公路管理局十佳段長+工程師個人事跡材料兩篇公路十佳段長事跡材料xx同志到xx公路管理段擔(dān)任段長不滿3年，但他正直、果斷、務(wù)實的工作作風(fēng)給全體干部職工留下了十分深刻的印象，也為該段公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)。2015年，xx段被xx縣委縣政府授予支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展先進(jìn)單位，被xx公路管理局表彰為先進(jìn)單位，在2016年xx公路管理局年度考核中位列7個養(yǎng)護(hù)單位第一。目前，省級文明單位已通過驗收，正在等待命名。xx年出生的他，畢業(yè)于南京交通高等?？茖W(xué)校土木工程系公路與橋梁工程專業(yè)，于1996年7月參加工作，先后參加多項公路工程建設(shè)施工管理工作，多次被項目業(yè)主表彰為優(yōu)秀項目經(jīng)理;歷任xx天地路橋公司xx分公司總工程師、xx公路分局甘州公路管理段副段長、高等級管理養(yǎng)護(hù)管理中心副主任等職，2014年09月任xx公路管理局xx公路管理段段長。多次被xx公路管理局表彰為先進(jìn)科技工作者、雙文明建設(shè)先進(jìn)個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2016被xx公路管理局評為先進(jìn)工作者、共產(chǎn)黨員先鋒。 “把一條路養(yǎng)好不容易，關(guān)鍵是要因路施策，從實際出發(fā)?！彼@樣說，如是做。xx公路管理段管養(yǎng)的G312線因多年沒有實施重鋪改建工程，大多數(shù)路段路面基層薄弱、油面老化嚴(yán)重，超期服役，由于過往的重型車輛日漸增多，公路病害頻發(fā)，保持較好的路況質(zhì)量工作難度較大。可在他心中，提升公路質(zhì)量，確保確保公路安全暢通是首要任務(wù)。他經(jīng)常在管養(yǎng)路段上一遍一遍地跑，查看路面破損情況，制定切合實際的養(yǎng)護(hù)方案，緊緊圍繞路基、路面、橋涵三個關(guān)鍵層面，路橋并重，分類實施，綜合預(yù)防。管養(yǎng)的G312線路面破損從春到冬連續(xù)不斷發(fā)生，呈現(xiàn)出“連續(xù)高溫出擁包、連續(xù)陰雨出坑槽”的規(guī)律性損壞，遇到陰雨天氣，更是“千瘡百孔”，出現(xiàn)的小面積坑槽數(shù)量多、分散廣，為了確保行車安全，經(jīng)常和全段干部職工一起加班加點(diǎn)，確保路面破損能及時修復(fù)。為了延長公路使用壽命，劉段長高度重視路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。分別采用瀝青膠灌縫對路面裂縫進(jìn)行封堵，采用同步碎石封層技術(shù)對路面龜網(wǎng)裂較多的路段，分段進(jìn)行集中處治。僅2015年就實施同步碎石封層8.2萬平方米，有效防止了雨雪水下滲對路基路面造成的損害，降低了路面破損率。通過持續(xù)開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實現(xiàn)了管養(yǎng)公路連續(xù)兩年“0”翻漿。在橋涵養(yǎng)護(hù)上，他更加注重養(yǎng)護(hù)技術(shù)和維修質(zhì)量。在新建鋼波紋管涵施工中，他創(chuàng)新采用水泥穩(wěn)定砂礫分層灌水振搗方式進(jìn)行涵背回填，有效解決了涵背回填質(zhì)量不高，易出現(xiàn)涵頂跳車的問題。率先使用防鹽防腐保護(hù)劑對橋梁邊板進(jìn)行涂刷，有效防止了橋梁水腐蝕。因橋涵養(yǎng)護(hù)成效突出，在2016年9月份xx公路管理段被管理局表彰為“創(chuàng)建平安公路橋涵養(yǎng)護(hù)專項整治”百日競賽活動先進(jìn)單位。“推行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)是大勢所趨，勢在必行。