一、東莞物流業(yè)發(fā)展概況（一）物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大2006年全市運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值33.75億元，比上年增長(zhǎng)5.4%，公路運(yùn)輸4930萬(wàn)噸，公路貨物周轉(zhuǎn)量27.86億噸公里；水路運(yùn)輸551萬(wàn)噸，水路貨物周轉(zhuǎn)量5.82億噸公里（2007年最新數(shù)據(jù)暫未公布）。物流企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，全市工商登記成立運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)物流企業(yè)1062家，其中獨(dú)立法人企業(yè)532家，外省市企業(yè)分公司178家和個(gè)體戶352家。（二）物流服務(wù)水平不斷提高信息管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)的物流管理技術(shù)手段在東莞物流企業(yè)中已得到初步應(yīng)用。除傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)外，南方物流等龍頭企業(yè)已可以為東莞工商業(yè)企業(yè)提供信息處理、物流解決方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流服務(wù)，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)支援服務(wù)功能逐步增強(qiáng)。（三）物流基地建設(shè)逐步深入虎門港物流基地完成物流體系發(fā)展策略規(guī)劃，并向海關(guān)總署申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅物流中心（B類）。港口大道等交通設(shè)施已建成通車，在建項(xiàng)目有沙田港區(qū)56等多個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位、立沙島石化倉(cāng)儲(chǔ)基地、省直屬糧庫(kù)等。常平大京九物流基地依托比較成熟的鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)流通帶動(dòng)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，已建成市糧油飼料批發(fā)市場(chǎng)、黃埔海關(guān)快件監(jiān)管中心等項(xiàng)目。二、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)條件日漸成熟東莞擁有優(yōu)越的地理位置、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)、龐大的消費(fèi)人口以及完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流的需求及發(fā)展?jié)摿薮?，且?jīng)營(yíng)成本較低，政策寬松程度和市場(chǎng)規(guī)范程度仍有很大潛力可釋放。為此，2006年福布斯中文版公布的“中國(guó)大陸最適宜發(fā)展物流的城市”排行榜中，東莞位列全省第二全國(guó)第九。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展積累，目前我市已具備加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好基礎(chǔ)，存在不少有利因素，主要體現(xiàn)在以下方面：（一）生產(chǎn)和生活消費(fèi)市場(chǎng)龐大我市制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系龐大，擁有近3萬(wàn)家工業(yè)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生巨大的需求。目前我市年國(guó)際集裝箱生成量已超過(guò)800萬(wàn)標(biāo)箱，年進(jìn)出口空運(yùn)貨量超過(guò)80萬(wàn)噸，是華南地區(qū)最重要的物流貨源地之一。我市消費(fèi)人口近千萬(wàn)，近年隨著收入水平的提高，市民消費(fèi)意識(shí)和能力都大大增強(qiáng)，對(duì)商業(yè)消費(fèi)服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量、種類的要求都大大提高。產(chǎn)業(yè)和市民消費(fèi)的升級(jí)發(fā)展，均對(duì)物流服務(wù)提出新的更高的要求，需要物流企業(yè)提供更多更便捷更及時(shí)的服務(wù)，從而為物流業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。（二）物流設(shè)施不斷完善東莞交通設(shè)施配套完善，擁有高密度的公路網(wǎng)絡(luò)和國(guó)家一類口岸虎門港，鐵路網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢(shì)明顯?