35萬輛和295.43萬輛,累計同比分別增長-4.93%和-5.96%,其中乘用車銷售237.37萬輛,累計同比增長-4.37%;商用車銷售58.06萬輛,累計同比增長-11.91%。2012年1-2月份產(chǎn)銷累計同比增速紛紛下降,主要是由于去年同期基數(shù)較高及預(yù)期油價上漲較快所致。所以就目前的形勢我分析了汽車業(yè)中的兩家上市公司一汽轎車和東風(fēng)汽車的發(fā)展情況。一、案例內(nèi)容（一）一汽轎車1.公司概況：一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團(tuán)的控股子公司，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車的核心企業(yè)，是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。公司的主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、制造、銷售乘用車及其配件。 一汽轎車股份有限公司英文名稱：FAW Car Co., Ltd.，簡稱“一汽轎車”，成立于1997年6月10日，同年6月18日在深圳證券交易所上市，股票代碼000800，注冊資本金現(xiàn)已增至16.275億元。 2.經(jīng)營范圍：開發(fā)、制造、銷售轎車、旅行車及其配件，修理汽車，加工非標(biāo)設(shè)備，機械配件、機電產(chǎn)品銷售；普通貨運、物流服務(wù)。 （二）東風(fēng)汽車1.公司概況：東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)汽車公司于1998年獨家發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。2.經(jīng)營范圍：汽車、汽車發(fā)動機及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售；機械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。二、案例分析（一）理論分析財務(wù)分析是以會計核算和報表資料及其他相關(guān)資料為依據(jù)，采用一系列專門的分析技術(shù)和方法，對企業(yè)等經(jīng)濟(jì)組織過去和現(xiàn)在有關(guān)籌資活動、投資活動、經(jīng)營活動的償債能力、盈利能力和營運能力狀況進(jìn)行分析與評價。1.評價企業(yè)償債能力償債能力是指企業(yè)償還到期債務(wù)（包括本息）的能力。能否及時償還到期債務(wù)，是反映企業(yè)財務(wù)狀況好壞的重要標(biāo)志。通過對償債能力的分析，可以考察企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的能力和風(fēng)險，有助于對企業(yè)未來收益進(jìn)行預(yù)測。企業(yè)償債能力包括短期償債能力和長期償債能力兩個方面。 (1)短期償債能力是指企業(yè)以流動資產(chǎn)對流動負(fù)債及時足額償還的保證程度，即企業(yè)以流動資產(chǎn)償還流動負(fù)債的能力，反映企業(yè)償付日常到期債務(wù)的能力，是衡量企業(yè)當(dāng)前財務(wù)能力，特別是流動資產(chǎn)變現(xiàn)能力的重要指標(biāo)。企業(yè)短期償債能力的衡量指標(biāo)主要有流動比率、速動比率和現(xiàn)金比率。 (2)長期償債能力是指企業(yè)有無足夠的能力償還長期負(fù)債的本金和利息，具體包括資產(chǎn)負(fù)債率、股東權(quán)益比率等。2.評價企業(yè)資產(chǎn)管理水平企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程就是利用資產(chǎn)取得收益的過程。資產(chǎn)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟(jì)資源，資產(chǎn)管理水平直接影響到企業(yè)的收益，它體現(xiàn)了企業(yè)的整體素質(zhì)。進(jìn)行財務(wù)分析，可以了解到企業(yè)資產(chǎn)的保值和增值情況，分析企業(yè)資產(chǎn)的管理水平、資金周轉(zhuǎn)狀況、現(xiàn)金流量情況等，為評價企業(yè)的經(jīng)營管理水平提供依據(jù)。具體評價指標(biāo)有：(1)存貨周轉(zhuǎn)率。是企業(yè)一定時期主營業(yè)務(wù)成本與平均存貨余額的比率。用于反映銷售效率和存貨使用效率。