跟在別人后面，不如自己跑在前面。”他深諳其理，探索從未停步。為了更好的適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)新形式，他常常深入一線，了解實際情況，經(jīng)過深入探索，多方論證，大膽創(chuàng)新，制定了符合xx段養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實際的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)工作實施方案，在全段范圍內(nèi)推行“1+1”（養(yǎng)管站+專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊）的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，形成以管理段為統(tǒng)籌監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)工區(qū)為工廠化生產(chǎn)基地、養(yǎng)管站為前沿駐守、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊為集團(tuán)攻堅、勞務(wù)隊為機(jī)動補(bǔ)充的科學(xué)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，使得分工更細(xì)致、責(zé)任更明確，各部門各司其職、協(xié)同配合、優(yōu)勢互補(bǔ)，有效提高了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效能。為了保障專業(yè)化養(yǎng)護(hù)工作順利推行，他還提出了職工績效考核的新方式。采用科學(xué)的計算方法核算績效工資，只要得分不同，績效工資就不同，既調(diào)動了職工的工作積極性，又充分考慮到了每個人的分配均衡性；對一線職工的考核，采取一天一分制，既考慮到了職工出勤情況，又考慮到了生產(chǎn)任務(wù)完成數(shù)量、工作質(zhì)量、安全生產(chǎn)和精神文明四個方面的表現(xiàn)，尤其加大了安全生產(chǎn)方面的考核，安全考核不合格，當(dāng)天績效得分為零，有效解決了職工消極怠工等問題。“把實事做在職工心坎上，把好事做到職工都滿意?！彼c養(yǎng)路職工成了交心的朋友。把職工聚在一起，擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，說起來容易，做起來并不簡單。他常與職工談心交流，了解職工生活、工作情況，與職工交朋友，以真心換真心。元山子養(yǎng)管站比較偏遠(yuǎn)，他堅持每周去一次，為檢查生產(chǎn)，更是為了去看望堅守在一線的同志們，給他們帶去了組織的溫暖。只要職工提到生活設(shè)施哪有問題，立馬安排人維修，缺什么生活設(shè)施，盡可能購置，分別養(yǎng)管站浴室維修和供暖鍋爐改造、元山子養(yǎng)管站自來水架設(shè)、班站及家屬院用電線路改造等實事。職工生產(chǎn)生活條件有了很大改善，大家開心的合不攏嘴，念叨著“這才有個家的樣子”。為了降低了職工勞動強(qiáng)度，他不僅鼓勵鼓勵一線職工進(jìn)行小改小革，還參與其中，一起設(shè)計、一起制作，先后研發(fā)了道路冰雪破碎碾、公路路肩割草機(jī)等小型機(jī)具，取得了良好的效果。不是每一個人都有轟轟烈烈、感天動地的事跡去成為英雄，在平凡中所做的點(diǎn)滴，也能積累成別樣的不平凡。他，用過硬的專業(yè)技能、腳踏實地的工作作風(fēng)，以真誠的態(tài)度創(chuàng)造新的業(yè)績，以滿腔的熱情奉獻(xiàn)公路事業(yè)；他，從筑路者的恢弘大氣到養(yǎng)路人的默默堅守，依然如故，初心不忘，只因與深愛的腳下長路結(jié)緣。公路管理局工程師個人事跡材料“崗位就是責(zé)任”，這是xx公路管理局共產(chǎn)黨員先鋒、xx公路管理段橋梁工程師xx的“名言”！