；㈤T港規(guī)劃建設(shè)的12個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位將逐步建成投入使用，處理遠(yuǎn)洋貨船的能力將得到大大增強(qiáng)。隨著虎門港、常平大京九兩大物流基地基礎(chǔ)設(shè)施和配套功能的完善，以及?；⒏咚?、東部和西部快速干線、沿海高速等一系列大型現(xiàn)代交通設(shè)施的投入使用，我市鐵路、港口和高速公路網(wǎng)三位一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的硬件環(huán)境更加成熟。（三）物流發(fā)展氛圍良好我市是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)化程度最高的城市之一，入世后我市商業(yè)領(lǐng)域更進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，各級(jí)政府部門對(duì)引進(jìn)外資、市外資本進(jìn)入經(jīng)營(yíng)持開放態(tài)度。市委、市政府高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提出實(shí)施“商貿(mào)東莞”工程，設(shè)立專項(xiàng)資金大力推動(dòng)包括物流業(yè)在內(nèi)的商貿(mào)流通業(yè)加快發(fā)展，創(chuàng)新采取系列措施營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境和發(fā)展氛圍，各種性質(zhì)和服務(wù)類型的物流企業(yè)都將獲得良好發(fā)展。三、東莞物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)近年市委、市政府及有關(guān)部門越來(lái)越重視推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，全市現(xiàn)代物流發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，正處于規(guī)模不斷擴(kuò)大、服務(wù)日益豐富、水平不斷提升的階段。在我市加速推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型，城市化進(jìn)程加快，產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級(jí)的背景下，保稅物流、港口物流、第三方物流、城市配送等物流形式將獲得良好發(fā)展。許多附加值較高的業(yè)務(wù)受到了國(guó)內(nèi)外大物流公司的青睞，中海、中外運(yùn)等國(guó)內(nèi)較大、較規(guī)范的物流公司加快在東莞的布局。保稅物流規(guī)模將逐步擴(kuò)大，作用日益突顯；第三方物流經(jīng)營(yíng)和服務(wù)水平逐步提升，向?qū)I(yè)化、國(guó)際化邁進(jìn)；城市配送體系加快建立和完善；港口物流設(shè)施不斷完善，虎門港港口地位和競(jìng)爭(zhēng)力日漸提升。當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，我市物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢(shì)：（一）保稅物流規(guī)模逐漸擴(kuò)大隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)對(duì)外開放的深入發(fā)展，為適應(yīng)入世后我國(guó)加工貿(mào)易形勢(shì)變化，近年海關(guān)總署加快了海關(guān)對(duì)加工貿(mào)易監(jiān)管模式的改革，其中重點(diǎn)對(duì)保稅監(jiān)管模式進(jìn)行了新的試點(diǎn)。作為我國(guó)自由貿(mào)易區(qū)的過(guò)渡形態(tài)，保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心等正逐步在沿海地區(qū)試點(diǎn)。上海、深圳等地已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了目前保稅物流最高形式港區(qū)聯(lián)動(dòng)的保稅物流園區(qū)。我市以外源型經(jīng)濟(jì)為主，當(dāng)前和將來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，制造業(yè)都將以加工貿(mào)易制造業(yè)為主，無(wú)論外銷還是內(nèi)銷都涉及大量貨物進(jìn)出口和海關(guān)監(jiān)管問(wèn)題，而保稅物流則是目前處理以上問(wèn)題比較有效的一種途徑。加工貿(mào)易企業(yè)就近進(jìn)行保稅倉(cāng)儲(chǔ)，由物流中心安排報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、包裝、分揀、儲(chǔ)存等程序，提供專業(yè)物流服務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)可以采用本地也可以采用外地，但在倉(cāng)儲(chǔ)方面肯定是本地就近保稅倉(cāng)儲(chǔ)更有優(yōu)勢(shì)，更能配合生產(chǎn)需要及時(shí)提供服務(wù)。