目 錄1、編制依據(jù)與范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍12、工程概況23、 工期計劃23.1 工期進度計劃23.2 材料、機械設備及人員計劃34、總體方案44.1 施工準備44.2 材料進場驗收54.3鋼圍檁及槽鋼連系梁安裝54.3.2槽鋼連系梁安裝錯誤！未定義書簽。4.4 鋼支撐預拼裝64.5 鋼支撐吊裝84.6 鋼支撐安裝94.7 倒換支撐安裝124.8 鋼支撐拆除125、質(zhì)量驗收標準136、鋼支撐施工質(zhì)量保證措施137、施工安全保證措施147.1 鋼支撐拼接與安裝147.2 吊裝作業(yè)157.3 鋼支撐“三保險”措施157.4 臨時用電168、其它技術保證措施16呼和浩特市軌道交通2號線一期工程1、編制依據(jù)與范圍1.1 編制依據(jù)1.1.1建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB 50497-2009）；1.1.2建筑基坑支護技術規(guī)范（JGJ1202012）；1.1.3鋼結(jié)構工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范（GB50202-2001）；1.1.4建筑鋼結(jié)構焊接技術規(guī)程（JGJ81-2002）；1.1.5鋼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范（GB50202-2002）；1.1.6建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001）；1.1.7 混凝土結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50204-2002）；1.1.8內(nèi)蒙古自治區(qū)頒布的其他施工規(guī)范、質(zhì)量標準和文明施工規(guī)定；1.1.9內(nèi)蒙體院站圍護結(jié)構圖紙1.1.10我單位擁有的類似施工經(jīng)驗。1.2 編制原則1.2.1堅持統(tǒng)籌安排，編制施工計劃，并按此配備勞動力、機械設備，確保按期完成;1.2.2堅持機械化、標準化，精細化作業(yè)，嚴格按照招標文件和有關要求組織施工;1.2.3堅持分區(qū)作業(yè)、點面結(jié)合、均衡生產(chǎn)的原則，根據(jù)實際情況，合理安排施工工序，做好施工中的監(jiān)測，同時有針對性的制定預警方案，保證工程施工安全;1.2.4堅持按專業(yè)化組織施工的原則，組織強有力的管理機構和優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍，承擔施工任務;1.2.5堅持安全、文明、環(huán)保施工、以人為本的原則，做好安全管理控制、水土保持、環(huán)境保護、交通疏導等工作。1.3 編制范圍本專項施工技術方案編制范圍：呼和浩特市軌道交通2號線一期工程內(nèi)蒙體院站：車站設計中心里程為右CK19+370.475，車站主體長210m，寬19.7m（不含圍護結(jié)構）。 車站附屬建筑包括 4個出入口、2組風亭組。主體結(jié)構為地下兩層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構。采用明挖法施工，圍護結(jié)構采用800mm1100mm鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。含深基坑開挖、支護與基坑圍護結(jié)構及主體結(jié)構施工等工作內(nèi)容。2、工程概況內(nèi)蒙體院站車站設計中心里程為右CK19+370.475，車站主體長210m，寬19.7m（不含圍護結(jié)構）。 車站附屬建筑包括 4個出入口、2組風亭組。主體結(jié)構為地下兩層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構。采用明挖法施工，圍護結(jié)構采用800mm1100mm鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。