(2)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。它反映了企業(yè)應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度和管理效率。(3)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。它反映了企業(yè)流動資產(chǎn)的利用效率。類似的，還有固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)。3.評價企業(yè)獲利能力獲取利潤是企業(yè)的主要經(jīng)營目標(biāo)之一，它反映了企業(yè)的綜合素質(zhì)。企業(yè)要生存和發(fā)展，必須爭取獲得較高的利潤，這樣才能在競爭中立于不敗之地。投資者和債權(quán)人都十分關(guān)心企業(yè)的獲利能力，獲利能力強可以提高企業(yè)償還債務(wù)能力，提高企業(yè)信譽。對企業(yè)獲利能力的分析不能僅看其獲利的絕對數(shù)，還應(yīng)分析其相對指標(biāo)，具體評價指標(biāo)有：(1)資產(chǎn)報酬率。它反映了企業(yè)利用資產(chǎn)獲取利潤的能力和企業(yè)總資產(chǎn)的利用效率。(2)股東權(quán)益報酬率。又稱為凈值報酬率/凈資產(chǎn)收益率，指普通股投資者獲得的投資報酬率。(3)銷售毛利率和銷售凈利率。反映企業(yè)通過銷售賺取利潤的能力。(4)每股收益。它是測定股票投資價值的重要指標(biāo)之一，是分析每股價值的一個基礎(chǔ)性指標(biāo)，是綜合反映公司獲利能力的重要指標(biāo)，它是公司某一時期凈收益與股份數(shù)的比率。(5)每股股利。它取決于公司獲利能力的強弱，還取決于公司的股利政策和現(xiàn)金是否充裕。(6)市盈率。它是上市公司股價與每股收益（年）的比值。即：市盈率=股價/每股收益（年）。明顯地，這是一個衡量上市公司股票的價格與價值的比例指標(biāo)。可以簡單地認(rèn)為，市盈率高的股票，其價格與價值的背離程度就越高。也就是說市盈率越低，其股票越具有投資價值。(7)每股凈資產(chǎn)。它是指股東權(quán)益與總股數(shù)的比率。其計算公式為：每股凈資產(chǎn)= 股東權(quán)益總股數(shù)。這一指標(biāo)反映每股股票所擁有的資產(chǎn)現(xiàn)值。每股凈資產(chǎn)越高，股東擁有的資產(chǎn)現(xiàn)值越多；每股凈資產(chǎn)越少，股東擁有的資產(chǎn)現(xiàn)值越少。通常每股凈資產(chǎn)越高越好。4.評價企業(yè)總體發(fā)展趨勢無論是企業(yè)的經(jīng)營管理者，還是投資人、債權(quán)人，都十分關(guān)注企業(yè)的發(fā)展趨勢這關(guān)系到他們的切身利益。通過對企業(yè)進(jìn)行財務(wù)分析，可以判斷出企業(yè)的發(fā)展趨勢，預(yù)測企業(yè)的經(jīng)營前景，從而為企業(yè)經(jīng)營管理者和投資者進(jìn)行經(jīng)營決策和投資決策提供重要的依據(jù)，避免決策失誤給其帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失。對企業(yè)發(fā)展趨勢的評價一般都是通過比較企業(yè)連續(xù)幾個會計期間的財務(wù)報表或財務(wù)比率，來了解企業(yè)財務(wù)狀況變化的趨勢，并以此來預(yù)測企業(yè)未來的財務(wù)狀況，判斷企業(yè)的發(fā)展前景。（二）分析過程1公司基本數(shù)據(jù)分析。如表1、表2所示表1一汽轎車的基本數(shù)據(jù)簡表項目2009年2010年2011年2012年一季度營業(yè)收入2774450.113736037.703265267.33628951.51凈利潤162903.12184431.8821682.48-1086.16總股本16.27516.27516.275016.2750每股收益1.00091.13320.1332-0.0067表2一東風(fēng)汽車的基本數(shù)據(jù)簡表項目2009年2010年2011年2012年一季度營業(yè)收入1431144.091980017.952139317.61521058.89凈利潤31793.9757082.4846413.925327.55總股本20.000020.000020.000020.0000每股收益0.15900.28540.23210.0266從表1中可以看出2010年是一汽轎車的經(jīng)營最好的一年，營業(yè)收入和凈利潤都到達(dá)很好的水平。