作為國(guó)際知名的制造業(yè)基地，我市擁有15000多家加工貿(mào)易企業(yè)，大部分產(chǎn)品的原材料及市場(chǎng)都在國(guó)外，保稅外銷總量非常大，同時(shí)保稅內(nèi)銷的規(guī)模也在逐年擴(kuò)大，因此我市對(duì)保稅物流服務(wù)的需求也將越來(lái)越大，而且比較迫切。事實(shí)上，隨著海關(guān)監(jiān)管政策的調(diào)整，近年我市已有一些物流企業(yè)嘗試開展保稅物流業(yè)務(wù)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，并逐步在某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域形成自身優(yōu)勢(shì)。例如東莞市南信實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通過(guò)與諾基亞通信有限公司及英國(guó)空運(yùn)公司共同組建公用型保稅倉(cāng)南信物流中心，逐步學(xué)習(xí)掌握諾基亞和英空公司的現(xiàn)代配送倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和管理方法。在為東莞諾基亞的生產(chǎn)、制造與產(chǎn)成品銷售提供配套物流服務(wù)的同時(shí)，南信實(shí)業(yè)公司積累保稅物流管理經(jīng)驗(yàn)，并逐步擴(kuò)大保稅倉(cāng)規(guī)模，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保稅物流中心（A類），為更多高科技外資企業(yè)提供保稅物流服務(wù)。目前我市從事保稅物流業(yè)務(wù)的企業(yè)共有36家，其中僅開展保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的有11家，僅開展出口監(jiān)管業(yè)務(wù)的有5家，同時(shí)開展保稅倉(cāng)儲(chǔ)和出口監(jiān)管業(yè)務(wù)的有9家。南信、永得利等6家企業(yè)有意向申請(qǐng)A型保稅物流中心且已遞交申請(qǐng)待海關(guān)審批。我市加工貿(mào)易發(fā)達(dá)，如果擁有完善的保稅物流服務(wù)系統(tǒng)，將大大提高加工貿(mào)易料件、產(chǎn)成品流轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而提高全市生產(chǎn)力水平和生產(chǎn)效益，形成明顯比較優(yōu)勢(shì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。為此我市將大力發(fā)展保稅物流，根據(jù)加工貿(mào)易制造業(yè)分布和交通設(shè)施狀況，制定保稅物流發(fā)展規(guī)劃，申請(qǐng)合理配置多個(gè)保稅物流中心，并積極爭(zhēng)取國(guó)家關(guān)于保稅物流中心和保稅物流園區(qū)等方面政策在我市試點(diǎn)和實(shí)施，享受國(guó)家施行的開放和優(yōu)惠政策。虎門港保稅物流中心（B類）的建設(shè)將使我市港口與保稅設(shè)施結(jié)合更加密切，一方面完善港口的軟硬件設(shè)施，大大增強(qiáng)虎門港的港口競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面有效地改善我市物流環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)前加工貿(mào)易發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的形勢(shì)要求。未來(lái)，東莞的保稅物流將獲得更大的發(fā)展，并逐步規(guī)范完善，為推動(dòng)加工貿(mào)易升級(jí)轉(zhuǎn)型提供更便捷高效的進(jìn)出口物流服務(wù)。（二）第三方物流逐步成熟近年我市物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，企業(yè)規(guī)模日漸擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，涌現(xiàn)了一批專業(yè)的第三方物流企業(yè)。這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，公司發(fā)展和服務(wù)定位逐漸明確，向某個(gè)專業(yè)化領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)發(fā)展，慢慢形成各自優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)加大投資和設(shè)備改造，不斷提升物流技術(shù)和能力，逐步拓展業(yè)務(wù)范圍，成為我市物流市場(chǎng)某個(gè)領(lǐng)域的龍頭。