本工程基坑內(nèi)支撐采用砼支撐+鋼支撐。車站第一道砼支撐采用截面積600mm*800mm砼支撐，第二道及第三道為鋼管支撐，鋼管內(nèi)支撐采用直徑609壁厚16mm的鋼管，在基坑兩端端頭井設置三層支撐加一層倒換支撐。車站支撐數(shù)量及支撐間距見下表。表2-1 鋼支撐每層支撐數(shù)量表序號層數(shù)數(shù)量支撐間間距備注1第一層2第二層3第三層支撐布置形式見圍護結(jié)構橫剖面圖。采用先支護后開挖的原則進行基坑開挖，在施工的過程中采用信息化施工，利用先進的檢測手段，對整個施工過程進行監(jiān)測。(支撐安裝詳見平面布設圖)圖2-1支撐平面布置圖圖2-2 鋼支撐橫剖面圖（單位：mm）3、 工期計劃3.1 工期進度計劃根據(jù)總體施工計劃及現(xiàn)場土方開挖進度，2016年X月X日可以開挖第一層表層土方，土方開挖進度與支撐架設進度一致，邊挖邊撐，最大限度減少基坑無支護時間。計劃于2016年X月X日完成第三層鋼支撐架設施工。3.2 材料、機械設備及人員計劃3.2.1 材料配備計劃在工程開工前，由物資機械部具體負責鋼支撐施工所用材料的采購組織工作，主要有分節(jié)鋼支撐、固定端、活絡頭、牛腿托架、鋼圍檁等，并按規(guī)定的材料供應計劃組織進場，并完成材料進場后的檢查驗收和報審、報驗工作。主要施工材料配備計劃見表3-1。表3-1主要施工材料用量計劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼支撐A609壁厚16mmm2槽鋼28am3剪刀撐28號槽鋼 Q235t4鋼托架及抱箍等角鋼L125mm*12mm，托架大?。?00*950*20）mmt5鋼支撐軸力計FXR-1040型振弦式反力計個3.2.2 主要施工機械設備計劃鋼支撐安裝及拆卸時，主要使用的機械設備配備計劃見下表。表3-2鋼支撐安裝及拆除設備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)備注1汽車吊70t12汽車吊25t13千斤頂QF-10043.2.3 主要施工人員配置計劃具體管理人員及施工人員配備計劃見下表。表3-3 主要管理人員一覽表序號姓名職務聯(lián)系電話備注1項目經(jīng)理2總工程師3見習副經(jīng)理4安全總監(jiān)5工程部長6安質(zhì)部長7試驗室主任表3-4 施工人員配備計劃表序號崗位人數(shù)職責備注1起重工5鋼支撐，鋼圍檁，材料及配件的吊裝2電焊工6預埋鐵、支架、鋼墊箱的制作焊接3電工1電器設備，現(xiàn)場施工用電4普工84、總體方案第一層混凝土支撐施工完畢后，進行第二層土方開挖，當土方開挖至支撐設計標高下50cm后，沿基坑縱向按每隔Xm設置三角托架，三角托架安裝完畢后，隨即進行圍檁安裝。同時，在地面上進行鋼支撐預拼裝，驗收合格后分節(jié)吊裝至基坑內(nèi)進行安裝。 圖4-1 施工工藝流程圖4.1 施工準備4.1.1技術準備在鋼支撐架設施工工序展開之前，組織相關施工人員及管理人員召開鋼支撐交底會，著重介紹鋼支撐架設總體施工要求，質(zhì)量和安全目標，強調(diào)施工質(zhì)量和施工安全的重要性，增強施工人員的質(zhì)量意識和安全意識，熟悉和掌握施工總體技術要求，并強調(diào)工期進度安排。4.1.2機械進場準備對鋼支撐施工過程中所需的機械設備，要提前籌劃，提前進場，主要設備包括120t吊車、液壓千斤頂，對所需的吊具、工具進行調(diào)試和保養(yǎng)，確保施工的正常運行。液壓千斤頂必須附有壓力表，以及有效的標定證書。4.2 材料進場驗收鋼支撐進場后全部運輸至車站南端頭處進行臨時存放，并及時報項目部組織驗收工作，具體驗收工作內(nèi)容如下：（1）鋼支撐供貨廠家資質(zhì)及產(chǎn)品合格證；（2）型鋼鋼材原材進場質(zhì)量證明和試驗報告；（3）高強螺栓、膨脹螺栓等重要配件合格證和檢測試驗報告；（4）鋼支撐焊縫及結(jié)構尺寸檢查，包括鋼支撐順直情況、螺栓孔完整情況、防銹處理情況等； 4.3鋼圍檁及槽鋼連系梁安裝 4.3.1鋼圍檁安裝當土方開挖至支撐頂部設計標高后進行支撐及鋼圍檁安裝掏槽并對樁位進行復測，對侵限的樁體在鋼圍檁安裝前進行鑿除處理，然后沿基坑縱向按每隔一根樁設置三角托架，三角托架采用角鋼L80mm8mm，L=650mm/606mm（預先加工成型），同時沿基坑縱向設置L100mm10mm，L=9000mm通長角鋼，托架用兩個M25，L=285mm型膨脹螺栓錨固在圍護樁內(nèi)，錨固間距0.4m（豎向）。