但在2011年又開始下滑。公司的每股收益也在201年后下降，每股收益的下降說明企業(yè)的盈利能力下降。從表2中可以看出2011年是東風(fēng)汽車的營業(yè)收入最好的一年，凈利潤有所下降，說明企業(yè)的利潤質(zhì)量下降了。每股收益也是在2010年發(fā)生轉(zhuǎn)折，開始走下坡路，說明企業(yè)的盈利能力下降。兩家企業(yè)對比得出：兩家企業(yè)的盈利能力都受挫，遇到阻力，但是一汽轎車的營業(yè)收入、每股收益的指標(biāo)值大致優(yōu)于東風(fēng)汽車，說明一汽轎車的盈利能力稍強，但是2012年一季度指標(biāo)值表明東風(fēng)汽車的利潤質(zhì)量比一汽轎車要高，并且盈利能力也少好。值得注意的是，這兩張表主要揭示一汽轎車和東風(fēng)汽車的歷史發(fā)展趨勢，主要著眼于公司自身的縱向?qū)Ρ取＝酉聛肀景咐龑⒅饕褂?012年一季度簡化的財務(wù)報表數(shù)據(jù)，計算相關(guān)的財務(wù)指標(biāo)，對一汽轎車和東風(fēng)汽車作橫向的對比分析。2.償債能力分析 (1)短期償債能力分析。如表3所示表3流動比率（倍）速動比率（倍）現(xiàn)金比率（%）現(xiàn)金流量比率（%）一汽轎車1.33141.031018.73627.6822東風(fēng)汽車1.09750.846722.5949-7.0105由上表可以看出一汽轎車的流動比率與速動比率以及現(xiàn)金流率的指標(biāo)值均高于東風(fēng)汽車。一般而言流動比率經(jīng)驗值為2 ：1，但到90年代之后，平均值已降為1.5 ：1左右。上表中兩家企業(yè)的流動比率都比較正常，并且一般而言流動比率越高，企業(yè)的短期償債能力也就越強。以此判斷，一汽轎車的短期償債能力明顯優(yōu)于東風(fēng)汽車。速動比率經(jīng)驗值為1 ：1，但90年代以來已降為約0.8 ：1左右。由此判斷兩家企業(yè)的速動比率值也比較正常。一般來說流動比率越高，企業(yè)的短期償債能力也就越強。由此可以看出一汽轎車的短期償債能力較好。東風(fēng)汽車的現(xiàn)金比率比一汽轎車要高，并且其大于經(jīng)驗值20%，所以這說明企業(yè)流動資產(chǎn)未能得到合理運用，而現(xiàn)金類資產(chǎn)獲利能力低，這類資產(chǎn)金額太高會導(dǎo)致企業(yè)機會成本增加。綜上所述，一汽轎車的短期償債能力優(yōu)于東風(fēng)汽車。(2)長期償債能力分析。如表4所示表4資產(chǎn)負(fù)債率（%）股東權(quán)益比率（%）產(chǎn)權(quán)比率（%）一汽轎車49.849050.15194.641東風(fēng)汽車61.171038.829151.9931從表4可看出東風(fēng)汽車的這三項指標(biāo)值均高于一汽轎車。兩家企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率都是很高的，這表明企業(yè)負(fù)債多，財務(wù)費用高，償債壓力大。并且東風(fēng)汽車的償債壓力更大。而產(chǎn)權(quán)比率越低表明企業(yè)的長期償債能力就越強，債權(quán)人權(quán)益保障程度越高，承擔(dān)的風(fēng)險越小。一汽轎車的產(chǎn)權(quán)比率明顯小于東風(fēng)汽車，這說明企業(yè)的長期償債能力優(yōu)于東風(fēng)汽車?？傮w來說，一汽轎車的長期償債能力強于東風(fēng)汽車。3.資產(chǎn)管理水平分析營運能力分析。如表5所示表6存貨周轉(zhuǎn)率（次）應(yīng)收賬款率（次）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）一汽轎車22428.940.38東風(fēng)汽車1.715.370.27應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率用于估計應(yīng)收帳款變現(xiàn)速度和管理的效率，回收迅速既可以節(jié)約資金，也說明企業(yè)信用狀況好。因此，一般地說，應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率愈高愈好。明顯可以從表6中看出一汽轎車的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率好于東風(fēng)汽車，但是一汽轎車的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率與行業(yè)值6.34相比又高出很多，這說明企業(yè)的信用政策可能過于苛刻，會影響企業(yè)長遠(yuǎn)的盈利能力。