例如東莞南方物流有限公司先后在全國(guó)各地自建近40多萬(wàn)平方米物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，自備200多臺(tái)各類車輛，并與全國(guó)280多個(gè)車隊(duì)、1.28萬(wàn)多輛貨車保持長(zhǎng)期緊密的合作關(guān)系，逐步建立了覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)貨源網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)（儲(chǔ)）力網(wǎng)絡(luò)。南方物流已通過(guò)ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證，擅長(zhǎng)全國(guó)各地長(zhǎng)途貨運(yùn)服務(wù)，并能提供整體物流方案設(shè)計(jì)等高增值物流服務(wù)，與湯姆遜、TCL、康佳、頂新集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外知名大企業(yè)長(zhǎng)期保持業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并曾榮獲“全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”稱號(hào)。除了有傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)外，我市的第三方物流企業(yè)已開始為客戶提供配送、外包裝服務(wù)、信息處理、物流咨詢、物流解決方案及物流設(shè)備生產(chǎn)等服務(wù)項(xiàng)目，物流服務(wù)體系逐步擴(kuò)大，物流服務(wù)呈現(xiàn)多樣化。VMI、JIT等現(xiàn)代物流管理模式在我市已得到應(yīng)用，并將逐步得到推廣。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理（Vendor Managed Inventory）是為適應(yīng)供應(yīng)鏈一體化而出現(xiàn)的一種全新的庫(kù)存管理模式。作為湯姆遜顯示器公司的合作伙伴，南方物流公司成功地為湯姆遜東莞廠區(qū)全面實(shí)施了VMI管理，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”， 突顯供應(yīng)鏈配送優(yōu)勢(shì)，并整合供應(yīng)商與生產(chǎn)商之間的關(guān)系，使之成為“利益共同體”。VMI模式，在一定程度上降低了整個(gè)供應(yīng)鏈體系的庫(kù)存水平，是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理體系中庫(kù)存優(yōu)化控制的有效途徑。未來(lái)，VMI、JIT等新型物流模式在東莞制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)中將得到廣泛應(yīng)用，從而有效降低企業(yè)庫(kù)存成本，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。我市物流信息化水平不斷提升，為第三方物流發(fā)展提供了可靠的技術(shù)支持。例如廣東龍駿物流有限公司通過(guò)物流行業(yè)管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)、研制、推廣，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上構(gòu)筑起電子信息化物流網(wǎng)絡(luò)，并推出物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（“龍網(wǎng)”中國(guó)物流中心網(wǎng)），形成一套覆蓋全國(guó)及部分海外的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著管理技術(shù)的不斷提升，我市第三方物流企業(yè)的專業(yè)化水平將不斷提高，逐步與國(guó)際接軌，不斷拓寬服務(wù)對(duì)象和領(lǐng)域。同時(shí)隨著以互聯(lián)網(wǎng)為核心的電子商務(wù)逐步興起，需要第三方物流提供快速、準(zhǔn)確、高效的配送服務(wù)，也為第三方物流提供了巨大的業(yè)務(wù)量和發(fā)展空間。（三）城市配送體系日漸形成一直以來(lái)，我市積極推進(jìn)流通方式變革，大力支持和鼓勵(lì)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式，涌現(xiàn)了美宜佳便利店、真功夫餐飲、中域電訊、時(shí)尚電器等一批優(yōu)秀的現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)。這些企業(yè)通過(guò)資本運(yùn)作、特許經(jīng)營(yíng)等方式，向規(guī)范化和集約化方向發(fā)展，加快完善物流業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。越來(lái)越多大型商貿(mào)企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)作為商品配送中心，積極發(fā)展統(tǒng)一配送，加快技術(shù)和設(shè)施設(shè)備改造升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)立體化、搬運(yùn)機(jī)械化、分揀自動(dòng)化、配送網(wǎng)絡(luò)化。