三角托架安裝完畢后，隨即進行圍檁安裝。采用龍門吊進行圍檁吊裝，鋼圍檁每榀長度一般為6m，圍檁就位后，將上一榀架設的圍檁與此次架設的圍檁通過強肋板焊接連成整體。圍檁拼接接頭位置宜避開支撐中心，并用C30細石砼進行填縫處理，保證鋼圍檁與圍護樁密切接觸。具體安裝詳見圖4-1。圖4-1 鋼圍檁支撐節(jié)點 單位：mm鋼圍檁上部連接大樣詳見圖4-2。圖4-2 鋼圍檁上部連接大樣圖4.4 鋼支撐預拼裝4.4.1鋼支撐的結(jié)構形式（1）活絡端頭 活絡端頭類似于“抽屜”結(jié)構，由插銷頭及插座頭組成，插銷頭由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板等部分拼裝焊接而成，雙槽鋼伸縮桿置于插座頭鋼管內(nèi)，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，可實現(xiàn)伸縮功能，從而調(diào)整支撐長度?；疃祟^的鋼管規(guī)格應和拼接段的鋼管規(guī)格相同?，F(xiàn)場使用的活絡頭長度為1.45m、2.45兩種，一般調(diào)整長度控制在5-10cm。圖4-7 鋼支撐活絡端頭示意圖（2）拼接段鋼管支撐鋼管支撐標準長度為6m，鋼管之間采用法蘭連接，法蘭盤之間連接采用M2080高強螺栓連接，連接時螺栓下設高強彈性墊圈，施工示意圖如圖所示。圖4-8 鋼支撐法蘭盤示意圖4.4.2鋼支撐配節(jié)及預拼裝鋼支撐預拼前先按照基坑寬度計算出鋼支撐的配節(jié)長度。根據(jù)墻體的偏位測量結(jié)果，預埋鋼板基本上在設計位置，只有極少部分出現(xiàn)侵陷。每層鋼支撐根據(jù)技術員下發(fā)的鋼支撐安裝技術交底書配節(jié)。表4-1鋼支撐每層長度及根數(shù)序號層數(shù)鋼支撐長度根數(shù)1第二道鋼支撐23456789第三道鋼支撐10111213141516根據(jù)技術交底的配節(jié)形式，在地面上進行預拼裝，拼裝好后放在平整的地坪上檢查支撐的平直度，并檢查支撐管接頭連接是否緊密、有無破損或變形、端頭是否平整，經(jīng)檢查合格后用紅油漆在支撐上編號，標明支撐的長度、安裝的具體位置里程。4.5 鋼支撐吊裝鋼支撐采用兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。施工時將預拼合格的鋼支撐分節(jié)采用120t汽車吊至基坑，分段進行吊裝（一段稍長與基坑中心的一般長度，一段剩余長度），按順序先吊裝第一段，第一段吊裝完成后將其固定在連系梁上，然后起吊第二段。整個吊裝過程中最大工作半徑不小于18m，根據(jù)120t汽車吊起重參數(shù)可知：當工作半徑為24m時，吊車臂長48.5m，最大起吊重量為9.2t，完全滿足吊裝要求，如下表所示：表4-1 120t汽車吊起重性能特性表工作半徑(m)主 臂 長 度(m)12.614.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.02410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7圖4-6 鋼支撐吊裝示意圖 4.6 鋼支撐安裝4.6.1鋼支撐安裝原則鋼支撐安裝必須遵守基坑開挖中時空效應的規(guī)律，嚴格按照先撐后挖，隨挖隨撐，限時作業(yè)的原則，盡量縮短基坑無支撐暴露時間，有效控制基坑變形量。支撐安裝標高必須嚴格按施工圖要求進行。4.6.2鋼支撐安裝鋼支撐兩端直接搭在兩側(cè)預埋鋼板上焊接的鋼托架，鋼支撐吊裝就位后，在鋼支撐與連系梁連接位置，雙拼28a槽鋼位置采用兩根L125*12mm，Q235B角鋼抱箍固定抱箍滿焊與槽鋼上。，圖4-6 縱向連系梁與臨時立柱剖面圖（單位：mm）鋼支撐安裝位置應符合設計要求，支撐上的法蘭螺栓全部要求擰到擰不動為止，螺栓方向要錯開，另外活絡頭兩側(cè)易錯開設置。