樸實的話語，道出了一名專業(yè)技術(shù)人員深沉的大局意識、擔(dān)當(dāng)精神和奉獻(xiàn)情懷！而他，也正是懷著這樣的執(zhí)念，默默堅守在平凡崗位上，用實際行動詮釋著這句“名言”的價值和內(nèi)涵！認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，干什么都能成！今年46歲的xx，不但從事過多年的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)工作，還曾在巉柳高速、蘭臨高速、赤大高速、xx災(zāi)后重建等大型項目中“施展過拳腳”，當(dāng)過技術(shù)員、分項負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)及項目副經(jīng)理。多年的路上生涯，早已使他練就了過硬的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，更重要的是還養(yǎng)成了敢于擔(dān)當(dāng)、吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的優(yōu)良作風(fēng)。因此，不管在哪個崗位，他都能全心全意地盡好職責(zé)！xx公路管理段是xx年7月成立的，成立后接養(yǎng)了肅南、高臺、甘州三家兄弟單位養(yǎng)護(hù)的國道312線、省道213線、X203線共63.217公里公路，其中有18座橋梁和105道涵洞。而xx，正是因為專業(yè)基礎(chǔ)扎實，尤其是工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，所以被選任為xx段橋梁工程師，承擔(dān)起了橋涵管養(yǎng)的重?fù)?dān)。而此后，他也用行動證明：“認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，干什么都能成！”精細(xì)到位的調(diào)查，是對橋涵進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。單位剛成立，xx就第一時間頂著烈日花2周多時間跑遍了管養(yǎng)橋涵，摸清了每座橋涵的技術(shù)狀況和運(yùn)行情況，采集了詳細(xì)數(shù)據(jù)，對移交橋涵檔案一一核對，并按照“一橋一檔、一涵一檔”的要求，建立起了準(zhǔn)確詳實的橋涵檔案，為以后的橋涵養(yǎng)護(hù)工作打下了良好基礎(chǔ)。此后，無論春夏，無論秋冬，每月一次的橋涵經(jīng)常性檢查和不定期日常檢查，xx都從不含糊。在60多公里路上，經(jīng)常可以看到他爬護(hù)坡、下橋底、鉆涵洞檢查橋涵的情景。尤其遇到地震、暴雨、大風(fēng)等極端天氣，xx的心更是“懸”得厲害，只有頂風(fēng)冒雨親自排查一遍，確信所有橋涵都無任何問題，他懸著的心才能徹底放下！作為一名專業(yè)技術(shù)人員，技術(shù)水平再高，如無嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)，也是很難做出成績的。而這種作風(fēng)，在xx工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中都隨處可見。他每天的工作日志從不間斷，詳細(xì)記錄著當(dāng)天的天氣狀況、主要任務(wù)、工作進(jìn)展及需要解決的問題等等；他在整理橋涵資料時，總是反復(fù)核對，仔細(xì)檢查，盡可能減少出錯概率；而每一次橋涵檢查，他都會留存盡可能多的圖片資料，兩年下來，他電腦里存下的橋涵資料照片不下于1萬張他的吃苦耐勞品格，非常值得點(diǎn)贊！如果不了解橋梁工程師的崗位，您可能覺得xx的工作沒多么辛苦。可是，您只要對這個崗位多一份了解，就一定會對他多一份敬意，一定會為他豎大拇指點(diǎn)贊！國道312線大沙河橋是xx段管養(yǎng)的重點(diǎn)橋梁，也是xx工作中的難點(diǎn)。