例如東莞糖酒集團(tuán)專門成立了時(shí)捷物流有限公司，在東城桑園興建了一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)作為珠三角地區(qū)1200多家美佳超市及美宜佳便利店的配送中心，并根據(jù)美宜佳門店迅猛增長(zhǎng)的要求，投資2000萬(wàn)元對(duì)時(shí)捷物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)備進(jìn)行信息化改造升級(jí)，通過(guò)應(yīng)用電子自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等新技術(shù)提高配送效率，并按客戶需求提供個(gè)性化的配送服務(wù)。為適應(yīng)城市不斷擴(kuò)張發(fā)展和市民消費(fèi)不斷升級(jí)的要求，提高城市居民生活消費(fèi)品配送效率，降低城市物流成本，我市將根據(jù)物流結(jié)點(diǎn)布局和商品運(yùn)輸特性，科學(xué)規(guī)劃設(shè)置一批生活物資配送中心。同時(shí)加快完善與城市物流配送相適應(yīng)的城市綜合道路網(wǎng)，建立智能交通管理系統(tǒng)，提升城市交通管理水平，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)貨物1小時(shí)內(nèi)快速送達(dá)。結(jié)合城市工商業(yè)和物流結(jié)點(diǎn)布局，重點(diǎn)構(gòu)建由商貿(mào)批發(fā)、連鎖零售兩個(gè)層次和生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品三類產(chǎn)品組成的物流配送體系，積極發(fā)展市域共同配送，逐步增加大型物流企業(yè)配送量占全社會(huì)物流配送量的比重和連鎖企業(yè)銷售總額占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重，提高物流配送的社會(huì)化、專業(yè)化、集約化程度。另外，我市將積極發(fā)展流通加工，以原材料精細(xì)加工、半成品組裝和產(chǎn)成品包裝、分裝等流通加工為重點(diǎn)，依托重點(diǎn)物流企業(yè)和物流園區(qū)，培育一批不同類型的流通加工企業(yè)，不斷擴(kuò)大流通加工規(guī)模，增強(qiáng)物100強(qiáng)等知名物流集團(tuán)投資的大型項(xiàng)目。同時(shí)加強(qiáng)我市物流企業(yè)與國(guó)際同行的交流合作，共同開拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，加速融入國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。流系統(tǒng)服務(wù)功能，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，提高綜合效益，優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。（四）港口物流發(fā)展?jié)u成氣候隨著經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)一體化，越來(lái)越多的港口正逐步向提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的方向發(fā)展。開展現(xiàn)代物流服務(wù)已成為港口尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要源泉。物流的出現(xiàn)和發(fā)展給港口發(fā)展帶來(lái)了巨大空間?；㈤T港物流基地將以港口為依托，建立港口保稅物流區(qū)，拓展港口功能，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)品及大宗原材料的集裝箱運(yùn)輸、交易業(yè)務(wù)，逐步建設(shè)港口物流中心。虎門、沙田、麻涌等鎮(zhèn)亦大力發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)，其中沙田鎮(zhèn)獲得“中國(guó)港口物流重鎮(zhèn)”稱號(hào)，麻涌鎮(zhèn)獲得“中國(guó)現(xiàn)代港口物流重鎮(zhèn)”稱號(hào)。三江碼頭、立沙島石化物流園、麻涌新沙中央和省直屬糧庫(kù)等一批大型港口物流項(xiàng)目抓緊投產(chǎn)建設(shè)，港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正如火如荼進(jìn)行著?；㈤T港的國(guó)際貨柜碼頭已成為全國(guó)最大的商品汽車滾裝物流中轉(zhuǎn)基地，成為海南馬自達(dá)商品車的全國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總庫(kù)和上海大眾商品車華南地區(qū)總庫(kù)，每年接運(yùn)商品車超過(guò)10萬(wàn)輛，正與中華、北京現(xiàn)代、風(fēng)神、哈飛、奇瑞等多家汽車制造廠商洽談商品車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。