臨時立柱上的牛腿要焊接牢固。鋼支撐上嚴禁行人、載荷，鋼支撐嚴禁機械碰撞。同時，鋼支撐的固定端與活絡段必須采用鋼絲繩牽引至冠梁上預埋的件上，防止鋼支撐墜落。4.6.3軸力計安裝 （1）采用專用的軸力計安裝架固定軸力計，將安裝架圓形鋼筒上沒有開槽的一端面與支撐的活絡頭上的鋼板電焊焊接牢固，電焊時必須將鋼支撐中心軸線與安裝中心點對齊。（2）待焊接冷卻后，將軸力計推入安裝架圓形鋼筒內(nèi)，并用螺絲(M10)把軸力計固定在安裝架上。（3）將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，用白色膠布綁在電纜線上做出標識，電纜每隔兩米進行固定，外露部分作好保護措施。 圖4-8 支撐軸力計埋設實景圖 圖4-9 軸力計 4.6.4預應力施加 由于支撐較長，起吊時采用兩點起吊，并系上防晃繩，做到安全、平穩(wěn)、精確吊裝。鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將兩端活絡頭子拉出放在鋼圍檁或鋼牛腿上，再將2臺100T液壓千斤頂放入活絡頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走一致。預應力施加到位后在活絡頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。鋼管支撐預加力按設計軸力的30%50%施加，施加每級軸力后應保持壓力穩(wěn)定10min后方可施加下一級軸力；預加軸力至設計規(guī)定值后，應在壓力穩(wěn)定10min后，方可按設計軸力值進行鎖定。支撐施加預應力時應考慮到操作時的應力損失，故施加預應力值應比設計軸力增加10%，并對預應力值作好記錄備查。4.6.5預應力復加支撐應力復加以環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測主要是測量支撐軸力變化。由于鋼支撐對環(huán)境變化較為敏感，其支撐的預應力往往容易損失，原因主要有以下幾點：（1）施工過程中，鋼支撐活絡頭松動；（2）鋼支撐安裝過程中鋼管間連接不緊密；（3）基坑圍護體系的變形；（4）下道支撐預應力施加時，基坑可能產(chǎn)生向坑外的反向變形，造成上道鋼支撐預應力損失；（5）換撐過程中預應力的重新分布。假若軸力值減小，應及時復加預應力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動的支撐軸力（以榔頭敲擊無控制點的支撐活絡頭塞鐵，視其松動與否決定是否復加）。復加位置應主要針對正在施加預應力的支撐之上的一道支撐及暴露時間過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預應力值的支撐應復加預應力。根據(jù)支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查須復加預應力的，復加應力的值應控制在預加應力值的110%之內(nèi)。表4-2 鋼支撐設計軸力和預加軸力值序號支撐名稱設計軸力（kN）預加軸力（kN）備注1第一道支撐2第二道鋼支撐3第三道鋼支撐表4-3 盾構井內(nèi)鋼支撐設計軸力和預加軸力值序號支撐名稱設計軸力（kN）預加軸力（kN）備注1第一道支撐2第二道鋼支撐3第三道鋼支撐4第四道倒換鋼支撐4.7 倒換支撐安裝盾構井段倒換支撐架設方式與基坑內(nèi)鋼支撐架設是同樣的方法。盾構井內(nèi)預埋鋼板尺寸為1300mm*800mm，鋼板上焊接30根直徑28的螺紋鋼，錨入長度為500mm，如下圖所示：圖4-10 盾構井段預埋鋼板示意圖4.8 鋼支撐拆除鋼支撐拆除的過程其實就是鋼支撐安裝的“倒換”過程，主體結(jié)構底板強度應達到設計要求的90%后，方可拆除。鋼支撐拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結(jié)構局部變形、開裂。1、鋼支撐拆除流程：吊車就位、鋼絲繩扣扎支撐吊機緩慢提升至鋼絲繩拉緊無松軟吊索工檢查鋼絲繩捆扎情況，確保牢固活絡節(jié)內(nèi)安放千斤頂施加頂力撤除鋼楔解除頂力，同時卸下千斤頂支撐桿體下放、拆除高強連接螺栓拆開支撐桿體，各部分節(jié)吊出。