該橋修建年久，加之近幾年大型車輛劇增，橋梁多處出現(xiàn)病害。而該橋橋底常年蓄水，最深處達(dá)2米多，給檢查維修造成了極大困難，特別是維修所用的發(fā)電機(jī)、電錘、磨光機(jī)及材料無法運(yùn)至橋下。為解決這一難題，xx和同事用4只汽車內(nèi)胎和一塊舊床板制成簡易筏子，檢查維修時就用它載著工具和材料靠近橋底。而水較淺的地方筏子又到不了，他就穿上防水衣趟著河水進(jìn)行。每到春融和深秋時節(jié)，冰涼的河水和陣陣?yán)滹L(fēng)常使他哆嗦不已。國道312線xx吊橋的檢查也是xx必須面對的大難題。該橋橋面被城市道路覆蓋，檢查時需移開橋下游的蓋板，先爬過直徑不足1米、長約30多米的城市排水管道才能抵達(dá)橋底。管道內(nèi)陰冷潮濕、一片漆黑，xx就在脖子上掛著電筒，手腳并用“匍匐”著前進(jìn)。雖然橋下陰冷潮濕，還散發(fā)著令人作嘔的氣味，但因檢查需得市政管理部門配合、機(jī)會難得，所以每次檢查他都是細(xì)得不能再細(xì)。一次下來，至少得花去1小時多。體格較胖的他，每進(jìn)行一次這樣的檢查，都會被窩得腰疼好幾天。省道xx3線梨園河橋，橋下凈空高度9米多，橋底部位只能搭著長梯逐跨檢查。他本來心臟不太好，干了這行后，卻常常需要上高爬低，與身體困難做斗爭。而一些處在村鎮(zhèn)路段的橋涵，常有人將生活垃圾、污水及家禽家畜死尸傾倒于橋涵下。已記不清有多少次，他鉆進(jìn)動物死尸和垃圾堆積、惡臭難聞的橋涵下檢查病害，或帶著工人清理垃圾。每次下來，他總會惡心好幾天，不想吃飯！他用啄木鳥精神，確保了橋涵“健康”！今年全省公路系統(tǒng)開展“創(chuàng)建平安公路橋涵養(yǎng)護(hù)專項整治百日競賽”活動，xx責(zé)無旁貸地承擔(dān)了xx段競賽活動的工作責(zé)任。從病害調(diào)查、建檔立卡、擬定整治方案到組織施工，他都是精心謀劃、全程參與、“一站到底”。xx公路管理局張軍仁局長曾將對不同程度的橋涵病害采取相應(yīng)方式整治的情形，用做手術(shù)、做治療、做美容、做保健四個醫(yī)學(xué)術(shù)語做了形象比喻。那么xx，全然就像一只敬業(yè)的“啄木鳥”一樣，不辭辛勞、勤勤懇懇地給橋涵“查病”“治病”，直到每座橋涵都能“健康”運(yùn)行！在病害調(diào)查過程中，每一處橋涵，從外觀到內(nèi)里，陳加都一一要查個“水落石出”，稍有疑問，他就要多方請教，確保給所有病害都能準(zhǔn)確定位！而在維修整治階段，他天天跟班作業(yè)，抓質(zhì)量，抓進(jìn)度，抓安全，一刻也不敢放松。經(jīng)常自嘲自己“膽小怕事”的他，工作起來完全是一副堅持原則、敢說敢干、雷厲風(fēng)行的模樣。尤其在橋涵維修施工過程中，哪怕有一丁點(diǎn)不足，他都堅決督促整改，在施工人員的眼里，他自然成了一副“不達(dá)目的不罷休”的不近人情的模樣！此次競賽活動，xx段提前半月高質(zhì)量完成了任務(wù)，使管養(yǎng)橋涵都有了“健康”保證。當(dāng)然，xx為此操了很多心、流了很多汗。競賽活動開展以來，他經(jīng)常加班加點(diǎn)、起早貪黑，尤其在最緊張的四五月份，他沒有休過一個完整的節(jié)假日。此外，xx還是個愛動腦筋、肯鉆研的人，他還重視新技術(shù)、新材料、新工藝在橋梁維修中的研究應(yīng)用，取得了良好效果。他曾利用高強(qiáng)拉桿增強(qiáng)橋梁橫向聯(lián)系的方式成功解決了大沙河橋工字梁橫向聯(lián)接開裂問題，利用增設(shè)植筋聯(lián)結(jié)、增加墩柱直徑的方法解決了大沙河橋和梨園河橋墩柱水腐蝕鋼筋銹蝕嚴(yán)重的問題，利用坑洞修復(fù)技術(shù)處理了大沙河橋橋面砼裂縫問題xx還說過：一份職責(zé)就是一份沉甸甸的責(zé)任！而橋梁工程師的責(zé)任之重怎么講都不過份！自己在崗一分鐘，就要盡責(zé)60秒！絕不能因個人工作失誤，使橋涵垮塌、人民群眾生命財產(chǎn)遭受損失的悲劇上演，使我們的公路行業(yè)蒙羞！