而新落成的新沙港滾裝船汽車碼頭與本田汽車（中國(guó)）有限公司簽約，成為國(guó)內(nèi)本田汽車唯一的出口裝船基地。未來(lái)虎門港將成為更多汽車廠商的儲(chǔ)運(yùn)基地。目前虎門港最大靠泊能力為集裝箱及多用途碼頭5千噸級(jí)，油碼頭2萬(wàn)噸級(jí)，煤碼頭5萬(wàn)噸級(jí)，只能處理5萬(wàn)噸級(jí)以下的貨船，尤其是集裝箱碼頭處理能力只有5千噸級(jí)，我市大部分集裝箱貨源通過(guò)深圳、香港兩地轉(zhuǎn)運(yùn)。未來(lái)虎門港規(guī)劃建設(shè)12個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，并加緊與世界知名船公司協(xié)商，計(jì)劃開通從東莞到臺(tái)灣、日本等亞洲國(guó)家的航線。隨著港口物流配套功能的逐步完善，處理遠(yuǎn)洋貨船的能力將大大得到增強(qiáng)，本地港口貨物吞吐量將會(huì)大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年我市港口貨物吞吐量達(dá)3500萬(wàn)噸以上，虎門港將逐步發(fā)展成為華南地區(qū)重要的港口之一。（五）外資物流企業(yè)加快進(jìn)入隨著入世過(guò)渡期的結(jié)束，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步對(duì)外開放，越來(lái)越多國(guó)際物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。我市制造業(yè)尤其是加工貿(mào)易制造業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)國(guó)際物流服務(wù)需求很大，而跨國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際物流領(lǐng)域與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此不少跨國(guó)物流公司有意到我市投資設(shè)點(diǎn)。事實(shí)上，近年已有不少外國(guó)物流公司悄然進(jìn)入我市拓展物流業(yè)務(wù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前在我市開展物流業(yè)務(wù)的外資機(jī)構(gòu)（包括企業(yè)法人、分公司、營(yíng)業(yè)部、辦事處）共62個(gè)，其中在我市登記設(shè)立的企業(yè)法人有25個(gè)。中外合資企業(yè)東莞虎門宏業(yè)貨柜碼頭有限公司于1986年開辦了東莞第一個(gè)貨柜碼頭宏業(yè)貨柜碼頭，也是目前我市規(guī)模最大、功能最完善的貨柜碼頭。國(guó)內(nèi)其他城市尤其是廣州、深圳的外資物流企業(yè)紛紛到東莞拓展業(yè)務(wù)，目前已有不少于20個(gè)企業(yè)在我市設(shè)立分公司或辦事處。CEPA實(shí)施以來(lái)，香港和澳門物流企業(yè)加快進(jìn)入我市。例如香港最大的日系物流企業(yè)永得利有限公司，近年正逐步把其在香港的部分物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到我市，主要為珠三角地區(qū)日資企業(yè)提供專業(yè)的配套物流服務(wù)。除了永得利等公司直接投資設(shè)立企業(yè)外，還有16家企業(yè)設(shè)立了代表處。世界級(jí)物流企業(yè)新加坡港務(wù)集團(tuán)與虎門港控股有限公司共同投資開發(fā)虎門港的港口。有跡象表明，不少外國(guó)物流企業(yè)看中我市龐大的物流市場(chǎng)和發(fā)展?jié)摿Γ芏鄧?guó)際物流供應(yīng)商正在尋找在中國(guó)的合作伙伴，以便迅速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。隨著政策的放開，外資將加快進(jìn)入我市物流市場(chǎng)。外資物流企業(yè)尤其是知名跨國(guó)物流企業(yè)的進(jìn)入，一方面給我市工商企業(yè)帶來(lái)高水平的物流服務(wù)，提供更完善豐富的現(xiàn)代物流服務(wù)；另一方面加劇了我市物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使本地物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中通過(guò)不斷學(xué)習(xí)新的物流技術(shù)和經(jīng)營(yíng)理念得以加速成長(zhǎng)。下一步，我市將進(jìn)一步加大招商引資力度，吸引國(guó)際物流資本來(lái)莞投資，重點(diǎn)引進(jìn)世界物流100強(qiáng)等知名物流集團(tuán)投資的大型項(xiàng)目。同時(shí)加強(qiáng)我市物流企業(yè)與國(guó)際同行的交流合作，共同開拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，加速融入國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。 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