2、圍檁的拆除：拆掉鋼支撐后，用電焊機或氧焊機切割鋼圍檁即可。3、鋼支撐拆除時應隨時觀察圍護結(jié)構的變形，必須作好鋼支撐拆除階段周圍施工監(jiān)測點的量測和量測記錄，切不可盲目施工，拆除時應避免瞬間預應力釋放過大而導致結(jié)構局部變形、開裂。4、鋼支撐卸荷及拆卸要結(jié)合結(jié)構施工，按照規(guī)定程序進行，以免發(fā)生安全事故。在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與吊機的吊點分別位于鋼管的兩側(cè)，以免鋼管起吊后擺動，傷及工人。5、質(zhì)量驗收標準鋼支撐安裝應確保支撐端頭同側(cè)墻鋼板或鋼圍檁均勻接觸，并設防止鋼支撐移動的構造措施，支撐的安裝應符合以下規(guī)定：表5-1 鋼支撐安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差單位數(shù)量1鋼圍檁標高mm302鋼支撐兩端支點中心線偏心mm203安裝后總偏心量mm504鋼支撐安裝位置高程mm50水平位置mm1005支撐撓曲度不大于1/10006預加應力允許偏差kN506、鋼支撐施工質(zhì)量保證措施1、開挖前需備齊檢驗合格的帶有活絡接頭的支撐、支撐配件、施加支撐預應力的油泵裝置（帶有觀測預應力值的儀表）等安裝支撐所必須的器材。2、地面上有專人負責檢查和及時提供開挖面上所需的支撐及其配件，試裝配支撐，以保證支撐長度適當，每根支撐彎曲不超過15mm，并保證支撐、土體及接頭的承載能力符合設計要求的安全度。嚴禁出現(xiàn)某一塊土方開挖完畢卻不能提供合格支撐的現(xiàn)象。3、鋼支撐安裝按圖紙設計要求，所有支撐拼接必須順直，每次安裝前先抄水平標高，以支撐的軸線拉線檢驗支撐的位置。4、每道支撐安裝后，及時按設計要求施加預應力，預應力施加至設計要求加鋼楔頂緊后，方可拆除千斤頂。支撐下方的土在支撐未加預應力前不得開挖。對施加預應力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運行正常，所量出預應力值準確。每根支撐施加的預應力值要記錄備查。施加預應力時，要及時檢查每個接點的連接情況，并做好施加預應力的記錄；嚴禁支撐在施加預應力后由于和預埋件不能均勻接觸而導致偏心受壓；在支撐受力后，必須嚴格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導致基坑樁體水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生。5、所有的焊縫必須滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象，防止虛假焊。6、使用螺栓接拼鋼支撐，必須穿向一致，兩次旋緊，螺栓外露不得少于二牙。7、嚴格執(zhí)行“三檢制”，把控好每個工序的施工質(zhì)量。7、施工安全保證措施針對本工程特點，確定鋼支撐拼接與安裝、吊裝作業(yè)和臨時用電為安全防范的重點，并采取以下措施：7.1 鋼支撐拼接與安裝鋼支撐進入施工現(xiàn)場后需做全面的檢查驗收，焊縫滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象，并進行試拼裝，不符合要求的不準使用。鋼管支撐連接螺栓一定要全數(shù)栓接，不能減少數(shù)量，以免影響拼接質(zhì)量。鋼支撐安裝位置應符合設計要求，活絡頭宜兩側(cè)錯開設置，支撐兩端頭應設置固定措施，所有鋼支撐端部的牛腿要焊接牢固。鋼支撐上嚴禁行人，嚴禁機械碰撞鋼支撐。監(jiān)測異常后，及時按設計要求施加預應力，預應力施加至設計要求加鋼楔（塞鐵）頂緊后，方可拆除千斤頂。施工過程中加強監(jiān)測，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時，必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩澜卧谑┘宇A應力后由于和預埋件不能均勻接觸而導致偏心受壓；在支撐受力后，必須嚴格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生突變，從而導致基坑側(cè)墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生，如因軸力測試感應器引起的失穩(wěn)、變形，應及時進行糾正。