一般來說，存貨周轉(zhuǎn)率比率越高越好，表明企業(yè)經(jīng)營效率高，存貨流動性強。一汽轎車的營運能力也稍強。4.盈利能力分析。如表6所示表6資產(chǎn)報酬率（%）凈資產(chǎn)收益率銷售毛利率總資產(chǎn)收益（%）一汽轎車-0.2786-0.130017.0885-0.2821東風(fēng)汽車0.33890.872410.37320.3400從銷售毛利率來看，毛利率的高低是衡量一個企業(yè)或行業(yè)處于什么發(fā)展階段的重要標(biāo)準(zhǔn)，可以看出，汽車業(yè)到了成熟階段。從數(shù)值來看一汽轎車銷售商品為企業(yè)能夠貢獻(xiàn)的利潤份額要高于東風(fēng)汽車。凈資產(chǎn)收益率越高，說明股東投入的資金獲得報酬的能力越強，反之越弱。由此看來，東風(fēng)汽車的獲利能力較強。5.總體評價表7一汽轎車000800得分行業(yè)均值市場均值得分行業(yè)均值市場均值成長性32.2143.4850.61現(xiàn)金流量88.3747.8351.41財務(wù)能力42.1739.1350.02經(jīng)營能力81.1035.6548.93償債能力43.0940.0051.03盈利能力16.6740.0047.04表8東風(fēng)汽車600006得分行業(yè)均值市場均值得分行業(yè)均值市場均值成長性15.6743.4850.61現(xiàn)金流量46.6247.8351.41財務(wù)能力22.3939.1350.02經(jīng)營能力80.1835.6548.97償債能力42.2540.0051.07盈利能力29.1540.0047.04由表7、8可以看出：這兩家企業(yè)較之行業(yè)水平，它們的償債能力、營運能力都較好，高于行業(yè)很多。但是從以上分析也可以看出，一汽轎車和東風(fēng)汽車在近幾年的發(fā)展中都出現(xiàn)了營業(yè)收入下滑，利潤下降的局面，公司的盈利能力也有一些下滑。一汽轎車在2012年一季度首度出現(xiàn)虧損，有可能是由于汽車市場競爭激烈，該公司產(chǎn)品受到了較大沖擊，產(chǎn)品銷售數(shù)量減少、銷售價格降低；同時，原材料價格上漲、管理費用及銷售費用相對增加，綜合因素導(dǎo)致公司整體收益能力下降所導(dǎo)致的。東風(fēng)汽車的現(xiàn)金比率值過高，企業(yè)流動資產(chǎn)未能得到合理運用，在這方面需改進(jìn)。而且它的盈利能力較行業(yè)較低，需注意提高盈利能力。三、思考題1. 如果你是該公司的管理者，你最看重什么比率，你將如何提高這些比率？如果我是公司的管理者，我最看重的是獲利能力、市場占有率、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)。提高獲利能力與市場占有率：首先要注意企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，要把握好企業(yè)的優(yōu)勢；其次要注重人才的培養(yǎng)與使用，人才是企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的環(huán)節(jié)，必須予以重視；最后是科技的進(jìn)步與發(fā)展，只有技術(shù)先進(jìn)才能在競爭日益激烈的市場上占有一席之地。2. 如果你擁有案例公司的股票，你最關(guān)心什么比率，你還將繼續(xù)投資于該公司（或這些公司）嗎？如果我擁有案例公司的股票，我會更關(guān)心凈資產(chǎn)收益率、市盈率等指標(biāo)。雖然2012年3月這兩家的凈資產(chǎn)收益率都不是很高，并且與行業(yè)值1.31相比較低。銷售毛利等都在下降。(1)由于預(yù)計一汽轎車可能與一汽股份進(jìn)行換股,于是將前者的估值方法從2012年預(yù)期市凈率-凈資產(chǎn)回報率調(diào)整為20日平均股價與2013年預(yù)期市凈率-凈資產(chǎn)回報率估值之間較高的一方。我們的12個月目標(biāo)價格新預(yù)測為人民幣11.37元(基于20日平均股價,因為根據(jù)這種方法得到的估值較高),較原來的7.71元上調(diào)了47%,意味著下行空間為2.8%,對應(yīng)的2013年預(yù)期市盈率和市凈率分別為12.1倍和1.7倍。所以目前這只股票我持觀望態(tài)度。(2)綜合考慮公司東風(fēng)康明斯的多元化及獨立第三方戰(zhàn)略將是驅(qū)動盈利增長的最關(guān)鍵因素,公司輕卡業(yè)務(wù)在城市物流業(yè)的興起中再拾增長動力,以及公司新產(chǎn)品、新項目增強了企業(yè)發(fā)展后勁,因此繼續(xù)投資東風(fēng)汽車這只股票。