7.2 吊裝作業(yè)起重作業(yè)人員是特殊工種，經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗。在作業(yè)前了解、熟悉起重機械性能，掌握使用的起重信號，并在操作中嚴格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。鋼支撐吊運必須使用與之長度、重量與安裝作業(yè)半徑相匹配的起重機，并配置與起吊噸位相適應的鋼索吊具，在吊運過程中進行監(jiān)控。現(xiàn)場施工指揮人員在起重機械和起重工相互通視的地方，按規(guī)定的起重信號指揮作業(yè)，吊裝作業(yè)由經(jīng)過體檢合格的人員擔任。若遇大風、大雨、大霧、大雪等惡劣天氣條件時停止起重吊裝作業(yè)。7.3 鋼支撐“三保險”措施（1）安裝一保險“托”鋼支撐安裝前先在地面進行預拼接以檢查支撐的平直度,其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi),經(jīng)檢查合格的支撐按部位進行編號以免錯用，將鋼支撐吊裝慢放到焊接好的牛腿托架上，使托架受力均勻，以防托架受力不均發(fā)生墜落事故。（2）安裝二保險“頂”用吊車將支撐吊裝到位，同時用千斤頂及時準確地按設計要求施加預應力，將支撐頂緊，支撐端頭與圍護樁的縫隙用細石混凝土填塞，防止支撐因局部受力過大而失穩(wěn)。預應力施加前，必須對油泵及千斤頂進行標定，使用中要經(jīng)常校驗，使之運行正常，確保量測的預應力值準確。預應力施加中，必須嚴格按照設計要求分步施加預應力，通過檢查螺栓、螺帽，無異常情況后，施加第二次預應力，達到設計要求。（3）安裝三保險“掛”在鋼支撐安裝“托”、“頂”到位后，進行鋼支撐第三道保險安裝，即“掛”。所謂掛就是用一道鋼絲繩把支撐箍起來掛在冠梁上預埋件上。在進行三保險安裝的同時也要密切聯(lián)系監(jiān)測，科學合理布置監(jiān)測點，并定時監(jiān)測，把監(jiān)測的結(jié)果及時報項目總工程師和項目經(jīng)理，進行監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，防止地面沉降和樁體位移、變形。7.4 臨時用電認真做好施工現(xiàn)場臨時用電設計，制定電氣安全操作規(guī)程、安裝規(guī)程和運行管理規(guī)定、電氣維修檢查制度。現(xiàn)場臨時用電線路嚴格按施工組織設計進行布設，嚴禁亂拖亂拉。施工電器設備的保護接地、接零措施嚴格按照規(guī)定實施，工作手燈使用安全電壓。加強值班電工和相關人員的巡視和檢查，避免造成斷電事故，并且在現(xiàn)場用電線路上實行“一機一箱、一閘一?！保苑廊f一。經(jīng)常對現(xiàn)場用電設備進行安全檢查，定期測試漏電開關及接地電阻，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。8、其它技術保證措施（1）根據(jù)設計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，在確保安全的前提下加快進度。（2）鋼支撐結(jié)構焊接均要遵照規(guī)范進行，焊縫長度、厚度需滿足設計要求，做到飽滿牢固，并隨時加強電焊的質(zhì)量檢查。（3）每安裝一根鋼支撐，根據(jù)設計要求施加預應力，檢查構件安裝節(jié)點焊接質(zhì)量，若有問題，需整改加焊，待全部節(jié)點檢查合格后，方可施加預應力，再重新檢查結(jié)構節(jié)點一遍，確認安全可靠后，才可繼續(xù)挖土工序。預應力施加采用油壓千斤頂，預應頂力值滿足設計要求，施加預應力時做好記錄。（4）支撐安裝完畢后在使用階段，派專人值班，加強檢查圍護樁位移情況，做好維修服務工作及按工程技術要求采取必要的應急措施。（5）整個施工過程中和基坑監(jiān)控量測人員保持密切聯(lián)系，做到信息化施工。16