3.如果你是公司的債權(quán)人，你最關(guān)心什么比率，你覺得你的資金安全嗎？如果我是公司的債權(quán)人，我會比較關(guān)注流動比率、速動比率、負(fù)債比率等指標(biāo)。一般而言流動比率經(jīng)驗值為2 ：1，但到90年代之后，平均值已降為1.5 ：1左右。上表中兩家企業(yè)的流動比率都比較正常，并且一般而言流動比率越高，企業(yè)的短期償債能力也就越強。速動比率經(jīng)驗值為1 ：1，但90年代以來已降為約0.8 ：1左右。由此判斷兩家企業(yè)的速動比率值也比較正常。一般來說流動比率越高，企業(yè)的短期償債能力也就越強。而且綜合來看，這兩家企業(yè)的償債能力都由于行業(yè)均值。所以綜合來說，我認(rèn)為問我的資金是比較安全的。4.結(jié)合案例公司所在行業(yè)的背景，行業(yè)的發(fā)展前景，對報告年度公司的總體經(jīng)營和財務(wù)狀況進(jìn)行分析，看看在行業(yè)背景下，公司有哪些優(yōu)勢和進(jìn)步，什么地方仍有不足？ 2012年第一季度，中國汽車市場產(chǎn)銷量均保持快速增長勢頭，到2012年3月，汽車整體的月產(chǎn)量和月銷量分別達(dá)到了188.1萬輛和183.9萬輛。在不同的乘用車類型中，SUV的銷量增長勢頭明顯，復(fù)合增長率達(dá)到18.2%。車型方面，緊 湊型車最受市場關(guān)注，關(guān)注比例達(dá)到了32.9%，排在第二位的是小型車。最受市場關(guān)注的汽車品牌為大眾，關(guān)注比例達(dá)12.8%，雪佛蘭和現(xiàn)代分列第二、三位。汽車廠商方面，一汽大眾和上海大眾占據(jù)關(guān)注排行榜的前兩名。20萬元以下的產(chǎn)品受市場關(guān)注，累計市場關(guān)注份額近八成。其中最受市場關(guān)注的價格段是10-15萬元，關(guān)注比例為21.7%。國產(chǎn)汽車占據(jù)市場主流，關(guān)注比例達(dá)86.3%。在車體結(jié)構(gòu)方面，三廂車占據(jù)了50.2%的市場關(guān)注份額，排在第二、三位的是兩廂車和SUV。1.1-1.6L排量的產(chǎn)品關(guān)注比例最高，達(dá)54.7%，排在第二的是1.7-2.0L排量，關(guān)注比例為24.0%。使用MT的汽車關(guān)注比例達(dá)到55.1%，占據(jù)市場主流地位。而AT汽車的關(guān)注比例為32.6%，排在第二位。2012年自主品牌回歸之年。09年以來刺激政策對自主品牌需求透支,11年自主品牌需求進(jìn)入低谷,同時產(chǎn)能大釋放,盈利進(jìn)入低谷;12年是自主品牌的回歸之年,中低端車型需求回歸,產(chǎn)能投放放緩,盈利能力回升。 新車型全線出擊,加快業(yè)績回歸。一汽轎車公司新車型歐朗3月份下線,針對30歲以下的時尚年輕人,補充產(chǎn)品線,此外年內(nèi)將投放高端紅旗,將大大推升產(chǎn)能利用率,未來B90和新一代馬6同樣值得期待,業(yè)績呈現(xiàn)回歸趨勢。但是其首季虧損達(dá)4000萬，領(lǐng)跌同行。2012年1季度,東風(fēng)汽車股份有限公司業(yè)績同比下滑38.94%,環(huán)比降65%2012年1季度,公司實現(xiàn)營收52億元,同比降4%,環(huán)比下降14%,投資收益1.11億元,同比降40%,環(huán)比降36%;實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為5328萬元,同比降72%,環(huán)比降65%。EPS 0.02元,低于預(yù)期。公司綜合毛利率10.37%,同比下降0.61個百分點。環(huán)比上升1.84個百分點。 產(chǎn)品銷量下降、期間費用增加和投資收益減少影響業(yè)績2012年1季度,公司汽車銷量同比下降4.4%,其中輕卡銷量降10.7%;皮卡銷量下降8.1%;SUV 及MPV 銷量增長8.8%;客車及客車底盤銷量增長30.8%。 東風(fēng)康明斯銷量下滑35.5%,凈利潤(50%口徑)同比下 降7296萬元。但是公司東風(fēng)康明斯的多元化及獨立第三方戰(zhàn)略將是驅(qū)動盈利增長的最關(guān)鍵因素,公司輕卡業(yè)務(wù)在城市物流業(yè)的興起中再拾增長動力,以及公司新產(chǎn)品、新項目增強了企業(yè)發(fā)展后勁。參考文獻(xiàn)：【1】袁淳 呂兆德.財務(wù)報表分析.中國財政經(jīng)濟(jì)出版社.2008年5月 【2】證券之星.財務(wù)分析.http:/ 【3】老錢莊. 個股分析.http:/